Cumartesi günü Solberg'in kaza yapmasının ardından Galli sürücü avantajı ele geçirdi. Evans, TGR takım arkadaşı Solberg'in Cumartesi günü kaza yaparak zafer yarışından elenmesinin ardından, Japonya Rallisi'nin son gününe 17.8 saniyelik bir avantajla girecek.
Haber Giriş Tarihi: 30.05.2026 17:38
Haber Güncellenme Tarihi: 30.05.2026 17:42
Kaynak:
WRC
Evans, rallinin en uzun etabına Solberg'e karşı 15,7 saniyelik bir avantajla başladı, fakat İsveçli sürücü sabah boyunca baskı uygulayarak farkı öğlen saatlerine kadar 10,6 saniyeye indirdi. Ancak Solberg'in mücadelesi, öğleden sonraki açılış etabı olan Kasagi Dağı'nda, sola doğru bir virajda kontrolünü kaybedip Toyota GR Yaris Rally1'inin sağ arka tekerleğiyle bir ağaca çarpmasıyla sona erdi. Yarıştan çekilmesiyle Sebastien Ogier ikinci sıraya yükselirken, Pajari ve Katsuta, Cumartesi günü 120,22 kilometrelik yarışın sonunda Toyota'nın ilk dört sırasını tamamladı.
Evans, SS10'da Solberg'in arızalanan aracını geçerken zaman kaybettiğini kabul etti, ancak Galli pilot, yükselen sıcaklıklar ve lastik aşınmasının giderek daha zor hale geldiği zorlu bir öğleden sonra boyunca sakinliğini korudu. Ena'nın ikinci geçişinde güçlü bir karşılık vererek Ogier'den 3,1 saniye daha hızlı gitti ve ardından Obara'da bir etap zaferi daha kazanarak liderliğini 20.0 saniyeye çıkardı. Fujioka süper özel etabında yaptığı iki geçiş, gece molasından önce bu farkı biraz daha azalttı.
Ena'dan sonra Evans, "Kesinlikle durum kontrol altında değil. Çok fazla sürüş yapılması gerekiyor. Elbette her zaman daha iyi olabilir" dedi. Son etap tamamen dramasız geçmedi. Evans sola doğru bir virajda geniş bir dönüş yaptı ve Armco bariyerine çok yaklaştı, ancak hasar almadan kurtuldu. "Orada fazla yer yoktu. Açıkçası aynı şekilde devam etmeliyiz, hepsi bu. Yarın büyük bir gün" dedi. Sabahın yıldızı Solberg olmuştu. Obara'yı kazandı, Ena'da Evans'a zaman kaybetti, ardından Kasagi Dağı'nda geri dönerek farkı 10,6 saniyeye indirdi.
Bu tempo bir bedel karşılığında geldi. Ogier, Solberg'ün risk seviyesinin yüksek olduğunu öne sürdü, ancak dokuz kez dünya şampiyonu olan Solberg, bir gün daha hissini aradıktan sonra Evans'a daha yakın olamamaktan dolayı hala hayal kırıklığı yaşıyordu. "Umut ettiğimiz gibi olmadı. Buraya zafer için mücadele etmeye geldik ve mücadele edemiyoruz. Elfyn'e benzer bir ralli geçirdik, tek bir etap, Cuma günü Isegami'nin 1. Tüneli hariç. Zordu ve ondan sonra geri dönmek için gereken tempoyu bir türlü bulamadım" dedi, Ogier.
Pajari, etkileyici bir performans sergileyerek üçüncülükteki yerini sağlamlaştırdı. Finli, Fujioka süper özel etabının her iki geçişini de kazandı ve Ena 2'de en hızlı isim oldu. Günü Evans'ın 44,4 saniye, Katsuta'nın ise 26,9 saniye önünde tamamladı. Pajari, "Öğleden sonraki etaptan genel olarak çok memnunum. Daha hızlı bir tempo yakalamayı umuyordum ve tam olarak bunu başardık. Birkaç etap zaferi elde etmek açısından bakıldığında, gerçekten çok iyi" dedi. Katsuta, hayal kırıklığı yaratan ilk günün ardından cumartesi günü çok daha güçlü bir performans sergiledi. Japon pilot sabah saatlerinde Neuville'in önüne geçti ve öğleden sonra da Pajari'ye yaklaşmaya devam etti, ancak podyum için mücadele etmenin ekstra risk gerektireceğini kabul etti. Katsuta, "Ben aynı kişiyim, aynı araba. Sadece sıfırlama işlemi yapıldı, hepsi bu" dedi.
HMS pilotu Fourmaux, günü liderin 2 dakika 05.2 saniye gerisinde beşinci sırada tamamladı. Takım arkadaşı Neuville ise gün boyunca araç dengesi ve ara sıra yaşanan el freni sorunları nedeniyle altıncı sıraya geriledi. Neuville, "Zor bir gün olmasına rağmen, çok çalışarak eğlendik. Ancak bir türlü işleri yoluna koyamadık. Duygularla, geri bildirimlerle ve dengeyle mücadele ettik" dedi. Hayden Paddon, üçüncü Hyundai ile günü 7’nci sırada tamamladı. Onu, gün ilerledikçe özgüveninin arttığını belirten M-Sport Ford'dan Armstrong takip etti. Gryazin genel klasmanda 9’uncu sırada yer alırken, ikili arasında gün boyu süren yakın bir mücadelenin ardından WRC2'de Cachon'un 5,7 saniye önünde liderliğini sürdürdü. Pazar günkü final etabı, Nukata ve Mikawako Gölü'nün ikişer kez geçilmesini de içeren altı etaptan oluşuyor; Mikawako Gölü etabı ise rallinin son etabı olan Power Stage olarak görev yapıyor
Cumartesi Klasman (SS14 /20):
1. Evans / Martin GBR Toyota GR Yaris Rallisi1 2 s32d05.6s
2. Ogier / Landais FRA Toyota GR Yaris Rallisi1 +17.8s
3. Pajari / Salminen FIN Toyota GR Yaris Rallisi1 +44.4s
4. Katsuta / Johnston JPN Toyota GR Yaris Ralli1 +1m 11,3s
5. Fourmaux / Coria FRA Hyundai i20 N Ralli1 +2m 05,2s
6. Neuville / Wydaeghe BEL Hyundai i20 N Ralli1 +2m 17,0s
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Japonya’da Evans, Ogier'in önünde
Cumartesi günü Solberg'in kaza yapmasının ardından Galli sürücü avantajı ele geçirdi. Evans, TGR takım arkadaşı Solberg'in Cumartesi günü kaza yaparak zafer yarışından elenmesinin ardından, Japonya Rallisi'nin son gününe 17.8 saniyelik bir avantajla girecek.
Evans, rallinin en uzun etabına Solberg'e karşı 15,7 saniyelik bir avantajla başladı, fakat İsveçli sürücü sabah boyunca baskı uygulayarak farkı öğlen saatlerine kadar 10,6 saniyeye indirdi. Ancak Solberg'in mücadelesi, öğleden sonraki açılış etabı olan Kasagi Dağı'nda, sola doğru bir virajda kontrolünü kaybedip Toyota GR Yaris Rally1'inin sağ arka tekerleğiyle bir ağaca çarpmasıyla sona erdi. Yarıştan çekilmesiyle Sebastien Ogier ikinci sıraya yükselirken, Pajari ve Katsuta, Cumartesi günü 120,22 kilometrelik yarışın sonunda Toyota'nın ilk dört sırasını tamamladı.
Evans, SS10'da Solberg'in arızalanan aracını geçerken zaman kaybettiğini kabul etti, ancak Galli pilot, yükselen sıcaklıklar ve lastik aşınmasının giderek daha zor hale geldiği zorlu bir öğleden sonra boyunca sakinliğini korudu. Ena'nın ikinci geçişinde güçlü bir karşılık vererek Ogier'den 3,1 saniye daha hızlı gitti ve ardından Obara'da bir etap zaferi daha kazanarak liderliğini 20.0 saniyeye çıkardı. Fujioka süper özel etabında yaptığı iki geçiş, gece molasından önce bu farkı biraz daha azalttı.
Ena'dan sonra Evans, "Kesinlikle durum kontrol altında değil. Çok fazla sürüş yapılması gerekiyor. Elbette her zaman daha iyi olabilir" dedi. Son etap tamamen dramasız geçmedi. Evans sola doğru bir virajda geniş bir dönüş yaptı ve Armco bariyerine çok yaklaştı, ancak hasar almadan kurtuldu. "Orada fazla yer yoktu. Açıkçası aynı şekilde devam etmeliyiz, hepsi bu. Yarın büyük bir gün" dedi. Sabahın yıldızı Solberg olmuştu. Obara'yı kazandı, Ena'da Evans'a zaman kaybetti, ardından Kasagi Dağı'nda geri dönerek farkı 10,6 saniyeye indirdi.
Bu tempo bir bedel karşılığında geldi. Ogier, Solberg'ün risk seviyesinin yüksek olduğunu öne sürdü, ancak dokuz kez dünya şampiyonu olan Solberg, bir gün daha hissini aradıktan sonra Evans'a daha yakın olamamaktan dolayı hala hayal kırıklığı yaşıyordu. "Umut ettiğimiz gibi olmadı. Buraya zafer için mücadele etmeye geldik ve mücadele edemiyoruz. Elfyn'e benzer bir ralli geçirdik, tek bir etap, Cuma günü Isegami'nin 1. Tüneli hariç. Zordu ve ondan sonra geri dönmek için gereken tempoyu bir türlü bulamadım" dedi, Ogier.
Pajari, etkileyici bir performans sergileyerek üçüncülükteki yerini sağlamlaştırdı. Finli, Fujioka süper özel etabının her iki geçişini de kazandı ve Ena 2'de en hızlı isim oldu. Günü Evans'ın 44,4 saniye, Katsuta'nın ise 26,9 saniye önünde tamamladı. Pajari, "Öğleden sonraki etaptan genel olarak çok memnunum. Daha hızlı bir tempo yakalamayı umuyordum ve tam olarak bunu başardık. Birkaç etap zaferi elde etmek açısından bakıldığında, gerçekten çok iyi" dedi. Katsuta, hayal kırıklığı yaratan ilk günün ardından cumartesi günü çok daha güçlü bir performans sergiledi. Japon pilot sabah saatlerinde Neuville'in önüne geçti ve öğleden sonra da Pajari'ye yaklaşmaya devam etti, ancak podyum için mücadele etmenin ekstra risk gerektireceğini kabul etti. Katsuta, "Ben aynı kişiyim, aynı araba. Sadece sıfırlama işlemi yapıldı, hepsi bu" dedi.
HMS pilotu Fourmaux, günü liderin 2 dakika 05.2 saniye gerisinde beşinci sırada tamamladı. Takım arkadaşı Neuville ise gün boyunca araç dengesi ve ara sıra yaşanan el freni sorunları nedeniyle altıncı sıraya geriledi. Neuville, "Zor bir gün olmasına rağmen, çok çalışarak eğlendik. Ancak bir türlü işleri yoluna koyamadık. Duygularla, geri bildirimlerle ve dengeyle mücadele ettik" dedi. Hayden Paddon, üçüncü Hyundai ile günü 7’nci sırada tamamladı. Onu, gün ilerledikçe özgüveninin arttığını belirten M-Sport Ford'dan Armstrong takip etti. Gryazin genel klasmanda 9’uncu sırada yer alırken, ikili arasında gün boyu süren yakın bir mücadelenin ardından WRC2'de Cachon'un 5,7 saniye önünde liderliğini sürdürdü. Pazar günkü final etabı, Nukata ve Mikawako Gölü'nün ikişer kez geçilmesini de içeren altı etaptan oluşuyor; Mikawako Gölü etabı ise rallinin son etabı olan Power Stage olarak görev yapıyor
Cumartesi Klasman (SS14 /20):
1. Evans / Martin GBR Toyota GR Yaris Rallisi1 2 s32d05.6s
2. Ogier / Landais FRA Toyota GR Yaris Rallisi1 +17.8s
3. Pajari / Salminen FIN Toyota GR Yaris Rallisi1 +44.4s
4. Katsuta / Johnston JPN Toyota GR Yaris Ralli1 +1m 11,3s
5. Fourmaux / Coria FRA Hyundai i20 N Ralli1 +2m 05,2s
6. Neuville / Wydaeghe BEL Hyundai i20 N Ralli1 +2m 17,0s
Kaynak: WRC