Kanada GP’de zafer Russell’in

Norris kaza yaparken, McLaren'den takım arkadaşı dördüncü oldu. Büyük ölçüde iki pit stoplu ve farklı stratejilerin uygulandığı bir yarışta, liderlik yarış boyunca el değiştirdi ancak son 15 turda ana yarışmacılar, aralarında yaklaşık 10 saniyelik bir farkla grubun önünde yeniden bir araya geldiler. Russell ve Verstappen ilk iki sıranın arasında sağlam bir farka sahipken, onların arkasında Antonelli, Piastri ve Norris üçüncülük için kıyasıya bir mücadele veriyordu ve şampiyonluk için yarışan McLaren'lar patladı. Son turlarda Piastri'ye yaklaştıktan sonra Norris, takım arkadaşını 10. virajda geçti. Piastri geri döndü ve son şikanda öne geçti. Ancak DRS'nin yardımıyla Norris başka bir hamle denedi. Ancak pit düzlüğünün iç tarafındaki boşluk yeterince büyük değildi ve Piastri'nin McLaren'inin arkasına çarptıktan sonra Norris duvara çarptı ve yarış dışı kaldı, ilk üçü Güvenlik Aracı altında bitişe kadar rahat bir şekilde ilerledi.

Başlangıçta, Russell pole pozisyonundan iyi bir şekilde uzaklaşarak Verstappen'in önünde liderliği ele geçirdi ve Verstappen de iyi bir başlangıç ​​yaptı. Arkalarında, Piastri Antonelli'den yoğun baskı gördü ve İtalyan çaylak 3. viraja doğru koşarken güçle geçip 3. sırayı almayı başardı. İlk 10 turda Verstappen, Russell'a karşı gerilemeye başladı ve Hollandalı lastiklerinin "çok kırılgan" olduğunu bildirdi. 12. turda başlangıç ​​Medium lastiklerini çıkarmayı seçti ve Mercedes olası undercut'ı kapatmak için tepki verdi. Russell, sonraki tur sonunda pite girdi ve Hollandalının önünde kaldı. Antonelli 15. turda sıradaydı ve Verstappen'in arkasında yeniden katıldı. Ardından Piastri ilk durağını yaptı ve bu, "o muhteşem yarışlardan birini" yapması gerektiği söylenen Hard-tyre başlangıç ​​sürücüsü Norris'i, Hard-tyre sürücüsü arkadaşı Charles Leclerc'in önüne geçirdi. Russell ve Verstappen yavaş yavaş Leclerc ve Norris'i yakalamaya başladı ve 26. turda Mercedes sürücüsü son şikana doğru ilerlerken Monakolu yarışçıyı geçti. Verstappen daha sonra Ferrari'nin arkasına yaklaştı ancak 29. turda Leclerc mücadeleden çekildi ve ikinci bir set Sert lastik için pite girdi.

Norris ilk pit stopunu 30. turda yaptı ve sert lastiklerini çıkarıp yerine sarı bantlı Medium lastikler taktı. Bu, Russell ve Verstappen'i iki sıra yukarı taşıdı ve yarım mesafede Mercedes sürücüsü Red Bull'a karşı dört saniyelik bir üstünlük sağladı, Verstappen ise Antonelli'nin sadece iki saniye önünde ve Piastri'nin iki saniye önündeydi. Bu arada Norris, takım arkadaşının yedi saniye gerisinde beşinci sırada yarışa geri döndü. Zaman kaybeden ve Antonelli'nin DRS aralığına girmesiyle Verstappen, 38. turda ikinci pit stopunu yaptı ve son set Hard lastikleri aldı. Şampiyon, Hamilton'ın önünde altıncı sırada geri döndü. Mercedes, Antonelli'yi hızla pite alarak bu hareketi telafi etti ve sıkı olmasına rağmen, Hollandalı İtalyan'ın hemen önünde çıktı. Russell, 43. turda pite girdi. Mercedes sürücüsü, Verstappen'in üç saniye önünde 4. sırada yer aldı. Piastri daha sonra 46. turda başka bir sert lastik seti için piste çıktı ve ikinci kez öne geçen Norris ve Leclerc ikilisinin ardından beşinci sırada yarışa katıldı. Norris, 48. turda son sert lastik setini almak için öndeki pite girdi ve Leclerc de 54. turda daha hızlı orta lastik setini almak için pite girdi. Russell, 17 tur kala Verstappen, Antonelli ve Piastri'nin önünde liderliği ele geçirince, sırasıyla beşinci ve altıncı sırada çıktılar.

Verstappen başlangıçta Russell'a yaklaşmaya başladı, ancak Mercedes sürücüsü yanıt verebildi ve fark kısa sürede dengelendi. Büyük mücadele iki McLaren sürücüsü arasında oldu. Norris yaklaştı ve 67. turda içeriden viraja doğru bir dalış yaptı. Britanyalı hamle yapmış gibi görünüyordu, ancak Piastri geri döndü ve düzlükte yan yana gittiler. Norris, pit düzlüğünde DRS altında bir hamle yapmak için son şikana geri döndü. Norris içeride bir hamle yapmaya çalıştı, ancak alan yoktu ve duvara çarparak yarış dışı kaldı. Piste güvenlik aracı çıktı ve alan, FIA aracının arkasında sıraya girmek için pit şeridinden geçti. Ancak, Norris'in aracının kurtarılması gerektiği ve sadece üç tur kaldığı için yarış uyarı altında sona erdi. Yarış galibi Russell'ın arkasında Max, 117. podyum bitişi ve ilk F1 podyum bitişini alan Antonelli'nin önünde takımın 287. bitişi olan P2'yi aldı. Piastri, Norris ile çarpışmasının ardından pistte kalmayı başardı ve dördüncü oldu, Leclerc ise Ferrari takım arkadaşı Lewis Hamilton'ı beşinci ve altıncı olarak geride bıraktı. Alonso, ikisi de sadece bir kez pit yapan Hülkenberg ve Haas sürücüsü Esteban Ocon ve Carlos Sainz'in önünde P7'yi aldı. | FIA, 16 Haziran 2025 : 09.50

2025 FIA Formula 1 Kanada GP/Yarış
1 George Russell Mercedes 70 -
2 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 70 0,228
3 Kimi Antonelli Mercedes 70 1,014
4 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 70 2,109
5 Charles Leclerc Ferrari 70 3,442
6 Lewis Hamilton Ferrari 70 10,713
7 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 70 10.972
8 Nico Hülkenberg Sauber/Ferrari 70 15.364
9 Esteban Ocon Haas/Ferrari 69 - 1 tur
10 Carlos Sainz Williams/Mercedes 69 - 1 tur
11 Oliver Bearman Haas/Ferrari 69 - 1 tur
12 Yuki Tsunoda Red Bull/Honda RBPT 69 - 1 tur
13 Franco Colapinto Alpine/Renault 69 - 1 tur
14 Gabriel Bortoleto Sauber/Ferrari 69 - 1 tur
15 Pierre Gasly Alpine/Renault 69 - 1 tur
16 Isack Hadjar Racing Bulls/Honda RBPT 69 - 1 tur
17 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 69 - 1 tur
18 Lando Norris McLaren/Mercedes 66 - 4 tur
Liam Lawson Racing Bulls/Honda RBPT 53 – Yarış dışı
Alexander Albon Williams/Mercedes 46 – Yarış dışı