Bülten Haberleri - Son Dakika Bülten Haber Güncel Gelişmeler

TCR’da çekişmeli sezon

Griddeki 26 koltuk, 5-7 Eylül tarihlerinde Avusturya'daki Red Bull Ring'de yapılacak bir sonraki yarış için, 28 koltuk ise aynı ayın sonlarında Barselona'da yapılacak kapanış yarışı için ayrıldı. Nisan ayında başlayan ve sadece dokuz hafta sonra yaza ertelenen sezonun ilk dört yarışına 20'den fazla araç katılırken, yeni başlatılan kategori, rekabetçi yarışlar ve şampiyonluk için kıyasıya bir mücadeleyle başarılı bir şekilde yeniden doğuyor. Şimdiye kadar ilk sekiz yarışta yedi farklı yarış galibi oldu, ancak daha da önemlisi sıralama turlarında yakın farklar, pistte zorlu ama adil bir mücadele, heyecan verici yarışlar ve dört şampiyonluk için de yoğun mücadeleler yaşandı. Kumho'dan lastik tedarik ödül fonu ve bu yılki şampiyona 2026 Kumho FIA TCR Dünya Turu'na katılım hakkı sağlayan fonla, TCR Avrupa serisi, hevesli profesyonel yarış pilotları için vazgeçilmez bir tur otomobili serisi olarak kendini göstermeye başladı. Şampiyona organizatörü Rubén Fernández, "Bu yılki başarılarımızdan, projeyi ve sezonu bu kadar kısa bir sürede bir araya getirmekten inanılmaz derecede gurur duyuyoruz. Rekabet seviyesi ve yarışmacıların, üreticilerin ve en önemlisi taraftarların bu sezona verdiği tepki inanılmazdı. İnanılmaz bir sezonun heyecan verici son yarışının son iki ayağında tam kadro yarışacağımız için çok heyecanlıyız. Son yarışların muhteşem bir gösteri olmasını sağlamak için çok çalışırken, aynı zamanda 2026'da daha da iyi bir sezon geçirmeye ve başladığımız işi hızla ilerletmeye odaklanıyoruz" dedi. TCR Avrupa Serisi bu sezon her zamankinden daha çekişmeli geçti ve Fransız pilot Teddy Clairet, ilk sekiz yarışta üst üste birinci olan tek isim oldu. Teddy şu anda şampiyona sıralamasında takım arkadaşı ve kardeşi Jimmy Clairet'in sadece 14 puan önünde lider durumda. Geriye sadece iki yarış hafta sonu kala, ilk 11 pilotun hepsi tek bir yarış hafta sonu puan farkıyla yarışıyor, yani şampiyona açık ara önde. Şampiyon, 2026 Kumho FIA TCR Dünya Turu'na katılım ücreti ve 100 Kumho yarış lastiği ödülü alacak ve 2024'ün öncüleri Aurélien Comte ve Ignacio Montenegro'nun izinden gidebilecek. Takımlar şampiyonluğu için verilen mücadele de inanılmaz derecede çekişmeli. Audi Sport müşteri yarış programının temsilcilerinden biri olan Team Clairet Sport, Red Bull Ring'deki bir sonraki tura girerken CUPRA müşteri yarış takımı Monlau Motorsport'a karşı sadece 25 puan farkla önde gidiyor. Griddeki beş üreticiden dördü bu sezon genel klasmanda zafer kazandı: Audi (Team Clairet Sport ve PMA Motorsport): 4 galibiyet, CUPRA (Monlau Motorsport): 1 galibiyet, Honda (MM Motorsport ve ALM Motorsport): 2 galibiyet ve Hyundai (Target Competition): 1 galibiyet. Gridde henüz yarış kazanamamış tek üretici, sadece bir temsilcisi bulunan Lynk-Co. 21 yaş ve altı sürücüler için düzenlenen gençlerin en iyisi kupası, bu sezon şimdiye kadar beş farklı sınıf birincisiyle ana şampiyona kadar çekişmeli geçti. Misano'da sezonun ilk podyumunu kazanan Eric Gene, bu kategoride takım arkadaşı Jenson Brickley'nin önünde yer alıyor. Century pilotlar için düzenlenen Elmas En İyisi Kupası da konuk yıldızları çekerek ve podyum fırsatları sunarak popülerliğini kanıtladı. İlk dört yarış hafta sonunda dört farklı birincilik elde edildi ve şu anda kupanın başında Victor Fernandez yer alıyor. Son İsveç şampiyonu Mikael Karlsson ve deneyimli sürücü Sandro Pelatti'nin konuk olarak yer almasıyla (sırasıyla öndeki takımlar ALM Motorsport ve PMA Motorsport adına yarışıyorlar) her ikisi de Almanya ve İtalya'da sınıf birincilikleri elde etti. Seri, 2019'dan bu yana ilk kez yarışa ev sahipliği yapacak olan ve 26 araçtan oluşan bir gridle yarışa katılacak Red Bull Ring'de yaklaşık bir ay içinde yeniden başlayacak. | 11 Ağustos 2025 :13.30

“Rüzgârı arkamıza almalıyız”

Son yıllarda elektronik ve teknoloji alanındaki yükselişiyle dikkat çeken Çin, artık otomotiv tedarik sanayisinde de küresel dengeleri kökten değiştiriyor. Bu dönüşüm, sadece maliyet odaklı değil; yapısal, stratejik ve uzun vadeli sonuçlarıyla Türkiye başta olmak üzere Avrupa ve Orta Doğu ülkelerini derinden etkiliyor. Çin’in tedarik sanayisindeki yükselişine ilişkin “Bugün Çin, geniş üretim ağı ve düşük maliyetli ama yüksek verimli tesisleriyle sadece Türkiye’ye değil, tüm dünyaya yedek parça ihraç eden dev bir oyuncu haline geldi. Üstelik bu ürünlerin fiyat-performans dengesi, yerli üreticileri zorlayacak seviyelere ulaşmış durumda. Rüzgâra karşı durmak değil, rüzgârı arkaya almak zorundayız” denildi. Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (Taysad) verilerine göre, Çin’den yapılan yedek parça ithalatı son 5 yılda %156 arttı. Metal döküm parçalarda bu oran %175’e ulaşırken, Türkiye’deki tedarik sanayisi firmalarının %64’ü istihdamda %10’dan fazla daralma yaşadı. Firmaların %35’inin kapasite kullanım oranı ise %70’in altına geriledi. Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, bu tabloya dikkat çekerek şunları söyledi: “Bu sadece ekonomik değil, aynı zamanda yapısal bir tehdit anlamına geliyor. Çin’le doğrudan rekabet etmek mümkün olmayabilir; ama Türkiye’nin üretim kabiliyeti, teknolojiye adaptasyon hızı ve jeopolitik konumu sayesinde küresel değer zincirinde stratejik bir merkez haline gelmesi mümkün.” Çözümün yalnızca gümrük vergileri ve koruma tedbirlerinde aranmasının yetersiz olduğunu vurgulanırken, “Kamu desteklerinin sadeleşerek doğrudan üreticiye ulaşması, SGK ve vergi teşvikleriyle nitelikli istihdamın artırılması, dijitalleşme yatırımlarına özel fonlar oluşturulması ve Çin ile stratejik üretim ortaklıkları kurulması gerekiyor.” ifadelerine yer verildi. Türkiye’nin sadece iç pazarına değil, Avrupa, Orta Doğu ve Amerika’ya açılan bir üretim ve lojistik üssü olabileceğini belirten Aşçı, “BYD gibi Çinli devlerin Türkiye’ye yatırım yapması, potansiyelimizin uluslararası düzeyde fark edildiğini gösteriyor. Yerli üreticilerimizin Çin’e gitmek yerine, Çinli üreticilerle Türkiye’de ortaklık kurması; bilgi transferi ve maliyet dengesi açısından stratejik bir adım olabilir.” şeklinde konuştu ve “Sanayi odaları, üretici birlikleri, sektör temsilcileri ve kamu otoriteleri bir araya gelerek günü değil, geleceği planlamalı. Aksi takdirde Türkiye’nin güçlü potansiyele sahip otomotiv tedarik sanayisi, yatırımcı kaybı ve kalıcı dışa bağımlılıkla karşı karşıya kalabilir.” değerlendirmesinde bulundu. | 11 Ağustos 2025 : 13.07

RS Oto Otostat’ı teknolojiyle tanıştırdı

RS Otomotiv Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Ünal Ünaldı ile RS Oto Ekspertiz Genel Müdürü Erkan Çalışkan ev sahipliğinde, yeni lokasyonda düzenlenen açılış töreni sektörün önemli isimlerini bir araya getirdi. İstanbul Anadolu Yakası’ndaki tek galeri kompleksi olan Sancaktepe Otostat ve Otomer’de MR teknolojisiyle hizmet vermeye başlayan RS Oto Ekspertiz, bölgede yoğun ilgiyle karşılandı. Açılış törenine Sancaktepe Belediye Başkan Yardımcısı Hüseyin Kılıç ve İstanbul Oto Galericiler Oda Başkanı Doğukan Taşlıdağ’ın yanı sıra MARMAS Başkanı Hüseyin Erdem, Marmas Başkan Yardımcısı Aykut Bakşi, OtoSor Satış ve Operasyon Direktörü Emre Gülal, OtoSor Satış Müdürü Erdem Kayhan ile birçok otomotiv şirketinin temsilcisi katıldı. Törende kısa bir konuşma gerçekleştiren RS Otomotiv Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Ünal Ünaldı ve RS Oto Ekspertiz Genel Müdürü Erkan Çalışkan, yeni lokasyonun sadece fiziki bir değişiklik olmadığını, aynı zamanda hizmet kalitesinde yeni bir çağ başlattığını vurguladı. Açılış kurdelesinin kesilmesinin ardından davetliler MR cihazıyla yapılan araç ekspertizini birebir deneyimledi ve canlı bir şekilde MR raporu sunuldu. RS Oto Ekspertiz, 2022 yılında Türkiye’de ilk kez MR cihazı ile oto ekspertiz hizmeti sunarak sektörde devrim niteliğinde bir adım attı. MR cihazı sayesinde, araçların kaporta ve boya durumları, termal kamera ve halojen ışıklarla detaylı biçimde analiz ediliyor. Bu sayede hasar tespitleri daha net ve anlaşılır hale geliyor, boya kalınlıkları milimetrik olarak ölçülüyor. Ayrıca onarım işlemleri objektif biçimde raporlanırken insan yorumuna dayalı subjektif yorum farklarının önüne geçiliyor. Şirket, MR teknolojisinin desteğiyle ikinci el araç alım-satımında ve sektörel bazda şeffaflığı artırmayı hedefliyor. | 7 Ağustos 2025 : 13.15

Ayhancan Nürburgring'de piste çıkıyor

Red Bull sporcusu Ayhancan Güven, 8-10 Ağustos tarihleri arasında DTM takviminin en zorlu duraklarından biri olan Nürburgring’de piste çıkıyor. Almanya’nın Eifel dağlarında yer alan ve hem tarihiyle hem zorlu virajlarıyla öne çıkan pist, pilotlar için gerçek bir sınav niteliği taşıyor. Hafta sonu programı, yarın (8 Ağustos) TSİ 09.40 ve TSİ 14.35’te gerçekleştirilecek iki antrenman seansıyla başlayacak. Cumartesi günü (9 Ağustos) TSİ 10.35’te sıralama turları koşulacak, ardından haftanın ilk yarışı TSİ 14.30’da başlayacak. Pazar günü (10 Ağustos) ise aynı saatlerde sıralama ve yarış seanslarıyla hafta sonu tamamlanacak. Porsche 911 GT3 R ile yarışan Ayhancan Güven, sezona Oschersleben pistinde kazandığı tarihi zaferle başlamış ve DTM’de yarış kazanan ilk Türk pilot olmayı başarmıştı. Daha sonra Hollanda’nın Zandvoort pistinde bir zafer daha elde eden Red Bull sporcusu, Nürburgring’de de podyum hedefliyor. | 7 Temmuz 2025 : 12.00

Brisa premium büyüdü

Güçlü markaları ve ürün portföyü ile premium segmentte pazar payını artırarak lider* konuma yükseldi. Türkiye lastik sektörünün mobilite lideri Brisa, 2025 yılı ikinci çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı. Yılın ikinci çeyreğinde artan global riskler ve zorlu piyasa koşullarında Brisa, stratejik odağını koruyarak, yüksek teknolojiye sahip katma değerli ürünlerde pazar payını artırmaya odaklandı ve pazarın üzerinde bir büyüme kaydederek lider konuma yükseldi. İç pazarda özellikle ticari ürün grubundaki talep düşüşü ve fiyat artışlarının enflasyonun gerisinde kalması nedeniyle şirketin 2025 yılı ilk altı aylık cirosu geçen yılın aynı dönemine göre düşüş gösterdi. Şirketin ilk altı aylık cirosu 17,4 milyar TL olarak gerçekleşti. Bununla birlikte, üretimde sağlanan verimlilik artışı ve maliyetlerdeki kontrollü görünüm neticesinde yılın ilk altı aylık döneminde %19,0 seviyesinde brüt kâr marjı elde edildi. Şirketin bu dönemde esas faaliyet kârı ise 652 milyon TL seviyesinde gerçekleşti. Brisa, 2025’i finansal dayanıklılığını korumaya odaklandığı bir yıl olarak konumlandırıyor. Şirket, yüksek katma değerli ürün ve hizmetlere odaklanarak, kârlı büyüme potansiyeli sunan segmentlerde yatırımlarını sürdürüyor. Gelecek odağını koruyarak, operasyonel ve sermaye harcamalarını, uzun vadeli değer yaratma hedefiyle kontrollü biçimde yönetiyor. 2025’in ikinci çeyreğinde zorlu ekonomik koşullar ve sektörel daralmalara rağmen, stratejik segmentlere odaklanmamız ve yüksek operasyonel verimliliğimiz sayesinde finansal dayanıklılığımızı koruduk. Premium segmentteki yüksek katma değerli ürünlerimize odaklandığımız bu dönemde pazarın üzerinde büyüme performansı sergileyerek pazar payımızı artırdık. Türkiye’nin elektrikli ve hibrit araçlara özel ilk yerli lastiği olan Lassa Revola’nın “Yılın Seçilmiş Ürünü” ödülüne layık görülmesi, tüketici güveninin yanı sıra Ar-Ge kabiliyetimizin güçlü bir göstergesi oldu.Mobilite vizyonumuz doğrultusunda teknolojik dönüşüm ve hizmet inovasyonu alanlarında da ilerlemeyi sürdürüyoruz. Arvento iş birliğiyle hayata geçirdiğimiz Rotawatt ve Arvento Connect uygulamalarıyla dijital mobilite alanında yenilikçi çözümler geliştirdik. Rotawatt, elektrikli araç kullanıcılarına entegre şarj istasyonu erişimi sunarken; Arvento Connect, filo yöneticilerine yapay zekâ destekli sürüş analitiği ile operasyonel riskleri azaltma imkânı sağlıyor. Global büyüme stratejimiz kapsamında ise Mısır’da, distribütörümüz GB Auto iş birliğiyle Kahire’de açtığımız ilk perakende mağaza ile tüketicilere doğrudan erişebileceğimiz önemli bir adım attık. Bu adım, marka bilinirliğimizi artırırken, ihracat gücümüzü ve uluslararası pazarlardaki uzun vadeli konumlanmamızı da destekliyor. 2025’in ikinci yarısında da hem yurt içinde hem de global ölçekte mobilite çözümleriyle sürdürülebilir değer yaratmaya ve yüksek teknolojiye sahip ürün portföyümüzü büyütmeye devam edeceğiz.” | 7 Ağustos 2025 :11.45

TransAnatolia 2025’in yıldızı SSV’ler

30 Ağustos - 6 Eylül tarihleri arasında 15. kez macera severlerle buluşacak TransAnatolia, Bursa’dan başlayıp Bolu’da son bulacak. TransAnatolia Rally Raid’de bu yıl SSV kategorisine yoğun bir ilgi var. Türkiye’nin doğası, coğrafyası ve tarihi rotalarıyla özdeşleşen en büyük motor sporları organizasyonu olan TransAnatolia Bursa’dan başlayacak ve Bolu’da son bulacak. 17 ildeki oldukça zorlu arazilerden geçerek 2190 kilometrelik heyecan dolu bir parkura sahne olacak. Bu yılın en dikkat çekici gelişmesi ise, yarışın SSV kategorisinde yaşanıyor. Yüzlerce kilometrelik tozlu yollar, keskin virajlar, hızlı düzlükler ve beklenmedik zorluklar. Tüm bu unsurlar, TransAnatolia 2025’te yine adrenalinle harmanlanacak. Ancak bu yıl, sahnenin merkezinde SSV’ler olacak. Bu özel sınıf, gücü, hızı ve dayanıklılığı ile bu efsanevi yarışın temposunu yeniden tanımlamaya hazırlanıyor. SSV’ler, sürücü ve co-pilotun yan yana oturduğu, güvenlik kafesiyle donatılmış, yüksek hızlara ulaşabilen ve kendi teknik kurallarıyla yarışan özel araçlar. Otomobillerden daha farklı bir disipline sahip olan bu araçlar, TransAnatolia’da her yıl daha fazla sporcu tarafından tercih ediliyor. Bu yıl katılımda yaşanan artış, SSV’yi sadece bir yarış sınıfı olmaktan çıkarıp yarışın yıldız kategorisi haline getirdi. Hollanda, İtalya, Romanya, İngiltere ve Türkiye’den gelen ekipler, SSV klasmanına uluslararası bir soluk katarken; her biri farklı arazi deneyimlerine sahip olan yarışçılar, TransAnatolia’nın teknik rotasında hem hız hem de dayanıklılık testine tabi tutulacak. Yarışa renk katan isimler arasında geçen yılın şampiyonu İngiliz pilot Paul Severin ve co-pilotu Delphine Delfino da yer alıyor. Delfino aynı zamanda bu yıl SSV kategorisinde yarışacak olan beş kadın co-pilot arasında bulunuyor. Öte yandan İsrafil Akyüz-Mert Süleyman Tepe, Onur Talay-Tuğberk Türkmen, Abdullah Turgut-Harun Değnek, Mert Öztiryaki-Uğur Tepe de motor sporları tutkunlarının heyecanla takip ettiği bu zorlu serüvende mücadele edecek. TransAnatolia’da bu yıl SSV kategorisinde sadece araç sayısındaki artış değil, aynı zamanda çeşitlilik de dikkat çekiyor. Hollanda, İtalya, Romanya, İngiltere ve Türkiye’den katılan takımlar, yarışa uluslararası bir rekabet havası katıyor. | 6 Ağustos 2025 : 11.45 TransAnatolia SSV yarışçıları: Stefano Bosio-Federica Bosio / İtalya, Federico Butto-Emiliano Tinaburri / İtalya, Ruud Vollebregt-Patricia Vollebregt / Hollanda, Laurens Meijer-Robbert Visser / Hollanda, Johan Pouw-Nico Gründmann / Hollanda, Nicusor Duica-Nicoleta Duica / Romanya, Marian Andreev-Marius Aurelian Pop / Romanya, Paul Severn-Delphine Delfino / İngiltere, İsrafil Akyüz-Mert Süleyman Tepe / Türkiye, Onur Talay-Tuğberk Türkmen / Türkiye, Abdullah Turgut-Harun Değnek / Türkiye, Mert Öztiryaki-Uğur Tepe / Türkiye

Madeni yağda stratejik merkez oluyoruz

Madeni yağlar, endüstriyel yağlar, kimyasallar ve katkı maddeleri gibi birçok alanda uzmanlaşmış 100’ün üzerinde markanın katılacağı İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenecek Eurasian Lubricants Show 2025 fuarında, Türkiye başta olmak üzere MENA Bölgesi, Türk Cumhuriyetleri, Balkanlar ve Avrupa’dan 4 binin üzerinde sektör profesyoneli buluşacak. Türkiye’nin güçlü üretim kapasitesi ve stratejik konumu sayesinde küresel pazarda kritik bir aktör haline geldiğini belirten MAPESAD Başkanı Tayfun Koçak, “Türkiye artık yalnızca bölgesel bir üretim üssü değil; küresel değer zincirinde stratejik bir oyuncu olma yolunda emin adımlarla ilerliyor” dedi. Madeni Yağ ve Petrol Ürünleri Sanayicileri Derneği (MAPESAD) iş birliği ile 1–3 Ekim 2025 tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi'nde düzenlenecek olan Eurasian Lubricants Show 2025’te yerli-yabancı 100’ün üzerinde marka bir araya gelecek. Madeni yağlar, endüstriyel yağlar, kimyasallar, katkı maddeleri ve teknolojiler alanında faaliyet gösteren bölgesel ve uluslararası oyuncuları bir araya getirecek Eurasian Lubricants Show 2025’te Türkiye’nin yanı sıra Orta Doğu ve Kuzey Afrika (MENA) Bölgesi, Türk Cumhuriyetleri, Balkanlar ve Avrupa başta olmak üzere geniş bir coğrafyadan sektör profesyonelleri ağırlanacak. CNG Expo organizasyonuyla hayata geçirilecek etkinliğe 4 binin üzerinde sektör profesyoneli katılacak. Türkiye’nin, sahip olduğu güçlü üretim kapasitesi ve stratejik coğrafi konumu sayesinde, hızla büyüyen küresel madeni yağ ve endüstriyel yağ pazarında kritik bir aktör konumunda olduğunu ifade eden MAPESAD Başkanı Tayfun Koçak, “2023 yılında yaklaşık 754 bin ton bitmiş madeni yağ üretimi gerçekleştiren Türkiye’de, aynı yıl 269 bin tonluk iç pazar tüketimi gerçekleşti. Bu tüketimin yaklaşık yüzde 40’ı taşıt yağları, yüzde 55’i endüstriyel yağlar, yüzde 5’i ise özel amaçlı yağlardan oluştu. 2024’te ise Türkiye yaklaşık 825 bin tonluk bitmiş yağ üretimi gerçekleştirdi. 2023 yılında küresel madeni yağ pazarının büyüklüğü 172,1 milyar doları olurken, 2024 yılında 175,5 milyar dolara çıktı. 2032 yılında ise pazar büyüklüğünün 205,6 milyar dolar olması bekleniyor. Türkiye’nin 2024 yılı pazar hacmi ise 4,5 milyar dolar seviyesine çıktı. 2025 sonu itibariyle de hacmin 5 milyar dolar seviyesine yükselmesi bekleniyor.” dedi. Türkiye’nin, artık yalnızca bölgesel bir üretim üssü olmanın ötesine geçerek, küresel değer zincirinde stratejik bir oyuncu olma yolunda emin adımlarla ilerlediğini dile getiren Tayfun Koçak, “Düzenlediğimiz fuarın da bu potansiyeli daha ileriye taşıyacak bir platform olarak öne çıkmasını bekliyoruz. Fuarımız; yeni iş birlikleri, teknolojik yenilikler ve sürdürülebilir çözümlerle sektörün geleceğini şekillendirmeyi hedefliyor.” ifadelerini kullandı. Eurasian Lubricants Show 2025’in, sadece bir fuar değil; sektörün tüm temsilcilerini bir araya getiren bir etkinlik olduğunu söyleyen CNG Expo CEO’su Cengiz Yaman ise “Fuarımızda etkinlikler, paneller ve uygulamalı oturumlarla ziyaretçilere kapsamlı bir fuar ve konferans deneyimi sunmaya hazırlanıyoruz. Konferans konuşmacıları arasında; Birleşik Krallık Madeni Yağ Birliği (UKLA), Avrupa Madeni Yağ Endüstrisi Temsilciliği (ATIEL) gibi uluslararası kuruluşların temsilcileri yer alacak. Türkiye’nin bölgesel üretim ve ihracat üssü olma hedefini destekleyen fuar, artan üretim kapasitesi, çeşitlenen ürün yelpazesi ve yükselen ihracat potansiyeli ile Türkiye’nin Avrupa ve Orta Doğu pazarları için stratejik önemini bir kez daha ortaya koyacak” dedi. | 4 Ağustos 2025 : 20.10

Formulaz 24 Ağustos'ta

Red Bull'un geleneksel tahta araba yarışı etkinliği Formulaz, 24 Ağustos'ta Rize'de gerçekleştirilecek. Rize'nin Ardeşen ilçesine bağlı Tunca beldesinde bu yıl 15'inci kez düzenlenecek yarışta bölgeye özgü kültürel mirası yeni nesillere taşıyan Red Bull Formulaz, tahta arabaları yeni pistiyle buluşturacak. Sadece el emeğiyle üretilen tahta arabalarla 1000 metrelik zorlu parkurda gerçekleştirilecek yarış, 24 Ağustos Pazar günü düzenlenecek. Yarışmacılar; keskin virajlar, çuvallarla oluşturulan engeller, saman balyaları, rampa atlayışları ve yerel sürprizlerle dolu parkurda en hızlı ve yaratıcı şekilde bitiş çizgisine ulaşmak için ter dökecek. Her bir tahta aracın sadece çivi veya vidayla monte edilebildiği, motor ya da dış destekle çalışan hiçbir mekanizmanın kullanılmasına izin verilmeyen yarışta, ustalık ve cesaret ön planda olacak. Red Bull'un eğlenceyle işlevselliği buluşturan ruhunu yansıtan Red Bull Formulaz, özgün formatıyla her yıl binlerce izleyiciyi Tunca'nın yokuşlarına çekiyor. | Redbull, 3 Ağustos 2025 : 20.35

Stellantis 74,3 milyar avro net gelir elde etti

Stellantis’in yılın ilk yarısındaki düzeltilmiş faaliyet geliri 0,5 milyar avro olarak gerçekleşirken, AOI marjı yüzde 0,7 oldu. Endüstriyel serbest nakit akışı 3 milyar avroya ulaşıtken, 30 Haziran itibarıyla toplam endüstriyel likiditesi 47,2 milyar avro düzeyinde gerçekleşti ve bu oranla net gelire kıyasla hedeflenen seviyeyi aştı. Stellantis'in toplam stok seviyesi ise 1,2 milyon adetle geçen yılın sonuna göre az da olsa artış gösterdi. Yeni ürün tanıtımları ve sevkiyatlardaki yüzde 5'lik artış da finansal verilere destek sağladı. Böylece Stellantis, yılın ilk yarısında 74,3 milyar avro net gelir elde etti. Geçen yılın ikinci yarısına kıyasla sevkiyatlar, net gelir, AOI ve sanayi serbest nakit akışındaki artışla büyüme eğilimini sürdüren Stellantis, bu yılın ikinci yarısında kademeli iyileşmenin devam etmesini bekliyor. 2025'in ilk yarısında Citroen C3 Aircross, Fiat Grande Panda, Opel/Vauxhall Frontera ve Ram ProMaster Cargo BEV gibi dört yeni modeli pazara sundu. Sevkiyatlar, 2024'ün ikinci yarısına kıyasla yüzde 5 arttı. EU30 pazar payında 127 puanlık artış kaydedilirken, Kuzey Amerika'daki sipariş hacminin de ilerleyen dönemde finansal sonuçlara olumlu yansıması bekleniyor. Stellantis, 2025 boyunca toplam 10 yeni modelin tanıtımını planlıyor. Yılın ikinci yarısında pazara sunulacak modeller arasında STLA Medium platformuna sahip Jeep Compass, Citroen C5 Aircross ve DS No:8 yer alıyor. Şirket ayrıca, 2026 model Ram 1500'da 5,7 litrelik HEMI V-8 motorun geri döneceğini, hibrit Jeep Cherokee ve içten yanmalı Dodge Charger SIXPACK ile dört kapılı Charger Daytona'nın yeniden üretime alınacağını bildirdi. Şirketin 2025'te net gümrük vergisi etkisinin yaklaşık 1,5 milyar avro olacağı, bunun 0,3 milyar avroluk kısmının yılın ilk yarısında gerçekleştiği kaydedildi. Stellantis Üst Yöneticisi (CEO) Antonio Filosa, şirketin zor bir dönemden geçtiğini ancak kademeli bir toparlanma sürecinin başladığını belirtti. Filosa, 'Özellikle çalışanlarımızın gücü, enerjisi ve fikirleri, ayrıca da şu anda piyasaya sunduğumuz harika yeni ürünlerimiz ile, Stellantis'te doğru olan her şeyden faydalanarak başaracağız. 2025 zorlu geçiyor, ancak aynı zamanda kademeli bir iyileşme yılı oluyor.' ifadelerini kullandı. Bu yılın ilk yarısını 2024'ün ikinci yarısıyla karşılaştıran Filosa, 'Dış etkenlerin giderek zorlaştığı bir ortam olmasına rağmen hacimlerde, net gelirlerde ve faaliyet karında iyileşme belirtileri görülüyor. Yeni liderlik ekibimiz, zorluklar konusunda gerçekçi olmakla birlikte, karlı büyümeyi yeniden tesis etmek ve sonuçları önemli ölçüde iyileştirmek için gerekli zor kararları almaya devam edecek.' değerlendirmelerinde bulundu. | Stellanis, 2 Ağustos 2025 : 12.40