Tgr Haberleri - Son Dakika Tgr Haber Güncel Gelişmeler

Solberg erken liderliği ele geçirdi

Sezonun en uzun ve en zorlu etaplarından biri olan ralli, tarihi merkez şehir Coimbra'dan başladı ve sürücüleri doğrudan Aveiro yakınlarındaki kuzeye doğru iki tam uzunlukta toprak etabına götürdü. Águeda'dan Sever'e uzanan 15.08 kilometrelik açılış etabında zamanlar birbirine yakındı; TGR-WRT'nin şampiyonluk lideri Elfyn Evans en hızlı zamandan sadece 0.1 saniye gerideydi ve Solberg de ondan sadece 0.1 saniye daha yavaştı. Takım arkadaşları Sami Pajari, Takamoto Katsuta ve Sébastien Ogier'i de içeren ilk yedi arasında sadece beş saniye fark vardı. Sever'den Albergaria'ya uzanan 20,24 km'lik daha uzun ikinci etap, fark yaratmak için daha fazla fırsat sundu. Önceki Kanarya Adaları rallisinde son gün yarış dışı kalmanın hayal kırıklığından kurtulan Solberg, en hızlı zamanı elde ederek ralli liderliğini ele geçirdi. Günü tamamlayan Figueira da Foz'daki geleneksel sahil süper özel etabı sonrasında, Solberg'in Hyundai pilotu Adrien Fourmaux'ya karşı 3,4 saniyelik bir üstünlüğü bulunuyor. Ogier, SS2'de üçüncü en hızlı zamanı elde etti ve SS3'te Evans ile en iyi zamanı paylaşarak genel sıralamada üçüncü sıraya yükseldi ve liderin 7,2 saniye gerisinde yer aldı. Evans, SS2'de yolda ilk sırada yer almasına rağmen daha fazla yol temizliğiyle karşılaştı ve genel sıralamada beşinci sırada yer alarak liderin sadece 7,5 saniye gerisinde bulunuyor. WRC kariyerlerinde ilk kez benzer zorluklarla karşılaşan Pajari ve Katsuta, ralliye üçüncü ve ikinci sırada başlıyor ve sırasıyla genel sıralamada altıncı ve sekizinci sırada yer alıyorlar. TGR WRC Challenge Program pilotu Yuki Yamamoto, sezonun ilk toprak etabına sağlam bir başlangıç yaparak SS1'de 43 Rally2 aracı arasında 11. sırayı aldı, ancak SS2'de yaşadığı spin ona yaklaşık 20 saniye kaybettirdi. Ne dediler | Kankkunen; “Perşembe öğleden sonra bile bazı gerçek toprak etaplarıyla ralliye başlamak ilginç oldu. Oldukça iyi bir başlangıç oldu, ancak sürücüler arasında her şey hala çok yakın ve elbette gidilecek çok uzun bir yol var. Bu rallide rekabetin Kanarya Adaları'ndakinden çok daha yakın olmasını bekliyorduk ve şu ana kadar öyle görünüyor, bu yüzden herkesin takip etmesi için heyecan verici bir ralli olacak.” Evans; “Rallinin başlangıcı bizim için fena değildi. İlk etapta önde giderken, arkamızdan başlayan sürücülerin çok daha hızlı gitmemesi biraz sürpriz oldu. İkinci etap beklediğimiz gibi biraz daha temiz geçti, ancak genel olarak şu ana kadar hissettiğim durum geçmişte bu durumda olduğum zamanki kadar kötü değil ve aradaki farklar hala nispeten küçük. Yine de, bu rallide daha çok yol var ve yarın başka bir hikaye olabilir.” Ogier; “Rallinin başlangıcı bizim için ideal değildi, ancak günü çok fazla zaman kaybetmeden bitirmeyi başardık. İlk etapta gerçekten zorlandık ve hızlı olmadığımı hissedebiliyordum, ancak araçta bazı değişiklikler yapmayı başardık ve ikinci etap için daha iyi bir hisse sahibiz. Rallinin henüz başındayız, ancak hafta sonunun geri kalanı için daha iyi bir his ve daha fazla hız bulmaya çalışmamız gerekecek.” Solberg; “Çakıllı zemine geri dönmek güzel ve perşembe öğleden sonra gerçek etaplarla ralliye başlamak ilginç oldu. Bizim için iyi, temiz bir başlangıç oldu – özel bir şey yok. Lider olmak her zaman iyidir ama hala çok yakın ve önümüzde uzun ralli günleri var. Her gün de çok farklı olacak: yarın lastikler için zor bir gün olacak ve hafta sonunun geri kalanında havanın nasıl olacağını görelim.” Katsuta; “Rallinin başlangıcı biraz garip oldu. Yol pozisyonumuz nedeniyle daha fazla zaman kaybedeceğimizi bekliyordum, ancak o kadar da kötü olmadı. Aynı zamanda, şu ana kadar direksiyon başında harika bir his yakalayamadım. Yarın çok daha uzun bir gün olacak ve böyle kolay olmayacak, bu yüzden daha iyi bir his bulmak için araç üzerinde biraz çalışma yapmamız gerekiyor. Daha uzun bir yol var, ama şu ana kadar her şey yolunda.” Pajari; “Rallinin henüz çok başındayız, ancak bizim için en iyi başlangıç değildi. Hala mücadele içindeyiz, ancak bir şekilde his biraz farklıydı ve etkinlik öncesi testlerde ve deneme sürüşlerinde olduğu kadar iyi değildi. Bu yüzden tamamen memnun değilim ve umarım yarın için araç ayarları üzerinde biraz çalışabilir ve istediğimiz tempoda olabiliriz.”

Ogier liderliği ele geçirdi

Perşembe akşamı ralliyi açan stadyum süper özel etabının ardından, Cuma günü ekipler Gran Canaria adasının dağlık asfalt yollarında tur attı. Ogier, sabah yapılan her iki etabı da kazandı (organizatörler tarafından bir etap daha iptal edildi) ve Las Palmas'taki servis alanına dönerken 5,9 saniyelik genel bir avantaj elde etti. Pajari iki, Evans üç, Solberg dört ve Katsuta beşinci oldu. Öğleden sonraki servis molasından sonra daha fazla özgüven ve hız bulan Solberg, SS5'te Ogier'i sadece 0,1 saniye farkla geçerek genel klasmanda ikinci sıraya yükseldi. Ancak Ogier, SS6'da onu sadece 0,2 saniye farkla geride bırakarak karşılık verdi. Özellikle lastik yönetimindeki tecrübesini gösteren Ogier, günün son dağ etabında 2 saniyelik bir farkla öne geçerek liderliğini 8,6 saniyeye çıkardı. Günün son etabında stadyum süper özel etabında ikinci bir tur attıktan sonra, bu fark gece boyunca 8,9 saniyeye indi. Evans, SS7'de Pajari'yi geçerek genel klasmanda üçüncü sıraya yükseldi, ancak Pajari süper özel etapta en hızlı zamanı yaparak yerini geri aldı. Gece boyunca aralarında sadece 0,5 saniyelik bir fark var ve her ikisi de liderin 17 saniye içinde yer alıyor. Katsuta, SS1'deki etap zaferini tekrarlayarak süper özel etapta Pajari ile aynı zamanı elde etti ve genel klasmanda beşinci sırada Evans'ın 13,3 saniye gerisinde yer alıyor. Cachón, Toyota İspanya tarafından yarışa sokulan GR Yaris Rally2 ile WRC2'de ikinci sırada yer alırken, TGR WRC Challenge Program pilotu Yamamoto da rekabetçi ikinci kategoride dokuzuncu olarak iyi bir performans sergiledi. Cumartesi, üçer etaptan oluşan iki turda toplam 112,22 kilometrelik yarış mesafesiyle rallinin en uzun günü olacak. Maspalomas etabı, ekipleri adanın güneyine götürüyor, ardından kuzeyde iki etap daha yapılacak; bunlardan biri olan Moya-Galdar: 28,9 km ile hafta sonunun en uzun etabı. Ne dediler? | Juha Kankkunen; “Bizim için çok iyi bir gün oldu. Açıkçası, geçen yıl burada güçlüydük, bu yüzden araç için ne tür bir ayara ihtiyacımız olduğu konusunda iyi bir fikrimiz vardı ve iyi çalışıyor gibi görünüyor. Sürücülerimiz genel olarak mutlu ve herhangi bir hata yapmadılar. Yine de bu ralli ve her şeyin olabileceğini biliyoruz, bu yüzden hiçbir şeyi hafife almıyoruz, ancak şu an için iyi görünüyor. Seb'in tecrübesiyle, bu formdayken onu yenmenin çok zor olabileceğini biliyoruz. Oliver'ın o kadar tecrübesi yok, ama o da çok hızlı görünüyor. Elfyn ve Sami de çok uzakta değiller ve iyi gidiyorlar ve eminim Taka da kendine güven duyarsa hızlı olabilir. Yarın da zorlamaya devam etmelerine izin vermekten mutluyum ve kimin zirveye çıkacağını görelim.” Elfyn Evans; “Bizim için mükemmel bir gün değildi; tamamen memnun olamam. Bu yarış tarzı etaplar sürüş açısından eğlenceli ama lastikler ve aracın dengesi için çok zorlayıcı. Kötü hissetmiyordum ama virajlarda istediğim gibi dönmekte biraz zorlandım. Gün içinde bazı değişiklikler yapmayı başardık ve son gerçek etapta biraz daha iyi bir his ve hız yakaladık. Bu da günü olumlu bir şekilde tamamlamamızı sağladı ve umarım bunu yarına da taşıyabiliriz.” Sebastien Ogier; “Bugünkü sonuçtan memnunuz. Aradaki farklar çok az, bu tür bir rallide normal, ancak bizim için doğru yönde ilerliyor. Bu sabah araç dengesinden tamamen memnun değildim, ancak sanırım bu geniş pist tarzı etaplarda lastiklere çok fazla yük bindiği için hepimiz biraz zorlanıyorduk. Ancak bu öğleden sonra bazı olumlu adımlar attık ve araçta kendimizi daha iyi hissetmeye başladık, bu yüzden şu anda mutluyum ve umarım yarın da bu hissi koruyabiliriz.” Oliver Solberg; “İyi bir gündü. Bu sabah biraz kendimi bulmaya çalışıyordum ve kolay değildi, ancak serviste bazı değişiklikler yaptık ve araçta kendimi daha rahat hissettim ve çok daha iyi bir öğleden sonra geçirdik. Seb ile saniyenin onda birini bile geride bırakıyorduk, bu yüzden hızın orada olduğunu bilmek çok güzel. Hırvatistan'da olanlardan sonra sakin başlamak, kendimi nerede hissettiğimi görmek ve her şeyi adım adım artırmak istedim. Bu geceki pozisyonumdan memnunum ve belki yarın biraz daha zorlamaya çalışacağız.” Takamoto Katsuta; “Bizim için kolay bir gün olmadı. Bunlar çok güzel etaplar, ama benim için daha keyifli olmasını umuyordum. Sabah zaten biraz zorlanıyordum ve ne yazık ki bu durum öğleden sonra daha da kötüleşti. Bu etaplarda ön tekerlekle gereken güveni sağlamakta ve sürüşe istediğim kadar odaklanmakta zorlandım, bu yüzden zamanlar iyi olmadı. Şu an için kolay değil, ama bazı fikirlerim var ve umarım yarın bir şeyler geliştirebiliriz.” Sami Pajari; “Bugün çok kötü değildi. Etaplar gerçekten keyifliydi, ancak hislerim belki de umduğum kadar iyi değildi. Takım arkadaşlarımızla son derece çekişmeli bir mücadele içindeyiz ve öğleden sonra biraz geride kalmak üzücüydü. Ayarlarda bazı değişiklikler yapıyorduk ve bunların hepsi mükemmel yönde gitmiyordu ve zaman farkları bu kadar küçük olduğunda, en ufak bir şey bile bu farkı yaratabiliyor. Yine de çok uzakta değiliz ve sadece zorlamaya devam etmeliyiz.” Kanarya Rallisi Klasman 2. Gün 1 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) 54m27.5s 2 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) +8.9s 3 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +15.9s 4 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +16.4s 5 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +29.7s 6 Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1) +52.0s 7 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +54.8s 8 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +1m03.6s 9 Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +1m41.1s 10 Yohan Rossel/A.Dunand (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) +1m59.5s

Katsuta Kanarya'da liderliği erken ele aldı

Geçen yıl WRC'deki ilk çıkışından sonra ada etkinliğinin güzergahına eklenen yeni bir etap olan açılış etabı, sürücülerin Gran Canaria Stadyumu'ndaki futbol sahasının etrafına, servis alanının yanına kurulmuş dar ve teknik bir parkurda üç tur atmalarını gerektirdi. Büyük ve coşkulu bir kalabalık için gösteri yapan Katsuta, takım arkadaşı Sami Pajari'nin 0,4 saniye önünde en hızlı zamanı elde etti. Takımın diğer sürücüleri de genel sıralamada ilk 10'da yer aldı ve geceki liderin iki saniye gerisinde kaldı; Sébastien Ogier altıncı, Elfyn Evans sekizinci ve Oliver Solberg onuncu oldu. Solberg, hafta sonu etaplarına daha çok benzeyen yakındaki dağ yollarında yapılan ön hazırlık etabında en hızlı zamanı elde etti ve GR YARIS Rally1 araçları ilk beş sırayı doldurdu. Cuma günkü rotanın büyük bir bölümünü oluşturan üç etaptan oluşan bir ayak iki kez tekrarlanıyor ve arada öğlen molası veriliyor. Kullanılan yolların çoğu geçen yılki ralliden tanıdık olsa da, bazı yeni bölümler eklendi ve Mogán - La Aldea etabı ters yönde koşuluyor. Stadyum süper özel etabının bir kez daha geçilmesiyle gün tamamlanıyor ve toplamda 108,79 kilometrelik bir yarış mesafesine ulaşılıyor. 1 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) 1m54.2s 2 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +0.4s 3 Roberto Daprà/Luca Guglielmetti (Škoda Fabia RS Rally2) +0.8s 4 Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1) +1.0s 5 Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +1.2s 6 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +1.4s = Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +1.4s 8 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +1.9s = Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +1.9s 10 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) +2.0

Kanarya’da da hüküm sürecek mi?

Takım, Japon pilot Katsuta'nın Mart ayında Kenya Safari Rallisi'nin zorlu toprak ve geçen hafta Hırvatistan Rallisi'nin zorlu asfalt yollarında art arda elde ettiği zaferlerin ardından, kariyerinde ilk kez pilotlar şampiyonasında liderliği ele geçirerek Gran Canaria adasına ulaştı. TGR pilotları şu anda sıralamada ilk dört sırayı paylaşıyor. Evans, Katsuta'nın yedi puan gerisinde ikinci sırada yer alırken, Solberg ise altı puan geride üçüncü sırada bulunuyor. TGR-WRT2 pilotu Pajari, son üç yarışta podyuma çıkarak liderden 29 puan geride dördüncü sırada yer alıyor. Bu yarış için tam kadroyu tamamlayan isim ise, bu yıl iki yarışa katılan ve şampiyonada altıncı sırada bulunan son dünya şampiyonu Ogier. TGR WRC Challenge Program pilotu Yamamoto, Hırvatistan'daki umut vadeden dönüşünün ardından WRC2’de sekiz GR Yaris Rally2 pilotundan biri. Ona İspanyol yıldız Cachón, Paraguaylı ikili Domínguez ve Lafarja, Kanarya Adaları şampiyonu Cruz, Kuzey İrlandalı Allen, Avusturyalı Keferböck ve Fransız WRC2'ye yeni katılan Mosca eşlik ediyor. Rally Islas Canarias, 2025 yılında İspanya'da düzenlenen bir WRC yarışına takvime geri dönerek ilk kez bu yıl katılmış olsa da, bu etkinliğin 50. edisyonu olacak. Hırvatistan'da sıkça karşılaşılan kirli, bozuk ve kaygan asfaltın aksine, Gran Canaria'nın dağlık arazisinde kıvrılan yollar, kısmen volkanik lavdan oluşan yüzeyleri sayesinde genellikle sürekli olarak yüksek yol tutuşu sunar. Bu durum yarış pistleriyle karşılaştırmalara yol açsa da etapların bir tarafında bariyerler, diğer tarafında ise kayalar bulunduğu için hata payı yine de az. Aşındırıcı asfalt, lastik aşınmasını önemli bir faktör haline getirir ve adanın Kuzeybatı Afrika kıyılarındaki konumu onu popüler, sıcak ve güneşli bir tatil yeri yapsa da Atlantik Okyanusu'ndan da değişken hava koşulları gelebilir. Ralli yine adanın başkenti Las Palmas'ta düzenleniyor ve servis alanı Gran Canaria Stadyumu'nda bulunuyor. Bu yıl stadyum perşembe gecesi süper özel bir etaba da ev sahipliği yapıyor. Üç dağ etabından oluşan iki geçişten sonra cuma günü de aynı etaplar tekrarlanarak ralli tamamlanacak. Cumartesi günü rallinin en uzun günü olan üç etaptan oluşan bir tur iki kez daha geçiliyor ve pazar günü de iki etap tekrarlanarak ralli sona erecek. Juha Kankkunen: “Rally Islas Canarias çok güzel bir ralli. Ben de birçok kez yaptım ve yollar gerçekten keyifli. Ralli tutkusu çok büyük, bunu geçen yıl WRC ilk kez burada olduğunda hepimiz deneyimledik ve 50. edisyon için geri dönmeyi dört gözle bekliyoruz. Geçen yıl 1-2-3-4 bitirerek çok güçlü bir performans sergiledik. Hırvatistan'da gördüğümüz gibi, bu sefer farklı araçlar arasında daha yakın bir mücadele olabileceğine eminim, ancak oldukça kendime güveniyorum. Hem Taka hem de Sami şu anda çok iyi ve özgüvenli bir şekilde sürüyorlar ve bu ralli onlara uygun olabilir. Elfyn ve Oliver, pazar günü Hırvatistan'da hızlarını gösterdiler, bu da Kanaryalar için umut verici. Ayrıca Ogier de aramıza geri döndü, bu yüzden iyi şansımız olduğunu düşünüyorum.” Evans: “Yüzey benzer olsa da, Kanarya Adaları Rallisi Hırvatistan'dakinden çok farklı bir ralli. Hırvatistan'da yollar çakıl ve toprakla gerçekten kirlenmişti, oysa Kanarya Adaları'nda etaplar çok temiz ve düzgün, bu nedenle yol tutuş seviyesi çok daha yüksek. Takvimimizdeki en yarış benzeri ralli ve bu da ayar açısından, alçak ve sert sürüş gibi, yarış arabasına daha çok benzeyen bir şey gerektiriyor. Bu da Hırvatistan'dan çok fazla şey öğrenmeyi zorlaştırıyor, ancak bu hafta İspanyol yollarında olabildiğince iyi hazırlanmak için bir test yaptık ve ralli için olabildiğince yüksek bir hedef belirleyeceğiz.” Ogier “Geçen yıl ilk kez Kanarya Adaları Rallisi'ne katılmak çok eğlenceliydi. Takvimde pist tarzı etapların tekrar yer alması güzel ve bana Katalonya'da sürdüğümüz yolları hatırlatıyor. Yol koşulları oldukça istikrarlı ve herkes için daha eşit bir yarış ortamı sunuyor. Sınırda sürüş yapmanıza güven veren hızlı bir araca ihtiyacınız var ve bu hafta İspanyol yollarındaki test sürüşümüzde bunun üzerinde çalışabildik; bu da kısa bir aradan sonra tekrar ritme girmek için iyi bir fırsattı. Umarım zafer için mücadele edebiliriz ve geçen yılki ikinciliğimizden daha iyi bir sonuç elde edebiliriz.” Solberg: “Rally Islas Canarias, harika yolları ve muhteşem atmosferiyle çok güzel bir ralli. Rally1 aracıyla ilk kez katılacağım, ama gerçekten dört gözle bekliyorum. Hırvatistan'da genel olarak hak ettiğimiz sonucu alamamış olsak da araçta harika bir his vardı ve son gün daha temiz etaplarda hızımız gerçekten iyiydi. Ayrıca, Kanarya Adaları'ndaki sıcak ve aşındırıcı koşullar için ilk tercih olacak sert lastikle daha fazla deneyim ve his kazanma fırsatı bulduk. Hız ve performansa sahip olduğumuzu biliyoruz, bu yüzden bu etkinliğe girerken gerçekten iyi bir hissim var.” Katsuta: “Geçen yıl Kanarya Adaları Rallisi'nden çok keyif aldım. Hırvatistan'dan çok farklı ama sürüşü çok keyifli. Aynı zamanda, hata payı kesinlikle yok çünkü herkes limitlerde sürüyor, bu yüzden küçük bir hata, sadece birkaç ondalık veya bir saniye bile olsa, size çok pahalıya mal olabilir. Cuma günü yola ilk çıkan araç olmak güzel olacak, ancak orada çok fazla kesme olmadığı ve yolların oldukça temiz kaldığı için bu daha az avantajlı. Elimden gelenin en iyisini yapacağım ve belki de geçen yıl orada çok hızlı olan arkadaşım Rovanpera'den bazı ipuçları alacağım.” Pajari: “Kanarya Adaları Rallisi'ni dört gözle bekliyorum: en sevdiğim rallilerden biri. Karakteri Hırvatistan'dan tamamen farklı, orada bu kadar iyi performans göstereceğimi hiç beklemiyordum. Yine de rallinin büyük bir bölümünde liderliği ele geçirmeyi başardık ve orada ikinci olduk. Kağıt üzerinde, Kanarya Adaları'nın bize daha da uygun olabileceğini düşünüyorum. Geçen yılki ralliden zaten keyif almıştım: iyi bir tempomuz vardı ve daha genel olarak, yollar daha temiz olduğunda, hatta Hırvatistan'da bile, asfalt üzerindeki performansımın daha güçlü olduğunu düşünüyorum. Kanarya Adaları'na götüreceğimiz birçok olumlu noktamız var ve umarım daha da iyi bir ralli geçirebiliriz.”

Katsuta; “Çılgın bir yarıştı”

Sami Pajari ikinci olarak Katsuta'ya üst üste üçüncü yarışta podyumda eşlik etti ve son derece zorlu geçen rallinin sonunda TGR-WRT için 1-2 elde ettiler. Asfalt yarış, bir yıl aradan sonra yeni bir zemin ve çoğunlukla yeni etaplarla WRC takvimine geri döndü ve geçmişteki kadar zorlu olduğunu kanıtladı. Hava koşulları kuru kalsa da etaplarda taşınan çakıl ve toprak, onları son derece kaygan hale getirerek lastik hasarı riskini artırdı. Diğerleri hafta sonunun başlarında zorlanırken, Pajari, SS14'e kadar ilk WRC zaferini ararken etkileyici bir şekilde liderliği sürdürdü, ancak acımasızca tekerlek ve lastik değiştirmek için durmak zorunda kaldı. Katsuta da liderlik mücadelesindeydi ancak aynı etapta lastik hasarı nedeniyle yavaşladı. Bu durum, Katsuta ve Pajari'nin sırasıyla ikinci ve üçüncü sırayı garantilemesini sağladı, ancak pazar günkü rallinin son etabı olan Power Stage'de, önceki lider Thierry Neuville (Hyundai) hasar gördü ve yarıştan çekildi. Böylece Katsuta-Johnston, Safari Rallisi Kenya'daki ilk zaferlerinden sadece dört hafta sonra ikinci zaferlerini elde ettiler. Sonuç olarak, Katsuta kariyerinde ilk kez sürücüler şampiyonasında liderliğe yükseldi ve sıralamada liderliğe yükselen ilk Japon sürücü oldu. Pajari-Salminen, daha önce beş yarışın üçünde üçüncü olduktan sonra, bugüne kadarki en iyi ralli sonuçlarını elde ederek puan sıralamasında 4’üncülüğe yükseldiler. Solberg ve Evans, cuma sabahı yoldan çıktılar, ancak pazar günü iyi bir şekilde toparlandılar. Solberg-Edmondson, süper pazar klasmanını ve güç etabını birinci sırada tamamlayarak maksimum 10 bonus puanı kazandı. Evans-Martin ise her iki sıralamada da ikinci oldu. Evans, Katsuta'nın yedi puan gerisinde şampiyonada ikinci sırada yer alırken, Solberg ise altı puan daha geride üçüncü sırada bulunuyor. Solberg ve Evans'ın takıma maksimum pazar puanlarını kazandırması ile TGR-WRT, üreticiler şampiyonası liderliğini 65 puana çıkardı. İki GR Yaris Rally2 aracı da genel sıralamada ilk sekizde yer aldı; Korhonen ve Cachon, WRC2 podyumu için kıyasıya bir mücadelede sınıflarında 4 ve 6 oldular. TGR WRC Challenge Programı pilotu Yamamoto da iki ralliden sonra yarışlara geri dönüşünde rekabetçi Rally2 alanında hızını gösterdi. Cumartesi günü hasar gören Yamamoto, pazar günü ralliye yeniden katıldı ve ilk beş arasında yer alabilecek bir performans sergiledi. 23-26 Nisan tarihlerinde Gran Canaria Adaları Rallisi'nde bir başka asfalt macerası, adanın dağlık etapları, kısmen volkanik lavdan oluşan aşındırıcı ve yüksek tutunma özelliğine sahip bir yüzeyde olacak. Ne dediler? | Akio Toyoda (TGR-WRT Başkanı); “Bu da ralli... böyle kazandığınız zamanlar da oluyor. Bu birincilik ve ikincilik hem Takamoto hem de Sami'nin yarışı bitirmesi sayesinde mümkün oldu. Takamoto ve Aaron'ı üst üste ikinci zaferleri için tebrik ediyorum! Ayrıca Sami ve Marko'yu da üst üste üç podyum elde ettikleri için tebrik ediyorum!” Juha Kankkunen; “Her zaman kazanmak istiyoruz ama böyle bir şeyin bir rakibimizin başına gelmesini asla istemeyiz. Bu daha önce başımıza geldi ve gelebilir de bu yüzden bir takım veya sürücü için hoş bir duygu olmadığını biliyoruz. Yine de Taka'nın üst üste ikinci zaferini kazanmasını ve Japon bir üreticiyle Japon bir sürücünün şampiyonada lider olmasını görmek bizi mutlu ediyor: bu daha önce hiç yapılmamıştı. Hem Taka hem de Sami bu hafta sonu yine çok iyi sürüş yaptılar ve bu, takımımızın ne kadar güçlü olduğunu gösteriyor; bazı sürücülerimiz hata yapsa bile, kazanabilecek başka sürücülerimiz de var.” Elfyn Evans; “Cuma sabahı yaşadığımız hatadan sonra bizim için ideal bir hafta sonu olmadı. En azından bugün birkaç puan alabildik, ancak Oliver daha hızlıydı, bu yüzden bundan tamamen memnun olamayız. İyi sürdü, bu yüzden onu ve Taka ile Sami'yi 1 ve 2 için tebrik ediyorum. Bizim için zor bir hafta sonuydu, ancak bazen bunlar olur ve bir sonraki yarışta daha güçlü bir şekilde geri dönmeye odaklanacağız.” Oliver Solberg; “Rallinin sonunda biraz buruk bir his var. Cuma günkü hatamdan sonra, araçtaki his ve sahip olduğumuz hız harikaydı ve bugün alabileceğimiz tüm puanları aldık. Takıma genel sonucu elde edemediğimiz için üzgünüm, ancak performansımızın olduğunu biliyoruz. Sadece olanlardan ders çıkarmalı, ileriye bakmalı ve bu ralliden olumlu yönleri bir sonrakine taşımalıyım.” Takamoto Katsuta; “Üst üste ikinci ralliyi kazanmak inanılmaz bir şey. Nasıl olduğunu anlamak büyük bir sürpriz oldu ve Thierry-Martijn ve Hyundai takımı için üzüldüm, çünkü bu anların ne kadar acı verici olabileceğini biliyorum. Yine de takımım ve Aaron için mutlu olmalıyım, çünkü bu hafta sonu oldukça akıllıca bir iş çıkardığımızı düşünüyorum. Sonuna kadar çok şeyin yaşandığı çılgın bir yarıştı. Şimdi şampiyonada lider olmak güzel, ama bunu çok fazla düşünmeyeceğim: Sadece kendime ve elimden gelenin en iyisini yapmaya odaklanacağım.” Sami Pajari; “Podyumda yer almak her zaman güzeldir ve üç üçüncülükten sonra ilk kez ikinci olmak beni mutlu eden bir şey. Taka ve Aaron'ın bir zafer daha kazanmasını görmek de beni mutlu etti. Elbette, rallinin uzun süre liderliğini elimizde tuttuğumuz için hala biraz hayal kırıklığı var, ancak bu bir sonraki ralli için daha fazla hırs veriyor ve onu dört gözle bekliyorum. Son birkaç ralli bizim için gerçekten olumlu ve umut vericiydi ve umarım yakında daha da iyi şeyler gelir.” Yuki Yamamoto; “Bu hafta sonu tekrar direksiyon başına geçmek güzeldi. Zorlu bir ralliydi ama bence sahip olduğumuz tempodan memnun olabiliriz. Cuma günü farklı ayarlar ve lastikler denedik ve sorunlardan uzak durmaya çalıştık, ancak Rally2'de altıncı olabilirdik. Cumartesi günü de gerçekten iyi başladık, ancak SS11'de yol beklenenden çok daha kirliydi ve gevşek çakıllara takıldık ve dışarıdan bir taşa çarptık. Pazar günü yeniden başladığımızda, yine iyi bir tempo gösterdik ve bu aynı zamanda Rally Islas Canarias'ta bekleyebileceğimiz daha temiz etaplar için de iyi bir öğrenme oldu.” Hırvatistan Rallisi Genel Klasman 1 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) 2h51m15.8s 2 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +20.7s 3 Hayden Paddon/John Kennard (Hyundai i20 N Rally1) +2m07.7s 4 Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) +5m19.9s 5 Léo Rossel/Guillaume Mercoiret (Citroën C3 Rally2) +5m58.7s 6 Nikolay Gryazin/K.Aleksandrov (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) +6m17.8s 7 Alejandro Cachón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2) +6m42.8s 8 Roope Korhonen/Anssi Viinikka (Toyota GR Yaris Rally2) +6m54.0s 9 Roberto Daprà/Luca Guglielmetti (Škoda Fabia RS Rally2) +7m38.1s 10 Emil Lindholm/Gabriel Morales (Škoda Fabia RS Rally2) +9m20.5s WRC Sürücüler Puan Durumu; Takamoto Katsuta 81 points, Elfyn Evans 74, Oliver Solberg 68, Sami Pajari 52, Adrien Fourmaux 49, Sebastien Ogier 26, Thierry Neuville 25, Esapekka Lappi 21, Yohan Rossel 18, Léo Rossel 18, WRC Markalar Puan Durumu: Toyota Gazoo Racing 206, Hyundai Shell Mobis World Rally Team 141, Toyota Gazoo Racing WRT2 55, M-Sport Ford World Rally Team 49

WRC Günlüğü | Hırvat’ta ilk gün

Rallinin bu yıl Hırvatistan'ın başkenti Zagreb'den sahil kenti Rijeka'ya taşınması, muhteşem yeni araziler ve zorlu yeni yollar getirdi. Cuma günkü açılış etabı, her biri iki kez koşulacak olan İstriya yarımadasındaki dört yeni etaptan oluşuyordu. Şampiyona lideri Elfyn Evans, ralliye güçlü bir başlangıç yaparak ilk iki etabı kazandı ve Pajari'ye karşı 15,8 saniyelik bir fark açtı. Oliver Solberg parlak bir başlangıç yaptı, ancak ilk etabın sadece dördüncü kilometresinde kontrolünü kaybederek geniş bir virajda bir sete çarptı. Bu, aracının yolun diğer tarafına savrularak sıkışıp kalmasına neden oldu; bu da onu ve kopilotu Elliott Edmondson'ı günü sonlandırmaya zorladı. Evans ve kopilotu Scott Martin SS3'te yoldan çıkarak günlerini erken bitirdiler. Hem Evans hem de Solberg ralliye cumartesi günü yeniden başlayacaklar. Pajari liderliği ele geçirdi ve sabahın 4’üncü ve son etabını ve öğleden sonraki ilk etabı kazanarak avantajını 10 saniyenin üzerine çıkardı. Sonraki iki etapta farkı bir kez daha azaldıktan sonra, günün son etabında muhteşem bir etap zaferiyle karşılık verdi. Bu, Pajari'nin Neuville'e (Hyundai) karşı 13,7 saniyelik avantajını artırdı ve kariyerinde ilk kez bir WRC yarışını gece boyunca lider olarak tamamladı. Kenya'daki ilk zaferinden sonra, Katsuta da güçlü ve istikrarlı bir günün ardından liderlik mücadelesinin bir parçası oldu ve genel sıralamada Neuville'in sadece 0,9 saniye gerisinde üçüncü sırada yer aldı. GR Yaris Rally2 pilotu Cachon, WRC2'de 3 ve genel klasmanda 8’inci sırada yer alırken, Korhonen de sınıfın ilk beşini ve genel klasmanda ilk 10'u tamamladı. TGR WRC Challenge program pilotu Yamamoto da iki ralliden sonra rekabetçi aksiyona döndüğü ilk gününde sağlam bir performans sergileyerek Rally2 pilotları arasında altıncı sırada yer aldı. Cumartesi günü, daha önce WRC'de yer alan rallinin yalnızca üç etabı yer alacak. Rota, ekipleri doğuya doğru Karlovac'a kadar götürüyor; burada öğlen saatlerinde lastik değiştirme işlemi yapılacak ve ardından sabahki dört etap, öğleden sonra ters sırayla tekrar gerçekleştirilecek. Ne dediler? / Juha Kankkunen: “Bugün bizim için karışık duygularla dolu bir gündü. Elbette Oliver ve Elfyn'in bu kadar erken yarıştan çekilmesi üzücüydü, ama bu ralli ve bazen böyle şeyler oluyor. Bugünkü etaplar tüm pilotlar için yeni ve açıkça çok zorlu yollardı. Aynı zamanda Sami ralliyi önde götürüyor ve Taka üçüncü sırada, bu yüzden hala mücadele içindeyiz. Her ikisi de bugün koşullarda gerçekten iyi, istikrarlı ve hatasız sürüş yaptılar ve umarım yarın da böyle devam edebilirler.” Elfyn Evans: “Bu sabah gerçekten iyi bir başlangıç yaptık, araçta iyi bir his vardı ve ilk iki etapta iyi bir hız yakaladık. Sonra, ne yazık ki, üçüncü etapta yoldan çıktığımızda bizim için bir felaket oldu. Sadece yakalandık; viraj beklenenden biraz daha dardı ve çok hızlı girdik. Sahip olduğumuz potansiyeli kullanamadığımız için çok hayal kırıklığına uğradık ve takım için çok üzgünüz. Şimdi hedefimiz pazar günü öncesinde iyi bir form yakalamak ve puan açısından neleri telafi edebileceğimizi görmek.” Oliver Solberg: “Bu sabah ilk etapta olanlar gerçekten hayal kırıklığıydı. Bu sert lastikle ralli koşullarında ilk kez yarışıyordum ve sınırlı deneyimime rağmen belki de fazla iyimserdim. Bu virajda biraz fazla hızlıydım, sahip olduğum yol tutuşunu yanlış değerlendirdim ve geniş dönüp duvara çarptım. Takım için çok üzgünüm, ama bundan ders çıkarmaya çalışacağım. Araçla iyi bir hissimiz vardı ve yarın daha fazla şey öğrenmek ve pazar günü puan hedeflemek için hazırlanmak için bir fırsat olacak.” Takamoto Katsuta: “Sabahki etapta çok şey olduğunu gördük, bu da takım için oldukça zordu. Oliver ve Elfyn'in yoldan çıkmasına üzüldüm ve o zaman devam etmemin önemli olduğunu anladım. Etaplar çok zorluydu, yol tutuşunda çok fazla değişiklik vardı, bu yüzden hata yapmak kolaydı. Herhangi bir risk almadım ama bulduğumuz his ve tempodan oldukça memnundum ve bence işleri oldukça iyi yönetiyorduk. Hala uzun bir yol var ve her şey olabilir: Yarın yolda daha fazla çamurla daha da zorlu olabilir.” Sami Pajari: “Bugün pistte gerçekten zorlu bir yarıştı ve sabah da hata yapmanın çok kolay olduğunu gördük. Sabahın başında kendimi tamamen rahat hissetmiyordum, ancak istikrarlı bir tempoyla sürüş yapabildiğimizi düşünüyorum ve bu da bize fayda sağladı. Öğleden sonra ise işlerin çok daha kontrol altında olduğunu hissettim ve özellikle günün son etabında daha çok keyif aldım. Bu gece lider olmak güzel bir duygu ama biliyorum ki daha çok uzun bir yol var. Yarının daha kolay olmayacağından ve bir başka zorlu yarış olacağından eminim. Hırvatistan Rallisi / Geçici Genel Klasman (Cuma) 1 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR Yaris Rally1) 1s12dk18,5s 2 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +13,7s 3 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) +14.6s 4 Hayden Paddon/John Kennard (Hyundai i20 N Rally1) +1dk15.0s 5 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +1dk54,6s 6 Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) +2dk45,9s 7 Nikolay Gryazin/K.Aleksandrov (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) +3m08.0s 8 Alejandro Cachon/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2) +3m27.9s 9 Leo Rossel/Guillaume Mercoiret (Citroen C3 Rally2) +3m35.1s 10 Roope Korhonen/Anssi Viinikka (Toyota GR Yaris Rally2) +3m47.0s 49 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1) +59m34.5s 51 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1) +1s19m34.5s

Toyota Hırvatistan için asfalta odaklanıyor

Hırvatistan, önümüzdeki beş hafta içinde üç ralliye ev sahipliği yaparak takımlar için yoğun bir dönemin başlangıcını işaret ediyor ve aynı zamanda önümüzdeki iki ay içinde düzenlenecek üç asfalt yarışının ilki olacak. Hırvatistan'ın zorlu yollarının ardından sadece iki hafta sonra Kanarya Adaları Rallisi gelecek. İki hafta sonra Portekiz'de toprak yola dönüşün ardından, mayıs ayı sonunda Japonya Rallisi ile aksiyon tekrar asfalta dönecek. Bir yıllık aradan sonra WRC takvimine geri dönen Hırvatistan Rallisi, virajlı ve teknik yolları, atlama ve tepe noktalarını içeren hızlı ve akıcı bölümlerle birleştiren etaplardaki zorlu asfalt yüzeyleri ve sürekli değişen yol tutuş seviyeleriyle tanınır hale geldi. Bu yıl rallinin merkezi, başkent Zagreb'den yaklaşık 150 kilometre güneybatıya, sahil kenti Rijeka'ya taşınıyor ve servis alanı Grobnik yarış pistinde kuruluyor. Bu değişiklik, güzergahta önemli değişiklikler getiriyor: üçü hariç tüm etaplar WRC için yeni olup, alışılmadık arazi ve zorluklar sunuyor, ancak değişken hava koşulları olasılığı devam ediyor. Perşembe akşamı Rijeka'nın merkezinde yapılacak seramonik startın ardından ralli cuma günü İstriya yarımadasının batısında dört etaptan oluşan bir etapla başlayacak; bu etapların her biri öğlen servisi öncesi ve sonrasında ikişer kez geçilecek. Cumartesi günü ise Rijeka'nın doğusunda, Karlovac'ta lastik değiştirme bölgesi bulunan dört etap daha ikişer kez geçilecek. Ralli, pazar günü Kvarner Körfezi ve Adriyatik Denizi manzaralı iki tekrarlanan etapla sona erecek. TGR-WRT ve GR YARIS Rally1 aracı, WRC kapsamında düzenlenen önceki dört yarışın tamamını kazanarak Hırvatistan'da güçlü bir geçmişe sahip. Elfyn Evans, 2023'te zafer elde etti ve iki kez ikinci oldu; bu yılki yarışa takım arkadaşı Oliver Solberg'in sekiz puan önünde sürücüler şampiyonasında lider olarak giriyor. Liderden sadece üç puan geride ve Kenya'daki ilk WRC zaferinden sonra gelen Katsuta, takımın üreticiler şampiyonası için aday gösterdiği üçlüyü tamamlıyor ve 43 puanlık liderliğini koruyor. Pajari, İsveç ve Kenya'daki son yarışlarda üst üste podyum dereceleri elde ettikten sonra TGR-WRT2 adına yarışacak. TGR WRC Challenge Program pilotu Yamamoto, Rally Sweden öncesinde geçirdiği test kazasından ve iyileşme sürecini tamamladıktan sonra GR Yaris Rally2 ile yarışlarına devam etmek üzere parkurlara geri dönüyor. Yamamoto- Fulton, İsveç Rallisi öncesinde yaşadıkları kazadan sonra toparlanmalarını tamamladılar. Hırvatistan'da düzenlenecek WRC2 yarışında GR Yaris Rally2'nin altı pilotu daha mücadele edecek: Roope Korhonen, Taylor Gill, Alejandro Cachón, Kajetan Kajetanowicz, Bernhard ten Brinke ve Johannes Keferböck. Jari-Matti Latvala (Takım Direktörü) şu açıklamayı yaptı: “Safari Rallisi çok zorluydu ama Takamoto'nun ilk zaferini kazanması tüm takım için harika bir şeydi ve şimdi önümüzdeki asfalt rallileriyle farklı bir mücadeleye hazırlanıyoruz. Hırvatistan'da iyi bir geçmişimiz var, bu yüzden bir yıl aradan sonra oraya dönmeyi ve ülkenin farklı bir bölgesindeki yeni yollarda yarışmayı dört gözle bekliyoruz. Genellikle hava koşullarının rallide büyük rol oynadığını gördük ve sürücülerimiz ralli öncesi testlerde çok çeşitli koşullar deneyimlediler. Yol tutuş seviyeleri değiştiğinde, bir sürücü kendine güveniyorsa büyük fark yaratabilir. Aracımız asfaltta güçlü performans gösteriyor ve tüm sürücülerimiz son zamanlarda kendilerine güveniyor, bu nedenle hedefimiz bunu güçlü bir sonuca dönüştürmek olacak.” Elfyn Evans: “Hırvatistan geçmişte bizim için iyi bir ralli olmuştu, bu yüzden oraya geri dönmek güzel. Her zaman çok fazla yüzey değişikliği ve dolayısıyla çok fazla yol tutuş değişikliği olan bir ralli olmuştur, ancak bu yıl etkinlik kıyıya doğru kaydığı için daha fazla bilinmeyen var. Oraya vardığımızda yeni etapların nasıl olduğunu görmemiz ve keşif sırasında bolca yeni yol notu yazmamız gerekecek. Testimizde oldukça ıslak ve çamurlu koşullar vardı, bu da rallide karşılaşacağımız koşulların bir göstergesi olabilir, ancak aynı zamanda iki ralli arasında bağlantılı bazı bölümler nedeniyle Kanarya Adaları'na doğru da düşünmek zorundaydık. Her zaman olduğu gibi, mümkün olan en iyi sonucu elde etmek için mücadele etmeyi hedefliyoruz.” Oliver Solberg : “Önümüzdeki yarışlarda asfalt zeminde yarışmak güzel olacak. Monte Carlo Rallisi'nde asfalt zeminde araçla ilgili iyi hislerimiz vardı ve oradaki koşullar çok özel olsa da, her zeminde rekabetçi olabileceğimize dair güven veriyor. Hırvatistan'da daha önce birkaç kez yarıştım ve kesinlikle zorlu bir ralli: oldukça kirli ve kaygan, çok fazla viraj var. Bir nevi hafif bir Monte Carlo gibi. Bu sefer ülkenin yeni bir bölgesindeyiz ve yeni etaplar var, bu yüzden önceki yıllardan oldukça farklı olabilir, ancak şüphesiz büyük bir meydan okuma olacak. Yıla güçlü bir başlangıç yaptık ve bunu sürdürmekten ve öğrenmeye devam etmekten mutluluk duyarım.” Takamoto Katsuta: “Kenya kariyerimde çok özel bir an oldu. O zamandan beri Japonya'ya dönüş ve bazı testler de dahil olmak üzere yoğun birkaç hafta geçirdim, ancak kendimi iyi, rahat ve bir sonraki yarışlara tamamen odaklanmış hissediyorum. Art arda iki asfalt rallimiz ve benim ve takım için önemli bir ralli olacak Japonya Rallisi var. Her ralli oldukça farklı olsa da bu yüzeyde en iyi hissi bulmak ve denemeler yapmak için bize iyi bir fırsat sunuyor. Hırvatistan, kuru zeminde bile yol tutuşunun çok değiştiği en zorlu asfalt yarışlarından biri ve testimde çok yağmur ve hatta biraz kar yağdı! Birçok yeni etap da var, bu yüzden sürprizlere hazır olmalıyız.” Sami Pajari: “Geçen yıl takvimde yer almayan bu rallinin ardından asfalta ve Hırvatistan'a geri dönmek harika. Sezonun ilk bölümünde İsveç'ten Kenya'ya ve şimdi de tamamen farklı bir ralliye kadar çok farklı rallilerin olması güzel. Bu araçla asfaltta şu ana kadarki hissiyatlarım iyi, geçen yılın sonunda Japonya'da ilk podyumumuzu bu yüzeyde elde etmiştik, bu yüzden heyecanlıyım. Testlerimizde kuru koşullar ve oldukça hızlı ve akıcı yollar vardı, ancak rallinin oldukça farklı olabileceğini biliyoruz. Normalde oldukça zorlu ve çamurlu, birçok viraj var, bu yüzden kolay olmayacak, ama hissiyatlarım iyi.”

#Tgr