#Arşiv

RALLİ AJANSI - Arşiv haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Arşiv haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

ERT’de puanlar Remed etabından geldi Haber

ERT’de puanlar Remed etabından geldi

Toplam 10 özel etapta gerçekleştirilen Eskişehir Rallisi, Odunpazarı Meydanı'ndaki start seremonisi ile başladı ve Banaz özel etabıyla son buldu. Eskişehir’in yeşil doğasında ve zorlu toprak yollarda gerçekleşen rallinin Remed Assistance özel etabında yaşanan kıyasıya mücadele yarışa damga vurdu. 10,21 kilometre uzunluğundaki etapta birinciliği, Toksport WRT adına yarışan ev sahibi ekip Buğra Banaz – Onur Ahıskalı kazandı. İkinci sırayı ise GP Garage My Team takımından Andrei Dan Girtofan – Emil Dorin Pulpea elde etti. Dereceye giren pilotlara ödüllerini Remed Assistance Yol Yardım biriminden Ali Uzun ve İsmihan Akkanat takdim etti. Eskişehir Rallisi'ni değerlendiren Remed Assistance Genel Müdürü Faruk Ertuğ: “Remed Assistance ilk kez uluslararası bir yarışın güvenliğini sağladı. Biz de çekici ve ambulans ekiplerimizle yarışın güvenliğini sağlayarak uluslararası alanda ülke sporuna katkıda bulunduğumuz için mutluluk duyduk. 2025 FIA Avrupa Ralli Kupası'nın dokuzuncu ayağında iyi bir performans sergileyen genç pilotlarımızı izlemek büyük bir keyifti. Hem Remed Assistance özel etabında hem de diğer etaplarda yarışın doğasında olan kazalar ve arızalar meydana geldi. Sorunsuz bir şekilde bütün operasyonu gerçekleştiren tüm ekiplerimize teşekkür ediyor, Eskişehir Rallisi'nde dereceye giren yarışçıları tebrik ediyorum. Ayrıca uluslararası bir etkinliği yarış takvimine ekleyerek ülke sporuna katkı sunan TOSFED yetkililerine, Eskişehir Otomobil Spor Kulübü'ne ve tüm sponsorlara teşekkür ederim." dedi. Petrol Ofisi Maxima 2025 Türkiye Ralli Şampiyonası’nda sezonun şampiyonunu belirlemeye iki yarış kaldı. Sezonun altıncı ayağı İstanbul Rallisi, 15-16 Kasım tarihlerinde İstanbul Otomobil Spor Kulübü (İSOK) tarafından düzenlenecek. Sezonun son yarışı ise, 06-07 Aralık’da Kocaeli Otomobil Sporları Kulübü’nün (KOSK) ev sahipliğinde Kocaeli’de gerçekleştirilecek. | 17 Eylül 2025 : 16.07

Neuville: "Artık sinir bozucu değil, endişe verici." Haber

Neuville: "Artık sinir bozucu değil, endişe verici."

Neuville, genel klasmanda dördüncü sırada yer alarak, kazanan Ogier'in yaklaşık bir dakika gerisinde kaldıktan sonra Şili’den cevaplardan çok endişelerle ayrıldığını itiraf etti. Hyundai Motorsport pilotu, FIA Dünya Ralli Şampiyonası sıralamasında, sadece üç yarış kala, yeni liderin 58 puan gerisinde beşinci sırada yer alıyor. Neuville, Şili'nin çakıl yollarında elinden gelenin en iyisini yapsa da aracın önde mücadele etmek için gereken hızı sağlayamayacağını hissetti. Wrc.com’daki bir habere göre, Neuville, "Dürüst olmak gerekirse, elimden gelen her şeyi yaptığımı hissettim. Daha fazlasını bulamadım. Birkaç ayar denedim. Sanırım bazı yerlerde oldukça iyi zorladım, ama belli ki zamanı gelmiyordu. Daha ne diyeceğimi bilmiyorum" dedi. Neuville, şampiyonluk mücadelesini başarıyla sürdürmek için güçlü bir sonuca ihtiyacı olduğunu bilerek, WRC'nin 11’nci ayağı olan Şili’ye katılmıştı. Ancak Belçikalı pilotun sıkıntıları, araç güveni ve deneme sürüşünden sonra değiştirilen ancak sonunda koşullara uymayan şanzıman paketiyle ilgili sorunlar yaşamasıyla erken başladı. Ralliyi sonlandıran Wolf Power Stage’de elde ettiği ikinci en iyi derece Neuville'e dört bonus puan daha kazandırdı ancak özellikle Toyota ile karşılaştırıldığında altta yatan performans açığı, şampiyonluğu savunan pilotu en çok zorlayan şey idi. Şampiyon Belçikalı, "farkın nerede olduğunu bilseydik, sanırım çoktan bir şeyler yapardık. Bilmiyorum. Sadece daha güçlüler. Bu kesinlikle endişe verici. Artık sinir bozucu değil, endişe verici. Elbette daha derine inmemiz gerekiyor, ama deniyoruz. Bir yolunu bulamıyoruz" diye konuştu. Neuville, mevcut durumu Formula 1'e benzetti. Burada takımlar, atılımlar gelene kadar uzun süreler boyunca geri planda kalabiliyordu. Belçikalı "Formula 1 ile karşılaştırdığımızda, çok benzer. Yıllardır bir takımın zirvede olduğunu, ancak başka bir takımın aniden aynı hızı yakalayabildiğini gördük. Ve böyle hafta sonlarında, her turda beş onda bir saniye daha yavaş olan araçtaki tüm o Formula 1 sürücülerini düşünüyorum. Bu hafta sonu, kesinlikle, çok sinir bozucu hafta sonları yaşayanlardan biriydim. Ogier ile aramızdaki fark yaklaşık 58 puan. Şansların her rallide azaldığını biliyoruz. Ve eğer Gran Canaria'da asfaltta sahip olduğumuzdan daha fazla hızımız yoksa, şansımız çok düşük" dedi. Hyundai, Orta Avrupa Rallisi öncesinde yeniden toparlanmayı hedefliyor ve bu ayın sonlarında Neuville'nin memleketi Saint Vith'te yerel bir hazırlık etkinliği düzenlemeyi planlıyor. "Bundan keyif almaya çalışacağım, en azından bir şeyler bulmak için ekiple sıkı çalışacağım. Sonra göreceğiz. Herkesin yararına, Hyundai'nin bir sonraki etkinlikte de aynı hızda ilerlemesini ummaktan başka çaremiz yok." | 17 Eylül 2025 : 12.20

WRC2 şampiyonu Solberg Haber

WRC2 şampiyonu Solberg

23 yaşındaki İsveçli sporcu, pazar günkü dört etaplı finalde galip gelerek Nikolay Gryazin'in önündeki üstünlüğünü sürdürdü ve en fazla puanı alarak genel klasmanda liderliğe ulaştı. İronik olan, tam bir yıl önce aynı rallide lastiğinin patlamasıydı ve bu da ona 2024 şampiyonluğunu sadece üç puanla kaybettirmişti. Solberg'in 2025 sezonu, hakimiyet dolu bir sezondu. Skoda'dan, Sami Pajari'nin geçen yıl şampiyonluğu kazandığı araç ve takımı olan Printsport'un da yer aldığı Toyota GR Yaris Rally2'ye geçtikten sonra, yedi yarışta beş galibiyet elde etti. Sezona İsveç Rallisi'nde üst üste üçüncü galibiyetle başlayan pilot, ardından Portekiz, Yunanistan, Paraguay ve son olarak Şili'deki zaferlerle şampiyonluğunu perçinledi. Solberg, “ne hissedeceğimi bilmiyorum, biraz bunaltıcı. Çok büyük bir rahatlama. Geçen yıl biraz şanssızdık ve gerçekten kazanmalıydık. Bu yıl ise, bana gerçekten harika bir araba sağlayan tüm Toyota ekibiyle inanılmaz derecede iyi bir iş birliği içinde olmamız sayesinde olağanüstüydü. Çok, çok mutluyum" dedi. Cuma günü, şampiyonluk rakipleri Rossel ve Greensmith'in yarış dışı kalmalarıyla şampiyonluk umutları önemli ölçüde arttı. Erken kutlamaları önleyebilecek tek kişi Gryazin oldu. Rossel'in mücadelesi yağ sızıntısıyla sona ererken, Greensmith motor sorunlarıyla boğuştu. Gryazin, Solberg'in 40,4 saniye gerisinde yarışı tamamlasa da, Skoda pilotu WRC2 Challenger şampiyonluğu için mücadelesini sürdürüyor ve bu kategoride maksimum puanı aldı. Jan Solans, Toyota'sıyla WRC2 podyumunu tamamlarken, İspanyol pilot Gryazin'in bir dakikadan fazla gerisindeydi. 4’üncülük mücadelesi, son etaplarda büyük heyecana sahne oldu. Şilili kahraman Jorge Martinez, son gün Paraguaylı Zaldivar'ın yoğun baskısı altında kaldı. Ancak Martinez, Skoda'sıyla finişe sadece 1,5 saniye önde geçti. | 17 Eylül 2025 : 10.45

FIA ve Extreme H, dünyanın ilk hidrojenle çalışan Dünya Kupası için çok yıllık bir anlaşmaya vardı Haber

FIA ve Extreme H, dünyanın ilk hidrojenle çalışan Dünya Kupası için çok yıllık bir anlaşmaya vardı

Motor sporları alanında yeni ve heyecan verici bir etkinliğin temellerini sağlamlaştırıyor ve FIA'nın Extreme H'nin yarışların yeni sınırlarına yönelik öncü vizyonunu takdir ettiğini doğruluyor. 180 küresel pazarda 90 yayıncı aracılığıyla yayın yapan Extreme H, hem geleneksel hem de yeni nesil hayranlarla etkileşim kuruyor. Son teknoloji, sürdürülebilirlik ve cinsiyet eşitliğine dayalı yarış formatına odaklanması, Dünya Kupası'nın çekirdek motor sporları topluluğunun çok ötesindeki izleyicilerle de etkileşim kurmasını sağlıyor. Bu yıl Suudi Arabistan'da düzenlenecek olan FIA Extreme H Dünya Kupası, hidrojenin temiz bir enerji kaynağı olarak uygulanabilirliğini göstermek için yakıt hücresi teknolojisini kullanarak motor sporlarındaki inovasyonun ön saflarında yer alıyor. Dünya Kupası, motor sporlarında ve daha geniş otomotiv ve enerji endüstrilerinde neler başarılabileceğinin sınırlarını test edecek, neyin mümkün olduğunu göstererek hidrojen altyapısına daha fazla yatırım için fırsatlar yaratacak ve düşük karbonlu bir geleceğe doğru ilerlemeyi teşvik edecek. Extreme E'nin 1. Sezonda araç şarjı için hidrojen yakıt hücreleri kullanmaktan, 4. Sezondaki son yarışında tüm yarış operasyonlarının %80'ini hidrojenle çalıştırmaya kadar ilerlemesini temel alan Extreme H, daha da büyük ölçekte neler başarılabileceğine ışık tutacak. Parkurdaki araçlardan, padokları çalıştıran enerji altyapısına, yayına ve misafirperverliğe kadar Dünya Kupası'nın her unsuru, hidrojenin potansiyelini test etmek ve kanıtlamak için tasarlandı. Dünya Kupası'ndaki her takım, bir erkek ve bir kadın sürücüyle yarışacak. Extreme E'den sonra bu, şimdiye kadar gerçekleştirilen ikinci uluslararası dört tekerlekli motor sporları etkinliği olacak. Bu hem FIA'nın hem de Extreme H'nin motor sporlarında eşit şartlar sağlama taahhüdünü pekiştiriyor, daha fazla kadının en üst seviyede yarışmasına olanak sağlıyor ve gelecek nesil sürücülerin ve taraftarların şekillenmesine yardımcı oluyor. FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem şunları söyledi: "FIA, sürdürülebilirlik, inovasyon ve eşitlik konusunda yeni ölçütler belirleyen yarışmaları desteklemeye kararlı. FIA Extreme H Dünya Kupası için yapılan bu anlaşma, hidrojenin motor sporlarının evriminin önemli bir parçası olarak potansiyeline olan inancımızı gösteriyor. Birlikte, sporumuz ve daha geniş sektör için daha sürdürülebilir bir geleceğin temellerini atıyoruz." FIA Extreme H Dünya Kupası Kurucusu ve CEO'su Alejandro Agag ise şunları ekledi: "FIA ile bu çok yıllık anlaşmayı imzalamak, Extreme H ve hidrojen yarışlarının geleceği için bir dönüm noktası. Sürdürülebilir motor sporlarının sınırlarını zorlama ve pistte temiz mobilite çözümleri ve cinsiyet eşitliği için küresel bir vitrin sunma misyonumuzu pekiştiriyor." İlk FIA Extreme H Dünya Kupası'nın ilk tarihi ve kesin yeri yarın, 17 Eylül'de açıklanacak ve bu, off-road yarışları için heyecan verici yeni bir dönemin başlangıcı olacak. |16 Eylül 2025 : 21.52

Hansen'ler İstanbul'a gelmiyor Haber

Hansen'ler İstanbul'a gelmiyor

Finlandiya'daki son yarıştan bu yana, tüm Hansen World RX Team, önümüzdeki hafta sonu (20-21 Eylül) Türkiye'de düzenlenecek FIA Dünya Rallikros Şampiyonası sezon finalinde gridde kalmak için mümkün olan her yolu denemek için yorulmadan çalışıyor. Ne yazık ki, tüm çabalarımıza rağmen, 2025 sezonumuzun erken sona ermek zorunda olduğunu üzülerek duyuruyoruz. Bu karar kolay alınmadı ve büyük bir üzüntüyle verildi. Ortaklarımızın özverisi olmasaydı, bu noktaya gelemezdik. Bu sezon boyunca ve önceki yıllarda birçok kişinin desteği paha biçilemezdi ve bize gösterdikleri güven ve cesaret için minnettarız. Bu, takım için zor bir dönem olsa da rallikrosa olan bağlılığımız her zamanki gibi güçlü. Daha güçlü bir şekilde geri dönüp bir kez daha zirvede mücadele etme hedefiyle, şimdiden geleceğe odaklanıyoruz. Önümüzdeki aylarda ortaklıkları güçlendirmeye, yeni fırsatlar yaratmaya, 2026 ve sonrasına hazırlanmaya devam edeceğiz. Ayrıca, bu fırsatı değerlendirerek tüm hayranlarımıza ve tüm ralli kros camiasına, üç yıl boyunca verdiğiniz inanılmaz destek için teşekkür etmek istiyoruz. Tutkunuz ve cesaretlendirmeniz bizi ileriye taşıyor ve önümüzdeki zamanları sizinle paylaşmak için sabırsızlanıyoruz. İstanbul Park'taki çift yarışta tüm takıma ve sürücülere en iyisini diliyor ve hepinizi yakında pist kenarında tekrar görmeyi dört gözle bekliyoruz. Yakında heyecan verici haberlerle geri döneceğiz, ancak yine de sürekli desteğiniz için teşekkür ederiz. | Kenneth, Susann, Timmy ve Kevin | 16 Eylül 2025 : 06.15

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.