#Dünya

RALLİ AJANSI - Dünya haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Dünya haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Başkan Toyoda; “Gizli sos” Haber

Başkan Toyoda; “Gizli sos”

“Otuz yıl önce, Naruse-san ve ben, sadece ikimiz, araba yapımıyla ilgileniyorduk. Yavaş yavaş, benzer düşünen üyeler çabaya katıldı ve sonunda LFA tamamlandığında, Naruse-san daha önce hiç görmediğim büyük bir gülümsemeyle, "Nürburgring'i sadece ileriye bakarak sürebildiğim ilk seferdi." dedi. O zamana kadar sürekli başka arabalar tarafından geçiliyorduk, şimdi başkalarını geçecek bir arabamız vardı. Ne kadar mutlu olduğunu gerçekten hissedebiliyordum. Bu, aşağılanmanın ortadan kalktığı anlamına gelmiyordu. LFA seri üretime geçti, ancak sınırlı bir seriydi. Yarışlar kazanmaya başladık, ancak asıl mesele sınıfımızda birinci olmaktı. Hâlâ bizden daha hızlı birçok araç vardı. İnsanların "Siz Toyota'dakiler böyle bir araba üretemezsiniz!" dediğini duyabiliyordum. O utanç duygusunu asla unutamam. Ve o acı kesinlikle şu an bile beni harekete geçiren güçtür. Ve bir gün, 15 yıl önce, aniden usta şoför rolünü devraldım. Naruse-san bana araba yapmanın "gizli sosunu" bıraktı: aşağılanma acımızdan yarattığımız "sosu". Bana bıraktığı bir şey daha vardı: Bu acıyı paylaşan birkaç meslektaşım. Bu acıyı ve hayal kırıklığını itici gücümüz olarak kullandık ve odak noktamızı sürekli olarak daha iyi otomobiller üretmeye yönelttik. GR86, GR Supra, GR Yaris, GR Corolla... Hidrojen motoru, Super Taikyu, Nürburgring... Ve şimdi bu otomobiller... Bugünün Toyota'sında, ortak bir inançla otomobil üreten, benim gibi düşünen pek çok meslektaşım var! Otomobil üretim sürecimizi bu meslektaşlarıma emanet etmek ve "gizli sosumuzu" gelecek nesillere aktarabilmek için onlarla birlikte otomobil üretmek istiyorum. Ve umarım siz de heyecanınızı canlı tutmak için bize güvenmeye devam edersiniz. Hayatım bir mücadeleler silsilesiydi. Ve bu mücadeleler boyunca edindiğim rol, başkan veya başkan yardımcısı olarak değil, meslektaşlarımın güvenli bir yere tahliye olmalarını ve böylece becerilerini geliştirip daha da güçlü bir şekilde karşılık verebilmelerini sağlamak için başkalarını koruyan son kişi olmaktı. Ben onları koruyacağım, bu yüzden onlar için o ortamın olmasını sağlamak adına Morizo ​​devam edecek ve ben düşene kadar koşmaya devam edecek.” Dünya prömiyöründeki Humpshire'in sunumnu için burayı tıklayın

Pepsi ve Mercedes-AMG F1’de 2026 için küresel ortaklık imzaladı Haber

Pepsi ve Mercedes-AMG F1’de 2026 için küresel ortaklık imzaladı

Formula 1'in patlayıcı büyüme yörüngesine ve hızla genişleyen hayran kitlesine dayanan bu ortaklık, PepsiCo'yu, Mercedes-AMG Petronas F1 takımının öncü hidrasyon programlarından sürükleyici taraftar deneyimlerine kadar tüm operasyonlarında kapsamlı entegrasyon yoluyla sporun küresel ivmesinin merkezinde konumlandırıyor. Gatorade 60 yıllık mirasını ve Gatorade Spor Bilimleri Enstitüsü'nün (GSSI) uzmanlığını ilk kez padoklara taşıyor. Sürücülerin tek bir yarışta ter yoluyla 4 kilograma kadar vücut ağırlığı kaybedebildiği bir sporda hidrasyon performans için kritik öneme sahip ve Gatorade'in hidrasyon bilimi ve performans çözümlerindeki dünya lideri uzmanlığı Mercedes-AMG Petronas F1 takımı performans programlarına entegre edilecek. Bu program, tamamen özelleştirilmiş bir performans hidrasyon stratejisi uygulayarak Mercedes-AMG Petronas F1 Team 'a her milisaniyenin önemli olduğu bir sporda performans avantajı sağlıyor. Ortaklık aynı zamanda takımın iki nesil yarış mükemmelliğini temsil eden sürücüleri Russell ve Antonelli'den de yararlanacak. F1'in önde gelen yeteneklerinden biri olarak kabul edilen Russell, dünya çapındaki hayranlarına kanıtlanmış bir performans ve özgün bir bağlantı sunuyor. F1'e hızlı yükselişiyle manşetlere çıkan Antonelli, sporun heyecan verici geleceğini ve yeni nesil yetenekleri temsil ediyor. Ortaklık sayesinde taraftarlar her iki sürücünün de Gatorade, Doritos ve Sting'in sahne arkası içeriklerinden taraftar odaklı aktivasyonlara kadar ortak güçlerini sergileyen taraftar katılımı girişimlerine katıldığını görecekler. PepsiCo Uluslararası İçecekler İcra Kurulu Başkanı Eugene Willemsen, "Bu ortaklık, PepsiCo'nun en ikonik üç markasını dünyanın en başarılı Formula 1 takımıyla birleştirerek performans, enerji ve lezzeti tek bir bayrak altında topluyor. Gatorade, Sting ve Doritos aracılığıyla spor kültürünün içinde yer alıyor, hem sporcuları hem de F 1 heyecanı için yaşayan taraftarları besliyoruz. Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 Takımı ile ortaklığımız, her iki kuruluşumuzu da tanımlayan değerler olan performans, yenilik ve mükemmelliğe olan ortak bağlılığımızı yansıtmaktadır" derken, takım müdürü ve İcra Kurulu Başkanı Toto Wolff, şunları söyledi: "PepsiCo gibi güçlü bir portföye sahip bir şirketi ortak ekosistemimize dahil etmek, ekibimizin ve sporumuzun gücünün bir başka göstergesidir. Bir marka olarak, inovasyon ve mükemmellik yoluyla en yüksek performansın peşinde koşma değerlerimizle mükemmel bir uyum içindeler. Gatorade'in spor bilimi alanındaki uzmanlığı, Sting'in gençlik enerjisi ve Doritos'un kültürel alaka düzeyinin her biri benzersiz bir şey getiriyor. Birlikte, sadece takımımızın performansını desteklemekle kalmayan, aynı zamanda dünyanın dört bir yanındaki taraftarlarımız için deneyimi geliştiren bir ortaklık oluşturuyorlar." Takımın Ticari Direktörü Richard Sanders de şunları söyledi: "PepsiCo'yu ekibimize katmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Bu sektördeki uzmanlıkları, misafirlerimiz ve taraftarlarımız için pistte ve ötesinde harika deneyimler sunmamıza yardımcı olacak. Bu, günlük faaliyetlerimize ve dünyanın dört bir yanındaki insanlarla nasıl bağlantı kurduğumuza gerçek değer katan bir ortaklık."

Şampiyonluk için artık her şey mümkün Haber

Şampiyonluk için artık her şey mümkün

Formula 1 Dünya Şampiyonası’nda 2025 sezonunun şampiyonu, 7 Aralık Pazar günü koşulacak Abu Dabi Grand Prix’siyle belli olacak. Geçtiğimiz hafta Katar Grand Prix’sini kazanan Red Bull sporcusu Max Verstappen, bu galibiyetle lider Lando Norris ile arasındaki farkı 12 puana indirdi. Böylece sezonun şampiyonluk mücadelesi son yarışa taşındı. Pilotlar klasmanında Lando Norris 408, Max Verstappen 396 ve Oscar Piastri 392 puanda yer alıyor. Sezon içinde liderin 104 puan gerisinde yer alan Red Bull sporcusu, son yarışlara doğru ortaya koyduğu istikrarlı yükselişle farkı kapatarak şampiyonluk mücadelesine yeniden ortak oldu. Red Bull sporcusu Max Verstappen, kariyerinde şimdiye kadar dört Formula 1 Dünya Şampiyonluğu elde etti. Hollandalı pilot, 2021’de ilk Formula 1 şampiyonluğunu kazanarak bu başarıya ulaşan ilk Hollandalı sürücü oldu. Ardından 2022, 2023 ve 2024 sezonlarında da şampiyonluğa ulaşan Verstappen, böylece üst üste dört kez dünya şampiyonu olmayı başardı. Katar’daki güçlü performansının ardından konuşan Red Bull Racing’in Hollandalı pilotu Verstappen, final yarışına yüksek bir motivasyonla hazırlandığını belirtti. Verstappen, “Şampiyonluk için artık her şey mümkün! Hiçbir şekilde endişem yok.” ifadelerini kullandı. Abu Dabi yarış haftası, 5 Aralık Cuma günü TSİ 12.30’da yapılacak ilk antrenman seansı ile başlayacak. Cuma günü ikinci antrenman TSİ 16.00’da koşulacak. 6 Aralık Cumartesi günü TSİ 13.30’daki üçüncü antrenman seansının ardından TSİ 17.00’de sıralama turları yapılacak. Sezonun final yarışı olan Abu Dabi Grand Prix’si ise 7 Aralık Pazar günü TSİ 16.00’da start alacak.

Wheatley açık ve net konuştu Haber

Wheatley açık ve net konuştu

Wheatley, Hyundai'nin 2025'teki karışık sezonunu 1-2'lik sonuçla kapattığı Suudi Arabistan Rallisi'nin sonunda konuştu. Neuville, i20 N Rally1'deki takım arkadaşı Fourmaux'nun önünde zafere ulaştı. Sezon sonunda göreve başlamasının ardından ilk haftalarını değerlendiren Wheatley, tüm departmanlardaki hızlı ilerlemeden memnun olduğunu söyledi ve "gerçekten olumluydu. Tüm ekip inanılmaz bir iş çıkardı. Üssümüzdeki ekip, burada rallideki ekip, tasarım ve mühendislik grupları. Herkes, yılın başlarında karşılaştığımız zorlukların bazılarını nasıl çözebileceğimizi anlamak için çok aktif bir şekilde çalıştı" dedi. Hyundai, sezonun son çeyreğinde i20 N Rally1'e bir dizi yükseltme getirdi; Japonya asfaltta belirgin bir ilerleme kaydetti ve Suudi Arabistan, takımın 2026'ya giden yolda çakıl performansını daha iyi anlamasını sağladı. Wheatley, "İlk adım Japonya'ydı. Asfalt temposu gerçekten cesaret vericiydi ve bu Suudi Arabistan’da bu yolda atılan bir diğer adım. Ama bu sadece ikinci adım ve Monte Carlo için asıl zorlu çalışma şimdi başlıyor. Takım programlarına önümüzdeki hafta başlayacak ve bu da gelecek yılı başarılı kılmak için ne kadar kararlı olduğumuzu gösteriyor" diye konuştu. Toyota'nın 2026 Rally1 kadrosunu açıklamasıyla birlikte, gözler Hyundai'nin gelecek sezonki tercihlerine çevrildi. 2019 şampiyonu Ott Tänak'ın spora ara vermesiyle birlikte Wheatley, durumun belirsizliğini koruduğunu belirtiyor. "Son teslim tarihlerimiz yaklaşıyor. Size söz veriyorum, şu anda imzalanmış hiçbir şey yok. Toyota'nın sezonunu bitirmesi için hiçbir şeyi ertelemiyoruz. Seçeneklerin neler olduğunu anlamak için her gün çalışıyoruz ve mümkün olur olmaz sizinle paylaşacağız. Gelecek yıl tek bir hedefimiz var. Kesinlikle net bir şekilde: Hedefimiz Dünya Şampiyonası'nı kazanmak. Tek istediğimiz, bizi buna bir adım daha yaklaştırabilecek herkes. Tek isteğimiz her aracı podyumda olabildiğince yükseğe çıkarmak" dedi. Hyundai'nin 2026 sürücü duyurusunun önümüzdeki günlerde gelmesi bekleniyor.

Brown, "Büyük bir hataydı, zaferi Max’a verdik" Haber

Brown, "Büyük bir hataydı, zaferi Max’a verdik"

McLaren tepe yöneticisi Zak Brown, Katar'daki son yarıştaki taktiksel hatalarını kabul ederek, “bu durum çok canımı acıtıyor çünkü Oscar tüm hafta sonu boyunca hatasızdı; ona zaferi kaybettirdik. Bunu anlatmanın tek yolu bu. Ayrıca Lando'nun podyumdaki yerini de çöpe attık" dedi. Tecrübeli direktör, “Bunu gizleyemem, çok sinir bozucu, kesinlikle yanlış bir karar verdik. Ama artık yapabileceğimiz hiçbir şey yok. Bundan ders çıkarmalıyız. Abu Dabi'ye gidiyoruz, orada sıkı bir şekilde mücadele edeceğiz. Dünya Şampiyonası'nda hâlâ lideriz, orada birkaç puan kaybettik ve bu hataları tekrar yapmak istemiyoruz. Şu anda hepimiz biraz moralsiziz" diye konuştu. McLaren, Verstappen'in elinden aldığı zafer kadar bu zaferi de elinden kaçırdı. Hollandalı pilotun 70. Grand Prix zaferinin ve beşinci dünya şampiyonluğu umudunun temeli, McLaren'in bariz bir hatasıydı: Katar Grand Prix'sinin ilk güvenlik aracı periyodunda iki pilot da pite çağrılmadı. Zak Brown şöyle devam etti: "Komuta merkezinde oturup felaketin geldiğini gördüğünüzde içiniz acıyor. Şu anda herkes üzgün. Max’a saygılarımla, harika bir yarış daha çıkardı ve takımı doğru kararı verdi. Yine de onlara bunu gümüş bir tepside sunduk. Galibiyet ve 3. sırayı almalıydık. Oscar hafta sonu boyunca çok güçlüydü. Lando, Grand Prix'nin başında aracında küçük bir hasar almış olabilir, ancak bu sonucu önemli ölçüde etkilemedi."

Neu kazandı, Ogier şampiyon! Haber

Neu kazandı, Ogier şampiyon!

Fransız rallici, takım arkadaşları İrlandalı Elfyn Evans ve Finli Kalle Rovanpera ile birlikte giriştiği şampiyonluk rekabetinde, son viraj olan Suudi Arabistan’a Evans’ın 3 puan ardında ve 2’nci olarak gelmişti. Önde bitirenin şampiyon olacağı Arabistan çölünde Evans 6, Kalle ise 7’nci olarak finişe ulaşınca, sezonun şampiyonu Ogier oldu. Arabistan podyumunda geçici neticelere göre Hyundai 1-2 bitirdi. Theirry Neuville, bir süre suskunluktan sonra yeni bir zafere daha imzasını atarken, Fourmoux 1 dakika cezası aldı ve Neuville'nin 54.7 saniye ardından 2’nci oldu. Gün sonunda servis öncesi kontrol noktası olan TC14A'da planlanandan bir dakika önce yola çıkan Fourmoux 60 saniye ceza aldı. Fourmaux, sondan bir önceki etabı Martins Sesks'ten 2,4 saniye önde tamamlamıştı, ancak bu ayarlama bu avantajı ortadan kaldırdı. Ogier, üç etaplı final gününe takım arkadaşı Evans'ın sadece bir sıra önünde ve geçici iki puanlık bir avantajla başladı, ancak sondan bir önceki Asfan etabında yaptığı belirleyici atakla genel klasmanda altıncı sıradan üçüncülüğe yükselerek şampiyonluğunu kesinleştirdi. Son etap olan Power Stage'de gösterdiği performans, 41 yaşındaki pilotu, vatandaşı Loeb'ün tüm zamanların rekoruyla aynı seviyeye taşıyarak şampiyonluğu garantiledi.Bu zafer aynı zamanda kopilot Vincent Landais'e de ilk dünya şampiyonluğunu getirdi. Rallinin finişinde WRC’ye açıklamalar yapan pilotlardan Neuville, "Çok özeldi. Beklenmedik bir zaferle çok zorlu bir sezon geçirdik. Ailem de destek oldu, daha iyi olamazdı. Gelecek yıla hazırlanmak için önümüzde çok iş var. Mücadeleye devam edeceğiz ve umarım gelecek yıla hazır olmak için gereken tüm desteği alırız" derken, Fourmaux da "Bu sezon büyük bir öğrenme süreciydi. Sonunda nasıl gittiğine sevindim. Dünkü gibi hatalardan ders çıkarıp ilerlememiz gerekiyor. Tüm sezon boyunca takıma teşekkürler, bu yolda ilerlemek her zaman önemlidir. Yine de iyi bir hafta sonuydu. Podyumun en üst basamağında olabilirdik, yine de podyumda olmaktan mutluyum" diye konuştu. Martins Sesks normal etapta yarışa veda ederken, ‘son şampiyon’ Ogier da qrc mikrofonlarına şunları söyledi; "Ne sezondu ama, bu kesin. Elfyn ve Scott'la ne mücadeleydi ama. Yılın son aşamasına kadar bizi sınırlarımıza kadar zorladılar. Tüm takım için başarılı bir sezon oldu. Bu ailenin bir parçası olmaktan gurur duyuyorum!"

Arabistan'da Fourmaux lider Haber

Arabistan'da Fourmaux lider

Fourmaux, Khulays'ın ikinci geçişinde yaşanan dramatik olayların sıralamayı değiştirdiği zorlu bir öğleden sonranın ardından öne geçti. Fransız sürücü, yedi etabın tamamında önemli sorunlardan uzak kalarak günü Toyota'dan Sami Pajari'nin 6,0 saniye önünde tamamlarken, ilk sıradaki Mārtiņš Sesks sadece 0,9 saniye geride üçüncü sırada yer aldı. Ralli liderliği gün boyunca birkaç kez el değiştirdi. Sesks, sabah turuna iki etap galibiyetiyle hakim oldu ve Moon Etabı'nın tekrarında sağ arka lastiğinin patlaması ona 15 saniyeden fazla zaman kaybettirmeden önce güçlü bir avantaj elde etti. Pajari, SS6'yı kazandıktan sonra öne geçti, ancak son etapta sağ ön lastiğinin delaminasyonu onu Fourmaux'nun gerisine düşürdü. İkisi de cuma gününe girerken mücadelede kararlı bir şekilde yer alıyor. Fourmaux, "Günden gerçekten memnunum. Açıkçası, her zaman daha fazla zorlayıp biraz daha zaman kazanabileceğimizi düşünüyorum, ancak bu her zaman zorlamak ile aracı ve lastikleri korumak arasındaki dengeyi kurmak anlamına geliyor, bu yüzden oldukça iyi yaptığımızı düşünüyorum. Farklar küçük, bu yüzden hiçbir şey yapılmadı, ancak günü böyle bitirmek olumlu - yol pozisyonu burada önemli ve yarın iyi bir yol pozisyonuna sahip olmaktan memnunum" dedi. Ancak en büyük değişim geride kaldı. Şampiyona lideri Evans, deplasmanda ilk sırada yer aldı ve tüm gün boyunca zayıf yol tutuşuyla mücadele etti. Arkasındakiler için gevşek kum ve kayaları süpürdü. Sabahki küçük bir aşırı hız, açığını daha da açtı ve öğleden sonraki zorlu etapta bir dakikadan fazla zaman kaybı yaşayarak günü dokuzuncu sırada tamamladı. Bu son tura GR Yaris Rally1 takım arkadaşının üç puan gerisinde başlayan Ogier, koşulları daha etkili bir şekilde yönetti ve birçok rakibinin gecikmesine neden olan sorunlardan kaçındı. Fransız pilot, geceki servise yedinci sırada ulaştı ve Evans'ın zorlanmasıyla, şampiyonada geçici liderliğe tek puan farkla yükseldi. Kalle Rovanpera'nın üçüncü dünya şampiyonluğu umutları, iki lastik patlatması sonucu sekizinci sıraya düşmesiyle daha da azaldı ve gün sonunda Ogier ile Evans arasında yer aldı. Evans, Cuma günü deplasman sıralamasında dördüncü sırada başlayacak, Ogier ise iki sıra geride ve Rovanperä'nın hemen arkasında altıncı sırada yer alacak ve bu da Fransız pilota küçük ama anlamlı bir avantaj sağlayacak. Ogier "Sınıflandırmada bunu göremiyorsunuz ama bugün oldukça iyi bir iş çıkardık. Zaten asıl hedefim Elfyn ve Kalle ve bu konuda yapmamız gerekeni yaptık; onların önündeyiz" dedi. Ott Tanak, süspansiyon hasarı bildirimine rağmen sondan bir önceki etabı kazandıktan sonra gece boyunca dördüncü sırada yer alıyor. i20 N Rally1'deki meslektaşı Thierry Neuville, çatlak ön cam ve yavaş bir patlamayla geçen bir günün ardından beşinci sırada yer alırken, Katsuta temkinli ve lastik koruyucu bir yaklaşımla altıncı sırada yer alıyor. Munster ve Olivr Solberg ilk 11'i tamamlarken, Munster'ın M-Sport Ford takım arkadaşları Josh McErlean ve Al-Attiyah lastik patlaması nedeniyle geciktiler; Al-Attiyah, krikosunun sıkışması nedeniyle yedi dakikadan fazla zaman kaybetti. Rallinin en uzun ayağı Cuma günü koşulacak ve altı zorlu çöl etabında 130 kilometreden fazla zamana karşı yarışılacak.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.