Sakarya depremi; İhracın perde arkası..

Sakarya?da yapılan sezonun üçüncü offroad yarışına ?diskalifiye? kararları damgasını vurdu. Birlas Performans?ın ?son? şampiyon pilotu Caner Akkafa ve bu sezon takımın brandingi ile yarışmaya başlayan Ahmet Tınkır?ın yarış bitiminden sonra Yarışma Direktörü tarafından ?diskalifiye? edilmeleri, yarışın podyumunu da tamamen değiştirdi. 14 Etaplık yarışta en iyi toplam zamanla genel klasman 1?ncisi olan Caner Akkafa - Suat İnan ikilisinin hemen ardından finişe 2?nci sırada gelen Ahmet Tınkır?ın yerlerine İstanbullu İlyas Sönmez ve Ankaralı Yunus Ayhan yükseldiler, Sakaryalı Levent Arı ise 3?ncülük kupasını aldı. Birlas Performans ekiplerinin yarıştan ihraç edilmelerindeki gerekçe, ?kestirme? kullanmaları. Genelde kapılı etaplara alışık olunan offroad da zaman zaman ?pist karakterli? yarışlar da düzenleniyor. Pist kurallarına göre, belirlenen ?belirlenen parkur dışına çıkmak? ve ?kestirme kullanmak? kesin ihraç sebebi. Eğer istem dışı bir yoldan çıkma söz konusu ise, parkur dışına çıkılan noktadan veya en yakın yerinden geri dönülmesi esas. Yine pist kurallarına göre, etaplarda geri gitmek te yasak.. Yarışma direktörüne ihraç kararı aldıran gelişme, Çark?ta yaşandı. Etabın start/finişe göre diğer uç noktasındaki virajı sadece Birlas Performans?ın üç pilotu, Caner Akkafa, Ahmet Tınkır ve Ali Günpay?ın kestirme yaparak geçmesini, o noktada görev yapan hakem kendi föyüne işlediğinde iş resmiyet kazandı. Yarış sürerken, sekreterya olarak kullanılan karavanda önceki etapların hakem föylerini inceleyerek zaman kazanmak isteyen spor komiserlerinin dikkatini çeken bu ?not? üzerine, hakem arandı ve konu hakkında bilgi istendi. Komiserler Kurulu Başkanı Öcal Zilanlı, hakemin kendilerine ?evet not doğru, hatta aynı ekip şu anda da aynı yerde yine kestirme yapıyor ve biz bunu videoya da kaydediyoruz? sözleri üzerine apar topar kendilerinin de aynı noktaya ulaştıklarını ve ayni ihlanin yinelenmesine tanıklık ettiklerini söyledi. Zilanlı, Çark etabının diğer bir geçilişinde, koniserlerden Şener Özkay?ı aynı noktada görevlendirdiklerini ve bu geçişte de yine aynı üç ekibin aynı şekilde kestirme yaptıklarını bizzat izleyip kendileri ile paylaştığını aktardı. Hakemlerin tespit ettiği, komiserlerinin bizzat gördükleri ve videolarını izledikleri kestirme yapma olayında, Birlas?ın her üç ekibinin de amacının içi oldukça kumlu olan virajı ve peşinden yer alan iki ufak tümsek ile ardından hafif çamurlu bir bölgeyi bay-pass etme düşüncelerinin olduğu iddia edildi. Bu durumda risk almadıkları ve hatta her geçişte 2-3 saniye kazanç elde edildiği ileri sürülürken, bu kestirmenin sadece aynı takımın araçları tarafından yapılmış olması da bunun bir ?taktik? olarak algılanmasına neden oldu. Birlas?ın ?son şampiyon? pilotu Caner Akkafa ve kopilotu Suat İnan?ın, direktör tarafından kendilerine iletilen ?sizi ihraç edeceğim? sözü üzerine feveran tepki verdikleri, ancak bu düşüncelerini yazılı bir itiraz halinde komiserler kuruluna taşımadıkları da belirtildi. Şampiyon ekibin verdiği diğer bir itirazın içeriğinde ise, sadece çoklu kalkış olarak planlanan ancak tekli starta dönüştürülen Çark'ta ?etabın şeklinin değişmiş olması? ve bu yüzden etap iptali istemi yer aldı. Spor komiserlerinin ise, tüm yarışmacıların her iki tarzda da antrenman yapmış oldukları ve tekli startın son anda herkese bildirildiği için kimseye bir avantaj veya dezavantaj sağlamadığı sonucuna varıp bu itirazı red ettikleri de öğrenildi. Kestirme yaptıkları için yarıştan diskalifiye edilen Caner Akkafa, yarışı birinci bitirmiş olması halinde sezon başından bu yana rakipleri karşısında bulunduğu dezavantajlı durumu önemli ölçüde telafi edecekti. Şampiyonadaki rakibi Nihat Keskin?in meknik arızadan ikinci gün yarışı bırakması, önemli bir avantajdı. Ahmet Tınkır?ın da yarışı tamamlaması ancak Birlas mekaniklerinin kol çıkarıp yağ boşaltan Pajero?ya geçici çözümler üretip parkura döndürmeleri ve Tınkır?ın son etabı ?start-finiş? yapması ile mümkün oldu. Pajero?sunu güçlükle de olsa finişe getirebilen Ahmet Tınkır?ın puan kaybı da Caner?e kısmi bir telafi demekti. Ancak, kendisinin de ihraç edilmesi son şampiyonun tüm hesaplarını bozdu. Birlas?ın genç ekibi, kestirme kullanma konusunda kendilerini savunurlarken, etaptaki 5 adet kapıyı baz alıp, ?bu etabın kapılı bir etap olduğunu ve kapılara istedikleri yoldan girip çıkabilecekleri? kuralını öne sürdüler. Ancak, yarışma direktörünün brifingte üzerine basa basa söylediği belirtilen, yarışma yönetmeliğinde de açıkça yazılı olduğu şekle göre, bu bir pist karakterli yarıştı ve parkur dışına çıkmak kestirme olarak kabul edilecek ve o ekip(ler) yarıştan ihraç edilecekti. Spor Komiserleri Kurulu Başkanı Öcal Zilanlı, bu kadar net bir şekilde yarışmacılara bildirildiği için, kestirme yaptıkları için ihraç edilen ekiplerin itiraz edip konuyu komiserlerin gündemine taşımadıklarını düşünüyor. Diğer taraftan, Birlas?ın desteklediği Ali Günpay?ın da aynı gerekçe ile yarıştan ihraç edileceği ancak sürücünün etap içerisinde kaldığı ve finişe gelemediği için ihraç kararının gündeme gelmediği ileri sürüldü. Aydın Hoşgör | Ralli Ajansı