Anasayfa

#Wrc2

RALLİ AJANSI - Wrc2 haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Wrc2 haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Virves WRC2'de lider Virves, Greensmith sorunlu Haber

Virves WRC2'de lider Virves, Greensmith sorunlu

Kenya'nın zorlu arazisi, kategori yarışmacıları üzerinde kısa sürede etkisini göstermeye başladı. Greensmith, Toyota GR Yaris Rally2'siyle başlangıçta en hızlısı olsa da zorlu etaplarda sorunlarla boğuşmak zorunda kaldı. İngiliz pilot, sabah saatlerinde kayalıklarla dolu Kedong etabında motor gücü kaybı ve sağ ön lastiğin havasının inmesiyle mücadele ederken, öğleden sonraki etapta da daha fazla sorunla karşılaştı. Sürekli tekrarlayan bir şanzıman sorunu, Greensmith'in vitesleri sorunsuz bir şekilde değiştirmesini zorlaştırdı ve kalan etaplarda aracı korumak için daha temkinli bir yaklaşım benimsemesine neden oldu. Greensmith, günün ilerleyen saatlerinde daha temkinli bir yaklaşım benimsemeyi tercih ettikten sonra, "Burada ilk geçişte iki lastik patlaması yaşadık. Bir lastik patlamasıdaha yaşasaydık... öğleden sonrayı çok zorlaştırırdı. Bu sefer riske girmek istemedim" dedi. Virves, Greensmith'in zorluklarından faydalanarak kategorinin kontrolünü ele geçirdi. Estonyalı, etabın başlarında yaptığı büyük bir yüksek hızlı atlayışı başarıyla atlattıktan sonra, öğleden sonraki Kedong tekrarında liderlik tablosunun zirvesine tırmandı. Virves, liderliğe yükseldikten sonra, "Aslında oldukça keyifliydi. Çoğunlukla gözlerimle taşları arıyordum. Pazar günü de aynı şeyi söyleyebilirsek çok mutlu olacağım. Şu ana kadar arabadan ve her şeyden memnunum" dedi. WRC 2’de Zaldivar, zorlu bir öğleden sonraya rağmen üçüncü sırada yer alıyor. Paraguaylı sürücü, Mzabibu etabında aracını stop ettirdi ve daha sonra debriyaj sorunlarıyla mücadele etti, ancak liderin 28 saniye gerisinde podyumdaki yerini korumayı başardı. Domínguez, öğleden sonraki en dikkat çekici performanslardan birini sergileyerek Toyota'sıyla SS10'da en hızlı WRC2 zamanını elde etti ve Zaldivar'ın sadece 27.1 saniye gerisinde genel klasmanda 4’üncülüğe yükseldi. Geçen yılın WRC2 şampiyonu Mikkelsen hem etap kazanma hızına hem de pahalıya mal olan aksiliklere sahne olan karışık bir gün geçirdi. Norveçli pilot SS6'da en hızlı zamanı elde etti ve kısa süreliğine yoldan çıkmasına rağmen SS9'da da çok zaman kaydetti, SS7'de lastiğinin patlaması ona neredeyse bir dakika kaybettirdi ve genel klasmanda 5’inciliğe gerilemesine neden oldu. Mikkelsen etabın sonunda şakayla karışık, "Görünüşe göre bugün yanlış piyango bileti almışız. Eğlenceliydi. Arabada da moralimizi yüksek tutmak istiyoruz" dedi. Yerel favori Karan Patel, etapları başarıyla geçerek Naivasha servis alanına altıncı sırada döndü.
Lindholm de Tok Sport’ta Haber

Lindholm de Tok Sport’ta

Finli pilot, Skoda Fabia RS Rally 2 ile parkura çıkacak. Program Kanarya Adaları ve Hırvatistan’daki iki asfalt ralli ile başlayacak. Lindholm, “Program hala planlama aşamasında. Kanarya, Hırvatistan ve Finlandiya’yı doğrulayabilirim. Diğer yarışlar ise sonra belirlenecek. Daha önce yarıştığım için iyi bildiğim Kanarya ve Hırvatistan’ın yanısıra. Finlandiya programın doğal bir parçası. Sonrasına takımla karar vereceğiz” dedi. Ekipte farklı bir yapı da söz konusu. Eski kopilotu Hamalainen yine takımda ancak idari kadroda görev alacak. Yerine ise 36 yaşındaki Brezilyalı Moraes kopilot koltuğunda olacak.
WRC1’i yürütmek neden zor? Köşe Yazısı

WRC1’i yürütmek neden zor?

Dünya Ralli Şampiyonası’nın WRC2 olarak yapılmasını Şiddet ve hiddetle savunanlardanım. Tabi ki, bu savunmanın iç nedenleri var. WRC1’e en çok yatırım yapan…
Son güne Evans lider gidiyor Haber

Son güne Evans lider gidiyor

Güne takım arkadaşı Katsuta’nın ‘2 salise’ ardından ikinci olarak başlayan Evans, 15’nci etap sonunda kapalı parka Japon takım arkadaşının 13,3 saniye önünde lider olarak ulaştı. Pajari ve Solberg’in Evans ve Katsuta’nın hemen ardından 3-4 olarak günü tamamlamaları ile Toyota Gazoo takımı 1-2-3-4’lük üstünlüklerinin rallinin son güne taşımayı başardı. Hyundai ise, muhteşem dörtlünün ardından Lappi, Fourmaux ve Neuville üçlüsü ile yine ‘en iyi ikinci’ takım olarak umutlarını son güne taşıyacak. Koreli takım, İngiliz M-Sport’un Puma’larının önünde bulunmakla da avunmaya devam edebilecekler. Üçüncü günün sonunda tablonun dikkat çekici bir ayrıntısı Finli Pajari’nin 33 saniye farkla takımın genç pilotu Solberg’in önündeki podyumdaki yerini sağlamlaştırmış olması. Lappi, 11 saniye farkla Solberg’in çok uzağında olmasa da 8 saniye ardındaki takım arkadaşı Fourmaux ile son gün sıkı bir rekabete girmesi çok mümkün. HMS’nin birinci pilotu Neuville’nin ise ön ve arkası ile arasındaki farklar son gün sıkıntı çekmeyeceğini gösteriyor. İsveç Rallisi yarın (Pazar) öğledne sonra finiş görecek.
Solberg İsveç karında güçlü bir başlangıç ​​yaptı Haber

Solberg İsveç karında güçlü bir başlangıç ​​yaptı

FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nın tek saf kış rallisinde aksiyon, perşembe sabahı ev sahibi şehir Umea'da yapılan ön hazırlık etabıyla başladı. TGR-WRT pilotları Pajari, Katsuta ve Evans, sırasıyla ilk, ikinci ve üçüncü etaplardan sonra liderliği ele geçirerek tempoyu belirlediler; Evans, diğerlerinin daha fazla geçiş yapmasının ardından üçüncü en hızlı isim oldu. İlk rekabetçi etap, akşam saatlerinde şehrin kenarında, hızlı orman yollarında başlayan ve teknik bir seyirci arenasında sona eren 10,23 kilometrelik tam uzunlukta bir test etabında gerçekleşti. Şampiyona lideri olarak kendi evinde düzenlenen yarışa gelen İsveçli sürücü Solberg, en hızlı zamanı elde etti. Evans 3,8 saniye geride ikinci olurken, Katsuta üçüncü ve Pajari dördüncü oldu. Lorenzo Bertelli, takımın müşteri programı kapsamında beşinci GR Yaris Rally1'in direksiyonunda en sevdiği rallilerden birine geri dönerek ilk 10'u tamamlıyor. Cuma günü, 124,88 kilometrelik rekabetçi etapla rallinin en uzun günü olacak. Bu etabın büyük bir kısmı, Umea'nın kuzey doğusunda yer alan Bygdsiljum, Andersvattnet ve Back olmak üzere üç tanıdık etaptan oluşan iki turdan oluşacak. Öğlen saatlerindeki servis molası iki turu birbirinden ayıracak ve Umeå etabının daha kısa bir sprint versiyonuyla gün tamamlanacak. Ne dediler? |Jari-Matti Latvala “İsveç Rallisi'nde olmak harika bir duygu. her zaman en sevdiğim rallilerden biri olmuştur ve tüm sürücülerimiz bu ralliden gerçekten keyif alıyor. Bu ilk etap bizim için iyi bir başlangıç ​​oldu, ancak rekabetin çok hırslı olduğunu ve Monte Carlo Rallisi'nde elde ettiğimiz sonucu tekrarlamanın zor olacağını biliyoruz. Oliver için en büyük zorluk yarın, yola ilk çıkan araç olduğunda olacak. Etapların ilk geçişi sorunsuz olabilir, ancak takip edilecek çizgilerin daha dar olduğu ve yol tutuşunun daha düşük olabileceği ikinci etap kritik olacak. Ancak tüm sürücülerimiz kendilerini iyi hissediyor ve mücadeleye hazırlar.” Elfyn Evans “Bu ilk etapta belki biraz temkinli bir başlangıç​​yaptık. Yol tutuşu beklenenden daha yüksekti ve ben de tamamını kullanamadım, ancak bunu yarın için iyileştirmek için çalışacağız. Bu yıl etaplardaki koşullar yine iyi görünüyor. Keşif sırasında biraz taze kar yağdı ve bu yarın işleri zorlaştırabilir, ancak nasıl gideceğini göreceğiz ve her zamanki gibi elimizden gelenin en iyisini yapacağız.” Oliver Solberg “İsveç'teki ev rallisine bu kadar destekle başlamak inanılmaz özel bir duygu. Bu ilk etap, ralliye karanlıkta başlamak için eğlenceli bir etap. Oldukça teknik ve küçük bir hata yapmak kolay, ancak iyi bir başlangıçtı. Genel olarak, yollar ve koşullar harika görünüyor, bu yüzden gerçek bir kış rallisi olacak. Yarın yolda ilk etapta biraz gevşek kar olabilir, ancak elimizden gelenin en iyisini yapacağız.” İsveç Rallisi Geçici Genel Klasman (Cuma) 1 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) 5m53.1s 2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +3.8s 3 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +4.4s 4 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +5.6s 5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +6.7s 6 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +7.9s 7 Esapekka Lappi/Enni Mälkönen (Hyundai i20 N Rally1) +9.1s 8 Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +15.7s 9 Mārtiņš Sesks/Renārs Francis (Ford Puma Rally1) +18.2s 10 Lorenzo Bertelli/Simone Scattolin (Toyota GR YARIS Rally1) +26.1s
Skoda’nın tercihi WRC2 Haber

Skoda’nın tercihi WRC2

Son günlerde çeşitli FIA yetkililerinden gelen olumlu açıklamalara rağmen, WRC27 kuralları hâlâ ikna edici olmaktan uzak ve Skoda, şimdilik Rally2'de kalmayı tercih eden üreticiler arasında yer alıyor. Skoda'nın motor sporları direktörü Hrabanek, kararın nedenlerini açıkladı. Skoda Fabia RS Rally2'nin homologasyonunun dördüncü yılına girmesiyle birlikte, Çek üretici yeni bir otomobil geliştirmek için acele etmiyor. “Şimdilik önümüzdeki birkaç sezon boyunca Rally2'de kalmayı planlıyoruz. Fabia RS Rally2 aracımızı optimize etmek için çalışacağız. Homologasyondan sonraki ilk yılımıza başlıyoruz; geçen yıl Packet 25 ile önemli iyileştirmeler yaptık ve aracı geliştirmeye hiç ara vermedik. Bu yüzden bu yıl da aracı geliştirebileceğimizi ve rekabetçi olmaya çalışabileceğimizi düşünüyorum, çünkü rekabet çok çetin ve sanırım tüm Rally2 araçları çok benzer bir seviyede, bu da ilginç çünkü sonuçta iyi bir performans, mükemmel bir sonuç için en önemli olan ekip veya sürücü.” Hrabanek mevcut durumu mükemmel bir şekilde özetliyor: bugüne kadar, bir yıldan kısa bir süre içinde Dünya Ralli Şampiyonası'nda birlikte var olmak zorunda kalacak iki kategori arasındaki performans farklarını gerçekten değerlendirebilecek kimse yok. "Bu ilginç bir soru çünkü hiç kimsenin WRC27 ile ilgili deneyimi yok ve bana göre iki araç arasındaki performans dengesini tahmin etmek zor. Elbette, güç aktarma sistemi, motor ve şanzıman aynı olmalı, ancak özellikle süspansiyon olmak üzere aracın genel tasarımında farklılıklar olacak. Bu nedenle hangi konseptin en iyi veya en rekabetçi olduğunu söylemek zor.” Skoda, yeni bir otomobil tasarlamadan, yeni düzenlemelerden yararlanarak Rally2 modelinin parçalarını WRC27 kategorisiyle ilgilenen modifiye firmalarına satmayı ve böylece zaten gelişmekte olan müşteri yarış departmanını daha da güçlendirmeyi amaçlıyor.
WRC2 gerçeği mutlaka tartışılmalı Köşe Yazısı

WRC2 gerçeği mutlaka tartışılmalı

Monte Carlo Rally, bize bir gerçek daha fısıldadı… Bu gerçek, Benim whatsapp dostlarımla… Sıkça yazıştığım bir gerçekti aslında. Bildiğiniz gibi… Dünya Ral
İsveç rekabetinde 3 Türk ekibi Haber

İsveç rekabetinde 3 Türk ekibi

WRC’nin yanısıra WRC2, WRC2 Challenger, WRC3, JWRC ve Master Cup’a da puan verecek olan rallide dört gün boyunca 107 km’si özel etap olmak üzere toplam 300 km parkur kat edilecek. TGR’nin Solberg, Evans, Katsuta ve Pajari olmak üzere dört ekiple katılacağı İsveç’te, Hyundai Motor Sport da Fourmoux, Neuville ve Lappi adına üç adet i20 N Rally 1 ile parkura çıkacak. M-Sport’un Puma’ları ise McErlean, Sesks, Armstrong ile zirve rekabetine dahil olacaklar. İsveç’te parkura çıkacak olan Türk ekipleri ise, WRC2 ve Master’da Uğur Soylu-Onur Vatansever, WRC3 ve JWRC’de Kerem Kazaz-Corentin Silvestre ile Ali Türkkan-Oytun Albayrak. İsveç Rallisi 12 Şubat perşembe günü start alacak, 15 Şubat Pazar günü finiş görecek.
WRC2’de zafer Rossel’in Haber

WRC2’de zafer Rossel’in

WRC’nin açılış ayağı olan 94. Monte Carlo Rallisi, kuru yollar, yağmur, kar ve buzun bir araya geldiği olağanüstü koşullarla unutulmaz bir yıl oldu. Monte-Carlo'daki ikinci katılımlarında Léo Rossel ve Guillaume Mercoiret, C3 Rally2'nin direksiyonunda kusursuz bir performans sergileyerek WRC2'de zafer kazandı. WRC'nin bu açılış turu aynı zamanda Lancia'nın Dünya Şampiyonası'na büyük dönüşünü de işaret etti. İki Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale otomobili, 8 özel etapta elde ettikleri en hızlı zamanlarla da gösterildiği gibi, çok yüksek bir performans seviyesi sergiledi. Rally4 kategorisinde, yarışa katılan beş Peugeot 208 Rally4 otomobilinden birinin direksiyonunda Andrea Spatato birinciliği elde etti. Bu kategoride beş adet Lancia Ypsilon Rally4 HF otomobilinin de yer alması, Stellantis Motorsport Müşteri Yarış ürünlerinin çekiciliğini vurguladı. "Bunlar kesinlikle kariyerimin en zorlu aşamalarıydı ve bu kadar iyi bir konumda olduğum için mutlu ve şaşırdım" dedi Léo Rossel ilk günün sonunda. Sonraki günler, Fransız sürücünün bazen aşırı zorlu koşullarda bile ne kadar rahat olduğunu doğruladı. Cuma gününden itibaren C3 Rally2'de WRC2'de liderliği ele geçiren Léo Rossel ve Guillaume Mercoiret, olgunluk, özgüven ve güvenilirlikle liderliği korudular. Léo, 2C Competition takımıyla ilk kez yarışırken, bu zafer, önceki üç yarışı da C3 Rally2 ile kazanan kardeşi Yohan Rossel'in izinden gitmek anlamına geliyor. Léo, karın yoğun olduğu rallinin sonunda 2 dakika 9 saniyelik bir farkla zaferi elde etti. “Baştan sona inanılmaz bir yarıştı. Ralli boyunca etkileyici sürprizler ve beklenmedik gelişmeler oldu. WRC2'nin ilk 5'inde en az deneyimli ekip bizdik, yine de hata yapmadık. Bununla gurur duyuyorum. Koşullar özellikle zordu, ancak sakin ve odaklanmış kalmaya çalıştık ve bunun karşılığını aldık.” Dedi, Léo Rossel. Dikkatler ayrıca iki Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale otomobiline de odaklanmıştı. Yohan Rossel / Arnaud Dunand ve Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov ekipleri, Lancia'nın WRC'ye dönüşünü kutlayan binlerce coşkulu seyirci tarafından sıcak bir şekilde karşılandı. Her iki ekip de küçük çaplı yol dışı olaylar nedeniyle zafer şansını kaybetmiş olsa da her ikisi de en hızlı etap sürelerini elde etmeyi başardı.Rally4 kategorisi tamamen Stellantis Motorsport Müşteri Yarış araçlarından oluşuyordu. Beş Peugeot ve beş Lancia olmak üzere toplam 10 araç yarışa katıldı. Andrea Spatato ve Alessia Muffolini, Peugeot ile Paolo Vigo ve Matteo Canobbio'nun Lancia'daki yarışını geride bırakarak birinciliği elde etti. Müşteri Yarışları Direktörü François Wales, "Stellantis Motorsport Müşteri Yarış Takımı için muhteşem bir zafer; Citroën C3 Rally2'nin zafere ulaşmasıyla ürünlerimizin hem performansını hem de güvenilirliğini teyit etti" dedi. Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale'nin ilk yarış performansı da bizi son derece memnun etti; araç, üst düzey rekabet gücünü hemen sergiledi."
logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Sonra İzin Ver