Wrc Haberleri - Son Dakika Wrc Haber Güncel Gelişmeler

TGR Alman yollarında erken liderliği ele geçirdi

Sınır ötesi ralli, WRC’de altı ay aradan sonraki ilk asfalt rallisi ve aksiyon Perşembe günü Passau'daki servis parkı yakınlarında deneme sürüşüyle başladı. Bu sayede takımlar ve pilotlar, ilk rekabetçi etaplardan önce son ayar ayarlamalarını yaptılar. Ogier, deneme sürüşünün ilk ve ikinci turlarında en hızlı isim oldu ve takım arkadaşı ve şampiyonadaki en yakın rakibi Elfyn Evans'ın hemen önünde ikinci sırada yer aldı. Açılış gününde 25,66 kilometrelik zorlu etap koşulacak. Bu etaplar, Bavyera'nın Bad Griesbach kaplıca kasabası çevresindeki yollarda deneme sürüşünün genişletilmiş versiyonunun iki geçişiyle oluşturuldu. Ogier, öğleden sonraki ilk geçişte Rovanperä ve Adrien Fourmaux'nun (Hyundai) 1,7 saniye önünde en hızlısıydı. İkinci geçiş akşam karanlığı çökmeye başlarken gerçekleşti ve Rovanperä bu sefer Ogier'in 0,1 saniye önünde en hızlısıydı. Bu nedenle Ogier, Rovanpera'nın gece boyunca 1,6 saniye önünde yer aldı. Pajari ve Katsuta da iyi bir başlangıç yaparak genel klasmanda 4’ncülüğü paylaştılar; liderin sadece 5,6 saniye gerisindeler. Evans ise altıncı sırada, onların sadece 0,4 saniye gerisinde. Juha Kankkunen (Takım Başkan Yardımcısı) "Ralli bizim için iyi bir başlangıç oldu, ancak bu sadece bir başlangıç ve ileride daha zorlu etaplar ve koşullar olacak. Seb'in burada yenilmesinin zor olabileceğini biliyordum çünkü bu etapların ona çok uygun olduğunu düşünüyorum, ancak Kalle de iyi bir başlangıç yaptı. Elfyn de çok geride değil, bu yüzden şampiyonluk adayı üç pilotumuz arasında iyi bir mücadele bekleyebiliriz, umarım üreticiler şampiyonasını da tamamlamak için yeterli çabayı gösterirler. Sami ve Takamoto'nun da bu asfalt yollarda hızlı olabileceğinden emindim ve onların da iyi bir başlangıç yaptığını görmek güzel." Elfyn Evans; "Burada asfalta geri dönmek ve ralliye başlamak güzel. İlk etapların benim açımdan nasıl geçtiğinden pek memnun değilim. Biraz durağan geçtik, ilk geçişte birkaç hata yaptık ve ikinci geçişte yeterince hızlı değildik. Yarın için daha fazlasını bulmaya çalışmalıyız; sanırım bu gece bazı şeyleri ayarlamak için bakabileceğimiz birkaç alan var. Üç farklı ülkede karışık bir gün olacak ve havanın nasıl olacağını bekleyip görmemiz gerekecek, ancak özellikle SS5'teki koşullar oldukça zor olabilir." Kalle Rovanpera; "Ralli bizim için oldukça iyi bir başlangıçoldu; hissiyat oldukça iyiydi. Hepimizin ikinci tura hazırlanmak için iki saati vardı, bu yüzden herkesin limitte olması nedeniyle beklendiği gibi farklar çok azdı. İlk geçişte yola beklediğimizden daha fazla yaprak ve toz çıktı, ancak bunun hafta sonunun geri kalanında, özellikle de yarın, böyle olacağını düşünüyorum. Umarım yoldaki üçüncülüğümüz bizim için çok da kötü olmaz." Sébastien Ogier; "Ralli başlangıcından memnunum. Sadece küçük bir fark var ama önde olmak her zaman iyidir. Bizim için temiz ve iyi bir sürüş oldu ve araçtan oldukça memnunum. Benim için iki geçiş arasında çok fazla fark yoktu; belki sadece ikinci turda biraz fazla temkinli olduğum birkaç viraj vardı. Bu sadece başlangıçtı ve yarın ana etap geliyor ve muhtemelen çok daha zorlu etaplar ve koşullarla çok daha zorlu olacak." CER 1. Gün Klasman 1 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1) 12m48.4s 2 Kalle Rovanpera/Jonne Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1) +1.6s 3 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +3.9s 4 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR Yaris Rally1) +5.6s = Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) +5.6s 6 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1) +6.0s 7 Ott Tänak/Martin Jarveoja (Hyundai i20 N Rally1) +6.1s 8 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +6.3s 9 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1) +15.4s 10 Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +25.1s

CER'de shakedown’ın en hızlısı Neuville

Hyundai takımının birinci ilotu olan Neuville, i20Raly 1 ile shakedown etabında üçüncü denemesinde 2.15.5 ile en iyi zamanı kaydetti. Efsane şampiyon Ogier’ın 1,1 saniye farkla 2’nci en iyi zamanda tamamladığı shakedown etabında İrlandalı Evans 1 salise farkla en iyi üçüncü amana imzasını attı. CER’de bugün yapılan shakedown etabında WRC3’de mücadele edecek ili Türk genç pilotu da yer aldı. WRC3 lideri Avustralyalı Taylor Gill ve Paraguay’lı Dominguez’in 2.35.3 ile aynı en iyi zamanlarına karşın, Ali Türkkan-Oytun Albayrak, 1 salise farkla shakedown’de 2’nci zamanı kaydederken, 1.9 saniye farkla da Kerem Kazaz-Corentin Silvestre 9’ncu zamanda kaldı. Almanya, Avusturya ve Çekoslavakya’daki özel etaplarda yapılacak olan Merkez Avrupa Rallisi’nde bugünkü seremonik start sonrasında ilk özel etap geçilecek, rallide rekabet ağırlıklı olarak yarın ve cumartesi günkü etaplarda yaşandıktan sonra pazar günü akşamüstü finiş görülecek. Belçikalı Hyundai i20 N Rally1, 4.57 km'lik ısınma etabının açılış kavşağında dışarı taştıktan sonra hafif gövde hasarı aldı, ancak üçüncü ve son turunda 2 dakika 15.5 saniyelik derecesiyle harika bir toparlanma yaşadı. Neuville, "İlk kavşakta çok geç fren yaptım," diye açıkladı. "Tekerlekleri kilitledim ve virajı almaya çalıştım ama hız biraz fazlaydı. Heyecanlıyız ve sabırsızlanıyoruz. Harika bir başlangıç olmadı ama araç iyi durumda" dedi. Şampiyona lideri Ogier, Toyota GR Yaris Rally1 ile ikinci olurken, ana şampiyona rakibi Elfyn Evans'ın sadece 0,1 saniye önünde yer aldı. Evans'ın sabah boyunca gösterdiği istikrarlı ilerleme, Galli sürücünün hafta sonu üç ülkeyi kapsayan mücadeleye iyi hazırlandığını gösterdi. "Şimdiye kadar harika bir sezon geçirdik," dedi Ogier ve ekledi; "Ama yapılacak başka işler de var. Bu noktaya kadar olanları unutmalıyız ve şimdi asfalta geri döndük. İyi bir hazırlık yaptık, umarım bu hafta sonu başarılı oluruz. Asfalta çıkalı uzun zaman oldu sanki. Sistemin şu anda burada olması biraz şok edici ama her şey yolunda. Biraz karışık olacak, hava mükemmel derecede stabil değil ve elbette etaplar ne kadar temiz veya kirli oldukları konusunda aynı değil" dedi. Hyundai'den Ott Tanak, 1,3 saniye farkla 4’üncü olurken, onu ilk turunda kırılan tahrik milinin ardından 5’inci sıraya yükselen M-Sport Ford'dan Munster takip etti. Fourmaux ise 0,1 saniye geride altıncı sırada yer aldı. McErlean, M-Sport Ford'un güçlü performansını yedinci en hızlı zamanla sürdürdü, Katsuta, Rovanpera ve Toyota'dan genç Pajari ilk 10'u tamamladılar. Orta Avrupa Rallisi bugün öğleden sonra Passau'daki törensel başlangıçla başlayacak ve ardından Golf und Therme etabının ardışık koşuları yapılacak.

Akropol’ün kalbi taşınıyor

Korint Körfezi'nde ve başkent Atina'ya sadece bir saat uzaklıkta bulunan Loutraki, 2009-2013 yılları arasında Akropolis'e ev sahipliği yaptı ve şimdi yenilenmiş bir hırsla WRC'yi yeniden ağırlayacak. WRC organizatörü Promoter şirketinden Simon Larkin konu ile ilgili olarak “WRC, 2021'de EKO Akropolis Rallisi için Yunanistan'a döndüğünde, rallinin zaman zaman yerini değiştirerek olağanüstü spor mirasını ve bir WRC turunun her ev sahibi ülkeye ve bölgeye getirdiği önemli ekonomik etkiyi en üst düzeye çıkarması amaçlanmıştı. Lamia, son beş yıldır mükemmel bir yuva oldu. Bakan'ın ve ekibinin vizyonu doğrultusunda, rallinin kalbini Atina'ya daha yakın olan Loutraki'ye taşıyoruz. Loutraki, zengin bir sahne çeşitliliği, yeni izleyiciler için daha kolay erişim ve ek turizm potansiyeli sunuyor” dedi. Taşınma kararı, Almyros-Volos, Lamia ve Loutraki-Perachora-Aghioi Theodoroi belediyelerinin katıldığı rekabetçi bir ihale sürecinin ardından alındı. Her teklif, altyapısı, işlevselliği ve rallinin devam eden başarısına katkısı açısından değerlendirildi ve nihayetinde ev sahibi şehir olarak Loutraki seçildi. Yunanistan Spor Bakan Yardımcısı Giannis Vroutsis, bu hamleyi memnuniyetle karşılayarak şunları söyledi: "EKO Akropolis Rallisi, Yunan sporunun yaşayan bir kurumu ve ülkemizin uluslararası alandaki en önemli elçilerinden biridir. Bu, etkinliğimiz için zorluklar ve fırsatlarla dolu yeni bir dönemin başlangıcıdır. Ralli üç bölgede devam ederken, ilgili tüm taraflar bu yeni aşamanın başarısını sağlamak için yakın koordinasyon içinde çalışacak." Servis parkı ve ralli merkezi Loutraki'ye taşınırken, organizatörler 2026 güzergahında Orta Yunanistan'daki klasik toprak etapların bir karışımının yer almaya devam edeceğini ve etkinliğin dünyanın en zorlu rallilerinden biri olarak kendine özgü karakterini ve itibarını koruyacağını doğruladı. Yunanistan Spor ve Motor Sporları Bakanlığı, Lamia ve Orta Yunanistan Bölgesi'ne beş yıllık başarılı iş birlikleri için teşekkürlerini iletti ve Akropolis'in 2021'deki dönüşünden bu yana WRC takvimine yeniden kazandırılmasında oynadıkları hayati role dikkat çekti.

Attiyah Puma ile ralli yapacak

Al-Attiyah için bu, on yıl aradan sonra ilk Dünya Ralli Şampiyonası katılımı. 5 kez de Dakar şampiyonu olan pilot, Speedweek’in haberine göre şu anda Fas'ta bu hafta düzenlenecek Rally Raid Dünya Şampiyonası mücadelesinde Dacia Sandrider ile şampiyonluğunu geri almaya odaklanmış olsa da, uzun zamandır Dünya Ralli Şampiyonası'nın en üst kategorisine dönmeyi düşünüyor. 54 yaşındaki Katarlı Attiyah, "Suudi Arabistan'da yarışma fikri birkaç haftadır masadayd. Öncelikle, Suudi Arabistan'da motor sporlarını büyük ölçekte destekleyen Suudi hükümetine teşekkür etmek istiyorum. Dakar, Formula 1 ve Extreme E'nin yanı sıra, Dünya Ralli Şampiyonası final yarışı da artık Cidde'de düzenlenecek ve bu yarışın bir parçası olmaktan onur duyuyorum ve sabırsızlıkla bekliyorum" dedi. Attiyah, sözlerine şöyle devam etti; “M-Sport Puma ile Rally1 kategorisinde yarışacağım. Rally2 kategorisinde yarışma düşüncelerim hemen reddedildi. Malcolm Wilson ile iyi ilişkim sayesinde, Suudi Arabistan Rallisi'nde yarışmak için onu aradım. Prensip olarak hemen evet dedi ve bir araç hazır olacaktı, ancak bunun maliyeti çok yüksekti. Yine de sonunda bir anlaşmaya varıp iyi bir anlaşmaya vardık. Şimdi her şey mükemmel ve sezonun son ayağında M-Sport adına yarışacağım." Al-Attiyah, 2013 yılında İngiliz takımı adına yarışmış olan M-Sport fabrika takımına yabancı değil. 2012 yılında Citroën fabrika takımı adına da yarışmış ve Dünya Şampiyonası yarışlarında düzenli olarak ilk beşte yer almıştı. Gelecek ay ise ilk kez bir Ralli 1 aracı kullanacak. Attiyah, sözlerini şöyle tamamladı; "mevcut bir Ralli 1 aracının nasıl gittiğini görmek için İngiltere'de test edeceğim. Ama yarıştan önce bazı gerçek testler yapabileceğimi düşünüyorum. Arazide iyi bir deneyimim var ve ne yapmam gerektiğini biliyorum. Kopilotum, bu yıl Orta Doğu Ralli Şampiyonası'nda benimle birlikte başarılı olan Candido Carerra olacak. Onunla çalışmaktan gerçekten keyif alıyorum. Kasım ayındaki rallideki hava koşulları, ocak ayındaki Dakar'dakinden daha az zorlu olacak".

CER için Prag'da görkemli seremoni

Vltava Nehri kıyısındaki şehir, bu yıl Dünya Ralli Şampiyonası'nın 12’nci ayağında yer almaya devam edecek. Pazar günü (dün) toplam 7 ralli aracı, dünyaca ünlü simge yapıların fonunda şehrin kalbinde güçlerini ve hassasiyetlerini sergiledi. Yarışın en önemli anı, Çek Cumhuriyeti Çek Otomobil Kulübü'nün genel merkezinde düzenlenen bir seyirci buluşmasıydı. Rallinin resmi açılışını ülke başkanı Petr Pavel yaptı. Konvoya Çek ralli yeteneği Petr Kacirek Jr. liderlik etti. Ancak katılımcılar arasındaki yıldızlar, doğal olarak üç Rally1 aracıydı: Fransız Fourmaux'nun kullandığı bir Hyundai, Lüksemburglu Munster'in kullandığı bir Ford ve Finlandiyalı pilot Pajari'nin kullandığı bir Toyota. Onlara üç WRC2 yarışmacısı da katıldı: Mares (Toyota), Cerny (Skoda) ve Alman Geipel (Toyota). Çek Cumhuriyeti Otomobil Kulübü Başkanı Dr. Jan Stovicecek, "WRC araçlarını şehir merkezinde görmek, Avrupa'nın kalbinde düzenlenen bir Dünya Şampiyonası rallisinin ruhunu mükemmel bir şekilde yansıtıyor. Ralli araçlarının Prag'dan geçmesinden ve geçit töreninin bizzat Cumhurbaşkanı Petr Pavel tarafından açılmasından çok memnunum," dedi. 12 kilometrelik geçit töreni, saat 14'te otomobil kulübü merkezinin önünden başladı ve polis eskortu eşliğinde Devlet Operası ve Ulusal Müze'nin önünden geçti. Charles Meydanı, Dans Evi, Ulusal Tiyatro ve Charles Köprüsü gibi turistik yerler de Rudolfinum'a giden yol üzerindeydi. Ralliciler, seyirci ve gazetecilerle buluşmak için yaklaşık bir saat mola verdiler. Dönüş yolculuğu, arka planda Prag Kalesi panoraması eşliğinde Manes Köprüsü üzerinden Eski Şehir'e ulaştı. Toyota’nın Finli sürücüsü Sami Pajari "Prag'da araba sürmek, bir WRC aracını sürdüğüm en eşsiz yerdi. Kesinlikle olağanüstüydü. Buraya birkaç kez gelmiştim, bu yüzden bugün geçtiğimiz manzaraların çoğunu biliyordum. Şehir merkezinde bu kadar çok seyircinin izlediği bir yolculuk inanılmazdı; kalabalığın enerjisi tüm etkinliğe ayrı bir sihir kattı" dedi. Orta Avrupa Rallisi, 16 Ekim Perşembe günü Bad Griesbach yakınlarında iki etapla resmen başlıyor. Sonraki günlerde, Almanya, Avusturya ve Çek Cumhuriyeti sınır bölgesinde 16 etap daha düzenlenecek. Ralli, Pazar günü (19 Ekim) Passau'daki ödül töreniyle sona erecek.

Hyundai Avrupa’dan (CER) umutlu

Hyundai Motorsport Başkanı ve Takım Direktörü Cyril Abiteboul "Şampiyonluk mücadelesine ve her puan için çabalamaya tamamen bağlıyız. Ott ve Martin'i desteklemek için spor düzenlemelerinden yararlanıyoruz. Artık üretici puanları için aday gösterilmedikleri için, zaman cezası almadan yeni bir motoru devreye alabildik. Ott ve Martin, testlerde araçta daha iyi bir his yaşadıklarını bildirerek bu etkinlik için Monte-spec Hyundai i20 N Rally1'e geri dönecekler. Bu arada, 2025 evo aracının sürekli geliştirme çalışmaları devam ediyor ve hem Thierry hem de Adrien, önümüzdeki hafta sonu amortisör güncellemeleri alacak. Odak noktaları, bu teknik güncellemelerin Japonya Rallisi ve sonrası için daha da geliştirilmesi olacak" derken, takımın Estonyalı şampiyon pilotu Ott Tanak 2024’de bu ralliyi kazandı şampiyonluk mücadelesinde maksimum puan için yarışacak. "Orta Avrupa Rallisi'nde birkaç kez yarıştık, bu yüzden ne bekleyeceğimizi iyi biliyoruz. Bu, hava koşullarına çok bağlı bir ralli; çok fazla viraj var ve yol aşırı derecede kirli olabiliyor. Yol sıralamasında ne kadar geride kalırsanız, o kadar çok sürprizle karşılaşıyorsunuz; her araç yola daha fazla toprak çekiyor. Sürüş tarzı da çok önemli, özellikle de yol tutuş seviyeleri, özellikle yağmurdan sonra, önemli ölçüde değiştiğinde. Burada deneyim gerçekten önemli. Hâlâ şampiyonluk mücadelesi veriyoruz, bu yüzden en iyi performansı sergilemek kesinlikle şart." Thierry Neuville, rallide podyuma çıkmak için istiyor. 2023'te 1’nci, 2024'te ise 3’üncü oldu. "Orta Avrupa Rallisi'ni her zaman severim çünkü evimden çok uzakta değil, ancak tahmin edilemeyen bir ralli. Ekim ayında yarışmak, hava koşulları ve değişen sıcaklıklar nedeniyle bu etkinliği ralliyi zorlu hale getiriyor. Önceki yıllarda çok fazla yağmur yağdı, bu da yol tutuş seviyelerini tahmin etmemizi gerçekten zorlaştırıyor. Bu, yaptığımız kesintilerle birleştiğinde lastik patlaması riskini artırıyor. Her şey risk ve ödül arasında doğru dengeyi bulmakla ilgili ve ideal olarak daha kuru, daha istikrarlı koşullara sahip olacağız. Keşif turu, bunu değerlendirmemize yardımcı olmakta çok önemli olacak. Orta Avrupa Rallisi'ndeki podyum serimizi sürdürmeye kararlıyım, bu yüzden sonuna kadar galibiyet için zorlayacağız." Adrien Fourmaux, 2023'te Rally2’de zirveye yerleşti. Şili Rallisi'ndeki podyum ivmesinden yararlanmayı umuyor. "Orta Avrupa Rallisi, takvimdeki en zorlu yarışlardan biri. Düşük yol tutuş seviyeleri ve üç ülkeyi kapsayan etaplarla, tek bir hafta sonu içinde birden fazla ralliye katılmış gibi hissedebilirsiniz. Çekya'daki etaplar dar ve çamurlu, engebeliyken, Almanya ve Avusturya'dakiler daha pürüzsüz ve geniş yollara sahip. Bu zıtlık, özellikle yolları kirleten yapraklar nedeniyle yol tutuşunu değerlendirmeyi ve doğru lastikleri seçmeyi zorlaştırıyor. Yedi çakıl ralliden sonra asfalta geri dönmek tamamen farklı bir sürüş stili ve lastik stratejisi gerektiriyor; bu etkinlikte hassasiyet her şey demek. 2023'te Rally2'de kazandım, ancak geçen yıl zordu. Sezon sona ererken, kendimizi zorlamayı ve podyum basamaklarını hedeflemeyi hedefliyoruz."

WRC’yi CER heyecanı sardı

Jari-Matti Latvala (TGR Takım Direktörü); "Güney Amerika'daki iyi sonuçlarımızın ardından, Orta Avrupa Rallisi'ne çok iyi bir konumda giriyoruz. İlk fırsatta üreticiler şampiyonluğunu kazanmak istiyorsak iyi bir sonuca ihtiyacımız olacak, ancak aynı zamanda pilotlarımızın bu taraftan baskı hissetmesine gerek yok ve pilotlar şampiyonluğu için verdikleri mücadeleye odaklanabilirler, ki bu mücadele çok çekişmeli. Önceki yıllarda özellikle sonbahar havası ve yolların karakterinin her birinde farklı olduğu üç farklı ülkede sürüş yaparken, bunun çok zorlu bir ralli olabileceğini gördük. Yol tutuş seviyesi değişiyor, çamurlu olabilecek birçok viraj var ve özellikle sabahlar soğuk olabiliyor. Bu koşullarda kolayca hata yapılabilir. Seb, Elfyn ve Kalle'nin şampiyonluk için hala iyi şansları var, ancak hiçbiri yılın bu aşamasında finiş görmemeyi göze alamaz. Taka için bu, en önemlisi olan Japonya Rallisi öncesinde asfaltta iyi bir his edinme fırsatı. Yılın onun için en iyisi. Sami ise son zamanlarda özgüvenini ve performansını iyi bir şekilde geliştiriyor ve asfaltta da iyi olabiliyor, bu yüzden onun için de güçlü bir sonuç elde edebileceğinden eminim." Elfyn; “Geniş bir parkur” Elfyn Evans"Uzun bir toprak ralli serisinin ardından her iki Güney Amerika rallisinde de podyuma geri dönmek güzeldi ve şimdi asfalta geri dönmeyi ve önümüzdeki etkinliklerde farklı bir mücadeleye katılmayı dört gözle bekliyoruz. Kanarya Adaları'ndaki son asfalt rallisinden çok farklı koşullarla birlikte bilinmeyen bir unsur var. Orta Avrupa Rallisi oldukça geniş bir alanı kapsıyor, bu yüzden yüzey ve karakter açısından bazı farklılıklar var ve yol tutuş seviyeleri oldukça karışık olabiliyor. Açık havada olan bölümler ve ağaçların altında daha dar olan bölümler var. Ayrıca, özellikle ralli öncesinde yağmur yağarsa çamurlu yerler de olabilir, ancak bu yıl etapların nasıl göründüğünü bekleyip görmeli ve elimizden gelenin en iyisini yapmalıyız." Kalle Rovanpera "Güney Amerika yarışları istediğimiz gibi gitmedi ama bitime üç ralli kala hâlâ mücadelenin içindeyiz ve pes etmiyoruz. Asfalta geri dönmek ilginç olacak. Orta Avrupa Rallisi, Kanarya Adaları'ndaki gibi güzel ve temiz bir asfalta sahip değil çünkü çok fazla kesik ve çamur var. Bu yüzden kesinlikle zorlu bir ralli, ama yine de güzel bir ralli ve onu iyi bir yarış haline getirmeye çalışacağız. 2023'te iyi bir tempo yakaladık ve şampiyonluğu kazandığımız zamandan güzel anılarımız var. Yarış öncesi güzel bir test yaptık ve araçla ilgili hissiyatımız oldukça iyi, bakalım bu yılki ralli neler getirecek." Sébastien Ogier "Bulunduğumuz yerde olmak ve şampiyonluk için mücadele etmek çok güzel, ancak işler hâlâ çok yakın ve bu son rallilerin zorlu olacağını biliyorum. Herkesin elinden gelenin en iyisini yapacağını umuyorum ve rakiplerimizin asfaltta güçlü olabileceğini biliyorum, bu yüzden artık yarışlar başlıyor ve yoğun bir mücadele için sabırsızlanıyorum. Bu ralliyi Orta Avrupa'da, şu anki evime yakın ve seyircilerin desteğiyle gerçekleştirmek güzel. Zorlu bir ralli olabilir, ancak geçen yıl harika bir hızımız vardı, yarış öncesi testlerde iyi bir performans sergiledik ve araçta iyi bir his vardı. Kesinlikle en iyi sonucu elde etmek için elimden gelenin en iyisini yapacağım."

#Wrc