Fia Haberleri - Son Dakika Fia Haber Güncel Gelişmeler

WRC’de şampiyonluk kızışıyor

Ogier, Pazar günü WRC şampiyonluğu umutlarını güçlendirmek ve Toyota'ya 102. WRC zaferini kazandırarak Citroen'in tüm zamanların rekoruna eşitlemek için Paraguay Rallisi'nin ilk ayağında zafere ulaştı. Sekiz kez dünya şampiyonunun zaferi, cuma günü lastiğinin inmesiyle yaklaşık 40 saniye geride kaldığı, ancak hem ralli zaferiyle hem de şampiyona lideri Elfyn Evans ile arasındaki puan farkını 9’a indirdiği olağanüstü bir geri dönüş haftasının sonu oldu. Ogier'in Toyota adına elde ettiği 18. zafer, onu aynı zamanda Japon üreticinin en başarılı pilotu yaptı. Bu rekoru daha önce Rovanpera ile paylaşmıştı. Ancak Fransız pilotun morali, Wolf Power Stage'deki performansında şiddetli yağmurla karşılaşırken diğerlerinin daha açık havanın tadını çıkarması nedeniyle bozuldu: "Vincent ve benim bu hafta sonu gösterdiğimiz performanstan gurur duyabileceğimizi düşünüyorum. Puanlar şu anda pek bir şey göstermiyor, tek olumsuz yanı bu, ama yine de bir galibiyet ve en önemli şey bu," dedi bonus puanların dağıtıldığı son etapta sadece 10. sırayı alabilen Ogier. "Güney Amerika, en şanslı turlarımın gerçekleştiği yer olmadı. Kazanamadığım tek ralli o zamanlar Arjantin'di ve Şili'de de geçen yılki gibi şanssızlıklar yaşadık. Sonunda muhteşem bir atmosferin önünde podyumun en üst basamağında olmak güzel. Burada ilk kez büyük bir başarıydı," diye ekledi. Wolf Power Etabı, podyumun elinden kayıp gittiği Fourmaux için hafta sonunun en acımasız dönüm noktasıydı. Hyundai i20 N Rally1 pilotu, hafta sonunun büyük bölümünde ikinci olarak kariyerinin en iyi derecesini elde etmeye doğru ilerliyordu, ancak en önemli anda hayal kırıklığı yaratan sekizinci en hızlı derecesiyle dördüncü sıraya geriledi. Evans, Neuville'i bir saniye farkla geçerek ikinci sıraya yerleşti ve sezonun bu 10. yarışı öncesinde sadece üç puan olan şampiyona liderliğini sürdürdü. Ancak Neuville, powerstage etabının kahramanı oldu ve en hızlı zamanı elde ederek son podyum noktasına yükseldi ve hayal kırıklığına uğrayan Hyundai i20 N Rally1 takım arkadaşı Fourmaux'nun 1,3 saniye önünde yarışı tamamladı. Tanak, Hyundai'siyle Fourmaux'nun sadece 2,1 saniye gerisinde 5’inci sırada yarışı tamamlarken, iki kez şampiyon olan Rovanpera, Cumartesi günü yaşadığı lastik patlamasının ardından zafer umutlarını yok ettikten sonra ancak 6’ncı olabildi. Fin pilot, şampiyonluk mücadelesinde takım arkadaşı Ogier ile aynı puanda 189 puana sahip. Sami Pajari, bir diğer Toyota ile yedinci olurken, Solberg, üç gün içinde kategorisinde 10’nculuktan 1’inciliğe yükseldiği baskın bir hafta sonunun ardından WRC2 zaferine ulaştı. Rossel ve Gryazin ise kalan ilk 10 sırayı doldurdu. Toyota'nın 102. zaferi, Citroen'in WRC tarihindeki en başarılı üretici rekoruna eşit oldu. Japon marka, 2025 sezonundaki baskın performansıyla sezonun tamamladığı on ralliden dokuzunu kazandı. WRC'nin Güney Amerika macerası, şampiyonanın Şili Bio Bio Rallisi için Concepcion'a gelmesiyle iki haftadan kısa bir süre sonra devam ediyor. Toprak zemin yarışı 11-14 Eylül tarihleri arasında gerçekleşecek. | FIA, 1 Eylül 2025 : 11.00

WRC satılıyor

FIA, FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nın (WRC) yeni bir ticari hak sahibi için ihale süreci başlatılacağını duyurdu. Bu, FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nın mevcut ticari hak sahipleri olan Red Bull ve KW25 ile süreci başlatma kararı alan kapsamlı görüşmelerin ardından geldi. FIA Dünya Ralli Şampiyonası, son yıllarda popülaritesini artırarak 1,3 milyar kümülatif televizyon izleyicisine ve 2024'te 4 milyondan fazla yerinde ziyaretçiye ulaştı. Sahada bulunan hayranlarının neredeyse yarısı 18-34 yaş aralığında olduğu için Şampiyonanın önümüzdeki yıllarda daha da büyük bir büyüme potansiyeli var. Şampiyonanın bir sonraki ayağı, bu yıl ev sahibi ülke olarak ilk kez sahneye çıkacak olan Rally del Paraguay'da 28 Ağustos'ta gerçekleşecek. FIA'nın önceliği, WRC'nin bu potansiyeli en üst düzeye çıkaracak ve sürücüler, takımlar, üreticiler, organizatörler ve taraftarlar dahil olmak üzere tüm paydaşlarına değer katacak en iyi konumda olmasını sağlamak ve aynı zamanda güçlü mirasını korumak. FIA, Şampiyonaya uzun vadeli yatırım yapmaya ve WRC için mümkün olan en iyi geleceği güvence altına almaya kararlı yeni bir ticari hak sahibi bulmak için Red Bull ve KW25 ile birlikte çalışacaktır. Bu, Şampiyonayı bir üst seviyeye taşıyacak ve yeni nesil taraftarlarla etkileşim kuracak yeni bir girişim için heyecan verici bir fırsat. Küresel finansal hizmetler şirketi JP Morgan, Red Bull ve KW25'e finansal danışmanlık yapacak ve ihale sürecinde onlara destek olacak. FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem şunları söyledi: "FIA Dünya Ralli Şampiyonası, tarihinde heyecan verici bir dönemden geçiyor. Dünya çapında milyonlarca hayran bu yarışı takip ediyor ve yeni, daha genç izleyiciler şampiyonanın küresel büyümesini destekliyor. Bu Şampiyonanın muazzam bir potansiyeli var ve yönetim kurulu olarak büyümeye devam etmesini ve yeni zirvelere ulaşmasını sağlamak bizim sorumluluğumuz. Bu süreç önemli bir adım ve WRC'nin uzun vadeli vizyonunu şekillendirecek. Doğru ortakla birlikte şampiyonayı bir üst seviyeye taşıyabileceğimizden, gurur verici mirasını koruyabileceğimizden ve gelecek nesil hayranlar için küresel erişimini artırabileceğimizden eminim." FIA Spor Başkan Yardımcısı Malcolm Wilson OBE şunları söyledi: " FIA Dünya Ralli Şampiyonası, türünün en uzun süredir devam eden motor sporları serisi ve dünyanın en heyecan verici yarışmalarından biri. Eşsiz bir mirasa ve heyecan verici bir büyüme yolculuğuna sahip. Ticari hak sahibi için ihale süreci, yeni bir girişimin Şampiyonayı yenilenmiş enerji ve yatırımla bir sonraki aşamaya taşıması için büyük bir fırsat. Bu önemli rol için en uygun adayı bulmak üzere Red Bull ve KW25 ile birlikte çalışacağız." | FIA 22 Ağustos 2025 : 10.10

WRC2 rekabeti kızışıyor

WRC2’nin ikinci yarısında Oliver Solberg'in üç puanlık ufak bir avantajı bulunuyor, ancak şampiyonluk mücadelesi hala çok açık. İsveçli pilot, FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nın 10. ayağı öncesinde 85 puanla klasmanda zirvede yer alıyor ancak Finlandiya'da kalması, Citroen C3 Rally2'siyle 82 puana sahip istikrarlı Fransız Yohan Rossel'e adeta bir can simidi oldu. Paraguay'ın WRC'deki ilk yarışına beş ralli kala ve tüm büyük şampiyonluk adayları kesinleşirken, şampiyonluk mücadelesi kızışıyor. Solberg bu sezon İsveç, Portekiz ve Yunanistan'da üç galibiyet elde etti; ancak cuma günü Finlandiya'da yaşadığı kaza, WRC2'nin en iyi 7’de 6 sisteminde puan kaybını tükettiği anlamına geliyor. Daha fazla aksilik, şampiyonluk toplamında etkili olacak. Rossel farklı bir yaklaşım benimseyerek Monte Carlo ve Kanarya Adaları'nda zaferler elde ederken Portekiz ve Yunanistan'da da podyumlara çıktı, ancak Fransız pilotun İtalya'da kırılan direksiyon kolu nedeniyle puanı sıfır. Solberg gibi o da düşen puanını etkili bir şekilde kullandı. Onların arkasında, Finlandiya şampiyonu Korhonen beş startta 69 puanla üçüncü sıraya yükselirken, Greensmith bu sezon şimdiye kadar sadece üç puanlı ralliye (hepsi toprak) katılmasına rağmen 57 puanla dördüncü sırada yer alıyor. Joker kart, iki başlangıçtan sadece 15 puan toplayan ancak matematiksel olarak şampiyonluğu kazanabilecek Nikolay Gryazin. Skoda pilotunun kalan beş yarışın tamamında mücadele etmesi beklendiği için, sezon sonu taktiksel yaklaşımı belirleyici olabilir. Gelecek haftaki Ueno Rallisi, WRC'nin Güney Amerika ülkesine yapacağı ilk ziyaret olacak; bu da hiçbir yarışmacının veri avantajına sahip olmadığı anlamına geliyor. En önemlisi, Solberg, Rossel, Greensmith, Robert Virves, Kajetanowicz ve Gryazin gibi birkaç isim ralliye puanlama turu olarak katılarak, şampiyonluk umutları arasında doğrudan bir hesaplaşmaya zemin hazırladı. Güney Amerika seyahati öncesinde Solberg, "Gerçekten ilginç olacak çünkü kimse bu yolları bilmiyor.Hepimiz sıfırdan başlıyoruz" dedi. Ancak şampiyonluk Paraguay'da belli olmayacak. En erken matematiksel sonuç, iki hafta sonra düzenlenecek olan Rally Chile Bío Bío'da ortaya çıkabilir; ancak en olası senaryo, mücadelenin sezonun kapanış ayaklarına kadar uzaması. Şili'nin bilindik toprak etaplarının ardından şampiyona, Kasım ayında Suudi Arabistan Rallisi'nin yepyeni çöl etaplarıyla sona ermeden önce Orta Avrupa Rallisi ve Forum8 Japonya Rallisi'nin teknik asfalt mücadelelerine geçecek. Gryazin'in taktiksel yaklaşımının yarışa öngörülemez bir unsur eklemesiyle, bu yılki WRC2 şampiyonluk mücadelesi son ana kadar sürecek gibi görünüyor. | FIA, 19 Ağustos 2025 : 00.15

BajaMacar’da kritik zafer

Hafta sonu zorlu yarışlarda iki etap galibiyeti elde eden Mini JCW Rally+ pilotunun zaferi, Avrupa serisinde Sürücüler Şampiyonası ve Ultimate kategorisindeki mücadelesinde paha biçilmez bir puan kazandırdı. Krotov şunları söyledi: "Macaristan Baja'yı bitirdik. Burada ilk kez yarıştım. Keyifliydi ama bugün üç uzun etapla çok zorluydu. Hava çok sıcaktı ve aracımızın kliması pek iyi çalışmıyordu. Bugünkü son etapta, 50 km sonra, bir süspansiyon kolu kırıldı ve ardından tahrik mili arızalandı, bu yüzden bitiş çizgisine kadar yavaş gitmek zorunda kaldık. Bu, benzinli Mini ile ikinci zaferimiz. Geçen yıl Katar'da da kazanmıştık." Polonyalı ikili Wlodzimierz Grazek-Michal Goleniewski, son etapta en hızlı isim oldular ve Toyota Hilux ile ikinci oldular. Başlangıçta, yarışın galibi olarak görülüyorlardı, ancak Krotov, özel etapta bir bandın yanlış yerleştirilmesi nedeniyle doğru rotayı bulmaya çalışırken zaman kaybettikten sonra ikinci etapta zaman düzeltme başvurusunda bulundu. Komiserler, X-Raid sürücüsünün talebini kabul etti ve ekibe 42 saniye geri verildi ama bu da galibiyeti garantilemek için yeterli oldu. İkinci sıradaki ekipten Goleniewski şunları söyledi: "Çok zorlu ve zorlu bir yarıştı. Hava da pek yardımcı olmuyordu. Çok sıcakta 400 km'den fazla yarıştık. Buradaki arazi çok kayalık ve zorlu. Podyumda olmak güzel." Genel podyumdaki son sıra, Challenger kategorisinde şampiyonluk Taurus T3 Max Evo'larıyla baskın Hollandalı Paul Spierings-Mark Salomons'a gitti, ancak FIA Avrupa Baja Kupası'na kayıtlı değillerdi. Spierings, "Bu bizim için mükemmel bir testti. İlk kez araçta birlikte oturuyorduk. Hiçbir sorun yaşamadık. Bence oldukça iyiydik." dedi. Ummanlı Hamed Al-Wahaibi-Avusturyalı kopilotu Ilka Minor, FIA Dünya Baja Kupası'nın bir sonraki ayağı öncesinde daha fazla tecrübe kazanmak için bu yarışı bir test olarak kullandı. Tecrübeli pilot, RX Sport Can-Am Maverick R ile SSV sıralamasında dördüncü oldu ve zirveye yerleşti, ancak Spierings gibi o da Avrupa puanları için kayıtlı değildi. Varpalota merkezli üç günlük yarışa 24 ekip katıldı; bunlardan 10'u Ultimate, yedisi Challenger, altısı SSV sınıfında ve seri üretim kros araçları için Stok kategorisinde tek bir yarışmacı katıldı. Bunlardan 11'i FIA Avrupa Baja Kupası'na kayıtlıydı. Yarış, cuma sabahı (15 Ağustos) Várpalota'da koşulan 11,02 km'lik Prologue etabıyla başladı. Yarışmacılar daha sonra öğleden sonra 50,59 km'lik tek etapla mücadele etti. Cumartesi günü (16 Ağustos) zorlu bir takvimde, takımlar Gyulafiratot ve Varpalota arasında 128,04 km, 128,04 km ve 127,78 km'lik üç zamanlı özel etapta yarıştı. 536,36 km'lik kısa bir parkurda, 445,47 km'lik kısım zamana karşı koşuldu. Vanagas, Prologue etabında 7 dakika 32,2 saniyelik derecesiyle Miroslav Zapletal'dan 12,8 saniye daha hızlı bir performans sergileyerek en iyi dereceyi elde etti. Spierings ve Haran, Challenger ve SSV kategorilerinde en hızlılarıydı ancak Afonso Oliveira'nın Macaristan mücadelesi, yarış öncesi deneme sürüşünde ağır bir kaza yapması ve FIA Avrupa Baja Kupası'nda Gençler ve SSV kategorilerinde liderliğini sürdürme şansını kaçırmasıyla erken sona erdi. Challenger rakiplerine karşı üstünlüğünü yedinci sırada sürdürürken, Türk pilot Yağız Birinci, etapta yarış dışı kaldıktan sonra SSV'lerde Oliviera ile arasındaki farkı kapatma şansını kaybetti. Krotov, üçüncü etapta yine en hızlı isim oldu ve farkını 4 dakika 01,1 saniyeye çıkardı. Vanagas'ın yaşadığı sorun nedeniyle etabı tamamlayamayan Zapletal, genel klasmanda ikinci sıraya yükseldi. Grajek, Toyota'sıyla üçüncü oldu. Spierings, Challenger bölümünde dördüncü sırada liderliğini sürdürürken, Al-Wahaibi zaman cezasından kurtularak SSV'leri beşinci sırada tamamladı. Vanagas, etabın 90 km'lik kısmının ardından yol dışına çıktı. Toyota sürücüsü şunları söyledi: "Nötrleştirme bölgesine vardık ve yaklaşık 10 dakika orada kalmak zorunda kaldık. Aracın altından duman sızmaya başladı. Stepneleri çıkardıktan sonra alevlerin kaynağını bulduk. Kurtarma ekipleri yakınlarda hazır bekliyordu ve bize yardım ettiler." Grazek son etapta en hızlı zamanı yakalayarak ikinciliğe yükselirken, Krotov ufak bir zaman kaybı yaşayarak galibiyeti garantiledi. Zapletal ise son etapta yarış dışı kalarak 17. sırada yer aldı. FIA Avrupa Baja Kupası'nın yedinci ayağında ekipler 28-31 Ağustos tarihleri arasında Polonya'ya gidiyor. | FIA, 18 Ağustos 2025 : 18.25 22. Baja Macar Genel Klasman 1. Denis Krotov (KGZ)/Oleg Uperenko (KGZ) Mini JCW Ralli+ 5 s20'07,5"+ 2. Wlodzimierz Grajek (POL)/Michal Goleniewski (POL) Toyota Hilux 5s20'22,0"+ 3. Paul Spierings (NED)/Marl Salomons (NED) Boğa T3 Max Evo 5s22'35,1" 4. Hamed Al-Wahaibi (OMN)/Ilka Minor (AUT) Can-Am Maverick R 5s23dk 54.6" 5. Csucsu (HUN)/Márk Mesterházi (HUN) Boğa T3 Max 5 s34'38,2"n+ 6. Balázs Molnár (HUN)/Gabriella Molnár (HUN) Can-Am Maverick R 5s41'34,8"+ 7. Juraj Varga (SVK)/Radovan Schneider (SVK) Polaris RXR Pro R 5s44'17,1" 8. Lőrinc Mészáros (HUN)/Albert Horn (HUN) G Ralli Takımı 3 5s48'00,6"+ 9. Martin Benko (SVK)/Jiri Kalát (CZE) Boğa T3 Max 5s57'15,0" 10. Pál Lónyai (HUN)/A.Kuzmich (BAE) LPR Porsche Macan 5s59'43,8" -Yağız Birinci (TUR)/E.Sotirchos (GRE) Maverick XRS Turbo RR ABDN – SS2+

WRX İstanbul’da çifte yarışla tamamlanacak

2025 takvimi, Dünya Motor Sporları Konseyi'nin onayına tabi olarak, kapsamlı istişareler ve tüm Dünya RX takımlarıyla varılan ortak kararın ardından, başlangıçta nihai bağımsız etkinliğe ev sahipliği yapması planlanan tarihin yerine güncellenecek. FIA, bu yılın başlarında şampiyonanın gelecekteki başarısı ve büyümesine olan bağlılığıyla Dünya Ralli Kros'un organizatörü rolünü üstlendi. O zamandan beri sezon, dünya çapındaki izleyicilere heyecan verici ve nefes kesici bir yarış deneyimi sundu. Portekiz'in sıcağından İsveç'in yağmurlu virajlarına ve Macaristan'ın kızıl tozuna kadar, açılış yarışları, unutulmaz anlar ve dünya standartlarında ralli kros aksiyonuna ikonik fonlar sağladı. Güncellenen takvim, başlangıçta planlanan altı yarışlık 2025 sezonunu koruyarak, 2014'teki ilk sezonda takvime eklenen İstanbul Park tesisinde art arda yarışların heyecan verici bir şekilde karşılaşmasını sağlıyor. 2025 sezonu, yarı yolda ilk dört pilotu yalnızca 20 puanla ayıran son yarışlar arasında, yakın tarihin en rekabetçi sezonlarından biri olarak öne çıktı. Çift yarışlık final etkinliği, şampiyonanın başarılı bir gelecek için uzun vadeli bir bakış açısı benimsemesiyle, heyecan verici yeni bir dinamik katmanın yanı sıra maliyet tasarrufu da sağlayacak. FIA, şampiyonanın uzun vadeli çıkarları doğrultusunda hareket etme ve seyirci kitlesini yeni bölgelerde genişletip, seride yeniden canlanmayı sağlayarak ve gelecek nesil rallikros sürücülerini katılmaya teşvik ederek sürdürülebilir geleceğini güvence altına alma taahhüdünün bir parçası olarak Dünya Ralli Kros'una önemli yatırımlar yaptı. FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem şunları söyledi: "Dünya Rallikros Şampiyonası, sporumuzu özel kılan her şeyi, tutkuyu, öngörülemezliği ve muhteşem aksiyonu, tutkulu bir küresel hayran kitlesi önünde bir araya getiriyor. 2025 sezonunu Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu'nun desteğiyle İstanbul Park'ta çift yarışla heyecan verici bir şekilde sonlandırarak , rekabetçi bir yıla yakışır bir final sunarken, şampiyonanın büyümesine ve sürdürülebilirliğine olan uzun vadeli bağlılığımızı da pekiştiriyoruz. Bu karar, dünya çapındaki hayranlara hak ettikleri heyecanı yaşatma ve yeni nesil ralli kros yeteneklerine ilham verme kararlılığımızı yansıtıyor." FIA Yol Sporları Direktörü Emilia Abel, "Sezonun son yarışı için bir dizi seçeneği değerlendirdik ve rakiplerimiz ve tedarikçilerimizle iş birliği yaparak Türkiye'deki çift yarışın 2025 sezonuna heyecan verici bir son vereceği ve 2026 sezonu ve sonrası için daha güçlü temeller oluşturmamıza olanak sağlayacağı konusunda anlaştık" dedi ve ekledi; "2025 sezonu, bu yıl çok çeşitli pistlerde heyecan verici yarışlar sundu ve şampiyonanın ne kadar sağlıklı olduğunun bir göstergesi. Bu ivmeyi değerlendirmek, sezonu geçmişte harika aksiyonlara tanık olduğumuz İstanbul Park'ta şık bir şekilde tamamlamak ve gelecek yıl için güçlü bir takvim oluşturmak için sıkı çalışmaya devam ediyoruz." 2025 FIA Dünya Rallikros Şampiyonası'nın bir sonraki ayağı 23-24 Ağustos tarihlerinde Finlandiya'daki KymiRing'de gerçekleştirilecek. | FIA, 15 Ağustos 2025 : 07.00

Ateş FIA Academy’de 4’ncü oldu

Birinci Racing’in genç sporcusu Ateş Birinci, bu yıl ülkemizi temsil ettiği FIA KArting Academy Trophy kupasını podyumun hemen ardından 4’ncülükle tamamladı. Dünyanın farklı ülkelerinden seçilen 36 genç sporcunun senior kategoride rekabet ettiği kupada tamamlanan Danimarka, İtalya ve Portekiz ayaklarından sonra Ateş, 117 toplam puanla Japon, Polonyalı ve İtalyan rakiplerinin ardından 4’ncü oldu. Haberin devamı, puan durumu ve fotoğraflar için Ateş Birinci'nin RallyClub'tdaki bloğunu takip edebilirsiniz. | 6 Ağustos 2025 : 09.30

Macar GP'de Norris kazandı

Norris, McLaren takım arkadaşı Piastri'yi geride bırakarak tek pit stop stratejisini muhteşem bir Macaristan GP zaferine dönüştürdü ve McLaren'e Hungaroring'deki heyecan verici yarışın sonunda 200’ncü yarış zaferini kazandırdı. Pole pozisyonda başlayan Leclerc'in yarışın ikinci yarısında zafer şansının azalmasının ardından, Russell Mercedes adına üçüncü bitirdi. Yarışın başlangıcında ışıklar söndüğünde, Leclerc hızlı şekilde öne geçti ve Ferrari sürücüsü, Norris ile mücadele eden Piastri'nin önünde liderliği ele geçirdi. Britanyalı sürücü içeriye doğru atak yaptı ve bu, Mercedes sürücüsü Russell ile Aston Martin sürücüsü Alonso'nun Norris'i geride bırakmasını sağlayarak Britanyalıyı 5’inciliğe düşürdü. Norris'in arkasında, Red Bull pilotu Verstappen 8’nci sıradan kötü bir başlangıç yaptı ve Hollandalı pilot, Racing Bulls'tan Lawson tarafından geçildi. Red Bull pilotu kısa sürede toparlandı ve 2. turda Lawson'ı geçtikten sonra, Aston Martin pilotu Lance Stroll'ü rahatça geçerek Sauber pilotu Gabriel Bortoleto'nun arkasında 7’inciliğe yerleşti. Brezilyalı pilotun DRS'de Alonso'nun arkasında iyi bir performans göstermesiyle, geçen yılın şampiyonunun yarışı burada durdu. Red Bull, değişiklik yapmaya çalıştı ve 18’nci turda Verstappen'i piste sokarak Sauber pilotunun önünü kesti. Ancak Bortoleto bu kışkırtmaya direndi ve Verstappen 16’ncı sırada geri döndüğünde Brezilyalı pilot tek pit stopla yarışı sürdürdü ve liderliğini korudu. Önde, Piastri 19. turda pite girerek Leclerc'in önüne geçmeye çalıştı, ancak bu hamle işe yaramadı. Ferrari hızlı tepki verdi ve Leclerc, bir sonraki turda pite girince, Piastri'nin rahatça önüne geçmeyi başardı ve Norris liderliği ele geçirdi. Norris'in tek galibiyet şansının tek pit stoplu bir yarış olması nedeniyle Britanyalı pilot alternatif stratejiyi seçti ve 32’nci tura kadar pistte kaldı. Ardından sert lastikler için pite girdi ve Russell'ın arkasında dördüncü sırada yer alırken, Leclerc liderliği geri aldı. Daha geride, Verstappen hâlâ öne geçmek için mücadele ediyordu. 30’ncu turda, Hollandalı pilot 5’nci virajda Lewis Hamilton'a saldırdı. Ferrari pilotu pist dışına çıktı ve hakemler, olayın yarıştan sonra inceleneceğini belirtti. Verstappen, yarışı hayal kırıklığı yaratan bir 9’ncu sırada tamamladı. Ferrari, Leclerc'i 41’nci turda son pit stopuna soktu. Ancak Piastri pistte kaldı ve Avustralyalı pilot, Russell, Norris ve Leclerc'in önünde liderliği ele geçirdi. Russell daha sonra son pit stopunu yaptı ve Piastri nihayet 46’ncı turda pite girdi. Sert lastikleri takan Piastri, yarış lideri Norris'in 12 saniye, Leclerc'in ise 4,8 saniye gerisinde kaldı. 52’nci turda Piastri pit düzlüğünde Leclerc'e yaklaştı ve Avustralyalı pilot Ferrari'yi geçerek 2’nciliğe yerleşti. Norris'in 8.2 saniye gerisinde kalan Piastri, çok daha eski sert lastiklere sahipti. Yarışın bitimine 10 tur kala Norris, takım arkadaşından yarım saniye daha hızlı olan Piastri'nin sadece 2,8 saniye önünde idi. İlk iki sıradakilerin gerisinde kalan Leclerc ise zorlanıyor ve son etaplarda Russell tarafından geçilerek, Russell'ın frenlemede gecikmesi nedeniyle ceza alan Ferrari'nin önünde 3’ncü sıraya yerleşti. Artık asıl mesele, Piastri'nin lastik avantajını ve daha yüksek hızını takım arkadaşını geçmek için kullanıp kullanamayacağı idi. Ancak son turlarda yarım saniyeden fazla hızlı tur atıp Britanyalının DRS menziline girmesine rağmen, Norris bataryasını kullanarak Piastri'yi DRS bölgelerinde geride tutmayı başardı ve galibiyeti elde etti. İlk dörtlüde Alonso, Bortoleto'nun önünde beşinci olurken, ikinci Aston Martin Lance Stroll, Lawson ve Verstappen'den oluşuyordu. Son puan ise Mercedes'ten Kimi Antonelli'ye gitti. | FIA, 3 Ağustos 2025 : 20.30 2025 FIA F1 Macaristan GP Klasman 1 Lando Norris McLaren/Mercedes 70 1:35'21.231 2 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 70 1:35'21.929 0.698 3 George Russell Mercedes 70 1:35'43.147 21.916 4 Charles Leclerc Ferrari 70 1:36'03.791 42.560 5 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 70 1:36'20.271 59.040 6 Gabriel Bortoleto Sauber/Ferrari 70 1:36'27.400 1'06.169 7 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 70 1:36'29.405 1'08.174 8 Liam Lawson Racing Bulls/Honda RBPT 70 1:36'30.682 1'09.451 9 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 70 1:36'33.876 1'12.645 10 Kimi Antonelli Mercedes 69 1:35'28.880 1 tur /7.649 11 Isack Hadjar Racing Bulls/Honda RBPT 69 1:35'29.731 1 tur /8.500 12 Lewis Hamilton Ferrari 69 1:35'31.092 1 tur /9.861 13 Nico Hülkenberg Sauber/Ferrari 69 1:35'52.499 1 tur /31.268 14 Carlos Sainz Williams/Mercedes 69 1:35'54.557 1 tur /33.326 15 Alexander Albon Williams/Mercedes 69 1:35'59.342 1 tur /38.111 16 Esteban Ocon Haas/Ferrari 69 1:36'06.489 1 tur /45.258 17 Yuki Tsunoda Red Bull/Honda RBPT 69 1:36'08.174 1 tur /46.943 18 Franco Colapinto Alpine/Renault 69 1:36'08.601 1 tur /47.370 19 Pierre Gasly Alpine/Renault 69 1:36'17.575 1 tur /56.344 Oliver Bearman Haas/Ferrari 48 1:07'19.749 Abandone

#Fia