#Wrc.com

RALLİ AJANSI - Wrc.com haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Wrc.com haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

WRC İtalya’da ana karaya taşınacak Haber

WRC İtalya’da ana karaya taşınacak

ACI, FIA, WRC Organizatörü ve yerel kurumlarla yakın işbirliği içinde, 2027'de başlayacak olan WRC'nin İtalya anakarasına tarihi bir dönüş yapacağını doğruladı. Dün (23 Eylül) duyurulan bu hamleyle WRC, 2021'den bu yana ilk kez İtalya anakarasına dönerken, FIA Avrupa Ralli Şampiyonası (ERC) ise 2027-2030 yılları arasında Sardunya'ya taşınacak. 2026'da WRC, Sardunya'nın Olbia kentine geri dönerken, Rally di Roma Capitale de 2027 için prova niteliğinde bir ralli olarak ERC takviminde yer alacak. Yeni görünümüyle Rally d'Italia, Lazio bölgesinin kıvrımlı asfalt yollarında düzenlenecek. Roma'nın küresel profili ve tarihi geçmişi, WRC'nin dünya sahnesindeki görünürlüğünü artırmak için eşsiz bir fırsat sunuyor. WRC Promoter Kıdemli Ralli Direktörü Simon Larkin, "Bu anlaşmanın, İtalya'daki üst düzey rallinin geleceği için en iyi yol haritasını temsil ettiğinden eminiz. Taşınmayı 2027'ye erteleme kararı, FIA ile birlikte Roma'daki etkinliği en iyi şekilde hazırlamak ve ilk yıldan itibaren başarısını garantilemek için bize gereken zamanı sağlayacak. Özellikle rallinin ana sponsoru olarak Lazio Bölgesini aramızda görmekten mutluluk duyuyoruz ve güçlü destekleri ve vizyonları için Başkan Francesco Rocca ile meclis üyeleri Elena Palazzo ve Giancarlo Righini'ye teşekkür etmek istiyoruz. Ayrıca WRC'yi benimsedikleri için Roma şehrine de teşekkürlerimizi sunuyoruz. Belediye Başkanı Roberto Gualtieri ve Meclis Üyesi Alessandro Onorato'nun bağlılığı, İtalya'nın gurur verici ralli geleneğine ve küresel statüsüne yakışır bir etkinlik sunmak için temel önemde. Önceliğimiz, İtalya'daki ralli tarihini onurlandıracak ve onu daha da parlak bir geleceğe taşıyacak üst düzey bir etkinlik yaratmak" dedi. ACI Komiseri General Tullio Del Sette da şunları ekledi: "FIA ve WRC Promoter ile bugün varılan anlaşma, İtalyan rallisi için temel bir adım. WRC Promoter ile beş yıllık bir sözleşme imzalamaktan gurur duyuyoruz. Bu sözleşme, sadece şampiyonamızın istikrarını sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda ülkemizde rallinin uzun vadeli gelişimi için de temel oluşturuyor. Bu, Sardinya Bölgesi'nin tüm bu yıllar boyunca sağladığı muazzam ve sürekli destek olmasaydı mümkün olmazdı; bunun için derinden minnettarız. Başkent etkinliğinin ana ortağı olacak Lazio Bölgesi'ni de büyük bir memnuniyetle karşılıyoruz. Ayrıca, bu hassas ama kritik dönemdeki yakınlıkları ve iş birlikleri için FIA ve WRC Organizatörüne teşekkür ederiz." FIA Yol Sporları Direktörü Emilia Abel ise şöyle dedi; "Ralli sporunun en tarihi ve önemli ralilerinden birinin uzun vadeli geleceğinin yeniden canlandığını görmekten mutluluk duyuyoruz. Sardinya Rallisi, son yıllarda ekipler için büyük bir meydan okuma oldu ve gelecek yılki edisyonun da en az onun kadar muhteşem olacağından eminim. İtalya'daki WRC'nin uzun vadeli geleceği ve Roma merkezli yeni bir etkinlik önermek için gereken hazırlıklar konusunda ACI ve WRC Organizatörü ile birlikte çalışmayı dört gözle bekliyoruz."

Hyundai Tanak'ı son üç rallide serbest bıraktı Haber

Hyundai Tanak'ı son üç rallide serbest bıraktı

Hyundai, Ott Tanak'ın 2025 sezonunun son üç ayağında üretici puanı alamayacağını doğruladı. Bu hamle, Estonyalı pilotun kısıtlı şampiyonluk şansına maksimum esneklik kazandırmak amacıyla tasarlandı. Gelecek ayki Orta Avrupa Rallisi'nin (16-19 Ekim) katılımcı listesi salı günü açıklandı ve Tanak'ın Hyundai'nin puan adayları listesinden çıkarılması hemen dikkat çekti. Takım, Forum8 Japonya Rallisi ve Suudi Arabistan Rallisi'nin de yer aldığı son etapta üretici puanları için Neuville ve Fourmaux'ya güvenecek. Hyundai yaptığı açıklamada, bu değişikliğin gerekçesini şöyle açıkladı: “2025 FIA Dünya Ralli Şampiyonası sezonunun son üç ayağında Hyundai WRT, üretici puanları için sadece Neuville ve Fourmaux'u aday gösterecek.” Bu stratejik karar, Tanak’ın üretici adayı olmadan yarışmalarına olanak tanıyor ve sportif düzenlemelerden tam olarak yararlanarak, takım Tanak'ın pilotlar ve yardımcı pilotlar şampiyonlukları için mücadelelerine devam edebilecekleri en güçlü konumda olmalarını sağlıyor. Mevcut WRC spor yönetmeliklerine göre, aday gösterilen pilotlar sezon boyunca iki homologasyonlu motordan oluşan sabit bir havuzda kalmak zorunda. Hyundai, Tanak'ı üretici adaylığından çıkararak, 2019 dünya şampiyonuna yaklaşan ralliler için yeni bir güç ünitesi sunabilecek. Bu hamle, Tanak'ın cuma öğleden sonra ralliyi lider götürürken dramatik bir motor arızası yaşadığı felaketle sonuçlanan Şili Rallisi'nin ardından geldi. Acil bir çözüm bulunamadığı için, takım hafta sonunun geri kalanında zaten sorunlu olan motoru kullanmak zorunda kaldı ve bu da Tanak'ın çabaları karşılığında sadece bir puan almasına neden oldu. Tanak, sürücüler şampiyonasında artık dördüncü sırada, yeni lider Ogier'in 43 puan gerisinde ve sadece üç ralli kala yer alıyor. Takım arkadaşı Neuville ise beşinci sırada, zirvedeki rakibinin 58 puan gerisinde. Orta Avrupa Rallisi'ne tamamen yeni bir motorla başlaması bekleniyor ancak teknik ayarlarla ilgili detaylar henüz net değil. Şili'de motor endişelerinin bir sonraki etkinliğe de yansıyıp yansımayacağı sorulduğunda Tanak, kendine has açık sözlülüğüyle şöyle dedi: "Tamamen yanlış kişiye soruyorsunuz. Teknik konulardan anlamam" dedi. Estonyalı pilotun, pazar günkü etapları "bir Rally2 aracının hızıyla" tamamlamasının ardından iki kez yarış dışı kalmasıyla sonuçlanan sinir bozucu bir hafta sonunun ardından yaptığı birkaç yorumdan biriydi. Orta Avrupa, Tanak'ın geçen yıl zafer kazandığı bir ralliye ve asfalta dönüşü beraberinde getirse de, sürücü bu değişimden özellikle keyif aldığına dair pek bir belirti göstermedi. Mitingi sabırsızlıkla bekleyip beklemediği sorulduğunda, "evet, neden olmasın" dedi.

Neuville: "Artık sinir bozucu değil, endişe verici." Haber

Neuville: "Artık sinir bozucu değil, endişe verici."

Neuville, genel klasmanda dördüncü sırada yer alarak, kazanan Ogier'in yaklaşık bir dakika gerisinde kaldıktan sonra Şili’den cevaplardan çok endişelerle ayrıldığını itiraf etti. Hyundai Motorsport pilotu, FIA Dünya Ralli Şampiyonası sıralamasında, sadece üç yarış kala, yeni liderin 58 puan gerisinde beşinci sırada yer alıyor. Neuville, Şili'nin çakıl yollarında elinden gelenin en iyisini yapsa da aracın önde mücadele etmek için gereken hızı sağlayamayacağını hissetti. Wrc.com’daki bir habere göre, Neuville, "Dürüst olmak gerekirse, elimden gelen her şeyi yaptığımı hissettim. Daha fazlasını bulamadım. Birkaç ayar denedim. Sanırım bazı yerlerde oldukça iyi zorladım, ama belli ki zamanı gelmiyordu. Daha ne diyeceğimi bilmiyorum" dedi. Neuville, şampiyonluk mücadelesini başarıyla sürdürmek için güçlü bir sonuca ihtiyacı olduğunu bilerek, WRC'nin 11’nci ayağı olan Şili’ye katılmıştı. Ancak Belçikalı pilotun sıkıntıları, araç güveni ve deneme sürüşünden sonra değiştirilen ancak sonunda koşullara uymayan şanzıman paketiyle ilgili sorunlar yaşamasıyla erken başladı. Ralliyi sonlandıran Wolf Power Stage’de elde ettiği ikinci en iyi derece Neuville'e dört bonus puan daha kazandırdı ancak özellikle Toyota ile karşılaştırıldığında altta yatan performans açığı, şampiyonluğu savunan pilotu en çok zorlayan şey idi. Şampiyon Belçikalı, "farkın nerede olduğunu bilseydik, sanırım çoktan bir şeyler yapardık. Bilmiyorum. Sadece daha güçlüler. Bu kesinlikle endişe verici. Artık sinir bozucu değil, endişe verici. Elbette daha derine inmemiz gerekiyor, ama deniyoruz. Bir yolunu bulamıyoruz" diye konuştu. Neuville, mevcut durumu Formula 1'e benzetti. Burada takımlar, atılımlar gelene kadar uzun süreler boyunca geri planda kalabiliyordu. Belçikalı "Formula 1 ile karşılaştırdığımızda, çok benzer. Yıllardır bir takımın zirvede olduğunu, ancak başka bir takımın aniden aynı hızı yakalayabildiğini gördük. Ve böyle hafta sonlarında, her turda beş onda bir saniye daha yavaş olan araçtaki tüm o Formula 1 sürücülerini düşünüyorum. Bu hafta sonu, kesinlikle, çok sinir bozucu hafta sonları yaşayanlardan biriydim. Ogier ile aramızdaki fark yaklaşık 58 puan. Şansların her rallide azaldığını biliyoruz. Ve eğer Gran Canaria'da asfaltta sahip olduğumuzdan daha fazla hızımız yoksa, şansımız çok düşük" dedi. Hyundai, Orta Avrupa Rallisi öncesinde yeniden toparlanmayı hedefliyor ve bu ayın sonlarında Neuville'nin memleketi Saint Vith'te yerel bir hazırlık etkinliği düzenlemeyi planlıyor. "Bundan keyif almaya çalışacağım, en azından bir şeyler bulmak için ekiple sıkı çalışacağım. Sonra göreceğiz. Herkesin yararına, Hyundai'nin bir sonraki etkinlikte de aynı hızda ilerlemesini ummaktan başka çaremiz yok." | 17 Eylül 2025 : 12.20

Bir WRC operasyonunu kıtalar arası taşımak için gerekenler Haber

Bir WRC operasyonunu kıtalar arası taşımak için gerekenler

Güney Amerika'daki iki yarışın ilki başarıyla koşuldu ve kazanıldı. Toyota'dan Ogier ve Landais, geçen hafta sonu Paraguay'da zafere ulaştılar. Ancak önümüzdeki hafta başlayacak olan ve hızla yaklaşan Rally Chile Bio Bío için perde arkasında çalışmalar durmadı. WRC, lojistik açıdan çift yarışlı bir yarışı nasıl yönetiyor? Toyota Gazoo Racing, takımların üç hafta içinde iki uzun mesafeli yarışa nasıl hazırlanacağı konusunda sırları ortaya çıkardı. Toyota'nın geçen hafta sonu Paraguay'da yapılacak olan tura tüm araç ve ekipmanlarını taşıması için başlangıçta hava ve deniz taşımacılığının bir arada kullanılması gerekiyordu. Bu taşıma, 13 Haziran'da Paraguay'a doğru yola çıkan dokuz deniz konteynerini ve ralli arabaları da dahil olmak üzere çeşitli eşyaları taşıyan 15 hava konteynerini içeriyordu. Deniz taşımacılığı konteynerleri, ekibin beş keşif aracını, bir mutfağı, iki atölyeyi ve bir yedek parça konteynerini içeriyor. Bu sürecin tamamı, ekibin nakliye lojistiği ortağı DHL tarafından gerçekleştiriliyor. Yük Paraguay'a vardığında ve rallinin Encarnación servis alanına taşındığında, Toyota'nın geçici evi ve miting için operasyon merkezi oluşturma çalışmaları başladı. Toyota'nın beş GR Yaris Rally1 aracını barındıracak çadırlar, konaklama tesisleri ve operasyon personeli için binalar da dahil olmak üzere etkileyici geçici servis parkı yapılarını inşa etmek için 10 kişilik bir ekip gerekiyor. İnşası üç gün, sökümü ise yalnızca bir gün sürüyor. On dokuz ralli etabının ardından ve Toyota'nın rekoru egale eden 102. WRC zaferinin kutlamaları tamamlandıktan sonra, Şili Rallisi Bio Bío'ya hazırlanmak için çalışmalar başlıyor. Araçlar Şili'de yarışmadan önce, yeniden inşa ve hazırlık aşamalarından geçecek. Bu süreç, Paraguay'da Toyota'nın beş GR Yaris Rally1 aracından oluşan filosunda üç gün sürüyor. Bu süreç, 25 teknisyen, yedi uzman, üç mühendis ve dört ekip koordinatöründen oluşan bir ekip tarafından gerçekleştiriliyor. Yeniden inşa süreci titiz ve yoğun bir çalışma gerektiriyor. 25 adet alet kutusu, 12 kriko, yedek gövde panelleri, şanzımanlar ve motorlar mevcut. Her araçtaki ana gövde panelleri (dokuz adet) değiştirilebilir. Motor, şanzımanla birlikte sökülüp tekrar monte ediliyor. Bu üç günlük zorlu mücadele tamamlandıktan sonra, her şey, Şili Rallisi Bio Bio'nun ev sahibi şehri Concepción'a 2.400 km'lik karayolu yolculuğu öncesinde toplanacak. Varışta, Toyota'nın evi, WRC'nin Güney Amerika çift yarışını tamamlamak için 16 etap öncesinde yeniden inşa edilecek. | wrc.com, 7 Eylül 2025 : 11.45

Rovanpera, "iyi formunda olmadığını" düşünüyor Haber

Rovanpera, "iyi formunda olmadığını" düşünüyor

Kalle Rovanpera, bu yılki WRC’de şampiyonluk için mücadele etmesine rağmen Toyota GR Yaris Rally1'inden maksimum verimi almakta zorlandığını itiraf etti. İki kez dünya şampiyonu, WRC'nin 10. Ayağı Paraguay’da 5’inci olduktan sonra, "Sanırım en iyi formda olmadığımı hissediyorum. Arabadan en iyi performansımı alamıyorum. Açıkçası, asla en iyi hissi vermiyor" dedi. Bu samimi itiraf 24 yaşındaki Finn'in çok daha fazlasını vaat ettiği bir hafta sonunun ardından geldi. Cuma akşamı rallide liderliği ele geçiren Rovanpera, cumartesi sabahı boyunca liderliği elinde tutarak farkını 16,7 saniyeye çıkardı. Ancak SS14'te ön sağ lastiğinin patlaması kendisine iki dakikadan fazla zaman kaybettirdi. Rovanpera olay hakkında, "Ne olduğunu bilmiyorum, bir yerden patlak. Elbette durup lastiği değiştirmeliydik, Jonne sonuna kadar gitmemiz gerektiğini söylüyordu. Sona ne kadar kaldığını bilmiyordum, bu yüzden bu seferki açıkça yanlış bir karardı" dedi. Bu durum, takım arkadaşı Ogier'in Toyota'nın 102. WRC zaferini elde etmesini sağlarken, şampiyona lideri Evans'ın da bitime dört tur kala puan farkını üçten yediye çıkarmasını sağladı. Ancak bu aksilik ve kendi form kaygılarına rağmen Rovanpera hafta sonu hakkında felsefi düşüncesini koruyarak "mücadelede hâlâ iyiydik ve iyi bir tempomuz da vardı. Evet, lastik patlattık ve sonrasında Pazar günü puan almak için elimizden geleni yaptık. Sonunda hava bize biraz yardımcı oldu ve iyi puanlar aldık. Çok fazla hayal kırıklığına uğrayamam. Şampiyonluğa hâlâ yakınız. Sanırım şu anda sadece Elfyn'de fark var, yani durum hâlâ aynı” dedi. | wrc.com, 3 Eylül 2025 : 21.45

Paraguay'da ilk gün lideri Kalle Haber

Paraguay'da ilk gün lideri Kalle

Fourmaux, Ueno Rallisi'nin açılış gününde sonlara doğru sorun yaşadı ve Rovanpera'nın beklemediği bir şekilde bir gecelik liderliği ele geçirmesine neden oldu. Fransız rallici Fourmaux, Cuma günü yarışa hakim oldu ve günün büyük bölümünde sakin sürüşüyle ​​liderliğini koruyarak, ilk WRC zaferine giden yola erken adım attı. Ancak sondan bir önceki etabın bitiş çizgisine 3,5 kilometre kala, bir kaya parçası Hyundai i20 N Rally1'in lastiklerinden birini patlattı ve liderliği sürpriz bir şekilde Rovanpera'ya kaptırdı. Daha tecrübeli rakiplerini bile zorlayan yollarda öne çıkan performansıyla dikkat çeken Fourmaux "lastik patlaması üzücü. Ama ralli böyle bir şey" dedi. Rovanpera birinciliği devraldı, ancak Paraguay'ın kırmızı çakıl yollarındaki zorluklarını gizlemeye çalışmadı. İki kez dünya şampiyonu, performansının beklentilerin oldukça altında kaldığını kabul etmesine rağmen ilk gün yarışı Fourmaux'nun 7,1 saniye önünde tamamladı. Finli, dürüstçe "Biraz daha hızlı olmamız gerekirdi ve bugün en hızlı adamlar biz değildik" diye düşündü. "Pozisyon açısından elbette iyi, ama performansımızdan gerçekten memnun olduğumuzu söyleyemem."Paraguay'ın WRC'deki ilk çıkışı, sert sıkıştırmalar ve sürekli değişen tutuşla birçok kişiyi şaşırttı. Bu ceza o kadar ağırdı ki, Rovanpera inişlerde "sırtının çatladığını" duyduğunu söyledi. Ott Tanak, Hyundai i20 N Rally1 takım arkadaşı Fourmaux'nun sadece 0,5 saniye gerisinde üçüncü sırada yer aldı. Arkasında, Sebastien Ogier, felaketin ardından genel klasmanda 4'üncülüğü elde ederek günün en dikkat çekici hikayesini oluşturdu. Sekiz kez şampiyon olan pilot, ikinci etapta lastik patlaması nedeniyle 30 saniyeden fazla zaman kaybetmesine rağmen, şampiyonluk umutlarını canlı tutan ilham verici bir toparlanma sürüşüyle ​​üç etap kazandı. Ogier, muhteşem geri dönüşünün ardından, "Bu sabahki talihsizlikten sonra, günün geri kalanında kesinlikle mutlu olabiliriz" dedi.Şampiyona lideri Elfyn Evans, yarışa Rovanpera'nın üç puan önünde başladı ancak "bu koşullarda nasıl sürüleceğini unuttuğunu" söyleyerek Fin takım arkadaşının 21.1 saniye gerisinde yarışı tamamladı. Geçen yılki şampiyon Thierry Neuville, "çok mücadele ettiğini" kabul ederek altıncı sırada zorlandı, ancak bir aşırı hız ve spin attıktan sonra tempo veya rahatlık bulamadı. M-Sport Ford Puma Rally1 yıldızı Josh McErlean'ı geride bırakırken, Sami Pajari ise SS7'de tekerlek değiştirmek için durduktan sonra sekizinci sıraya geriledi. Katsuta, GR Yaris Rally1 aracını geniş alana girip arka tekerleğini kaybettikten sonra yarış dışı bırakmak zorunda kalırken, Grégoire Munster ise SS1'de pist dışına çıktıktan sonra liderliğin yaklaşık 50 dakika gerisinde kaldı. Bu talihsizlikler, WRC2 umutluları Yohan Rossel ve Nikolay Gryazin'in genel klasmanda ilk 10'a girmesini sağladı. ueno Paraguay Rallisi cumartesi günü devam edecek ve toplam 112,78 km'lik yedi etap zamanla yarışılarak koşulacak. | wrc.com, 30 Ağustos 2025 : 07.10

Başkan Pena Ogier’e kopilot oldu Haber

Başkan Pena Ogier’e kopilot oldu

Paraguay Devlet Başkanı Santiago Peña, Perşembe günü yapılan deneme sürüşünde Sébastien Ogier'in kopilot koltuğunda yüksek hızlı bir sürüş yapmasıyla WRC'nin tadını çıkardı. WRC'yi ilk kez Paraguay'a getiren isim, 4.92 km'lik Trinidad testinde sekiz kez dünya şampiyonuyla birlikte yarışarak Rally1 yarışmasının heyecanını ilk elden yaşadı. Paraguay'ın ralli dünyasında dünya sahnesine çıkışına bizzat öncülük eden Devlet Başkanı Pena için bu, ülkesinin tarihi WRC çıkışını mükemmel bir şekilde özetleyen bir rüya anıydı. Başkan Pena, Ogier'in Toyota GR Yaris Rally1'inden indikten sonra, "Muhteşemdi, kopilot olarak veya bir Rally1 aracında bulunmaya alışık olmayan biri için yer çekimine meydan okumak gibiydi. Bir ay önce Finlandiya'da Tommi Makinen'in yanında oturmuştum, bu yüzden bugün için ısınma olarak oldukça ilginçti, ancak Seb gerçekten harika" diye konuştu. Başkan Pena, Ogier için “çok, çok nazikti. Yavaşlamaması için çok endişeliydim” derken, Ogier da kopilotunun, yoğun bir deneyim yaşadığı bu yolculukta gösterdiği soğukkanlılıktan etkilendiğini belirterek, "Çok iyi bir kopilotsunuz, bu yüzden sizi aramızda görmekten mutluluk duyduk" dedi. Nisan ayında ralli güzergahını resmen açıklayan Cumhurbaşkanı, ueno Rally del Paraguay etkinliğinin ülkesini mümkün olan en iyi şekilde tanıtmasını sağlamak istiyordu. Başkan Pena, sözlerini "Ralli, birçok yerel sürücü ve birçok yerel taraftar için gerçekleşen bir rüya, bu yüzden hepimiz çok heyecanlıyız ve her şey mükemmel. Hava muhteşem, bu yüzden hafta sonunun geri kalanında da aynı şekilde devam etmesini ve herkesin iyi davranmasını umuyoruz. Güvenlik en önemli şey," diyerek sürdürdü. Paraguay Devlet Başkanı Pena'nın bu yüksek hızlı macerası, kendisinin yoğun bir dönemine denk geliyor. Paraguay lideri, aynı zamanda Asunción'daki yıllık FIA Amerikan Kongresi'nde FIA ​​Başkanı Muhammed Ben Sulayem'i ağırlıyor. Her iki başkan da bu akşam Encarnación merkezli servis parkında yapılacak törensel startı denetlemek üzere hazır bulunacak. | 29 Ağustos 2025 : 08.00

Evans kaçırdığı fırsat için pişman Haber

Evans kaçırdığı fırsat için pişman

FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nda liderliği geri almasına rağmen, kaçırdığı fırsatın üzüntüsünü yaşayarak Secto Rally Finland'dan ayrıldı. Galli sürücü, WRC'nin dokuzuncu ayağında Toyota'nın tarihi 1-2-3-4-5 finişinin bir parçası olarak şampiyona liderliğini geri alırken, izolasyonda sağlam bir performans sergilemesine rağmen dördüncü sırada yer alması, rakibi Ott Tanak'ın yaşadığı sıkıntılardan faydalanması için kaçırılmış bir fırsattı. Kaza hasarı ve ardından gelen cezalar Hyundai yıldızı Tanak'ı şampiyona liderinden 13 puan geriye düşürdü, ancak şampiyonluk yarışının momentumunu değiştiren Rovanpera'nın baskın zaferi oldu. Evans "Puan açısından gerçekten büyük bir farkla kaybettik. Elbette oldukça hayal kırıklığına uğradım. Sanırım cuma günü deplasmandaki pozisyonumuz biraz kısıtlıydı ve cumartesi günü toparlanmak gerçekten zordu. Herkes arasındaki farklar çok küçüktü, bu yüzden fark yaratmak gerçekten zordu. Ve tabii ki, pazar günü puanların dağıtılma şeklimiz ile powerstage’deki performansımız çok kritik hale geldi ve açıkçası tam olarak başaramadık” dedi. Bu ayın sonlarında yapılacak olan Paraguay Rallisi'ne hazırlanan Evans, bir başka bilinmeyenle karşı karşıya. "Çok, çok az... neredeyse hiç. Elbette hangi videoların mevcut olduğunu göreceğiz. Organizatörün bir videosu veya benzeri bir şey olup olmadığından bile emin değilim, ama eminim bir şeyler olacak. Bunlar üzerinde biraz çalışacağız ve tabii ki aracı bu tür bir ralliye uygun hale getirmeye çalışıp nereye varacağımızı göreceğiz" diye konuştu. | wrc.com, 13 Ağustos 2025 : 13.15

Hyundai lastik deniyor Haber

Hyundai lastik deniyor

HMS Hyundai Motorsport, geçen hafta Hankook'un toprak lastiklerini anlamak gibi temel hedeflerle tekrar testlere başladı. Wrc.com’u haberine göre, hafta başında Adrien Fourmaux, Finlandiya'da toprak zeminde iki günlük test sürüşü yaparak değerli veriler toplamak için i20 N Rally1'in direksiyonuna geçti. Test, Hyundai için zorlu bir Secto Finlandiya Rallisi'nin ardından gerçekleşti. Ralli sırasında üç i20 N pilotu da lastik hasarı yaşamıştı. Thierry Neuville ve Fourmaux, 16. etapta sağ ön lastiklerinin inmesi nedeniyle 7’nciliğe gerileyene kadar 3 gidiyordu. Neuville yarışı altıncı sırada tamamlarken, Fourmaux ise powerstage’da lastik patlayınca ralliden çekildi. 10. sırada yarışı tamamlayan Ott Tanak ise son etapta lastik sorunu yaşadı ve spin attı. Hyundai teknik direktörü Francois-Xavier Demaison, takımın yumuşak çakıl Hankook lastiklerinden en iyi verimi nasıl alabileceklerini anlamak için daha fazla zaman harcamaları gerektiğini itiraf etti. Demaison, "Zorlu bir powerstage oldu. Ott için ne olduğunu bilmiyoruz ve Adrien için de bir taşa çarptı ve jantı hasar gördü. Bu talihsizlik lastikle ilgili değil. Aracı ve ayarları geliştirmek için çok sayıda test yaptık, ancak test sayımız gerçekten sınırlıydı ve lastikleri tanımak ve öğrenmek için yeterli zaman harcamadık. Sınırlı sayıda aracımız ve günümüz var, bu yüzden lastikleri daha iyi anlamak için testlere gidiyoruz ve çok sayıda test yapmayı planlıyoruz. Bu yeni bir [yumuşak] lastik ve bunu sadece Kenya'da, ardından Estonya ve Finlandiya'da ve bir sonrakini [Paraguay'da] kullandık. Daha iyi öğrenmemiz gerekiyor. Elbette [Hankook ile] birlikte çalışarak anlamaya çalışıyoruz" dedi. | 12 Ağustos 2025 : 09.25

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.