Arşiv Haberleri - Son Dakika Arşiv Haber Güncel Gelişmeler

TGR’de keyifler tavan yaptı!

Akio Toyoda; “Elfyn, Scott, üst üste iki yıl kar rallisi şampiyonu olduğunuz için tebrikler! Elfyn birinciliği, Takamoto ise ikinciliği elde etti. Elfyn'in sezonun başından itibaren çok puan toplamasını, aynı zamanda Takamoto'nun da kısa süre içinde podyumun en üst basamağına çıkmasını istiyordum... Ralliyi geçen yılki gibi aynı duygularla izledim. Ancak bu yılki İsveç rallisi geçen yıla göre büyük bir farklılık gösterdi: genç sürücülerin performansı. Sami'nin üçüncü ve Oliver'ın dördüncü olması sayesinde 1-2-3-4 sıralamasını elde ettik. Eminim Oliver da kendi ülkesindeki İsveç rallisinde podyuma çıkmak istiyordu. Hayal kırıklığına uğramış olabilir, ancak üst düzey bir sürücü olmanın getirdiği zorlukların, örneğin yolu açmak gibi durumların, gelecekte ona kesinlikle yardımcı olacağına inanıyorum. Sami'ye gelince, Monte Carlo'daki hayal kırıklığından sonra kendini toparladığını ve bu ralliye kararlı bir şekilde geldiğini düşünüyorum. Podyumda yer almak ona çok fazla özgüven kazandırmış olmalı. Ve Takamoto, artık "genç" olarak adlandırılmasa bile, bu ikincilik derecesinin hem sevincini hem de hayal kırıklığını tadarak bir sonraki rallide daha da güçlü bir şekilde geri dönmesini gerçekten diliyorum. Finlandiya'da yerleşik bir takım için bile, bu kadar şiddetli soğukta ralli yapmak herkes için çok zor olmalıydı. Herkese gösterdikleri emek için teşekkür etmek istiyorum. Bir sonraki etkinlik bir ay sonra Kenya'da ve bu inanılmaz bir sıcaklık değişimi olacak. Jari-Matti ve Juha'nın takıma iyi bakacağına inanıyorum ve umarım takımdaki herkes sağlıklı ve güvende kalır.” Jari-Matti Latvala; “Bu 1-2-3-4 sonucundan gerçekten çok memnunuz ve sezonun ilk iki yarışında sergilediğimiz performans seviyesini görmek inanılmaz. Monte Carlo Rallisi'nden sonra İsveç'te daha güçlü bir mücadele bekliyorduk. Yine de sürücülerimiz birbirleriyle yakın bir şekilde mücadele edebildiler ve büyük hatalar yapmadan araçları bitiş çizgisine getirdiler. Elfyn şu anda inanılmaz ve istikrarlı bir seviyede sürüyor ve bu yarışın ustası olmaya başlıyor. Taka da bu yarıştan gerçekten keyif alıyor ve çok iyi sürüyordu. Onun için biraz hayal kırıklığı olsa da bu onun için de harika bir sonuç. Sami'nin sürüşünden de çok memnunuz. Yarışa baskı altında ve biraz temkinli başladı, ancak işlerin iyi gittiğini görünce özgüveni arttı ve gülümsemesi geri geldi. Oliver için de bunlar güçlü noktalar ve rallinin zorlu başlangıcından sonra iyi bir geri dönüş.” Elfyn Evans; “İsveç'te bizim ve tüm takım için harika bir hafta sonuydu. Araç inanılmaz derecede keyifliydi, bu yüzden takıma çok teşekkürler. Bu kadar güzel kış koşullarında bu hızlı etaplarda yarışmak inanılmaz bir duygu ve araçta kendinizi iyi hissettiğinizde her zaman bir zevk oluyor. Son güne büyük bir farkla girmedik ve pazar günü çok fazla puan olduğu için sonuna kadar zorlamamız gerekti ama elde ettiğimiz sonuçtan çok memnunuz. Yıla harika bir başlangıç oldu, ancak henüz çok erken ve çok çalışmaya devam etmeliyiz.” Oliver Solberg; “Elbette kendi evimdeki ralliden daha fazlasını umuyordum ama sanırım cuma günü ne kadar zor olacağını hafife aldım. Hatam belki de podyuma çıkmamı engelledi ve hafta sonunun geri kalanında beni geride bıraktı, ama dördüncülük muhtemelen hak ettiğim en iyi sonuç. Bu araçla ilk gerçek kar rallisinde ve ilk kez yolda birinci sıradan başlamamda çok şey öğrendim. Elimden gelenin en iyisini yaptım ve iyi puanlar topladım. Destek inanılmazdı ve araçta gerçekten keyif aldım. Takıma büyük teşekkürler: harika bir iş çıkardılar ve bu 1-2-3-4 harika bir sonuç.”

Dacia Rally Raid’i bırakıyor

Sonunda, programın Abu Dabi Dester'den sonraki sezonun sonunda sona ereceği resmen açıklandı. Romanya merkezli Renault markasının programı böylece Dakar Rallisi'nin iki edisyonunu da içeriyordu. Nasser Al-Attiyah ve Fabian Lurquin ikilisi, bu yılki efsanevi çöl rallisinde zafer elde etti. Renault Grubu'nun bir diğer üreticisi Alpine'in, 2026 yılı sonunda Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'ndan çekileceğini açıklaması da doğrulandı. Renault'nun spor otomobil markası Alpine Cars, yeni bir büyüme stratejisi için geliştirme planında ayarlamalar yaptığını duyurdu. Öncelikli projelere odaklanmayı esas alan bu optimizasyon, markanın sürdürülebilir bir geleceğe sahip olması için gerekliydi. Ayrıca markanın potansiyel müşterilerinin, müşterilerinin ve hayranlarının beklentilerini daha iyi karşılamasına da olanak sağlamalıydı. Alpine'in uzun mesafe yarış programına ek olarak, Dacia'nın ralli-raid programı da bu geliştirme planı kapsamında yer alıyor.

İsveç’te Gençler WRC'yi Carlberg kazandı

2025 FIA Gençler ERC şampiyonluğunu kazanmasının ardından sponsorlu bir kampanya ile ödüllendirilen 25 yaşındaki İsveçli, ralliyi başından itibaren kontrol altına aldı ve 17 etaptan 12'sini kazanarak Finlandiyalı Leevi Lassila'ya 1 dakika 52,5 saniyelik bir avantajla Umea'ya döndü. Son etaba 1 dakika 19,5 saniyelik bir avantajla başlayan Carlberg, gereksiz risklerden kaçındı ancak tamamen geri adım atmaya da niyetli değildi. SS16 Västervik 1'i Ali Türkkan'a kaptırdıktan sonra, ikinci geçişte tempoyu belirleyerek karşılık verdi ve Wolf Power Stage'de tekrar en hızlı zamanı elde ederek neredeyse kusursuz bir hafta sonunu tamamladı. Carlberg “İnanılmaz. Bunu asla hayal edemezdim. Geçen yıl Gençler ERC'yi kazandıktan sonra bunu gerçekten dört gözle bekliyordum. WRC'ye ilk kez kendi evimde katılmak büyülüydü ve kazanmak daha da güzel” dedi. Finlandiyalı Lassila, Cuma günü Carlberg'in farkı açmasının ardından ciddi bir atak yapamadı, ancak sezonun açılış yarışında sakin bir sürüş sergileyerek önemli puanlar kazandı. Lassila "biraz daha fazlasını umuyordum ama cuma günü araçla ilgili sorun yaşadım. Tüm şampiyonaya katılmayı ve Calle ve diğerleriyle yarışmayı dört gözle bekliyorum" diye açıkladı. Hernandez, Lassila'nın 2 dakika 09.8 saniye gerisinde podyumu tamamladı. İspanyol’un alışılmadık kar etaplarındaki ölçülü yaklaşımı, ona da değerli şampiyona puanları kazandırarak güçlü sonuçlar verdi. Genç yarışçı Membrado, erken gelen aksiliklerin üstesinden gelerek sağlam bir 4’üncülük elde etti, ancak SS17'de Rahill'in beşinci sırada giderken 4,7 km'de kaza yapmasıyla son dakikalarda dramatik anlar yaşandı. Bu durum, cuma günü yoldan çıkarak zafer şansını kaybeden Türkkan'ı ilk beşe yükseltirken, Kerem Kazaz yarışı altıncı sırada tamamladı. FIA Junior WRC, sezonun ikinci yarışına 9-12 Nisan tarihleriarasında Hırvatistan Rallisi ile birlikte asfalt pistte devam edecek. İsveç’te WRC3'te Fontana, Polonyalı Abramowski'yi neredeyse üç dakika farkla geçerek birinciliği elde etti ve üstün bir performans sergiledi. Hernandez ise bu kategoride üçüncü oldu.

Mithat Diker kondisyon depoladı

Geçtiğimiz yıl maratonun 15’ncisinde de kıdemli ve tecrübeli kopilotu Erdal Oral ile birlikte Suzuki Grand Vitara’larıyla otomobiller rally kategorisinde kupa kaldıran Mithat Diker, bu yıl da maraton için yurt içinden ‘ilk kayıt’ yaptırarak isim olarak dikkat çekmişti. Mithat Diker, kopilotu Erdal Oral ile birlikte 7 gün ve 2500 km’lik maraton için hazırlıklarına kondisyon depolama ile erken başladı. Dün, İzmir’de katıldıkları Duatlon bisiklet yarışında Erdal Oral ile birlikte ormanda pedal çeviren Mithat Diker, duatlon rekabetinden de madalya ile ayrıldıklarını söyledi. 7,5 km’lik bir koşu ve 20 km’lik bisiklet mücadelesine katılmasının yegane sebebi olarak bu sezon ralli parkurlarındaki mücadeleleri için kondisyon arttırmak olduğunu ifade eden Mithat Diker, Transanatolia maratonun da çok yüksek kondisyon gerektiren bir mücadele olduğuna dikkat çekerek geçen sene yine kopilotu Erdal Oral ile birlikte Çeşme bisiklet yol yarışına girerek finiş gördüklerini anımsattı ve bu sezon öncesi çalışmalarını da aralıksız sürdüreceklerini sözlerine ekledi.

Evans İsveç’te kazandı ve liderliği ele aldı

Üç günlük mücadelede tamamen karla kaplı 18 özel etapta verilen zorlu mücadeleyi toplamda 2 saat 34 dakika 53.1 saniyelik zamanla ilk sırada tamamlayan Evans, bu başarısından sonra WRC’de de liderliği ele aldı. Monte Carlo’da 2’ncilikten sonra İsveç’te edindiği 1’ncilik ile Evans, takım arkadaşı Solberg’in önünde sezon mücadelesine sezon lideri olarak devam edecek. Diğer taraftan, Evans’ın zaferi kadar takımı Toyota Gazoo Racing (TGR) Monte Carlo’daki podyum başarısının bir benzerini İsveç’te 1-2-3-4 kazanımları yaşayarak ile podyumu bir kez daha rakiplerine kapattı ve parkurlardaki üstünlüğünü perçinledi. Takımın Japon pilotu Katsuta 14,3 saniye farkla Evans’ın ardından 2’nci olurken, genç pilot Pajari +31,7 saniye farkla podyuma ayak bastı. Monte Carlo zaferi ile büyük sükse yapan takımın diğer genç pilotu Oliver Solberg ise İsveç’te takım arkadaşlarının hemen ardından podyumun dördüncüsü olarak finişe ulaştı. TGR’nin WRC’deki en önemli rakibi Kore takımı Hyundai Motor Sport (HMS) ise, Monte Carlo’da geride kaldığı rekabette İsveç’te de benzer sonuca razı oldu. Takımın Fransız pilotu Fourmaux 5, Finli Lappi 6’ncı ve Belçikalı şampiyon Neuville ise 7’nci olarak tamamladıkları İsveç Rallisi’nde de karlı zeminde takımın podyum beklentilerini karşılamaktan uzak kaldılar. Toyota ve Hyundai’nin zirve kapışmasını uzaktan izlemekle yetinen M-Sport’un Puma’ları İsveç buzunda da hayal kırıklığı yaşadı ve Armstrong 8, McErlean ise 9’ncu olarak mücadeleyi tamamlayabildiler. WRC’de sezonun 3’Ncü rallisi Mart ayındaki Kenya (Safari) Rallisi.

İsveç'te Evans zafere çok yakın

Toyota pilotu, Cuma günü elde ettiği 14 saniyelik farkı tersine çevirerek, bu yılki İsveç Rallisi'nde bitime üç etap kala 13,3 saniyelik bir avantaja sahip oldu ve çifte zaferin eşiğinde olabilir. Geçen yılın ikincisi Takamoto Katsuta ise başlangıçta Toyota'sını kontrol altına almakta zorlandı ve bir önceki gün etkileyici bir şekilde koruduğu liderliği hemen kaybetti. Evans ise sürüşünde acımasız davrandı ve Cumartesi günkü yedi etabın dördünde ilk ikiye girerek diğer üçünde sadece birkaç saniye kaybetti. Evans, kazanmak için avantajlı bir konumda bulunuyor. "Oldukça kontrollü bir gündü, öğleden sonra biraz daha arayış içindeydik ama genel olarak memnunum. Şimdi yarın sabahki açılış etaplarında daha keskin olmamız önemli, bunu özellikle geçen yıldan biliyoruz" dedi Britanyal. Cumartesi günü, Umea'nın dışındaki ormanlarda berrak ve dondurucu güzellikte bir kış manzarası vardı. İkinci günün programı belirlendiğinde, hız yoğunluğu yüksek klasik Sarsjöliden etapları, ardından Kolksele ve Vännäs etapları geçildi. Cumartesi günü, sürücülerin tam konsantrasyonunu gerektiren çok zorlu bir yüzeyde harika kış koşullarıyla tempo artırıldı. Üçüncü sırada ise yarış boyunca etkileyici bir istikrar sergileyen bir diğer Toyota pilotu Sami Pajari yer alıyor. Pajari, Cumartesi günü hem Kolksele SS14 hem de Vännäs SS12 etaplarını kazanarak güçlü bir performans sergiledi. Dördüncü sıradaki Oliver Solberg'e 33 saniyelik bir fark atmış durumda. Solberg, 14 yarıştan dördünde etap birinciliği elde etmesine rağmen genel sıralamada takım arkadaşı Evans'ın tam bir dakika gerisinde yer alıyor. Toyota şu ana kadar yarışmaya hakim oldu ve 14 özel etabın 12'sini kazandı. Evans ve Solberg, dörder galibiyetle etap istatistiklerinde zirvede yer alırken, Katsuta ve Pajari'nin ise ikişer galibiyeti bulunuyor. Hyundai için çok daha zorlu bir hafta sonu oldu. Hyundai'nin en iyi pilotu, liderin 1.09 saniye gerisinde beşinci sırada yer alan Esa-Pekka Lappi. Onu, 1.17 saniye geride altıncı sırada Adrien Fourmaux ve yedinci sırada Thierry Neuville takip ediyor. Takımın şu ana kadar kazandığı tek etap zaferi, Neuville'in en hızlı olduğu Back SS7'de geldi. M-Sport ikilisi Jon Armstrong ve Josh McErlean zaman sıkıntısı çekiyor ve sırasıyla 3.25 ve 4.47'lik farkla sekizinci ve dokuzuncu sırada yer alıyorlar. Ancak takım, dün yarıştan çekilmek zorunda kalan ve podyumun tamamen dışında kalan Letonyalı Martin Sesk'in, lider Elfyn Evans için Sarsjöliden SS10 etabını kazanarak yeteneğini göstermesinden memnuniyet duydu.

Son güne Evans lider gidiyor

Güne takım arkadaşı Katsuta’nın ‘2 salise’ ardından ikinci olarak başlayan Evans, 15’nci etap sonunda kapalı parka Japon takım arkadaşının 13,3 saniye önünde lider olarak ulaştı. Pajari ve Solberg’in Evans ve Katsuta’nın hemen ardından 3-4 olarak günü tamamlamaları ile Toyota Gazoo takımı 1-2-3-4’lük üstünlüklerinin rallinin son güne taşımayı başardı. Hyundai ise, muhteşem dörtlünün ardından Lappi, Fourmaux ve Neuville üçlüsü ile yine ‘en iyi ikinci’ takım olarak umutlarını son güne taşıyacak. Koreli takım, İngiliz M-Sport’un Puma’larının önünde bulunmakla da avunmaya devam edebilecekler. Üçüncü günün sonunda tablonun dikkat çekici bir ayrıntısı Finli Pajari’nin 33 saniye farkla takımın genç pilotu Solberg’in önündeki podyumdaki yerini sağlamlaştırmış olması. Lappi, 11 saniye farkla Solberg’in çok uzağında olmasa da 8 saniye ardındaki takım arkadaşı Fourmaux ile son gün sıkı bir rekabete girmesi çok mümkün. HMS’nin birinci pilotu Neuville’nin ise ön ve arkası ile arasındaki farklar son gün sıkıntı çekmeyeceğini gösteriyor. İsveç Rallisi yarın (Pazar) öğledne sonra finiş görecek.

#Arşiv

Yapay zekâ sanat üretebilir mi?..