Toyota Gazoo Racing ve Lexus, GR GT, GR GT3 ve Lexus LFA Concept dünya prömiyerini Tokyo’da gerçekleştirdi. Yönetim Kurulu Başkanı Akio Toyoda ve Operasyon Sorumlusu, marka yöneticisi olarak Simon Humphries’in birer konuşma yaptıkları prömiyerde, Toyoda sunumunda şu cümlelere yer verdi;
Haber Giriş Tarihi: 05.12.2025 15:37
Haber Güncellenme Tarihi: 05.12.2025 15:44
Kaynak:
Bülten
“Otuz yıl önce, Naruse-san ve ben, sadece ikimiz, araba yapımıyla ilgileniyorduk. Yavaş yavaş, benzer düşünen üyeler çabaya katıldı ve sonunda LFA tamamlandığında, Naruse-san daha önce hiç görmediğim büyük bir gülümsemeyle, "Nürburgring'i sadece ileriye bakarak sürebildiğim ilk seferdi." dedi. O zamana kadar sürekli başka arabalar tarafından geçiliyorduk, şimdi başkalarını geçecek bir arabamız vardı. Ne kadar mutlu olduğunu gerçekten hissedebiliyordum. Bu, aşağılanmanın ortadan kalktığı anlamına gelmiyordu. LFA seri üretime geçti, ancak sınırlı bir seriydi. Yarışlar kazanmaya başladık, ancak asıl mesele sınıfımızda birinci olmaktı. Hâlâ bizden daha hızlı birçok araç vardı. İnsanların "Siz Toyota'dakiler böyle bir araba üretemezsiniz!" dediğini duyabiliyordum. O utanç duygusunu asla unutamam. Ve o acı kesinlikle şu an bile beni harekete geçiren güçtür. Ve bir gün, 15 yıl önce, aniden usta şoför rolünü devraldım. Naruse-san bana araba yapmanın "gizli sosunu" bıraktı: aşağılanma acımızdan yarattığımız "sosu".
Bana bıraktığı bir şey daha vardı: Bu acıyı paylaşan birkaç meslektaşım. Bu acıyı ve hayal kırıklığını itici gücümüz olarak kullandık ve odak noktamızı sürekli olarak daha iyi otomobiller üretmeye yönelttik. GR86, GR Supra, GR Yaris, GR Corolla... Hidrojen motoru, Super Taikyu, Nürburgring... Ve şimdi bu otomobiller... Bugünün Toyota'sında, ortak bir inançla otomobil üreten, benim gibi düşünen pek çok meslektaşım var! Otomobil üretim sürecimizi bu meslektaşlarıma emanet etmek ve "gizli sosumuzu" gelecek nesillere aktarabilmek için onlarla birlikte otomobil üretmek istiyorum. Ve umarım siz de heyecanınızı canlı tutmak için bize güvenmeye devam edersiniz. Hayatım bir mücadeleler silsilesiydi. Ve bu mücadeleler boyunca edindiğim rol, başkan veya başkan yardımcısı olarak değil, meslektaşlarımın güvenli bir yere tahliye olmalarını ve böylece becerilerini geliştirip daha da güçlü bir şekilde karşılık verebilmelerini sağlamak için başkalarını koruyan son kişi olmaktı. Ben onları koruyacağım, bu yüzden onlar için o ortamın olmasını sağlamak adına Morizo devam edecek ve ben düşene kadar koşmaya devam edecek.”
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Başkan Toyoda; “Gizli sos”
Toyota Gazoo Racing ve Lexus, GR GT, GR GT3 ve Lexus LFA Concept dünya prömiyerini Tokyo’da gerçekleştirdi. Yönetim Kurulu Başkanı Akio Toyoda ve Operasyon Sorumlusu, marka yöneticisi olarak Simon Humphries’in birer konuşma yaptıkları prömiyerde, Toyoda sunumunda şu cümlelere yer verdi;
“Otuz yıl önce, Naruse-san ve ben, sadece ikimiz, araba yapımıyla ilgileniyorduk. Yavaş yavaş, benzer düşünen üyeler çabaya katıldı ve sonunda LFA tamamlandığında, Naruse-san daha önce hiç görmediğim büyük bir gülümsemeyle, "Nürburgring'i sadece ileriye bakarak sürebildiğim ilk seferdi." dedi. O zamana kadar sürekli başka arabalar tarafından geçiliyorduk, şimdi başkalarını geçecek bir arabamız vardı. Ne kadar mutlu olduğunu gerçekten hissedebiliyordum. Bu, aşağılanmanın ortadan kalktığı anlamına gelmiyordu. LFA seri üretime geçti, ancak sınırlı bir seriydi. Yarışlar kazanmaya başladık, ancak asıl mesele sınıfımızda birinci olmaktı. Hâlâ bizden daha hızlı birçok araç vardı. İnsanların "Siz Toyota'dakiler böyle bir araba üretemezsiniz!" dediğini duyabiliyordum. O utanç duygusunu asla unutamam. Ve o acı kesinlikle şu an bile beni harekete geçiren güçtür. Ve bir gün, 15 yıl önce, aniden usta şoför rolünü devraldım. Naruse-san bana araba yapmanın "gizli sosunu" bıraktı: aşağılanma acımızdan yarattığımız "sosu".
Bana bıraktığı bir şey daha vardı: Bu acıyı paylaşan birkaç meslektaşım. Bu acıyı ve hayal kırıklığını itici gücümüz olarak kullandık ve odak noktamızı sürekli olarak daha iyi otomobiller üretmeye yönelttik. GR86, GR Supra, GR Yaris, GR Corolla... Hidrojen motoru, Super Taikyu, Nürburgring... Ve şimdi bu otomobiller... Bugünün Toyota'sında, ortak bir inançla otomobil üreten, benim gibi düşünen pek çok meslektaşım var! Otomobil üretim sürecimizi bu meslektaşlarıma emanet etmek ve "gizli sosumuzu" gelecek nesillere aktarabilmek için onlarla birlikte otomobil üretmek istiyorum. Ve umarım siz de heyecanınızı canlı tutmak için bize güvenmeye devam edersiniz. Hayatım bir mücadeleler silsilesiydi. Ve bu mücadeleler boyunca edindiğim rol, başkan veya başkan yardımcısı olarak değil, meslektaşlarımın güvenli bir yere tahliye olmalarını ve böylece becerilerini geliştirip daha da güçlü bir şekilde karşılık verebilmelerini sağlamak için başkalarını koruyan son kişi olmaktı. Ben onları koruyacağım, bu yüzden onlar için o ortamın olmasını sağlamak adına Morizo devam edecek ve ben düşene kadar koşmaya devam edecek.”
Dünya prömiyöründeki Humpshire'in sunumnu için burayı tıklayın
Kaynak: Bülten