Tgr Haberleri - Son Dakika Tgr Haber Güncel Gelişmeler

TGR’de herkes mutlu

Juha Kankkunen (Takım Başkan Yardımcısı); "Bugün takımımla gerçekten gurur duyuyorum. Rallide 1-2 olduğumuzu ve üreticiler şampiyonluğunu tekrar kazandığımızı bildiğim için finişte gözlerimden birkaç damla yaş düştüğünü itiraf etmeliyim. Bu rolde benim için bu yıl elde edilen en önemli şey buydu. Pilot olarak şampiyonluklar kazandım ve şimdi takım başkanı olarak bunu kazanmayı 5’inci dünya şampiyonluğum gibi görüyorum. Takım içindeki ruh ve atmosfer bu yıl çok iyiydi ve pilotlarımız harika bir iş çıkardı. Şu anda Elfyn, Seb ve Kalle arasında sıralamada çok yakın bir mücadele var ve son iki ralli çok heyecanlı geçecek." Elfyn Evans; "Bu takımın bir kez daha üreticiler şampiyonluğunu kazanmasından dolayı çok mutluyum. Bunun arkasında büyük bir emek var ve herkes bize en iyi aracı sunmak ve en iyi şansı vermek için çok çalışıyor, bu yüzden çok teşekkür etmeliyim ve tebrikler. Benim için belki de gerçekten umduğumuz gibi bir hafta sonu olmadı. Bence daha fazlasını yapma potansiyelimiz olmalıydı, bu yüzden biraz hayal kırıklığına uğradım. Bugün işleri biraz tersine çevirmek önemliydi ve çok daha iyi bir gündü. Ott'tan ikinci sırayı geri almayı başardık, bu yüzden gidişattan memnunum." Kalle Rovanpera; "Atölyedeki ve servis parkındaki herkes dahil olmak üzere tüm takımı yürekten kutluyorum. Üreticiler şampiyonluğunu tekrar kazanmak, en iyi takım olduğumuzu kanıtlıyor. Herkes çok iyi çalışıyor, bu yüzden teşekkür ederim. Bizim için gerçekten iyi bir hafta sonu oldu. Asfalta geri dönmek güzeldi ve tempomuz oldukça yüksekti, bu yüzden takımla birlikte harika bir iş çıkardık. Sürücüler şampiyonası hala kolay olmayacak, ancak bu sonuçla en azından şansımızı artırdık ve Japonya'daki bir sonraki rallide de bu şekilde devam etmeye çalışacağız." Sebastien Ogier; "Bu takımla bir markalar şampiyonluğu daha kazanmak harika bir duygu. Sürekli gelişmek ve kazanmaya devam etmek asla kolay değil, ama tüm takımın ruhu bu ve bununla gurur duyuyorum. Bunu kutlamamız gerekiyor çünkü hiçbir şey kolay olmuyor ve biz de zorlamaya ve bu başarıyı sürdürmeye devam edeceğiz. Araç bugün mükemmeldi, bu yüzden dün yaşanan kazadan sonra toplayabileceğimiz maksimum puanı almamız için gereken araçları sağladıkları ve düzelttikleri için takıma teşekkür ederim. Elbette bu ralliden daha iyi bir sonuçla ayrılmayı tercih ederdik, ancak yine de şampiyonluk için mücadele etme şansımız var ve Japonya'daki bir sonraki yarışı sabırsızlıkla bekliyoruz." Takamoto Katsuta; "Bu yıl tekrar üreticiler şampiyonluğunu kazandığımız için harika. Takımdaki herkese çok teşekkür ederim, çok çalışıyorlar ve harika bir iş çıkaran takım arkadaşlarıma da. Benim için Orta Avrupa'da böyle güzel bir sürüş yapmak ve Japonya Rallisi öncesinde araç ve lastikler hakkında iyi bir his edinmek güzeldi. Tam anlamıyla mutlu değilim ve hala geliştirmem gereken bazı noktalar var, ancak benim için çok önemli olan Japonya Rallisi için elimden gelenin en iyisini yapmaya ve zorlamaya devam edeceğim." Sami Pajari; "Üreticiler şampiyonluğunu kazandıkları için takıma büyük bir teşekkür ve tebrikler. Benim açımdan oldukça iyi bir hafta sonu oldu. Hafta sonu boyunca gerçekten iyi etap dereceleri elde ettiğimizi düşünüyorum. Ayrıca, özellikle koşullar daha zorlu olduğunda, hala öğrenecek çok şey vardı, ancak bu bizim için bu sezonun bir parçası. Genel olarak, birçok olumlu şey olduğunu düşünüyorum.

Başkan Toyoda’yı Lancia ile rekabet etmek fikri heyecanlandırıyor

“Takım başkan yardımcısı olarak takımı destekleyen Juha'ya, pilotlara, yardımcı pilotlara, mühendislere, mekanikerlere, diğer tüm takım üyelerine ve tabii ki taraftarlara en içten şükranlarımı sunmak istiyorum. Çok teşekkür ederim! Juha'nın Celica'yı sürdüğü dönem de dahil olmak üzere, bu genel olarak 9’uncu şampiyonluğumuz. Ancak, Lancia'nın 10 üreticiler şampiyonluğu ve üst üste altı şampiyonluk rekoruna henüz ulaşamadık. Lancia'nın gelecek yıldan itibaren WRC2'ye döneceğini söyleyen bir paylaşım gördüm, bu yüzden Lancia ekibiyle birlikte ralli yapma fikri beni çok heyecanlandırıyor. Daha önce bir Lancia kullanan Juha'nın da benden daha heyecanlı olduğunu tahmin ediyorum. Bu sezon iki etkinlik kaldı ve sırada merakla beklenen Japonya Rallisi var. Benim Japonya Rallisi'ne karşı hislerim geçen seferden bu yana değişmedi. Uzun zamandır hayalini kurduğu şampiyonluk hedefinin peşinden koşan Elfyn; yarı sezon programına rağmen şampiyonluğu hedefleyen Seb; ve son WRC sezonunu şampiyon olarak tamamlamak isteyen Kalle... Tek istediğim hepsinin sürüş keyfini doyasıya yaşaması ve takımdaki herkesin sürücülerin rahatça ve keyifle sürebilecekleri bir ortam yaratmak için çalışacağına inanıyor ve güveniyorum.”

TGR dünya şampiyonluğunu birincilikle kutladı

Finli genç şampiyon Kalle Rovanpera, pilotlar şampiyonluğu mücadelesinde değerli bir zafer elde ederken, İrlandalı Elfyn Evans, son etapta genel klasmanda ikinci olarak birinciliği elde etti ve pilotlar şampiyonasında liderliği geri aldı. Galli pilotun bitiş çizgisini geçmesi, kalan iki raunt kala markalar şampiyonluğunu garantilemesi için yeterli oldu. Bu, Toyota'nın toplamda kazandığı 9’uncu WRC markalar şampiyonluğu oldu; Lancia'nın kırdığı rekordan sadece bir eksik. Rovanperä'nın yardımcı pilotu Jonne Halttunen ile birlikte kazandığı zafer, GR Yaris Rally1 aracının bu sezon şimdiye kadarki 12 raunttan 11. galibiyeti oldu. Finlandiyalı ikili, Almanya, Çek Cumhuriyeti ve Avusturya'da zorlu ve değişken asfalt yollarda gerçekleşen rallinin ilk yarısında takım arkadaşları Sabastien Ogier ve Vincent Landais ile liderlik için inanılmaz derecede sıkı bir mücadeleye girdi. Rovanpera, Cumartesi sabahı ilk etapta liderliği ele geçirdi, ancak Ogier bir sonraki testte sol ön lastiği havasını kaybettikten sonra bir ağaca çarparak sorun yaşadı. Rovanpera, bu noktadan sonra avantajını dikkatlice kontrol ederek 43,7 saniye farkla zafere ulaştı. Evans, benzer şekilde bir diğer şampiyonluk adayı Ott Tanak (Hyundai) ile de sıkı bir mücadeleye girdi ve bu mücadele son ana kadar sürdü. 200. WRC rallisinde Evans-Martin, son güne Tanak'ın 8,4 saniye gerisinde başladılar, ancak son etap öncesinde rakiplerinden 6,7 saniye daha hızlı bir sonuçla 1,1 saniyeye kadar yaklaştılar. Power Stage ve Super Sunday klasmanlarında da ikinci olan Evans, sürücüler klasmanında takım arkadaşları Rovanpera ve Ogier'in 13 puan, Tanak'ın ise 50 puan önünde lider durumda. Ogier, Pazar günü yeniden start alabildi ve Super Sunday ve Power Stage'de toplam 10 puanın tamamını alarak her etapta en hızlı isim oldu. Rovanpera ise Super Sunday ve Power Stage'de üçüncü oldu. Takamoto Katsuta, cumartesi günü Johnston ile birlikte iki etap galibiyeti elde ederek, Japonya'daki yaklaşan ev rallisi öncesinde güçlü bir tempo sergiledi ve Super Sunday ve Power Stage'de genel klasmanda dördüncü oldu. Sami Pajari ve Marko Salminen de güçlü etap dereceleri elde ederek genel klasmanda altıncı oldular. Şili'deki önceki rallide WRC2 şampiyonluğu kazanan Solberg, Printsport tarafından yönetilen GR Yaris'leri ile bir kez daha Rally2'nin lider aracı olarak genel klasmanda 8’inci sırada yer aldılar. Merkez Avrupa Rallisi Klasmanı 1 Kalle Rovanpera/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) 2h36m20.1s 2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +43.7s 3 Ott Tanak/Martin Jarveoja (Hyundai i20 N Rally1) +49.3s 4 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +1m06.8s 5 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +2m04.6s 6 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +2m13.9s 7 Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +5m48.8s 8 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +8m56.2s 9 Jan Cerny/Ondrej Krajca (Skoda Fabia RS Rally2) +10m51.1s 10 Filip Mareš/Radovan Bucha (Toyota GR Yaris Rally2) +11m21.2s

TGR Alman yollarında erken liderliği ele geçirdi

Sınır ötesi ralli, WRC’de altı ay aradan sonraki ilk asfalt rallisi ve aksiyon Perşembe günü Passau'daki servis parkı yakınlarında deneme sürüşüyle başladı. Bu sayede takımlar ve pilotlar, ilk rekabetçi etaplardan önce son ayar ayarlamalarını yaptılar. Ogier, deneme sürüşünün ilk ve ikinci turlarında en hızlı isim oldu ve takım arkadaşı ve şampiyonadaki en yakın rakibi Elfyn Evans'ın hemen önünde ikinci sırada yer aldı. Açılış gününde 25,66 kilometrelik zorlu etap koşulacak. Bu etaplar, Bavyera'nın Bad Griesbach kaplıca kasabası çevresindeki yollarda deneme sürüşünün genişletilmiş versiyonunun iki geçişiyle oluşturuldu. Ogier, öğleden sonraki ilk geçişte Rovanperä ve Adrien Fourmaux'nun (Hyundai) 1,7 saniye önünde en hızlısıydı. İkinci geçiş akşam karanlığı çökmeye başlarken gerçekleşti ve Rovanperä bu sefer Ogier'in 0,1 saniye önünde en hızlısıydı. Bu nedenle Ogier, Rovanpera'nın gece boyunca 1,6 saniye önünde yer aldı. Pajari ve Katsuta da iyi bir başlangıç yaparak genel klasmanda 4’ncülüğü paylaştılar; liderin sadece 5,6 saniye gerisindeler. Evans ise altıncı sırada, onların sadece 0,4 saniye gerisinde. Juha Kankkunen (Takım Başkan Yardımcısı) "Ralli bizim için iyi bir başlangıç oldu, ancak bu sadece bir başlangıç ve ileride daha zorlu etaplar ve koşullar olacak. Seb'in burada yenilmesinin zor olabileceğini biliyordum çünkü bu etapların ona çok uygun olduğunu düşünüyorum, ancak Kalle de iyi bir başlangıç yaptı. Elfyn de çok geride değil, bu yüzden şampiyonluk adayı üç pilotumuz arasında iyi bir mücadele bekleyebiliriz, umarım üreticiler şampiyonasını da tamamlamak için yeterli çabayı gösterirler. Sami ve Takamoto'nun da bu asfalt yollarda hızlı olabileceğinden emindim ve onların da iyi bir başlangıç yaptığını görmek güzel." Elfyn Evans; "Burada asfalta geri dönmek ve ralliye başlamak güzel. İlk etapların benim açımdan nasıl geçtiğinden pek memnun değilim. Biraz durağan geçtik, ilk geçişte birkaç hata yaptık ve ikinci geçişte yeterince hızlı değildik. Yarın için daha fazlasını bulmaya çalışmalıyız; sanırım bu gece bazı şeyleri ayarlamak için bakabileceğimiz birkaç alan var. Üç farklı ülkede karışık bir gün olacak ve havanın nasıl olacağını bekleyip görmemiz gerekecek, ancak özellikle SS5'teki koşullar oldukça zor olabilir." Kalle Rovanpera; "Ralli bizim için oldukça iyi bir başlangıçoldu; hissiyat oldukça iyiydi. Hepimizin ikinci tura hazırlanmak için iki saati vardı, bu yüzden herkesin limitte olması nedeniyle beklendiği gibi farklar çok azdı. İlk geçişte yola beklediğimizden daha fazla yaprak ve toz çıktı, ancak bunun hafta sonunun geri kalanında, özellikle de yarın, böyle olacağını düşünüyorum. Umarım yoldaki üçüncülüğümüz bizim için çok da kötü olmaz." Sébastien Ogier; "Ralli başlangıcından memnunum. Sadece küçük bir fark var ama önde olmak her zaman iyidir. Bizim için temiz ve iyi bir sürüş oldu ve araçtan oldukça memnunum. Benim için iki geçiş arasında çok fazla fark yoktu; belki sadece ikinci turda biraz fazla temkinli olduğum birkaç viraj vardı. Bu sadece başlangıçtı ve yarın ana etap geliyor ve muhtemelen çok daha zorlu etaplar ve koşullarla çok daha zorlu olacak." CER 1. Gün Klasman 1 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1) 12m48.4s 2 Kalle Rovanpera/Jonne Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1) +1.6s 3 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +3.9s 4 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR Yaris Rally1) +5.6s = Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) +5.6s 6 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +6.0s 7 Ott Tänak/Martin Jarveoja (Hyundai i20 N Rally1) +6.1s 8 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +6.3s 9 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1) +15.4s 10 Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +25.1s

WRC’yi CER heyecanı sardı

Jari-Matti Latvala (TGR Takım Direktörü); "Güney Amerika'daki iyi sonuçlarımızın ardından, Orta Avrupa Rallisi'ne çok iyi bir konumda giriyoruz. İlk fırsatta üreticiler şampiyonluğunu kazanmak istiyorsak iyi bir sonuca ihtiyacımız olacak, ancak aynı zamanda pilotlarımızın bu taraftan baskı hissetmesine gerek yok ve pilotlar şampiyonluğu için verdikleri mücadeleye odaklanabilirler, ki bu mücadele çok çekişmeli. Önceki yıllarda özellikle sonbahar havası ve yolların karakterinin her birinde farklı olduğu üç farklı ülkede sürüş yaparken, bunun çok zorlu bir ralli olabileceğini gördük. Yol tutuş seviyesi değişiyor, çamurlu olabilecek birçok viraj var ve özellikle sabahlar soğuk olabiliyor. Bu koşullarda kolayca hata yapılabilir. Seb, Elfyn ve Kalle'nin şampiyonluk için hala iyi şansları var, ancak hiçbiri yılın bu aşamasında finiş görmemeyi göze alamaz. Taka için bu, en önemlisi olan Japonya Rallisi öncesinde asfaltta iyi bir his edinme fırsatı. Yılın onun için en iyisi. Sami ise son zamanlarda özgüvenini ve performansını iyi bir şekilde geliştiriyor ve asfaltta da iyi olabiliyor, bu yüzden onun için de güçlü bir sonuç elde edebileceğinden eminim." Elfyn; “Geniş bir parkur” Elfyn Evans"Uzun bir toprak ralli serisinin ardından her iki Güney Amerika rallisinde de podyuma geri dönmek güzeldi ve şimdi asfalta geri dönmeyi ve önümüzdeki etkinliklerde farklı bir mücadeleye katılmayı dört gözle bekliyoruz. Kanarya Adaları'ndaki son asfalt rallisinden çok farklı koşullarla birlikte bilinmeyen bir unsur var. Orta Avrupa Rallisi oldukça geniş bir alanı kapsıyor, bu yüzden yüzey ve karakter açısından bazı farklılıklar var ve yol tutuş seviyeleri oldukça karışık olabiliyor. Açık havada olan bölümler ve ağaçların altında daha dar olan bölümler var. Ayrıca, özellikle ralli öncesinde yağmur yağarsa çamurlu yerler de olabilir, ancak bu yıl etapların nasıl göründüğünü bekleyip görmeli ve elimizden gelenin en iyisini yapmalıyız." Kalle Rovanpera "Güney Amerika yarışları istediğimiz gibi gitmedi ama bitime üç ralli kala hâlâ mücadelenin içindeyiz ve pes etmiyoruz. Asfalta geri dönmek ilginç olacak. Orta Avrupa Rallisi, Kanarya Adaları'ndaki gibi güzel ve temiz bir asfalta sahip değil çünkü çok fazla kesik ve çamur var. Bu yüzden kesinlikle zorlu bir ralli, ama yine de güzel bir ralli ve onu iyi bir yarış haline getirmeye çalışacağız. 2023'te iyi bir tempo yakaladık ve şampiyonluğu kazandığımız zamandan güzel anılarımız var. Yarış öncesi güzel bir test yaptık ve araçla ilgili hissiyatımız oldukça iyi, bakalım bu yılki ralli neler getirecek." Sébastien Ogier "Bulunduğumuz yerde olmak ve şampiyonluk için mücadele etmek çok güzel, ancak işler hâlâ çok yakın ve bu son rallilerin zorlu olacağını biliyorum. Herkesin elinden gelenin en iyisini yapacağını umuyorum ve rakiplerimizin asfaltta güçlü olabileceğini biliyorum, bu yüzden artık yarışlar başlıyor ve yoğun bir mücadele için sabırsızlanıyorum. Bu ralliyi Orta Avrupa'da, şu anki evime yakın ve seyircilerin desteğiyle gerçekleştirmek güzel. Zorlu bir ralli olabilir, ancak geçen yıl harika bir hızımız vardı, yarış öncesi testlerde iyi bir performans sergiledik ve araçta iyi bir his vardı. Kesinlikle en iyi sonucu elde etmek için elimden gelenin en iyisini yapacağım."

TGR asfalt macerasına çıkıyor

Toprak zeminde üst üste yedi rallinin ardından pilotlar şimdi de bu sezonun şampiyonluk mücadelesinde kritik öneme sahip olabilecek zorlu asfalt yollarda üst üste iki ralliye katılacak. Üç hafta sonra ise Japonya Rallisi koşulacak. Son üç yarış kala TGR-WRT, üreticiler şampiyonasında 125 puanlık bir farkla önde bulunuyor ve hafta sonunu 120 puan veya daha fazla bir farkla tamamlayabilirse Merkez Avrupa Rallisi'nde üst üste beşinci şampiyonluğu elde etme şansına sahip olacak. Takımın üç pilotu, pilotlar şampiyonluğu için heyecan verici bir mücadeleye liderlik ediyor. Sebastien Ogier, Paraguay ve Şili'de Güney Amerika çakıl zemininde üst üste kazandığı zaferlerin ardından klasmanda zirveye oturdu. Elfyn Evans, her iki yarışta da güçlü bir ikincilik elde etti ve kopilotu Scott Martin ile birlikte sadece iki puan geride. Martin, Orta Avrupa'da tarihi bir 200. WRC yarışına çıkmaya hazırlanıyor. Nisan ayında Rally Islas Canarias'ta ezici bir zafer elde ettiği zemine geri dönen Kalle Rovanpera, liderliğin 21 puan gerisinde mücadelesini sürdürüyor. Üretici puanlarını almaya aday gösterilen bu üçlüyle birlikte Takamoto Katsuta, Japonya'daki ev rallisine hazırlanmak için dördüncü TGR-WRT aracını kullanıyor. Sami Pajari ise TGR-WRT2 bayrağı altında yarışıyor ve geçen yıl bir Rally1 aracıyla ilk deneyimini kazandığı Şili'deki güçlü performansını daha da ileriye taşımayı hedefliyor. WRC2 şampiyonu Oliver Solberg, Printsport pilotu artık puan alamasa da, katılımcı listesindeki beş GR Yaris Rally2 aracından birini kullanıyor. Toyota İspanya'nın sürücüsü Alejandro Cachon, geçen yıl kendi evindeki yarışta sınıfında ikinci olan Çek pilot Filip Mares, Alman pilot Fabio Schwarz ile birlikte WRC2 şampiyonluğu için yarışacak. Bir diğer Alman pilot Philip Geipel de kendi evinde yarışacak. Almanya'nın Passau şehri, ilk kez 2023 yılında üç farklı ülkede etaplar içeren ilk WRC yarışı olarak düzenlenen Merkez Avrupa Rallisi'nin servis alanına bir kez daha ev sahipliği yapıyor. Etapların karakteri bölgeden bölgeye değişiyor ve Avrupa sonbaharının ortasında hava koşulları da değişken olabiliyor; bu da yolları yağmur, çamur ve yapraklarla daha kaygan hale getiriyor. Bu yıl ralli, Perşembe öğleden sonra Bad Griesbach civarındaki iki etap geçişiyle Passau'dan başlıyor. Cuma günkü rotada, üç ülkenin her birinde birer etap yer alıyor ve her etap ikişer kez koşulacak. Cumartesi günü ise bir Almanya etabı ve iki Çekya yol etabı bulunuyor ve her etap iki kez koşulacak. Pazar gününün son gününde, Almanya ve Avusturya'yı kapsayan Sınır Ötesi etabının iki geçişi ve tamamı Avusturya'dan oluşan Mühltal test etabı yer alıyor. Bu etapların ikincisi, ralliyi sonlandıran powerstage olarak hizmet veriyor.

Rovanpera Super Formula'ya geçiyor

Rovanpera, 2020 yılında 19 yaşındayken TGR tarafından sporun en üst seviyesinde yarışma şansı elde ettiğinden beri genç bir ralli pilotu için eşi benzeri görülmemiş bir başarıya imza attı. Hızlı öğrenme ve uyum sağlama yeteneğini gösteren Rovanpera, 2020'de İsveç Rallisi'nde henüz ikinci startında üçüncü olarak WRC tarihinin en genç podyum kazananı oldu. Ertesi yıl Estonya Rallisi'ndeki zaferi, onu bir WRC etkinliğini kazanan en genç pilot yaptı. 2022 sezonu için Rally1 hibrit düzenlemeleri yürürlüğe girdiğinde, Rovanpera, kopilotu Jonne Halttunen ve GR YARIS Rally1 aracından oluşan ikilinin rakipsiz olduğu ortaya çıktı. Rovanpera, ilk 7 rallinin 5’ini kazandı ve Yeni Zelanda Rallisi'ndeki altıncı zaferi, henüz 22 yaş ve bir günlükken tarihin en genç Dünya Ralli Şampiyonu unvanını almasına yetti. Rovanpera-Halttunen, 2023'te daha da istikrarlı bir performans sergileyerek şampiyonluk unvanını başarıyla korudular ve 13 etkinliğin bir tanesi hariç tamamını ilk dörtte tamamladılar. 2024'te ise 7 yarıştan 4 galibiyet alarak TGR-WRT'nin üst üste 4’üncü kez üreticiler şampiyonluğunu elde etmesine yardımcı oldular. 2025'te üç ralli kala Rovanpera, dört yılda üçüncü pilotlar şampiyonluğu için mücadelesini sürdürüyor. Islas Canarias Rallisi'nin alışılmadık asfalt yollarında elde edilen ezici zafer ve uzun zamandır beklenen Finlandiya Rallisi'ndeki ilk iç saha zaferi (WRC tarihinin en hızlı sürüşüyle), TGR'nin markalar klasmanında güçlü bir liderliğe ulaşmasına katkıda bulundu. Rovanpera, WRC'deki kariyeri boyunca hızı, zorlu koşullardaki sürüş becerisi ve mücadelenin en hararetli anındaki soğukkanlılığıyla hayranlarını büyüledi. Etaplarda sınırları zorlayarak ve mühendislerine derinlemesine geri bildirimler sunarak, TGR'nin her zamankinden daha iyi otomobiller üretmesine yardımcı oldu. TGR-WRT için böylesine yetenekli genç bir sürücüyle çalışmak, gelişimini izlemek ve birlikte böylesine büyük başarılara imza atmak bir ayrıcalıktı. Takım, bir sonraki mücadelesinde onu takip etmeyi ve desteklemeyi dört gözle bekliyor. Bu arada, Rovanpera-Halttunen takımı, sezonun kalan rallilerinde bu dönemi olabildiğince güçlü bir şekilde kapatmaya odaklanmış durumda. 2026 TGR-WRT sürücü kadrosuyla ilgili duyuru zamanı geldiğinde yapılacak. Alıntılar: Kalle Rovanpera "Bu karar kolay olmadı, ama bir süredir üzerinde düşündüğüm bir karardı. Bu yaşta rallide çok şey başarmış biri olarak, başka hangi olasılıklara sahip olabileceğimi ve hangi zorluklarla mücadele etmek istediğimi düşünmeye başladım. Zor bir karardı, ama bir sonraki hayallerimin ve mücadelelerimin peşinden gitmek için doğru karar gibi geliyor. Bu yeni mücadelenin başından beri TGR'nin desteğine sahip olmak ve Süper Formula'da yarışabilmek özel bir şey. Ralliden geldiğim için doğrudan derin sulara atlamak gibi olduğunu biliyorum, ama gerçekten sabırsızlanıyorum ve TGR ile birlikte mümkün olan en iyi şekilde hazırlanmak ve bundan en iyi şekilde yararlanmak için iyi bir planımız var. Küçük bir çocukken araba kullanmaya başladığımdan beri hayalim bir WRC pilotu olmak, bir ralli kazanmak ve dünya şampiyonu olmaktı. Tüm bunları bu kadar genç yaşta başarmak inanılmaz bir duyguydu ve TGR-WRT'ye çok teşekkür ediyorum: gerçekten harika şeyler başardık. Birlikteydik ve böylesine harika bir ekiple çalışmak büyük bir zevkti. Ayrıca, birlikte çalışmaya başladığımız ilk günden beri bize verdiği destek için Jonne'a ne kadar teşekkür etsem az. Tüm iniş çıkışlarımızda bizi destekleyen tüm taraftarlara da çok teşekkür ederim. Önümüzde hâlâ üç ralli var ve elimizden gelenin en iyisini yapıp sonuna kadar zorlamaya devam edeceğiz." Jari-Matti Latvala (Takım Patronu, TGR-WRT) “Kalle, TGR ile WRC'de dikkat çekici bir kariyere sahip oldu; bir ralliyi kazanan en genç isim oldu, ardından en genç dünya şampiyonu ve iki kez pilotlar şampiyonluğunu kazandı. Bu kadar çok şey başarmış ve hâlâ çok genç olduğu düşünüldüğünde, bunu yapabilecekken başka bir mücadeleye girmek istemesi çok doğal. Yarış pilotlarının gelip ralliyi denediğini gördük, ancak bunun tersini çok nadiren gördük: Bir ralli pilotu pist yarışına çıkar ve en iyilere meydan okumaya çalışır, özellikle de tek koltuklu yarışlarda. TGR, pilotların hayallerine ulaşmalarına yardımcı olmaya inanıyor ve bir pilota böyle bir fırsat verebilecek çok fazla üretici olduğunu sanmıyorum; bu her iki taraf için de çok heyecan verici. Kalle, Jonne ile birlikte son birkaç sezonda takımımızın başarısında büyük rol oynadı ve üç ralli kala, ralli kariyerini kesinlikle dünya şampiyonu olarak bitirmek isteyeceğinden eminim. Kazanmak için can atan takım arkadaşlarımız var. Onu takımımızda göremeyeceğiz, ancak TGR yetenekli genç ralli pilotları yetiştirmek için çok çalışıyor ve 2026 ve sonrasında güçlü bir pilot kadrosuna sahip olacağımızdan emin olabiliriz."

#Tgr