Tgr Haberleri - Son Dakika Tgr Haber Güncel Gelişmeler

Evans: “Solberg sürpriz değil”

Solberg, sezonun açılış yarışını domine ederek tarihi bir zafer elde etti; Evans ise ikinci olarak önemli bir puan topladı. Evans İsveçli sürücünün performansının, servis alanındaki birçok kişinin zaten bildiği şeyi yalnızca vurguladığını söyledi. İrlandalı, “Çok iyiydi. Perşembe ve cuma günleri pozisyonunu tam anlamıyla kullanarak aradaki farkı açtı. Elbette o zamandan beri çok fazla bir şey değişmedi, ama yine de ona şapka çıkarmak gerekiyor" dedi. Monte-Carlo'dan podyumla ayrıldığı için rahatladığını itiraf eden Evans "Bence zaten şampiyonluk için yarışabilecek bir isimdi. Güçlü bir sürücü. Artık uzun yıllara dayanan tecrübesi var. Elbette bazı rallilerde kendini toparlaması gerekecek, ama kesinlikle ne kadar güçlü olabileceğini gördük. Onu kesinlikle göz ardı etmem. skor çok kolay bir şekilde sıfır olabilirdi. Sahip olduğumuz koşullar altında, hata yapmak çok kolaydı, bu yüzden her şey kötü değil” diye konuştu. Ancak Evans'ın yeniden toparlanmaya pek vakti yoktu, zira geçen hafta sonu İsveç öncesi geleneksel bir ısınma rallisi olan ve Kuzey Kutup Dairesi içinde düzenlenen Arktik Lapland Rallisi'ne katıldı ve “Karda araba sürmek çok eşsiz bir deneyim. Bunu yılda sadece bir kez yapıyorsunuz ve tabii ki çok hızlı oluyor. Gözünüzü buna alıştırmak iyi olur” dedi. Umea'da düzenlenecek İsveç Rallisi'ne bakıldığında, Evans, bu rallide son üç yıldır WRC2 klasmanında birinci olan Solberg ile yine yakın bir mücadele beklediğini sözlerini, “daha önce de söylediğim gibi, İsveç'te çok güçlü olması muhtemel. Geçmişte orada iyi performans göstermişti. Hatta 2021'deki Arctic Rallisi'nde Dünya Ralli Şampiyonası'na geri döndüğünde bile gerçekten güçlü olduğunu düşünüyorum. Gelecek hafta güçlü olması sürpriz olmaz” diyerek tamamladı.

Yaris’in SEB modu

"Toyota Yaris Sébastien Ogier 9x Dünya Şampiyonu Edition". Geliştirme aşamasında olan prototip, ralli öncesinde Monaco'da tanıtıldı. Araç, Ogier'in tercihlerini ve kişiliğini yansıtan özel donanımlara sahip olup, 2025 yılında tanıtılan GR Yaris'in "Aero Performans Paketi"ni temel alıyor. Ogier ile iş birliği içinde, temel aracın pist modunun yerini alan SEB modu ile özel bir 4WD kontrol modu geliştirildi. SEB modu, ön ve arka akslar arasında 40:60 tork dağılımına sahip bir 4WD kontrol sistemi ve ön tekerleklerin direksiyon tepkisini korurken arka tekerlekten çekiş yoluyla araç kontrolünü sağlıyor. Sürücü ve araç arasındaki bağlantıyı artırarak ve yüksek hızlarda araç kontrolünü iyileştirerek yarışlarda daha hızlı tur sürelerine katkıda bulunmayı amaçlıyor. Ayrıca, araçtaki toprak modunun yerini alan bir Morizo modu da var. Morizo modu, hızlanma sırasında ön ve arka tekerlekler arasındaki bağlantı kuvvetini (doğrudan bağlantı) en üst düzeye çıkaran ve frenleme sırasında yalnızca gerektiğinde azaltan bir dört tekerlekten çekiş modu. Bu, yüksek düzeyde çekiş ve viraj performansı elde etmeyi amaçlıyor. İç ve dış mekan tasarımı, Ogier'in arzuladığı yüksek kalite ve inceliği, aynı zamanda ralliler için gereken işlevselliği sunacak şekilde yapıldı. Dış renk, bu özel seri için özel olarak geliştirilen ve TGR'nin 2025'teki motor sporları faaliyetlerini simgeleyen yeni siyah gravit rengi. Mat siyah jantlarla tamamlandı. Fren kaliperleri mavi, ön ızgara ise Ogier'in memleketi Fransa'nın bayrağından ilham alan üç renkli bir tasarıma sahip. Japonya pazarı için özel olarak ve sınırlı sayıda (100 adet) üretilecek ve çekiliş sistemiyle satışa sunulacak. Başvurular, 2026 baharından itibaren resmi TGR akıllı telefon uygulaması üzerinden alınabilecek. Model ayrıca, seçkin Avrupa pazarlarında da sınırlı sayıda (100 adet) satışa sunulacak.

En zorlu Monte Carlo

Perşembe akşamı ikinci etaptan itibaren ralliyi önde götüren 24 yaşındaki Solberg, modern çağda Monte Carlo Rallisi'ni kazanan en genç isim oldu. 2009'da 10 zaferinden ilkini kazanan Ogier'den yaklaşık bir yaş daha genç olan Solberg ayrıca, ünlü ralli ailesinin bu ralliyi kazanan ilk üyesi oldu. Bu sonuç, 2015'ten bu yana tek bir üreticinin podyumu tamamen ele geçirmesi ve Toyota'nın bu başarıyı ilk kez elde etmesi anlamına geliyor. Solberg'in zaferi, bir Toyota otomobiliyle elde edilen yedinci zafer. Monte Carlo Rallisi, Fransız Alpleri yollarındaki kış hava koşullarıyla ünlü olsa da, bu yılki edisyon uzun yıllardan beri en zorlu olanıydı. Etapların çoğu kar, buz, yağmur ve çamur karışımıyla kaplıydı ve kuru asfalt neredeyse hiç yoktu. Solberg, daha önceki altı yarışta 14. sıradan daha yukarıda bitirememişti, ancak GR Yaris Rally1'inin direksiyonunda kendine güvenli ve rahat görünüyordu. Koşullar birçok potansiyel tehlikeyi beraberinde getirdi ve Solberg cumartesi günü bir etapta dramatik bir şekilde yoldan çıktı, ancak yine de rakiplerinin arasından sıyrılıp etabı kazanmayı başardı. Pazar günü Monaco'nun üzerindeki dağlardaki son etap, ikonik Col de Turini de dahil olmak üzere daha zorlu buz ve kar koşulları getirdi ve Solberg birkaç kez daha geniş bir dönüş yaptı, ancak sonunda 51,8 saniye farkla zaferi elde etti. Evans ve kopilotu Martin, TGR-WRT ile yedi denemede beşinci Monte Carlo Rallisi podyumunu elde ederek ikinci sırada yer aldılar. Ayrıca, rallinin son etabı olan Power Stage'i Solberg'e 6,5 saniye farkla kazanarak SuperPazar klasmanında (en hızlı Rally1 ekibi olarak) ikinci oldular ve sezona güçlü bir puanla başladılar. Vincent Landais ile birlikte yarışan Ogier, rallinin büyük bölümünde Evans ile yakın bir mücadele içindeydi ve sonunda 17 Rallye Monte-Carlo startından 15’nci podyumuna ulaştı ve Power Stage'de üçüncü en hızlı zamanı elde etti. Katsuta, cuma günü iki etapta lastik hasarı ve bir çarpışma sonucu direksiyon hidroliğinin kaybı nedeniyle gecikme yaşadı, ancak iyi bir şekilde toparlanarak bazı güçlü etap zamanlarıyla yedinci sırada bitirdi. Pajari'nin aracı, cumartesi günü kaygan ve çamurlu koşullarda meydana gelen bir kazada aldığı hasar nedeniyle yarıştan çekilmek zorunda kaldı. TGR WRC Challenge Program pilotu Yamamoto, ikinci Monte-Carlo startında GR Yaris Rally2 aracıyla sınıfında altıncı sırada yer alıyordu, ancak Pazar günkü ikinci etapta hasar nedeniyle yarıştan çekilmek zorunda kaldı. Ne dediler? | Akio Toyoda; “Oliver ve Elliott, zaferiniz için tebrikler! Sizi bu kadar kısa sürede ikinci kez tebrik edebileceğimi hiç düşünmemiştim. TGR ailesine böyle güvenilir takım arkadaşlarının katılmasından çok mutluyum. Ayrıca, bu sezon açılışında 1-2-3'lük bir sonuç elde eden Elfyn/Scott ve Seb/Vincent'a da teşekkür etmek istiyorum. Kazanmak isteyen sürücüler olarak, Elfyn ve Seb'in biraz hayal kırıklığı yaşadığından eminim, ancak her zaman bu kadar istikrarlı bir şekilde yarıştıkları ve takımı destekledikleri için onlara gerçekten minnettarım. Ayrıca, bir süredir ilk kez Takım Başkanı olarak Jari-Matti'nin tekrar aramızda olmasından da mutluyum. O her zaman, "Sürücü olmak istiyorum!" diyor. "Sürüş yapmak istiyorum!", ama bu sefer şaka yollu, "Takım patronu olduğuma ve sürücü olmadığıma sevindim" dediğini duydum. Bu, bu yılki Monte-Carlo koşullarının ne kadar zor olduğunu, hatta Jari-Matti'nin bile böyle hissetmesine neden olduğunu gösteriyor. Böyle zorlu yollarda ve koşullarda mümkün olan en iyi sonuçları elde ettiğimiz için takımdaki herkese teşekkür etmek istiyorum. Bu sezon da birçok zorlu durumla karşılaşacağımıza inanıyorum. Çeşitli yollarda daha da iyi araçlar üretmeye devam edelim." Jari-Matti Latvala; “Monte Carlo Rallisi'nde üç ekibimizin podyumu doldurması çok özel bir şey. Şampiyonanın en zor rallisi ve bu edisyon son derece zordu. Bazı yerlerde koşullar korkunçtu ve bir kez olsun kendim sürmediğim için mutluyum. Ne kadar zor olduğunu düşünürsek, bu sonucu mümkün kılmak için takımın inanılmaz bir iş çıkardığını düşünüyorum. Daha deneyimli sürücülere karşı inanılmaz bir performans sergileyen Oliver Solberg'in bu eallinin yeni galibi olması harika. Çoğu sürücü gibi onun da bazı anları oldu, ancak bu ralliyi kazanmak için her zaman şans ve beceri gerekir ve bu, takımımızla onun için inanılmaz bir başlangıç.” Elfyn Evans; “Bu, takım için harika bir sonuç ve Oliver ile Elliott'ı muhteşem performanslarından dolayı tebrik ediyorum. Elbette, zafer için mücadele etmek güzel olurdu ama bu hafta sonu onlarla başa çıkacak gücümüz yoktu. Bu kesinlikle kariyerimin en zorlu Monte Carlo Rallisi. Daha önce de zorlu ralliler oldu, ancak her şeyin birleşimi gerçekten zorlu bir hafta sonu yaşattı. Bugün bile zorluklardan kurtulma şansımız olmadı ve pazar günü iyi puanlarla bitirmek bizim için iyi oldu.” Sébastien Ogier; “Dürüst olmak gerekirse, çok zorlu bir rallinin sonunda bu podyum derecesine sahip olduğum için mutluyum. Tabii ki, Monte Carlo Rallisi'nde en üst basamakta olmaya alıştım, ancak Oliver bu hafta sonu harika bir performans sergiledi ve zaferini tamamen hak etti; tebrikler dostum. Şampiyona için yeni ve taze birinin rallileri kazanması iyi bir şey ve gelecekte onunla daha fazla mücadele etmeyi dört gözle bekliyorum. Takım için ilk üçü tamamlamak, sezona çok olumlu bir başlangıç oldu, bu yüzden bugün gülümsüyorum.” Oliver Solber; “Monte Carlo Rallisi'ni kazanmak inanılmaz bir sonuç ve gerçekleşen bir rüya, muhtemelen hayatımda yaptığım en çılgın şey. Takıma, beni fabrika sürücüsü yapma konusundaki inançları için çok teşekkür etmek istiyorum. Birlikte ikinci rallimiz ve ikinci zaferimiz. Takım, her türlü zeminde ve koşulda araca alışmam için çok iyi çalıştı. Koşullar zorlaştığında, karda ve buzda zorlamaya çalıştım ve bence farkı yaratabildiğim yer orasıydı. Takım için 1-2-3'lük bir sonuç, özellikle üreticiler şampiyonası için sezona harika bir başlangıç.” Monte Carlo Rallisi Genel Klasmanı 1 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) 4h24m59.0s 2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +51.8s 3 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +2m02.2s 4 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +5m59.3s 5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +10m29.8s 6 Léo Rossel/Guillaume Mercoiret (Citroën C3 Rally2) +12m58.4s 7 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +13m05.4s 8 Roberto Daprà/Luca Guglielmetti (Škoda Fabia RS Rally2) +15m07.9s 9 Arthur Pelamourgues/Bastien Pouget (Hyundai i20 N Rally2) +18m09.4s 10 Eric Camilli/Thibault de la Haye (Škoda Fabia RS Rally2) +18m36.4s

Solberg Monaco'ya lider olarak ulaştı

Cuma gecesi yağan yoğun kar, Gap çevresinde düzenlenen günün üç dağ etabında şimdiye kadarki en zorlu koşullardan birini getirdi. Güne 1 dakika 08,4 saniyelik bir avantajla başlayan Solberg, karla kaplı ilk etapta (29,93 kilometre ile rallinin en uzun etabıydı) bu avantajın 17 saniyesini kaybetti. Ancak bir sonraki etapta Evans'ı 11,4 saniye geride bırakarak geri döndü. Gap'teki servis molasından sonra, La Bréole-Bellaffaire etabının tekrar geçişi, kar erimeye başlasa bile zorlu koşullar sunmaya devam etti. Solberg de dahil olmak üzere birçok sürücü pistten çıktı, ancak Solberg yola geri dönmeyi başardı ve etabı kazandı. Gün, Monaco Grand Prix pistinin bir bölümünü kullanan süper özel bir etapla sona erdi-2008'den beri ilk kez rallinin güzergahına geri dönüldü. Çok kaygan ve şiddetli yağmurlu koşullarda, Solberg etabı güvenli bir şekilde tamamlayarak günü 59,3 saniyelik bir farkla önde bitirdi. Ogier, sabahın ilk etabını kazanarak genel klasmanda ikinci olan Evans'a 3 saniye kadar yaklaştı, ancak Evans karşılık vermeyi başardı ve günün sonunda fark tekrar 26 saniyeye çıktı. Katsuta, sabahki açılış etabında güçlü bir üçüncü en hızlı zaman elde etti ve Monaco süper özel etabında ikinci en hızlı zamanı kaydetti. Cuma günü hidrolik direksiyon sistemindeki hasar nedeniyle kaybettiği zamanı telafi ederek 9’unculuğa yükseldi. Pajari de SS12'de yoldan çıkanlardan biriydi; geniş bir şekilde kara saplandı ve bir ağaca çarparak durmak zorunda kaldı. Hasarı değerlendirdikten ve mevcut süre içinde tamir edilemeyeceğine karar verdikten sonra, ekip aracı ralliden çekmeye karar verdi. TGR WRC Challenge Programı sürücüsü Yuki Yamamoto da GR Yaris Rally2 aracıyla koşulların kurbanı oldu; SS10'da geniş bir şekilde derin kara saplandı ve beş dakikadan fazla zaman kaybetti, ancak günün geri kalanında üç sıra yükselerek sınıfında altıncı sıraya yerleşti. Son gün, her zamanki gibi Monaco'nun üzerindeki dağlarda gerçekleşecek ve iki etap da ikişer kez geçilecek. Bu etaplardan ikincisi, ünlü Col de Turini geçidinden geçecek ve ikinci geçit, rallinin son etabı olan Güç Etapı olarak görev yapacak. Ne dediler? | Jari-Matti Latvala “Zorlu bir günü genel olarak bu pozisyonda bitirdiğimiz için gerçekten memnunuz. Aracımız gerçekten iyi çalıştı ve lastik seçimlerimiz de iyiydi. Oliver, sansasyonel bir performansla liderliğini sürdürüyor. SS12'de pistten çıktığında kısa bir korku yaşadık, ancak şükürler olsun ki fazla hasar görmeden yola geri dönebildi. Hala bir gün var ve umarım ilk üç güvenli bir şekilde bitiş çizgisine ulaşarak muhteşem bir sonuç elde edebilir. Ayrıca, hava çok güzel olmasa da bu süper özel aracı Monaco'da bu kadar çok hayranın önünde görmek muhteşemdi ve bazı özel konukları yolcu olarak heyecanlandırmak için kendim sürmek harika bir deneyimdi.” Elfyn Evans “Bugün yine çok zordu. Bu sabahki ilk etap çok buzlu ve yol boyunca çok düşük yol tutuşu vardı, ikinci etaptaki koşullar ise çok tutarsızdı. Öğleden sonra bazı yerlerde buz eridi ve çok sulu bir zemin oluştu, aracı kontrol etmek zordu. Şiddetli yağmur da Monaco süper özel etabını olması gerektiği kadar kolay hale getirmedi, bu yüzden onu atlattığım için mutluyum. Yarın daha zorlu koşullar bekliyoruz, bu yüzden ralli bitene kadar bitmiş sayılmaz.” Sébastien Ogier “Bugün de, bu rallideki her gün gibi, zorlu bir gündü. Bu sabah çok kar yağdı, öğleden sonra ise benim açımdan neredeyse sürülemeyecek kadar ıslak kar yağdı ve ardından bu gece Monaco'da şiddetli yağmur yağdı. Yine de günü podyumda bitirdiğim ve takım olarak şimdilik ilk üç sırayı aldığımız için mutluyum. Şimdi planımız, bu sonucu yarın da korumaya çalışmak.” Oliver Solberg “Yine sağlam bir gündü. Bence yine mümkün olan tüm aksiyon ve koşulları yaşadık. Hayatta kalma günü yapmaya çalıştık, ancak SS12'de çamurlu zemine dokunup hendeğe düştük ve bir şekilde aracı piste çıkarıp tekrar dışarıya taşıdık. Bunu nasıl başardığımı ve yine de etabı nasıl kazandığımı bilmiyorum, ama bazen biraz şansa ihtiyacınız oluyor. Süper özel etap çok güzeldi ama tüm yağmur nedeniyle biraz geri çekildim. Hala yaklaşık bir dakika önde olmak inanılmaz, ama daha bir gün var ve eminim ki yine zor bir gün olacak.” Takamoto Katsuta “Bugün çok zorlu koşullarla karşılaştık, ancak araçla kendimi çok daha iyi hissettim. Sabah çok buzluydü, sonra eridi ve öğleden sonra çamurlu hale geldi. Ardından Monaco'da süper özel yarış için çok fazla yağmur yağdı. Kolay değildi, ama bizi izleyen bu kadar çok insanı görmek inanılmazdı ve burada araba sürmek benim için gerçekten harika bir deneyimdi. Bir günümüz daha var ve yerlerimizi kapatmak için elimizden gelenin en iyisini yapacağız; bu bizim hedefimiz. Monte Carlo Rallisi Geçici Genel Klasman (3.Gün) 1 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) 3h16m34.1s 2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +59.3s 3 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +1m25.3s 4 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +6m02.9s 5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +7m23.0s 6 Jon Armstrong/Shane Byrne (Ford Puma Rally1) +10m03.9s 7 Léo Rossel/Guillaume Mercoiret (Citroën C3 Rally2) +10m57.7s 8 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1) +11m29.3s 9 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +11m36.9s 10 Roberto Dapra/Luca Guglielmetti (Škoda Fabia RS Rally2) +12m25.6s

Solberg liderliğini koruyor

Perşembe akşamı olaylı açılış etaplarında güçlü bir performans sergileyerek 44,2 saniye önde olan Solberg, cuma sabahı da kar, buz, yağmur ve çamur karışımı zorlu koşullara rağmen hızını hiç düşürmedi. Pistin ilk etabını 19,1 saniye farkla kazandı, ikinci etapta lastik basıncı kaybı nedeniyle 27,2 saniye kaybetti ve üçüncü etapta da 8,8 saniye farkla tekrar en hızlı isim olarak liderliğini bir dakikanın üzerine çıkardı. Solberg, ikinci turdaki ilk etapta bir etap zaferi daha elde etti ve günü 1 dakika 08,4 saniyelik bir farkla lider tamamladı. Evans, günün ikinci etabında en hızlı isim oldu ve gün boyunca genel sıralamada ikinci sırada yer aldı. Üçüncü sıradaki Ogier, karanlık çökerken günün son iki etabını kazandı ve Evans'a 6,5 saniye kadar yaklaştı. Katsuta zor bir gün geçirdi; sabahki iki etapta lastik hasarı aldı ve daha sonra öğleden sonraki açılış etabında bir darbe sonucu hidrolik direksiyon sisteminde hasar meydana geldi. Şu anda genel sıralamada 12. sırada. Pajari, perşembe akşamı ikinci etapta hasar aldıktan sonra yeniden başlatma kuralları kapsamında geri döndü ve en üst seviyedeki ikinci Monte Carlo Rallisi başlangıcında değerli deneyim kazandı. TGR WRC Challenge Programı pilotu Yuki Yamamoto da GR Yaris Rally2'siyle sağlam bir gün geçirerek deneyim kazanmaya devam etti ve sınıfında genel sıralamada dokuzuncu sırada yer alıyor. Ne dediler; Jari-Matti Latvala; “Böyle uzun ve zorlu bir günün ardından 1-2-3'lük bir sıralamaya sahip olmaktan gerçekten memnunum. Oliver şu ana kadar olağanüstüydü ve dürüst olmak gerekirse bu rallide böyle bir performans beklemiyordum. Çok zorlu koşullarda bile gerçekten rahat görünüyor ve sürüşün tadını çıkarıyor, bu da onu bu konuma getiriyor. Yine de, yarın koşulların yine zor olacağını biliyoruz, bu yüzden henüz hiçbir şey garanti değil. Elfyn ve Seb arasında da çok yakın bir yarış var, Seb'in rallinin sonuna kadar pes etmeyeceğini biliyoruz ve eminim ki yarın da ilginç bir gün olacak.” Elfyn Evans; “Bugün yine oldukça farklı koşullarla karşılaştık. İlk etapta oldukça buzlu başladı, bu da zorlayıcıydı, ancak sabahki etabı fazla sorun yaşamadan oldukça iyi bir şekilde tamamladık. Öğleden sonra ise oldukça zordu; daha az buz ve kar vardı ama yolda daha çok çamur vardı ve belki de çamurlu kesimlerde yeterince atak yapmadım. Harika bir iş çıkaran Seb'e epey zaman kaybettik, bu yüzden yarın için yakın ve heyecanlı bir yarış olacak. Daha zorlu koşullar gelecek, bu yüzden sonuna kadar klasik bir 'Monte' yarışı olacak gibi görünüyor.” Sébastien Ogier; “Bu sabah yoldaki çamur nedeniyle yine zorlu bir gündü. Bugün iki araç bizim için bir sıra oluşturdu, ancak arkamızdaki yol gelişti ve çok daha iyi hale geldi. Bu öğleden sonra koşullar değişti ve durumu biraz tersine çevirmeyi başardık. Çamurdan geçmek zorunda kalmadık, ancak yolda inanılmaz miktarda çamur ve çok fazla su olması nedeniyle yine de çok zorlayıcıydı. Muhtemelen arkadakiler için daha da kötüleşiyordu ve biz de iyi zamanlar elde edebildik. Şimdi Elfyn ile güzel bir mücadele içindeyiz ve rallinin geri kalanı için heyecan verici.” Oliver Solberg; “Gerçekten inanılmaz bir gün daha geçirdik ve çok mutluyum. Hedefimiz istikrarlı kalmak ve sorunlardan kaçınmaktı. Yavaş bir lastik patlaması yaşadık ama geri kalanı gerçekten iyiydi. Bu öğleden sonra daha çok hayatta kalmaya çalışmakla ilgiliydi. İlkinde hala en hızlı olabilirdik, sonra hava kararınca zorlamak biraz fazla riskliydi. Ayrıca yolun daha gerisinde olduğumuz için çok fazla çamur vardı ve bu araçla ilk kez bu koşullarda büyük dönüşler yapmak zorunda kaldık. Yani hala öğrenilecek çok şey var ve gidilecek çok uzun bir yol var.” Cumartesi günkü rota, rallinin en uzun etabı olan 29,93 kilometrelik La Bréole – Bellaffaire etabını içeriyor. Bu etap, sabahın ilk etabı olarak gerçekleştirilecek, ardından Perşembe gecesi yapılan Vaumeilh – Claret etabının ikinci bir geçişi ve Gap'teki öğleden önceki servis molasının ardından tekrar bu etaptan geçilecek. Daha sonra, ünlü Grand Prix pistini kullanan süper özel bir etap için Monaco'ya dönüşten önce uzak bir servis molası daha verilecek. İkinci günün sonu (Cuma): 1 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) 2s11d13.1s 2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +1d08.4s 3 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +1d14.9s 4 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +5d05.2s 5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +6d05.3s 6 Jon Armstrong/Shane Byrne (Ford Puma Rally1) +7d18.8s 7 Hayden Paddon/John Kennard (Hyundai i20 N Rally1) +7d42.1s 8 Léo Rossel/Guillaume Mercoiret (Citroën C3 Rally2) +8m27.5s 9 Eric Camilli/Thibault de la Haye (Škoda Fabia RS Rally2) +9m07.1s 10 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) +9m08.8s

Solberg liderliği erken ele geçirdi

Gelenek olduğu üzere, ralli perşembe öğleden sonra Monaco'dan başladı. Liman kenarındaki başlangıç rampasından ilk araç olarak yola çıkmadan önce, Ogier, 2025'te rekoru egale eden şampiyonluk başarısını simgeleyen GR Yaris Sébastien Ogier 9x Dünya Şampiyonu Edition'ı tanıttı. Ekipler Monaco'dan ayrıldıktan sonra, ıslak koşullarda düzenlenen öğleden sonraki açılış etabında ilk hızı Elfyn Evans belirledi. GR YARIS Rally1'de 1-2-3'lük bir sonuçla, Solberg'e 5,6 saniye ve Ogier'e 12 saniye fark atarak ilk liderliği ele geçirdi. Ardından aksiyon, Fransız Alpleri'nden Gap'e doğru kuzeye taşındı ve karanlığa büründü; yüksek rakımlarda buz ve sulu karla birlikte tipik kışlık Monte-Carlo Rallisi koşulları hakimdi. Solberg, SS2'de muhteşem bir zaman elde ederek, diğer herkesten 31,1 saniye daha hızlı gitti ve ralli liderliğini ele geçirdi. Günün üçüncü ve son etabının ardından (yoğun sis nedeniyle kırmızı bayrakla durduruldu), Solberg, Evans'a 44,2 saniye fark attı. Ogier, SS3'ün iptal edilmesinden önce en hızlıydı ve genel klasmanda liderden sadece bir dakika geride üçüncü sırada yer alıyor. Katsuta yedinci sırada. Sami Pajari, SS2'de bir köprüye çarparak aracının sol arka köşesini hasarlandırdı ve daha fazla ilerlemesini engelledi. Takım, yarınki yeniden başlatma için aracını onarmak üzere bu gece çalışacak. TGR WRC Challenge Program pilotu Yuki Yamamoto, GR Yaris Rally2 aracıyla tam WRC sezonuna güvenli bir şekilde başladı ve kategorideki ilk 10 etap içinde yer alarak açılış etabını tamamladı. Ne dediler? | Jari-Matti Latvala “Oliver'dan çok etkileyici bir başlangıç oldu. Ralli başlamadan önce konuştuk ve ona yılın başında iyi ve istikrarlı bir performans sergilemeye çalışmasını söyledim. Bu ilk gecede sürücülerin karşılaştığı zorlu koşullarda bu kadar güçlü olmasını beklemiyordum. Daha zorlu koşulların geleceğini bekleyebiliriz, ancak şu ana kadar Oliver çok rahat ve kendine güvenli görünüyor. Elfyn de iyi bir atak başlangıcı yaptı ve bu koşullarda gördüğümüz büyük zaman farklarıyla, her şey onun için hala açık. Aynı şey Seb için de geçerli: Bu gece hayal kırıklığına uğradığını gördük, ancak yarın güçlü bir şekilde geri döneceğinden %100 eminim.” Elfyn Evans; “Bugünkü ilk etapta iyi ve temiz bir başlangıç yaptık. Yol tutuşu oldukça düşüktü ama ben de çivili ve düz lastiklerin karışımıyla olabildiğince yumuşak gitmeye çalıştım ve sorunsuz geçti. SS2'deki koşullar çok kötüydü, hiç yol tutuşu yoktu, bu yüzden kolay değildi. Sonra SS3'te bazı yerlerde yolu bile göremiyordum. Genel olarak, başlangıcımızdan oldukça memnun olabiliriz ama bu kadar çok emek verdikten sonra böyle bir durumda zaman kaybetmek de çok sinir bozucu.” Sébastien Ogier; “Rallinin başlangıcı oldukça zorlu geçti ve bu gece tekrar yarışta olmaktan mutluyum. İlk etapta belki biraz fazla temkinli davrandım ama yine de iyi bir başlangıçtı. En büyük zaman kaybı, yüzeyin üstündeki çamur nedeniyle bir sonraki etapta yaşandı; bu bizim için sürüşü imkansız hale getirdi. Yapabileceğimiz pek bir şey yoktu ve bu bize çok zaman kaybettirdi. Son etap da sis nedeniyle çok zorlayıcıydı ama diğerlerinden daha iyi bir şekilde atlattığımızı düşünüyorum.” Oliver Solberg; “İnanılmaz bir başlangıç oldu. Koşullar çılgıncaydı: her etap farklıydı, her kilometre farklıydı. Bazen biraz risk aldım, bazen de geri çekilip idare etmeye çalıştım. Zorlu ama eğlenceliydi. Araçta iyi bir hissim var ve her şey takımla gerçekten iyi gidiyor. Bu pozisyonda olmak inanılmaz – bunu hiç beklemiyordum ve buraya gelip ralliyi lider götürmek asla hedefim değildi. Hala öğrenilecek çok şey var ve ben de elimden gelenin en iyisini yapmaya devam edeceğim.” Monte Carlo Rallisi 1.Gün Sonu Geçici Klasman 1 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) 43m10.3s 2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +44.2s 3 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +1m08.6s 4 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +1m25.9s 5 Jon Armstrong/Shane Byrne (Ford Puma Rally1) +1m34.5s 6 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +1m44.8s 7 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +2m24.0s 8 Hayden Paddon/John Kennard (Hyundai i20 N Rally1) +2m55.2s 9 Eric Camilli/Thibault de la Haye (Škoda Fabia RS Rally2) +3m31.2s 10 Leo Rossel/Guillaume Mercoiret (Citroën C3 Rally2) +3m46.5s

Oliver Solberg; “Rüya gibi”

“Yeni sezona Toyota Rally1 sürücüsü olarak başlamak bir rüya gibi. Bu yıl sonuçlar konusunda net beklentilerim yok; sadece işimi en iyi şekilde yapmak ve nasıl gideceğini görmek istiyorum. Aracı toprak zeminde oldukça iyi tanıyorum, ancak asfaltta hala öğrenmem gereken şeyler olduğunu hissediyorum. Bu yüzeyde, hız açısından Rally2 ve Rally1 araçları arasında daha büyük bir fark hissediyorsunuz, ancak iyi testler yaptık ve araçta çok iyi bir hisse sahibim. Monte Carlo Rallisi, gerçekten zorlu ve muhtemelen yılın en zorlu rallisi olsa bile, sevmeniz gereken bir ralli. Her zaman özel bir deneyim ve gerçekten dört gözle bekliyorum.”

Sébastien Ogier; “Bana hayal kurduran ralli”

“Geçen yıl elde ettiğimiz başarıları kutlamak ve takdir etmek için biraz zamanımız oldu, ancak odak noktamız herkesin sıfırdan başlayacağı yeni sezonda. Son birkaç sezonda olduğu gibi her rallide yarışamayacak olsam da yine de oldukça yoğun bir program olacak. Her yıl gelişmek için sürekli çabalayan bu harika takımla birlikte elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalışacağız. Her yıl olduğu gibi, Monte Carlo Rallisi'ne başlamak benim için heyecan verici. Benim için en çok anlam ifade eden ve bana hayal kurduran ralli bu, bu yüzden geçen yıl 10. kez kazanmak gurur verici bir andı. Bu seferki hedef aynı olacak, ama hiçbir zaman kolaylaşmıyor.”

Elfyn Evans; “MC büyük bir meydan okuma”

Her zaman olduğu gibi kısa bir aradan sonra, yeni sezona ve umarım en ön sıralarda mücadele etmeye dört gözle bakıyorum. Eminim ki rekabetçi bir yıl olacak ve en iyi performansımızı sergilememiz gerekecek. Araç ve lastikler açısından oldukça fazla süreklilik var ve geçen sezonu oldukça iyi bir yerde bitirmiş olsak da takım her zaman iyileştirmeler ve biz sürücülerin her zaman istediği o biraz daha fazla performansı bulmak için çalışıyor. Monte Carlo Rallisi her zaman biraz bilinmezlik içeriyor, çünkü önceden hangi koşullarla karşılaşacağınızdan emin olamazsınız. Bu büyük bir meydan okuma ve her şey etkinlik boyunca olabildiğince iyi uyum sağlamakla ilgili.”

#Tgr