Wrc2 Haberleri - Son Dakika Wrc2 Haber Güncel Gelişmeler

Skoda’nın tercihi WRC2

Son günlerde çeşitli FIA yetkililerinden gelen olumlu açıklamalara rağmen, WRC27 kuralları hâlâ ikna edici olmaktan uzak ve Skoda, şimdilik Rally2'de kalmayı tercih eden üreticiler arasında yer alıyor. Skoda'nın motor sporları direktörü Hrabanek, kararın nedenlerini açıkladı. Skoda Fabia RS Rally2'nin homologasyonunun dördüncü yılına girmesiyle birlikte, Çek üretici yeni bir otomobil geliştirmek için acele etmiyor. “Şimdilik önümüzdeki birkaç sezon boyunca Rally2'de kalmayı planlıyoruz. Fabia RS Rally2 aracımızı optimize etmek için çalışacağız. Homologasyondan sonraki ilk yılımıza başlıyoruz; geçen yıl Packet 25 ile önemli iyileştirmeler yaptık ve aracı geliştirmeye hiç ara vermedik. Bu yüzden bu yıl da aracı geliştirebileceğimizi ve rekabetçi olmaya çalışabileceğimizi düşünüyorum, çünkü rekabet çok çetin ve sanırım tüm Rally2 araçları çok benzer bir seviyede, bu da ilginç çünkü sonuçta iyi bir performans, mükemmel bir sonuç için en önemli olan ekip veya sürücü.” Hrabanek mevcut durumu mükemmel bir şekilde özetliyor: bugüne kadar, bir yıldan kısa bir süre içinde Dünya Ralli Şampiyonası'nda birlikte var olmak zorunda kalacak iki kategori arasındaki performans farklarını gerçekten değerlendirebilecek kimse yok. "Bu ilginç bir soru çünkü hiç kimsenin WRC27 ile ilgili deneyimi yok ve bana göre iki araç arasındaki performans dengesini tahmin etmek zor. Elbette, güç aktarma sistemi, motor ve şanzıman aynı olmalı, ancak özellikle süspansiyon olmak üzere aracın genel tasarımında farklılıklar olacak. Bu nedenle hangi konseptin en iyi veya en rekabetçi olduğunu söylemek zor.” Skoda, yeni bir otomobil tasarlamadan, yeni düzenlemelerden yararlanarak Rally2 modelinin parçalarını WRC27 kategorisiyle ilgilenen modifiye firmalarına satmayı ve böylece zaten gelişmekte olan müşteri yarış departmanını daha da güçlendirmeyi amaçlıyor.

İsveç rekabetinde 3 Türk ekibi

WRC’nin yanısıra WRC2, WRC2 Challenger, WRC3, JWRC ve Master Cup’a da puan verecek olan rallide dört gün boyunca 107 km’si özel etap olmak üzere toplam 300 km parkur kat edilecek. TGR’nin Solberg, Evans, Katsuta ve Pajari olmak üzere dört ekiple katılacağı İsveç’te, Hyundai Motor Sport da Fourmoux, Neuville ve Lappi adına üç adet i20 N Rally 1 ile parkura çıkacak. M-Sport’un Puma’ları ise McErlean, Sesks, Armstrong ile zirve rekabetine dahil olacaklar. İsveç’te parkura çıkacak olan Türk ekipleri ise, WRC2 ve Master’da Uğur Soylu-Onur Vatansever, WRC3 ve JWRC’de Kerem Kazaz-Corentin Silvestre ile Ali Türkkan-Oytun Albayrak. İsveç Rallisi 12 Şubat perşembe günü start alacak, 15 Şubat Pazar günü finiş görecek.

WRC2’de zafer Rossel’in

WRC’nin açılış ayağı olan 94. Monte Carlo Rallisi, kuru yollar, yağmur, kar ve buzun bir araya geldiği olağanüstü koşullarla unutulmaz bir yıl oldu. Monte-Carlo'daki ikinci katılımlarında Léo Rossel ve Guillaume Mercoiret, C3 Rally2'nin direksiyonunda kusursuz bir performans sergileyerek WRC2'de zafer kazandı. WRC'nin bu açılış turu aynı zamanda Lancia'nın Dünya Şampiyonası'na büyük dönüşünü de işaret etti. İki Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale otomobili, 8 özel etapta elde ettikleri en hızlı zamanlarla da gösterildiği gibi, çok yüksek bir performans seviyesi sergiledi. Rally4 kategorisinde, yarışa katılan beş Peugeot 208 Rally4 otomobilinden birinin direksiyonunda Andrea Spatato birinciliği elde etti. Bu kategoride beş adet Lancia Ypsilon Rally4 HF otomobilinin de yer alması, Stellantis Motorsport Müşteri Yarış ürünlerinin çekiciliğini vurguladı. "Bunlar kesinlikle kariyerimin en zorlu aşamalarıydı ve bu kadar iyi bir konumda olduğum için mutlu ve şaşırdım" dedi Léo Rossel ilk günün sonunda. Sonraki günler, Fransız sürücünün bazen aşırı zorlu koşullarda bile ne kadar rahat olduğunu doğruladı. Cuma gününden itibaren C3 Rally2'de WRC2'de liderliği ele geçiren Léo Rossel ve Guillaume Mercoiret, olgunluk, özgüven ve güvenilirlikle liderliği korudular. Léo, 2C Competition takımıyla ilk kez yarışırken, bu zafer, önceki üç yarışı da C3 Rally2 ile kazanan kardeşi Yohan Rossel'in izinden gitmek anlamına geliyor. Léo, karın yoğun olduğu rallinin sonunda 2 dakika 9 saniyelik bir farkla zaferi elde etti. “Baştan sona inanılmaz bir yarıştı. Ralli boyunca etkileyici sürprizler ve beklenmedik gelişmeler oldu. WRC2'nin ilk 5'inde en az deneyimli ekip bizdik, yine de hata yapmadık. Bununla gurur duyuyorum. Koşullar özellikle zordu, ancak sakin ve odaklanmış kalmaya çalıştık ve bunun karşılığını aldık.” Dedi, Léo Rossel. Dikkatler ayrıca iki Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale otomobiline de odaklanmıştı. Yohan Rossel / Arnaud Dunand ve Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov ekipleri, Lancia'nın WRC'ye dönüşünü kutlayan binlerce coşkulu seyirci tarafından sıcak bir şekilde karşılandı. Her iki ekip de küçük çaplı yol dışı olaylar nedeniyle zafer şansını kaybetmiş olsa da her ikisi de en hızlı etap sürelerini elde etmeyi başardı.Rally4 kategorisi tamamen Stellantis Motorsport Müşteri Yarış araçlarından oluşuyordu. Beş Peugeot ve beş Lancia olmak üzere toplam 10 araç yarışa katıldı. Andrea Spatato ve Alessia Muffolini, Peugeot ile Paolo Vigo ve Matteo Canobbio'nun Lancia'daki yarışını geride bırakarak birinciliği elde etti. Müşteri Yarışları Direktörü François Wales, "Stellantis Motorsport Müşteri Yarış Takımı için muhteşem bir zafer; Citroën C3 Rally2'nin zafere ulaşmasıyla ürünlerimizin hem performansını hem de güvenilirliğini teyit etti" dedi. Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale'nin ilk yarış performansı da bizi son derece memnun etti; araç, üst düzey rekabet gücünü hemen sergiledi."

Lancia WRC’ye geri dönüşü resmen doğruladı

İlk kez 22-25 Ocak tarihleri arasında Dünya Ralli Şampiyonası sezonunun açılış yarışı olan Monte Carlo Rallisi'nde görücüye çıkacak. Proje, Trofeo Lancia'nın final etabına da ev sahipliği yapan İtalya'daki San Remo Rallisi'nde duyuruldu. Ralli efsanesi Miki Biasion, küçük Akdeniz metropolünde düzenlenen basın brifinginde Trofeo otomobiliyle hareketli tanıtım sürüşleri gerçekleştirdi. Lancia patronu Luca Napolitano, yaptığı resmi açıklamada oldukça mesafeli davrandı ve fabrika çalışmalarının hangi formda yürütüleceği veya sürücü kadrosu hakkında herhangi bir bilgi vermedi. Motor sporları sektöründe, Stellantis Grubu bünyesindeki Lancia Rally2 programının, Citroen'in mevcut WRC2 fabrika taahhüdünün yerini alacağı yönünde spekülasyonlar var. Citroen, gelecek sezon Formula E Dünya Şampiyonası'nda yine Stellantis markası olan Maserati'nin yerini alacak. Ancak Lancia'nın Rally2 lansmanı için acele etmesi gerekiyor: Yeni spor otomobilin homologasyonu henüz tamamlanmadı.

WRC2 şampiyonu Solberg

23 yaşındaki İsveçli sporcu, pazar günkü dört etaplı finalde galip gelerek Nikolay Gryazin'in önündeki üstünlüğünü sürdürdü ve en fazla puanı alarak genel klasmanda liderliğe ulaştı. İronik olan, tam bir yıl önce aynı rallide lastiğinin patlamasıydı ve bu da ona 2024 şampiyonluğunu sadece üç puanla kaybettirmişti. Solberg'in 2025 sezonu, hakimiyet dolu bir sezondu. Skoda'dan, Sami Pajari'nin geçen yıl şampiyonluğu kazandığı araç ve takımı olan Printsport'un da yer aldığı Toyota GR Yaris Rally2'ye geçtikten sonra, yedi yarışta beş galibiyet elde etti. Sezona İsveç Rallisi'nde üst üste üçüncü galibiyetle başlayan pilot, ardından Portekiz, Yunanistan, Paraguay ve son olarak Şili'deki zaferlerle şampiyonluğunu perçinledi. Solberg, “ne hissedeceğimi bilmiyorum, biraz bunaltıcı. Çok büyük bir rahatlama. Geçen yıl biraz şanssızdık ve gerçekten kazanmalıydık. Bu yıl ise, bana gerçekten harika bir araba sağlayan tüm Toyota ekibiyle inanılmaz derecede iyi bir iş birliği içinde olmamız sayesinde olağanüstüydü. Çok, çok mutluyum" dedi. Cuma günü, şampiyonluk rakipleri Rossel ve Greensmith'in yarış dışı kalmalarıyla şampiyonluk umutları önemli ölçüde arttı. Erken kutlamaları önleyebilecek tek kişi Gryazin oldu. Rossel'in mücadelesi yağ sızıntısıyla sona ererken, Greensmith motor sorunlarıyla boğuştu. Gryazin, Solberg'in 40,4 saniye gerisinde yarışı tamamlasa da, Skoda pilotu WRC2 Challenger şampiyonluğu için mücadelesini sürdürüyor ve bu kategoride maksimum puanı aldı. Jan Solans, Toyota'sıyla WRC2 podyumunu tamamlarken, İspanyol pilot Gryazin'in bir dakikadan fazla gerisindeydi. 4’üncülük mücadelesi, son etaplarda büyük heyecana sahne oldu. Şilili kahraman Jorge Martinez, son gün Paraguaylı Zaldivar'ın yoğun baskısı altında kaldı. Ancak Martinez, Skoda'sıyla finişe sadece 1,5 saniye önde geçti. | 17 Eylül 2025 : 10.45

WRC2 rekabeti kızışıyor

WRC2’nin ikinci yarısında Oliver Solberg'in üç puanlık ufak bir avantajı bulunuyor, ancak şampiyonluk mücadelesi hala çok açık. İsveçli pilot, FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nın 10. ayağı öncesinde 85 puanla klasmanda zirvede yer alıyor ancak Finlandiya'da kalması, Citroen C3 Rally2'siyle 82 puana sahip istikrarlı Fransız Yohan Rossel'e adeta bir can simidi oldu. Paraguay'ın WRC'deki ilk yarışına beş ralli kala ve tüm büyük şampiyonluk adayları kesinleşirken, şampiyonluk mücadelesi kızışıyor. Solberg bu sezon İsveç, Portekiz ve Yunanistan'da üç galibiyet elde etti; ancak cuma günü Finlandiya'da yaşadığı kaza, WRC2'nin en iyi 7’de 6 sisteminde puan kaybını tükettiği anlamına geliyor. Daha fazla aksilik, şampiyonluk toplamında etkili olacak. Rossel farklı bir yaklaşım benimseyerek Monte Carlo ve Kanarya Adaları'nda zaferler elde ederken Portekiz ve Yunanistan'da da podyumlara çıktı, ancak Fransız pilotun İtalya'da kırılan direksiyon kolu nedeniyle puanı sıfır. Solberg gibi o da düşen puanını etkili bir şekilde kullandı. Onların arkasında, Finlandiya şampiyonu Korhonen beş startta 69 puanla üçüncü sıraya yükselirken, Greensmith bu sezon şimdiye kadar sadece üç puanlı ralliye (hepsi toprak) katılmasına rağmen 57 puanla dördüncü sırada yer alıyor. Joker kart, iki başlangıçtan sadece 15 puan toplayan ancak matematiksel olarak şampiyonluğu kazanabilecek Nikolay Gryazin. Skoda pilotunun kalan beş yarışın tamamında mücadele etmesi beklendiği için, sezon sonu taktiksel yaklaşımı belirleyici olabilir. Gelecek haftaki Ueno Rallisi, WRC'nin Güney Amerika ülkesine yapacağı ilk ziyaret olacak; bu da hiçbir yarışmacının veri avantajına sahip olmadığı anlamına geliyor. En önemlisi, Solberg, Rossel, Greensmith, Robert Virves, Kajetanowicz ve Gryazin gibi birkaç isim ralliye puanlama turu olarak katılarak, şampiyonluk umutları arasında doğrudan bir hesaplaşmaya zemin hazırladı. Güney Amerika seyahati öncesinde Solberg, "Gerçekten ilginç olacak çünkü kimse bu yolları bilmiyor.Hepimiz sıfırdan başlıyoruz" dedi. Ancak şampiyonluk Paraguay'da belli olmayacak. En erken matematiksel sonuç, iki hafta sonra düzenlenecek olan Rally Chile Bío Bío'da ortaya çıkabilir; ancak en olası senaryo, mücadelenin sezonun kapanış ayaklarına kadar uzaması. Şili'nin bilindik toprak etaplarının ardından şampiyona, Kasım ayında Suudi Arabistan Rallisi'nin yepyeni çöl etaplarıyla sona ermeden önce Orta Avrupa Rallisi ve Forum8 Japonya Rallisi'nin teknik asfalt mücadelelerine geçecek. Gryazin'in taktiksel yaklaşımının yarışa öngörülemez bir unsur eklemesiyle, bu yılki WRC2 şampiyonluk mücadelesi son ana kadar sürecek gibi görünüyor. | FIA, 19 Ağustos 2025 : 00.15

Mikkselsen’in aklı fikri WRC’de

Kariyerinin büyük bir bölümünü Skoda ile geçiren Norveçli pilot, 2027 yönetmeliği sayesinde Çek üreticiyi premier kategoride yakalamayı hayal ediyor. Mikkelsen "Elbette Dünya Şampiyonası'na geri dönmeyi çok isterim. Tam zamanlı ekip olmak harika ve yarışmayı özlüyorum. Beş altı yaşımdan beri yarışıyorum, bu yüzden biraz ara verdim ama gerçekten tekrar başlamak istiyorum. Hâlâ çok motiveyim ve yeni otomobillerin geliştirilmesinde kullanabileceğim çok fazla tecrübem var. Elbette Skoda'yı ikna etmeye çalışacağım; göreceğiz. WRC ve Skoda ile olan geçmişimi göz önünde bulundurarak, bir sonraki adımı atarlarsa dahil olmam doğal olur, çünkü ilişkimiz mükemmel” dedi. WRC2, ERC ve hatta IRC'de birçok şampiyonluğu bulunan, Rally2'nin lider pilotu Norveçli pilotun bu kategoride kanıtlaması gereken başka bir şey yok ve önümüzdeki yeni düzenlemelere büyük ölçüde güveniyor. Mikkelsen, "Bu yüzden tüm olasılıkları araştırmam gerekiyor. Kalbim hâlâ WRC'de ve oraya gitmek istiyorum, ancak şu anda sadece iki üretici varken bu zor. Durumun nasıl gelişeceğini bekleyip görmeliyiz. 2027'deki yeni kurallar ilginç. Hepimiz yeni üreticiler veya yeni katılımcılar için gerçekten cazip olup olmadıklarını görmek için son düzenlemeleri bekliyoruz. Sonra nasıl ilerleyeceğimize karar vermemiz gerekecek" diye konuştu. | 15 Ağustos 2025 : 06.30

C3 R2'nin hedefi 150 zafer!

Citroen C3 Rally2, 2025'in başından bu yana 94 zafer elde etti. Dünya Ralli Şampiyonası'nda Rossel, dört dünya podyumu ve Monte-Carlo Rallisi ile İspanya Rallisi'nde WRC2 kategorisini kazandı. FIA WRC2 Dünya Şampiyonası, FIA Avrupa Şampiyonası, ulusal şampiyonalar. Citroen C3 Rally2, 2025'te birçok şampiyonluğa doğru ilerliyor. Beş markanın yarıştığı, oldukça rekabetçi RC2 kategorisinde Citroen C3 Rally2, 2025'in ilk yarısında performansını ve rekabet gücünü kanıtladı ve sezona harika bir başlangıç yaptı! Ocak ayında Rossel, PH Sport ekibi tarafından hazırlanan Citroen C3 Rally2'siyle ikonik Monte-Carlo Rallisi'nde muhteşem bir WRC2 kategorisi zaferi kazandı. Podyumda, yine bir Citroen C3 Rally2'nin direksiyonunda olan kardeşi Leo (3’ncü) O’na eşlik etti. Bu çifte dünya podyumu, birkaç hafta sonra Rossel'in İspanya Rallisi'nde asfaltta kazandığı bir zafer ve Portekiz Rallisi ile Akropolis Rallisi'nde toprak zeminde elde ettiği iki WRC2 podyumuyla pekişti. Zemin veya koşullar ne olursa olsun, Citroen C3 Rally2, sporun en üst seviyesinde performansını ve güvenilirliğini kanıtladı. Sezon ortasında, Rossel, WRC2 şampiyonasında liderlerin sadece üç puan gerisinde ikinci sırada yer alırken, PH Sport takımı WRC2 Takımlar Dünya Şampiyonası'nda lider konumda. RC2'nin ralli başına yaklaşık 30 aracın katıldığı amiral gemi kategorisi olduğu FIA Avrupa Ralli Şampiyonası'nda, Citroen C3 Rally2 iki etkileyici podyum elde etti. Bonato ile Sierra Morena Rallisi'nde ve şu anda şampiyonada üçüncü sırada bulunan Ostberg ile Macaristan Rallisi'nde. Bonato, Fransa asfalt şampiyonasında katıldığı beş rallide 3’ü zaferle biten 5 podyum elde etti. Citroen C3 Rally2'nin direksiyonunda altıncı ulusal şampiyonluk için yarışılıyor. İtalya'da Crugnola iki zafer elde etti ve oldukça rekabetçi Campionato Italiano Assoluto Rallisi'nde ikinci sırada yer alıyor. 30 Temmuz 2025 itibarıyla katıldığı 328 rallide toplam 650'den fazla start alan Citroen C3 Rally2, %28,7'lik olağanüstü bir başarı oranıyla 94 yarış kazandı. Arjantin, Kanada, Fildişi Sahili, Meksika, Şili, Katar, Fransa, Hollanda, İtalya... Citroen C3 Rally2 bu yıl Avrupa, Amerika, Afrika ve Asya kıtalarında zafer kazandı. Stellantis Motorsport Müşteri Departmanı Başkanı Didier Clement, “Citroen C3 Rally2 galibiyet serisini sürdürüyor. Bu yıl da sezon, etkileyici istatistikleriyle oldukça umut verici görünüyor. Citroen Racing'in devam eden geliştirme, destek ve tavsiye çalışmaları, müşterilerimizin hem ekiplerin hem de takımların ulusal ve uluslararası şampiyonalarda dünya çapında zafer kazanmasını sağlıyor. Ralli kazananlarının çeşitliliği, bu aracın her türlü sürüş stili ve kullanım için uygun şekilde tasarlanıp geliştirildiğini gösteriyor. Sezonun henüz yarısındayız ve bu yıl 150'nin üzerinde zafere ulaşmayı umuyoruz. Podyum, galibiyet ve şampiyonluk hayali kuran müşterilerimize olan bağlılığımızı sürdürerek bu sayıları artırmaya devam etmek istiyoruz" dedi. | Citroen MS, 30 Temmuz 2025 : 18.20

#Wrc2