Wrc Haberleri - Son Dakika Wrc Haber Güncel Gelişmeler

Ralli, finişe kadar bitmez!

Hafta sonunun sondan bir önceki etabında liderliği ele geçiren Neuville için bu sonuç, dört hafta önce Hırvatistan'da neredeyse kazanacakları bir zaferin ardından bir nevi telafi anlamına geliyor; ekip, son etapta hak ettikleri zaferi kaybetmişti. Bu, HMS’nin WRC'deki 35. zaferi. Neuville şunları söyledi: “Ne muhteşem bir hafta sonu! Orada her şey çok çılgıncaydı ve her türlü koşulla karşılaştık, ancak her etapta en hızlılarla mücadele ederek, zaman kaybetmeden istikrarlı bir performans sergiledik. Bence bu, hata yapmamamızın yanı sıra zaferi getirdi. ‘Ralli bitene kadar bitmediğini’ biliyoruz; son etapta stres çok yüksekti, ama başardık. Bu zafer çok özel hissettiriyor; takım olarak bir süredir bu sonucu kovalıyorduk ama ödüllendirilmemiştik, ben de Hırvatistan'da takımı hayal kırıklığına uğrattım. Geri dönmemiz gerekiyordu ve bu hafta sonu ralli tanrıları bizimleydi. Takım için yılın ilk zaferini eve getirdiğim için çok mutluyum.”

Ogier Portekiz'deki dramatik günün ardından Neuville'i geride bıraktı

Adrien Fourmaux, cuma sabahı geceki lider Solberg'in önüne geçtikten sonra günün büyük bölümünde kontrolü elinde tutuyordu, ancak Hyundai sürücüsünün rallisi SS 8 Gois'te yol dışı bir an yaşaması ve ön ve arka sağ lastiklerinin patlamasıyla altüst oldu. Sabahı Toyota GR Yaris Rally1'inde hız ve denge arayarak geçiren Ogier, sorunlardan sıyrılıp liderliğe yükseldi. 7 kez Portekiz galibi olan Ogier, Lousa 2'de en hızlı zamanı elde ederek pozisyonunu sağlamlaştırdı; ancak Neuville, son Mortagua etabında karşılık vererek aradaki farkı gece boyunca sadece 3,7 saniyeye indirdi. Fransız sürücü, "Günü bitirdiğim için mutluyum. Yarın yeni bir ralli başlıyor. Sabah zorlu geçtiği için öğleden sonra yaptıklarımızdan memnun olabiliriz diye düşünüyorum" dedi. Cuma günü başlangıçta Fourmaux ve Sami Pajari'ye aitti. Pajari hem Mortagua 1 hem de Arganil 1'i kazanarak genel klasmanda 6’dan 2’nciliğe yükselirken, Fourmaux'nun istikrarlı hızı ve doğru lastik seçimi ona uzaktan servis alanına kadar 7,7 saniyelik bir avantaj sağladı. Fransız sürücü SS7'den sonra hala liderdi, ancak rallisi bir sonraki Gois etabında tersine döndü. Solberg önce pistten çıktı ve neredeyse aracını devirdikten sonra tekrar yarışa katıldı, ardından Fourmaux aynı yerde neredeyse aynı bir an yaşadı ve bitiş çizgisinden sonra iki tekerleğini değiştirmek için durdu. Genel klasmanda birincilikten altıncılığa geriledi ve Ogier'in 34,3 saniye gerisinde kaldı. Fourmaux, "Frenler tutmadı, bu yüzden yavaşlayamadım ve geniş bir dönüş yaptık. Araçtaki her şeyi kontrol ettik ve devam ettik. Bu rallinin bir parçası" dedi. Neuville de kusursuz olmayan bir gün geçirdi, sabah boyunca Hyundai'sinin dengesiyle mücadele etti, ancak Belçikalı sürücü büyük bir sorun yaşamadı ve koşullar değiştikçe canlandı. Lousã 1'i kazandıktan sonra, Mortagua 2'de günü yine en hızlı isim olarak tamamladı ve son etapta Ogier'den 1,2 saniye önde bitirdi. Neuville, "En azından performans ortada. Bence fena sayılmaz bir iş çıkardık" diye konuştu. Pajari, Rally1 aracıyla geçirdiği en güçlü toprak etap günlerinden birinin ardından, liderin 15.2 saniye gerisinde geceyi podyumda tamamladı. Fin pilotun sabahki temposu onu iddialı bir konuma getirmişti, ancak SS7'de lastiğin janttan çıkması, SS9'da yarım spin ve son etapta ön camın kırılması ona birkaç saniyeye mal oldu. "Gerçekten iyi bir gündü," dedi Pajari. "Ne yazık ki birkaç saniye kaybettik ama bu toparlanmanın bir parçası. İki gün daha var ve mücadeleye devam edeceğiz." Solberg, cuma sabahı araçta hissizlik yaşayıp liderliği kaybettiği hayal kırıklığı dolu bir günün ardından, Pajari'nin sadece 1.2 saniye gerisinde dördüncü sırada yer alıyor. İsveçli sürücü, Gois anına rağmen yakın takipte kaldı ve son etapta ikinci en hızlı zamanı elde etti. Şampiyonanın lideri Elfyn Evans, Cuma gününü öncelikle yolda geçirdikten sonra günü liderin 28.1 saniye gerisinde beşinci sırada tamamladı. Galli, Mortágua geçidini "çukurların içindeki bir plaj gibi" diye tanımladı ancak günü sorunsuz bir şekilde bitirdi. Fourmaux, Evans'ın 1.8 saniye gerisinde altıncı sırada yer alırken, Katsuta, Toyota'sında yol tutuşu ve güven arayışında zorlu bir gün geçirdikten sonra yedinci oldu. Sordo ise Hyundai adına sekizinci sırada yer alıyor; sabah yanlış lastik seçimi nedeniyle zorlandı ve öğleden sonra da zaman kaybetti. Josh McErlean, Puma Rally1 aracının çalıştırılmasında sorun yaşayıp uzak servis alanından geç çıkması nedeniyle aldığı 50 saniyelik cezaya rağmen M-Sport Ford adına dokuzuncu sırada yer aldı. Takım arkadaşı Armstrong ise, kopilotu Byrne'ın vites değiştirmesi ve yavaş virajlarda el frenini çekmesiyle, hidrolik direksiyon olmadan aracını öğleden sonraki etapta zorlukla kullandı. Martins Sesks, M-Sport adına hızını artırmış, Gois ve Lousa 2 etaplarında sırasıyla dördüncü ve üçüncü en hızlı zamanları elde etmişti; ancak son etapta yaşadığı iki lastik patlaması ona üç dakikadan fazla zaman kaybettirdi. Gryazin, Lancia adına WRC2'de günü 10. sırada tamamlayarak en iyi dereceyi elde eden isim oldu; Solans ise 11. sırada yer aldı. Cumartesi rallinin en uzun günü; Lousada süper özel etkinliği öncesinde Felgueiras, Cabeceiras de Basto, Amarante ve Paredes'in ikişer geçişi bulunuyor.

Paddon Japonya kadrosunda

Yeni Zelandalı yarışçı kariyeri boyunca daha önce de Japonya'ya gitmişti, 2010 yılında yarış toprak zeminde ve farklı bir bölgede yapıldığı için buradaki yarışla hiç ilgisi yoktu. Bu yeni asfalt rallinin düzenlenmesinden bu yana geçen yıllarda çok az değişiklik gösteren bir parkurda, Hyundai sürücüsü rakiplerine kıyasla hala büyük bir tecrübe eksikliği yaşayacak. Paddon, “bizim için yeni bir ralli, ama bu sefer yaklaşım farklı: artık kendimizi serbest bırakıp tempoyu yükseltme zamanı. Birçok kişi bize toprak ralliler hakkında sorular sordu. İnanın bana, bu fırsatı yakalamayı çok isterdik, ama şimdilik bize verilen her başlangıçiçin minnettarız ve her birinden en iyi şekilde yararlanmayı amaçlıyoruz. Hazırlıklar tüm hızıyla devam ediyor. Haydi başlayalım!” dedi. Kanarya Adaları Rallisi hariç tüm asfalt rallilere katılan Paddon, bu yıl bir veya iki yarışta daha yer almayı umuyor. Yunanistan'da Sordo'nun üçüncü fabrika aracının direksiyonuna geçmesi beklenirken, Lappi'nin ise önce Estonya'da, ardından Finlandiya'da yarışması öngörülüyor. Paraguay için ise henüz kesin bir şey yok; Lappi'nin Şili'de, Sordo'nun ise Sardinya'da yarışması bekleniyor. Suudi Arabistan'daki son yarış için de durumun Paraguay'dakiyle aynı olduğu tahmin ediliyor.

Toyota WRC 27 İspanya'da

Fransız medyasında çıkan bir habere göre, dış görünüş olarak araç önemli ölçüde evrim geçirdi ve mevcut Toyota GR Yaris'in gövde tasarımından unsurlar içeren bir silüete sahip. Ott Tanak yakın zamanda bu aracı test etme fırsatı buldu, İspanya'da teste hazırlanan ise Finli Juho Hänninen. Diğer taraftan, takımın efsane şampiyon pilotu Ogier, Kanarya Adaları'nda yaptığı açıklamada, gelecekteki WRC27 kurallarıyla ilgili olarak, an için bu yeni araçlardan ikna olmadığını ve sezon sonunda kariyerini sonlandırmayı ciddi olarak düşündüğünü belirtti.

Ogier bu yıl ilk zaferini kazandı

Ogier-Landais, Las Palmas'taki yarışı Elfyn Evans'ın 19,9 saniye önünde tamamladı. Sami Pajari ve Marko Salminen ise Gran Canaria'nın hızlı, pürüzsüz ve zaman zaman acımasız asfaltında geçen üç günün ardından tamamen Toyota araçlarından oluşan podyumu tamamladı. Bu sonuç aynı zamanda TGR için de önemli bir dönüm noktası oldu; ilk dört sırayı da ele geçirdi ve WRC'de 300. podyum derecesine ulaştı. Pazar sabahının büyük bir bölümünde Ogier, Solberg ile son etapta bir hesaplaşmaya hazırlanıyor gibi görünüyordu. 24 yaşındaki Solberg, güne dokuz kez dünya şampiyonunun 3,8 saniye gerisinde başladı. Kaygan ve sisli koşullarda hemen atağa geçti. Solberg, açılış etabında 0,6 saniye farkla en hızlıydı, ardından Santa Lucía - Agüimes'te Ogier'den bir saniye daha alarak aradaki farkı iki etap kala sadece 2,2 saniyeye indirdi. Ancak mücadele, Ingenio'nun ikinci geçişinde aniden sona erdi. Solberg, etabın 14,7 km'sinde pistten çıktı ve bariyerlere çarptı; GR Yaris Rally1 aracı, yarışa devam edemeyecek kadar hasar gördü. Kendisi ve kopilotu Edmondson yara almadı. Solberg, "Bu sabahki ilk geçiş oldukça ıslaktı ve şimdi çok daha kuruydu. Bu sağ virajda bir atlama noktası vardı ve çok iyimser davrandım ve maalesef bariyerlere çarptık" dedi. Ogier, sonun istediği gibi olmadığını kabul etti, ancak Fransız pilot hafta sonu boyunca WRC zaferleri listesine bir yarış daha eklemek için yeterince şey yapmıştı. “Böyle bir sonuç görmek istemedik. Oliver o ana kadar harika bir iş çıkarıyordu. Ralli zor bir spor. Hızlı olmak önemli ama sonlarda olmak daha da önemli. Onu zorlarken gördüğümde hiç panik yapmadım ve ritmimi korudum. Her şeyden önce, çok keyifliydi. Yine harika bir arabamız vardı ve çok eğlenceliydi, bu yüzden tüm takıma tebrikler. Özellikle Oliver ile tüm hafta sonu boyunca son derece yakın bir mücadeleydi. Hepimizin birlikte bitirememesi ve bu gösteriyi sonuna kadar getirememesi üzücü, ancak bizim açımızdan, yapmamız gerekeni yaptığımızı düşünüyorum ve listeye yeni bir ralli daha eklediğim için oldukça mutluyum” diye konuştu. Evans, Solberg'in yarıştan çekilmesinin ardından ikinciliği devraldı ve bu fırsatı en iyi şekilde değerlendirdi. Galli sürücü, Wolf Power Stage'de en hızlı isim oldu ve ayrıca Super Sunday klasmanında da birinciliği elde ederek, sürücüler şampiyonasında Katsuta'nın iki puan önünde liderliğe yükseldi. Evans, "Sağlam bir hafta sonuydu. Bence kötü bir başlangıç yaptık. Ne yazık ki, bu bizi zafer mücadelesinden biraz uzaklaştırdı, bu yüzden karışık duygular içindeyim. Ama Seb'i tebrik ederim, olağanüstü bir hafta sonu geçirdi ve burada zaferi hak etti" dedi. Pajari, üst üste dördüncü podyum derecesini alarak etkileyici performansını sürdürürken, Katsuta da Toyota'nın ilk dört sırayı tamamlamasını sağladı. Kenya ve Hırvatistan'daki önceki iki yarışın galibi olan Japon pilot, kendi performansından memnun olmadığını kabul etti ancak Gran Canaria'dan şampiyonluk mücadelesinde sağlam bir şekilde ayrıldı. Fourmaux, son etapta aldığı 10 saniyelik erken kalkış cezasına rağmen Hyundai'nin en iyi bitiren pilotu olarak beşinci sırada yer aldı. Neuville, i20 N Rally1 ile zorlu bir hafta sonunun ardından 6’ncı sırada yer alırken, Sordo, Rally1 yarışlarına dönüşünde üçüncü Hyundai'yi yedinci sırada tamamladı. Josh McErlean, M-Sport Ford için temiz bir ralliyi 8’nci sırada tamamlarken, takım arkadaşı Armstrong, Puma Rally1 ile olaylı bir hafta sonunun ardından 11. sırada yer aldı. Rossel, genel sıralamada ilk 9'u tamamladı ve sakin bir sürüşle Lancia için üst üste ikinci WRC2 zaferini elde etti. Cachon ise ikinci sırada yer aldı. Ev sahibi oldukları ülkede düzenlenen bu kategoride, Camilli, Rossel'in son anda yaşadığı şanzıman sorunu nedeniyle üçüncülüğü devraldı. 14 yarışın beşinden sonra, Evans 101 puanla sürücüler şampiyonasında lider durumda, Katsuta'nın iki puan önünde, Pajari ise 72 puanla üçüncü sırada yer alıyor. Toyota Gazoo Racing, 265 puanla üreticiler sıralamasında Hyundai'nin 98 puan önünde lider durumda. Şampiyona, 7-10 Mayıs tarihleri arasında sezonun altıncı yarışı olan Vodafone Portekiz Rallisi ile önümüzdeki ay toprak zeminde devam edecek. Kanarya Rallisi Genel Klasman 1. S Ogier / V Landais FRA Toyota GR Yaris Rally1 2s 43d 18.9s 2. E Evans / S Martin GBR Toyota GR Yaris Rally1 +19.9s 3. S Pajari / M Salminen FIN Toyota GR Yaris Rally1 +1d 40.8s 4. T Katsuta / A Johnston JPN Toyota GR Yaris Rally1 +1d 51.2s 5. A Fourmaux / A Coria FRA Hyundai i20 N Ralli1 +3m 29,5s 6. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 N Ralli1 +3m 41.0s

Kanarya’da zirve farkı 3,8 saniye

Ogier, Cuma günkü açılış etabında domine ettikten sonra güne 8,9 saniyelik bir farkla başladı, ancak Solberg altı etap boyunca bu avantajı istikrarlı bir şekilde azalttı ve uzun Moya - Gáldar testinin her iki geçişini de kazanarak gergin bir pazar finaline zemin hazırladı. Elfyn Evans, liderden 21,9 saniye geride kalarak geceyi podyumda tamamladı; Pajari ve şampiyonluk lideri Katsuta ise TGR'nin ilk beşi ele geçirmeye devam etmesini sağladı. Yağmur ve ıslak zeminler, özellikle Arucas - Firgas - Teror ve Moya - Gáldar'da, yol tutuş seviyelerinin hızla değiştiği yerlerde, sabah etabını zorlaştırdı. Evans en güçlü başlangıcı yaparak günün ilk iki etabını kazandı ve öndeki mücadeleye yaklaştı. Ardından Solberg, 28.90 km'lik Moya - Gáldar etabında, bariyerle ufak bir temas yaşamasına rağmen Ogier'i sadece 0.1 saniye farkla geçerek karşılık verdi. Ogier, yağmurun şiddetlenmesiyle son kilometrelerin kayganlaştığını kabul etti ve öğlen saatlerinde liderliği 5.3 saniyeye düştü. Öğleden sonra koşullar daha kuruydu, ancak baskı sadece arttı. Evans, Maspalomas'ın tekrarında yine en hızlıydı, ardından Solberg ve Ogier, Arucas - Firgas - Teror'da aynı zamanları kaydetti. En büyük değişim günün son etabında yaşandı; Solberg, Moya - Gáldar'da her şeyini ortaya koydu ve Ogier'den 1.4 saniye daha hızlı giderek aradaki farkı dört saniyenin altına indirdi. Solberg, "Birkaç hata yaptım, mükemmel değildi," dedi. “[Kenya'daki yarıştan çekilmemiz] şanssızlıktı ve Hırvatistan'daki yarış da benim hatamdı, bu yüzden onu geçmek için panik yapmayacağım, ama en azından tüm gün orada olup ona biraz baskı uyguladık. Bakalım, önümüzde dört uzun etap, uzun bir tur var ve her şey mümkün.” Geçtiğimiz Kasım ayında FORUM8 Japonya Rallisi'nden bu yana ilk zaferini kovalayan Ogier, mücadeleyi memnuniyetle karşıladı. “İyi bir Pazar günü olacak gibi görünüyor,” dedi. “Heyecanlıyım. Yarın, sürüşü eğlenceli olacak yeni etaplarımız var. Buraya gelmemizin sebebi bu - eğer bu tür bir mücadeleden zevk almıyorsanız, evde kalmanız daha iyi.” Evans, Cuma gününe kıyasla çok daha iyi bir performans sergileyerek günü üçüncü sırada tamamladı. Galli sürücü üç etap kazandı ve Pajari'nin önüne geçti, ancak hala daha fazlasını bulabileceğini kabul etti. “Dünden daha iyi olmak önemliydi, tek hedef buydu aslında,” dedi Evans. “Dünkü günümden memnun değildim. Bugün de tam olarak memnun değilim, ama en azından iyi bir adım ileriye gittik.” Pajari, liderden 52,7 saniye geride dördüncü sırada yer alırken, Katsuta daha zorlu bir günün ardından ilk beşi tamamladı. Şampiyona lideri sabah saatlerinde kısa bir süre Pajari'ye yaklaştı ve temiz, yüksek tutunma özelliğine sahip asfaltta güven arayışına devam etti. Adrien Fourmaux, Hyundai Motorsport'un mücadelesine altıncı sırada liderlik etti, sabah saatlerinde Dani Sordo'nun önüne geçti ve günü takım arkadaşının 32,5 saniye önünde tamamladı. Sordo, WRC'ye dönüşünde yedinci sırada yer alırken, Thierry Neuville, i20 N Rally1 ile bir başka hayal kırıklığı yaratan günün ardından sekizinci oldu. M-Sport Ford'dan Josh McErlean, istikrarlı bir sürüşün ardından dokuzuncu sıraya yükselirken, takım arkadaşı Jon Armstrong'un zorlu rallisi, son etabın 26,1 km'sinde yoldan çıkmasıyla devam etti. Seyirciler, Puma Rally1 aracını tekrar yola itmeye yardım etti ve ön ve arka hasarlı bir şekilde yarışı tamamladı. WRC2'de ise Yohan Rossel, Lancia adına kontrolü elinde tuttu ve Pazar gününe 27,5 saniyelik bir farkla başlayacak. Arkasında, Alejandro Cachón ve Léo Rossel, ikincilik mücadelesinde sadece 0,2 saniyelik bir farkla ayrılıyor, Eric Camilli ise dördüncü sırada yer alıyor. Pazar günkü final etabı dört etaptan oluşuyor ve Ingenio - Valsequillo ile Santa Lucía - Agüimes etaplarının geçişleri sonucu belirleyecek. Kanarya Rallisi 2.Gün Geçici Klasman 1. S Ogier / V Landais FRA Toyota GR Yaris Rally1 1s 58d 05.7s 2. O Solberg / E Edmondson SWE Toyota GR Yaris Rally1 +3.8s 3. E Evans / S Martin GBR Toyota GR Yaris Rally1 +21.9s 4. S Pajari / M Salminen FIN Toyota GR Yaris Rally1 +52.7s 5. T Katsuta / A Johnston JPN Toyota GR Yaris Rally1 +1d 03.1s 6. A Fourmaux / A Coria FRA Hyundai i20 N Rally1 +1d 54.5

Ogier liderliği ele geçirdi

Perşembe akşamı ralliyi açan stadyum süper özel etabının ardından, Cuma günü ekipler Gran Canaria adasının dağlık asfalt yollarında tur attı. Ogier, sabah yapılan her iki etabı da kazandı (organizatörler tarafından bir etap daha iptal edildi) ve Las Palmas'taki servis alanına dönerken 5,9 saniyelik genel bir avantaj elde etti. Pajari iki, Evans üç, Solberg dört ve Katsuta beşinci oldu. Öğleden sonraki servis molasından sonra daha fazla özgüven ve hız bulan Solberg, SS5'te Ogier'i sadece 0,1 saniye farkla geçerek genel klasmanda ikinci sıraya yükseldi. Ancak Ogier, SS6'da onu sadece 0,2 saniye farkla geride bırakarak karşılık verdi. Özellikle lastik yönetimindeki tecrübesini gösteren Ogier, günün son dağ etabında 2 saniyelik bir farkla öne geçerek liderliğini 8,6 saniyeye çıkardı. Günün son etabında stadyum süper özel etabında ikinci bir tur attıktan sonra, bu fark gece boyunca 8,9 saniyeye indi. Evans, SS7'de Pajari'yi geçerek genel klasmanda üçüncü sıraya yükseldi, ancak Pajari süper özel etapta en hızlı zamanı yaparak yerini geri aldı. Gece boyunca aralarında sadece 0,5 saniyelik bir fark var ve her ikisi de liderin 17 saniye içinde yer alıyor. Katsuta, SS1'deki etap zaferini tekrarlayarak süper özel etapta Pajari ile aynı zamanı elde etti ve genel klasmanda beşinci sırada Evans'ın 13,3 saniye gerisinde yer alıyor. Cachón, Toyota İspanya tarafından yarışa sokulan GR Yaris Rally2 ile WRC2'de ikinci sırada yer alırken, TGR WRC Challenge Program pilotu Yamamoto da rekabetçi ikinci kategoride dokuzuncu olarak iyi bir performans sergiledi. Cumartesi, üçer etaptan oluşan iki turda toplam 112,22 kilometrelik yarış mesafesiyle rallinin en uzun günü olacak. Maspalomas etabı, ekipleri adanın güneyine götürüyor, ardından kuzeyde iki etap daha yapılacak; bunlardan biri olan Moya-Galdar: 28,9 km ile hafta sonunun en uzun etabı. Ne dediler? | Juha Kankkunen; “Bizim için çok iyi bir gün oldu. Açıkçası, geçen yıl burada güçlüydük, bu yüzden araç için ne tür bir ayara ihtiyacımız olduğu konusunda iyi bir fikrimiz vardı ve iyi çalışıyor gibi görünüyor. Sürücülerimiz genel olarak mutlu ve herhangi bir hata yapmadılar. Yine de bu ralli ve her şeyin olabileceğini biliyoruz, bu yüzden hiçbir şeyi hafife almıyoruz, ancak şu an için iyi görünüyor. Seb'in tecrübesiyle, bu formdayken onu yenmenin çok zor olabileceğini biliyoruz. Oliver'ın o kadar tecrübesi yok, ama o da çok hızlı görünüyor. Elfyn ve Sami de çok uzakta değiller ve iyi gidiyorlar ve eminim Taka da kendine güven duyarsa hızlı olabilir. Yarın da zorlamaya devam etmelerine izin vermekten mutluyum ve kimin zirveye çıkacağını görelim.” Elfyn Evans; “Bizim için mükemmel bir gün değildi; tamamen memnun olamam. Bu yarış tarzı etaplar sürüş açısından eğlenceli ama lastikler ve aracın dengesi için çok zorlayıcı. Kötü hissetmiyordum ama virajlarda istediğim gibi dönmekte biraz zorlandım. Gün içinde bazı değişiklikler yapmayı başardık ve son gerçek etapta biraz daha iyi bir his ve hız yakaladık. Bu da günü olumlu bir şekilde tamamlamamızı sağladı ve umarım bunu yarına da taşıyabiliriz.” Sebastien Ogier; “Bugünkü sonuçtan memnunuz. Aradaki farklar çok az, bu tür bir rallide normal, ancak bizim için doğru yönde ilerliyor. Bu sabah araç dengesinden tamamen memnun değildim, ancak sanırım bu geniş pist tarzı etaplarda lastiklere çok fazla yük bindiği için hepimiz biraz zorlanıyorduk. Ancak bu öğleden sonra bazı olumlu adımlar attık ve araçta kendimizi daha iyi hissetmeye başladık, bu yüzden şu anda mutluyum ve umarım yarın da bu hissi koruyabiliriz.” Oliver Solberg; “İyi bir gündü. Bu sabah biraz kendimi bulmaya çalışıyordum ve kolay değildi, ancak serviste bazı değişiklikler yaptık ve araçta kendimi daha rahat hissettim ve çok daha iyi bir öğleden sonra geçirdik. Seb ile saniyenin onda birini bile geride bırakıyorduk, bu yüzden hızın orada olduğunu bilmek çok güzel. Hırvatistan'da olanlardan sonra sakin başlamak, kendimi nerede hissettiğimi görmek ve her şeyi adım adım artırmak istedim. Bu geceki pozisyonumdan memnunum ve belki yarın biraz daha zorlamaya çalışacağız.” Takamoto Katsuta; “Bizim için kolay bir gün olmadı. Bunlar çok güzel etaplar, ama benim için daha keyifli olmasını umuyordum. Sabah zaten biraz zorlanıyordum ve ne yazık ki bu durum öğleden sonra daha da kötüleşti. Bu etaplarda ön tekerlekle gereken güveni sağlamakta ve sürüşe istediğim kadar odaklanmakta zorlandım, bu yüzden zamanlar iyi olmadı. Şu an için kolay değil, ama bazı fikirlerim var ve umarım yarın bir şeyler geliştirebiliriz.” Sami Pajari; “Bugün çok kötü değildi. Etaplar gerçekten keyifliydi, ancak hislerim belki de umduğum kadar iyi değildi. Takım arkadaşlarımızla son derece çekişmeli bir mücadele içindeyiz ve öğleden sonra biraz geride kalmak üzücüydü. Ayarlarda bazı değişiklikler yapıyorduk ve bunların hepsi mükemmel yönde gitmiyordu ve zaman farkları bu kadar küçük olduğunda, en ufak bir şey bile bu farkı yaratabiliyor. Yine de çok uzakta değiliz ve sadece zorlamaya devam etmeliyiz.” Kanarya Rallisi Klasman 2. Gün 1 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) 54m27.5s 2 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR YARIS Rally1) +8.9s 3 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +15.9s 4 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +16.4s 5 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +29.7s 6 Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1) +52.0s 7 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +54.8s 8 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +1m03.6s 9 Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +1m41.1s 10 Yohan Rossel/A.Dunand (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) +1m59.5s

#Wrc