Wrc Haberleri - Son Dakika Wrc Haber Güncel Gelişmeler

WRC’de yakıt problemi büyüyor

FIA, Rally1 takımlarının Yunanistan'daki Akropolis Rallisi'nde bir dizi yarış dışı kalma olayını araştırıyor. Dünya Şampiyonası etkinliğinde birden fazla yakıt sistemi sorunu yaşandı ve bu durum Toyota ve M-Sport Ford otomobillerinin yarışmadan çekilmesine dahi yol açtı. Portekiz ve Sardinya'daki Dünya Şampiyonası yarışlarında güvenlik nedeniyle bazı takımların Rally1 fabrika araçlarının yakıt depolarını değiştirdiği bildirilirken, FIA'nın yeni standart benzinindeki sorun Yunanistan'daki sıcaklık mücadelesinde daha da arttı. Toyota, cuma günkü beşinci özel etabın ardından, yakıt sistemi sorunları nedeniyle dördüncü Pajari'nin Yaris Rally1 aracını yarıştan çekmek zorunda kaldı. Aracın sorunları çok ciddiydi ve doğrudan bir analiz yapılmazsa, zafer ve şampiyonluk için mücadele eden fabrika sürücüleri Ogier, Rovanpera ve Evans'ın da benzer bir durumla karşılaşma riski vardı. Toyota, cumartesi gününü kapsamlı bir analiz için kullandı ve Pajari'nin son Pazar gününe kadar tekrar yarışmasına izin vermedi. Ford M-Sport takımı da cuma günü Martins Sesks'in Puma Rallisi 1'de yakıt sistemi sorunları bildirdi. Letonyalı sürücü, 7'nci etaptan sonra şirket aracını yarıştan çekmek zorunda kaldı. Teknisyenler yakıt deposunu değiştirdi ve Sesks'in cumartesi günü tekrar yarışabilmesini sağladı. Ancak sorunlar devam etti. Cumartesi günü M-Sport, altıncı sıradaki Munster'ın aracını aynı sorun nedeniyle yarıştan çekmek zorunda kaldı. Bu arada, McErlean'ın yakıt deposu, sağlık sorunları nedeniyle yarıştan çekilen Serderidis'in Puma’sına takıldı. Takımlar rallilere sınırlı sayıda yedek getirdiğinden, yedek tank sayısını minimuma indirebildiler. Hyundai de alışılmadık yakıt sorunlarından etkilenmiş gibi göründü ve önlem olarak, cuma günkü etabın ardından son Dünya Şampiyonu Neuville'in i20 Rally1 aracının yakıt deposunu değiştirdi. Hyundai Motorsport Direktörü Abiteboul, Yunanistan'da iken, "Bunun ciddi bir sorun olduğu ve masaya yatırılması gerektiği konusunda hiçbir şüphe yok. Biz üreticiler, FIA ile birlikte çalışarak burada neler olup bittiğini netleştirmeli ve bir çözüm bulmalıyız," dedi. Sorun büyük olasılıkla, Gran Canaria'daki Dünya Şampiyonası rallisinden beri kullanılan Total Energy'nin yeni FIA standartlı benzininden kaynaklanıyor. Önceki tedarikçi P1'den gerekli ancak kısa süreli geçiş nedeniyle, WEC'de de kullanılan e-yakıt ayrıntılı olarak test edilemedi. Daha agresif yakıt bileşiminin yüksek sıcaklıklarda buharlaşma eğiliminde olduğu ve bu nedenle depodaki contalara ve yakıt hattı sistemine daha hızlı zarar verdiği düşünülüyor. Akropolis Yunanistan Rallisi'nde dış sıcaklık yaklaşık 40 santigrat derece, hatta kokpitlerde 70 santigrat derece civarındaydı. | 13 Temmuz 2025 : 18.15

Oliver harikalar diyarında!

Oliver Solberg, Toyota ile yaptığı ve ‘hayatımda yaptığım en havalı şey’ olarak tanımladığı testin ardından Delfi Estonya Rallisi'nde WRC Rally1'e geri dönmeye hazır hissettiğini söyledi. Toyota, WRC2 puan liderine, önümüzdeki hafta Estonya'da düzenlenecek hızlı toprak rallide yarışmak üzere GR Yaris Rally2 aracını fabrika çıkışlı GR Yaris Rally1 ile değiştirme şansı verdi. Bu, Solberg'in 2022 sezonunda Hyundai'nin üçüncü i20 N aracını paylaşmasından bu yana ilk Rally1 yarışı ve fabrika Toyota takımıyla ilk yarışı olacak. 23 yaşındaki pilot, gelecek hafta WRC'nin en üst kademesine dönüş hazırlıkları kapsamında Salı ve çarşamba günü Toyota kadrosuna katılarak GR Yaris Rally1'i ilk kez test etti. İsveçli pilot, "Elbette Rally1'e geri dönmeye, tekrar öğrenmeye, deneyim kazanmaya ve en yüksek seviyeye geri dönmeye, tekrar savaşmayı öğrenmeye hazır hissediyorum. Her şey oldukça yeni olacak, tamamen farklı bir araç ve takım olacak, her şey farklı olacak, ama en azından geri dönmek için harika bir zaman ve kendimi hazır hissediyorum. Bu deneyimi şimdi kazanmak için şimdiye kadar harika bir sezon oldu. Toyota Rally1 aracıyla Finlandiya'da olmak, her şeyden önce gerçekleşen bir hayal. Hayatımda yaptığım en havalı şey ve hayatımda yaşadığım en eğlenceli şey. Şimdiye kadar her şey harika ve böylesine inanılmaz bir arabayı sürmek, arabada rahat hissetmek, iyi bir hıza sahip olmak ve benzeri şeyler, gerçekten inanılmaz. Elbette biraz gergin hissediyorum. Hızlı ama hissiyat güzel ve adım adım öğreniyoruz, asıl hedef bu" dedi. Solberg, yarışa hazırlık konusunda hiçbir detayı atlamadı ve Toyota'daki yeni takım arkadaşları Evans, Rovanpera, Ogier, Pajari ve Katsuta'dan tavsiye istediğini söyledi. Solberg, "Herkesten bir şeyler öğrenmeye çalıştım ve takım arkadaşlarıma mümkün olduğunca çok soru sormaya çalıştım. Ogier ile telefonda biraz konuştum, harika bir adam ve her zaman çok yardım sever ve bana yardımcı olmaya çalıştı. Takımı ve arabayı tanımak için ona sorular sormaya çalıştım, bu konuda bana çok yardımcı olduğunu düşünüyorum, kendimi rahat ve güvende hissetmemi sağladı. Bu sezonki diğer rallileri, bu fırsatı yakalarsam kendimi hazırlamak için kullandım. Tüm sürücülere mümkün olduğunca çok soru sormak her zaman iyi bir fikirdir" dedi. Solberg, 2019 ve 2020 yıllarında Rally2 sınıfında galibiyetler elde ettiği Estonya'daki gelecek haftaki ralliye (17-20 Temmuz) bakarken, fırsattan en iyi şekilde yararlanmayı hedefleyerek kendisine mütevazı hedefler koydu. "Estonya Rallisi, geçmişte harikalar yarattığım bir ralli. Rally2 aracıyla iki kez kazandım. Her zaman en sevdiğim rallilerden biri oldu. Harika ve havalı bir ralli. Çok zorlu, çok çetrefilli, oldukça teknik ve oldukça çukurlu olabiliyor, ama aynı zamanda süper hızlı. Tek bir rallide kesinlikle her şey var. Başlangıçta kolay bir ralli değil, bu kesin, ancak herhangi bir rallide başlamak zor, bu yüzden fırsata sahip olmak, biraz eğlenmek, büyük sıçramalar yapmak ve mümkün olduğunca hızlı gitmek harika. Rallideki hedeflerimin oldukça basit olduğunu düşünüyorum: Öncelikle ralliyi bitirmek, araçta mümkün olduğunca fazla deneyim kazanmak, ralli sırasında kendimi giderek daha rahat hissetmek. İlk etabı kazanıp ralliyi kazanmayı hedeflemiyorum ama tabii ki hedefim adım adım ilerlemek, hızımı artırmak ve özgüvenimi geri kazanmak" diye konuştu.| wrc.com, 13 Temmuz 2025 : 16.50

Letonya’da 2’si Türk 41 kayıt

Dünya Ralli Şampiyonası’nın 8’nci ayağı olan Letonya, kuzey ülkesi rallisi olmasına karşın yaz rehavetine kapılı halde 41 ekibin mücadelesine sahne olacak. 17-20 Temmuz’da 308 km’si toprak karakterli özel etap olmak üzere toplam 1240 km’lik bir parkurda gerçekleştirilecek olan rallide Toyota 5, Hyundai 3, M-sport Ford ise 3 ekiple start alacaklar. Letonya’da 2 de Türk ekibi kaydı var; Team Petrol Ofisi ekibi son şampiyon genç Türk rallicisi Kerem Kazaz (üstte) WRC3, Uğur Soylu ise master kategorilerinde puan ve tecrübe edinmek için parkura çıkacaklar. Letonya öncesi TGR’nin İrlandalı pilotu Elfyn Evans 150 puanla lider, peşinde ise 141 puanla takım arkadaşı efsane şampiyon Ogier var. Son yapılan Akropol Rallisi’ni kazanan Ott Tanak 138 puanla 3’ncü sırada ‘evdeki rallide’ avantaj peşinde olacak. WRC3’de en genç Türk şampiyon pilotu Kerem Kazaz, WRC3’de 49 puana sahip ve 67 puanla lider Avustralyalı Taylor Gill ve 59 puana sahip olan İtalyan Matteo Fontana’nın ardından podyumda bulunuyor. | 8 Temmuz 15.15

Solberg Estonya’da Toyota ile Rally1'e geri dönüyor

Geçtiğimiz hafta Akropol Rallisi’ndeki galibiyetinin ardından şu anda WRC2’de lider durumda olan 23 yaşındaki İsveçli, Toyota Gazoo Racing ile tek yarışlık bir görünüm için adım atıyor. Bu, 2022'nin sonunda Hyundai ile yollarını ayırmasından bu yana ilk Rally1 başlangıcını işaret ediyor. Solberg, İsveç, Portekiz ve Yunanistan'da kategori zaferleri elde ederek WRC2 sezonunun şimdiye kadarki en iyi performans gösterenlerinden biri oldu. Şimdi, sporun en hızlı makinesine ve takvimin en zorlu etkinliklerinden birine geri dönmeye hazırlanıyor. Solberg, sosyal medyada paylaştığı bir video mesajında, "Beklediğimiz an sonunda geldi. TGR ile Rally1 aracına geri döneceğiz. Bu bulunmaz bir an ve gerçekleşen bir rüyaydı. Çok uzun zamandır bekliyorduk" dedi ve ekledi; "şimdiye kadarki süper güçlü sezonun ardından, fazlasıyla hazır olduğumuzu düşünüyorum. Kendimize güveniyoruz, takımla harika bir ilişki kurduk ve şimdi sadece ralliye başlamak ve iyi bir şans vermek istiyorum. Ne yapabileceğimize bakalım. Orada eğlenmek, araçla deneyim kazanmak ve umarım bu fırsattan en iyi şekilde yararlanmak için bulunuyoruz." | wrc.com, 3 Temmuz 2025 : 21.12

Finlandiya'da yarışacak

Geçtiğimiz yıl, Japon üreticinin isteği üzerine, Fransız bu rallide yarışmış ve hatta Jyvaskyla'daki ilk başarısının üzerinden 11 yıl geçtikten sonra kazanmıştı. Bu sefer motivasyon farklıydı ve Toyota'nın yaz tatilini kısaltmasını istemesine gerek kalmadı. Fransız efsane şampiyon, "yaz tatilim ilk başta planladığım kadar özgür olmayacak. Bir süredir Finlandiya Rallisi'ne geri dönmenin iyi bir fikir olacağını düşünüyordum çünkü geçen yıl benim için mükemmel bir ralli olmuştu ve ikinci zaferimi kazanmıştım. Bir süre önce ekibe, evet, neden Rally Finlandiya'yı listeye eklemeyelim ve bu güzel yollarda biraz eğlenmeyelim diye sordum. Evet, dört haftadan biraz fazla bir süre sonra startta olacağım, bu yüzden sizi orada görmeyi dört gözle bekliyorum," diye yorumladı. Şu anda dünya şampiyonasında ikinci olan Ogier sıralamada İsveç'ten beri lider olan Evans'ın sadece 9 puan gerisinde. | 2 Temmuz 2025 : 19.50

WRC'de podyum farkları azaldı

Toyota Gazoo Racing Team'in (TGR) İrlandalı pilotu Evans, şampiyonluk hedefi ile başladığı bu sezon 6'ncı ayak sonrası toplamda 150 puan elde ederek liderliğini sezonun ikinci yarısına taşımasını bildi. En yakın rakibi, takımın efsane şampiyon birinci pilotu Fransız Ogier ise, Yunanistan'daki ralliyi takım arkadaşının iki sıra önünde 2'nci olarak tamamlayınca, şampiyonadaki 2'nciliğini perçilemekle kalmadı aralarındaki puan farkını da 9'e kadar indirdi. Akropol galibi Hyundai'nin Estonyalı şampiyon pilotu Tanak ise, TGR'nin iki pilotunun ardından ve sadece 3 puan farkla podyumda zirveyi solumaya başladı bile. WRC'de sezonun 7'nci ayağı Tanak için bir ev rallisi ve şampiyon evde kazanmaya çok alışık ki bu da podyumu derinden sarabilecek sonuçlar yaratabilir. Diğer taraftan TGR'nin genç Finli şampiyon Rovanpera da Tanak'ın 21 puan ardından podyumun hemen dibinde. Şampiyonada kimin ipi göğüsleyeceği şimdiden belli değil fakat rekabetin had safhada olduğu kesin. | 2 Temmuz 2025 : 18.20

Tanrılar Tanak dedi

Başkent Atina'nın batısındaki cuma günü etaplarında yolda basamaklar oluşturan gevşek taşlar ve temel kayalar sürekli bir tehlike oluştururken, son iki günde dağlardaki dar ve virajlı yollar, küçük bir hatanın bile ağır bir şekilde cezalandırılacağı anlamına geliyordu. Ogier, cuma günü etaplarda gevşek çakıl yollarda ikinci olmasına rağmen yine lider tempodaydı ve arkadan başlayan rakipleri için bir çizgi açmaya yardımcı oldu. Pazar günkü son etapta Ott Tanak'ın (Hyundai) 43,6 saniye gerisinde başlayan Ogier için pek çok rallide üçüncü zaferi pek olası kılmadı, ancak yine de pazar günü hem sondan bir önceki etabı hem de powerstage'ı kazanarak pazar klasmanında zirveye yerleştiler ve genel klasmanda ikinci olarak 17 puana ek olarak 10 ekstra puan aldılar. Elfyn Evans ve Scott Martin genel klasmanda dördüncü olarak şampiyonanın liderliğini birlikte korudular. Cuma günü yola çıkan ilk araç olan Evans, önde mücadele etmek için iyi bir mücadele verdi ancak ralli boyunca sakin ve kontrollü bir sürüşle yüksek kayıplı Akropolis'teki tuzaklardan kaçınarak güçlü bir puan toplamasını sağladı. Süperpazar günü üçüncü ve powerstage'de dördüncü en hızlı zamanı elde etti ve şimdi Ogier'in dokuz puan ve Tanak'ın 12 puan önünde. 2025'te ilk kez bir rallide ikincilikle yetinmek zorunda kalan TGR-WRT, sezonun yarısında 65 puanlık bir avantajla üreticiler şampiyonasında liderliğini sürdürüyor. Kalle Rovanpera, Takamoto Katsuta ve Sami Pajari son günü tamamlamak için aksiyona geri döndüler. Cumartesi günkü dördüncü etapta bir aşırıya kaçmanın ardından hasarla duran Rovanpera, SS15'te durup lastiğini değiştirmek zorunda kaldı ancak powerstage'da ikinci oldu ve dört puan topladı. Katsuta ise cumartesi öğleden sonra bir aşırıya kaçmanın ardından yarıştan çekildiler ve powerstage’da güçlü bir hamle yapmaya odaklandılar ancak durup lastiğini değiştirmek zorunda kaldılar ve puan umutlarını sonlandırdılar. Sami Pajari, cuma sabahı podyum pozisyonu için mücadele ederek TGR-WRT2 girişinde güçlü bir hız gösterdi. Yakıt sistemiyle ilgili teknik bir sorun onu yarış dışı bıraktı, ancak pazar günü geri döndü ve ilk kez bir WRC etkinliğinde yolda birinci olarak değerli deneyim kazandı. WRC2 kategorisinde Oliver Solberg, Toyota GR Yaris Rally2 için sezonun üçüncü zaferini rahatça elde etti, puan liderliğini ele geçirmek için baskın bir şekilde kazandı ve Printsport tarafından hazırlanan genel klasmanda altıncı oldu. Kajetan Kajetanowicz (Rallylab Technology) ve Alejandro Cachón (Teo Martín Motorsport) üç GR Yaris Rally2 aracını sınıfın ilk beşi ve genel olarak ilk 10'a soktu. Estonya Rallisi (17-20 Temmuz) bir yıl aradan sonra WRC takvimine geri dönüyor ve Tartu çevresinde geniş ve dar bölümlerin genellikle yumuşak ve kumlu bir yüzeyle birleştiği hızlı çakıl etapları sunuyor. Kankkunen (TGR Takım Müdür Yardımcısı) "Bugünkü rallinin nasıl bittiğiyle ilgili oldukça mutlu olabiliriz. Elbette her ralliyi kazanmak isteriz, ancak bu mümkün değil ve Seb ile Ott arasında yine harika bir mücadele oldu. İkisi de harika bir sürüş yaptı, ancak bu sefer Ott hafta sonu biraz daha hızlıydı ve kimse onu yenemedi. Yine de Seb, Power Stage ve Super Sunday'de birinci oldu; şu anda iyi bir formda ve son üç zorlu rallide harika bir performans sergiledi. Elfyn de bu rallilerde yolu açarak ve yine sağlam puanlarla ayrılarak harika bir iş çıkardı. Kalle'nin hızı hala orada, Power Stage'de gösterdiği gibi ve Taka ve Sami için de aynı şey geçerli ama bu hafta sonu şanssızlardı.” Evans “Çok zor koşullarla zorlu bir hafta sonu geçirdik ancak sorun yaşamadan dördüncü sırada bitirdik ve ayrıca rakiplerimize kıyasla puanımızı artırmak ve darbeyi yumuşatmak için pazar günü birkaç puan aldık. Son üç engebeli çakıl ralliye girerken şampiyonadaki liderliğimizi kaybetmemizin mümkün olduğunu kesinlikle biliyorduk, bu yüzden bu açıdan memnunum. Şimdi biraz daha hız ve performans göstermeyi umduğumuz farklı bir ralli türüne geçiyoruz.” Rovanpera “Bugün yeniden başlamak zor bir gündü. Başlangıç noktamızla oynayacak çok şeyimiz yoktu ancak powerstage’da oldukça iyi bir hızımız vardı ve en azından oradan dört puan alabilirdik, ki bu muhtemelen yapabileceğimiz en fazla şeydi. Benim için en iyi hafta sonu olmadı, olması gereken hızda ve seviyede değildim. Gelişmek için yer olduğunu biliyorum ve Estonya için daha güçlü geri dönmek için çalışacağız.” | TGR, 30 Haziran 2025 : 12.15 Akropolis Rally Genel Klasman 1 Ott Tanak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) 4h12m20.1s 2 Sebastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1) +32.8s 3 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +3m09.8s 4 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1) +3m31.1s 5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +8m59.5s 6 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +10m34.7s 7 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Škoda Fabia RS Rally2) +11m28.5s 8 Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2) +11m43.7s 9 Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (Toyota GR Yaris Rally2) +12m56.7s 10 Alejandro Cachón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2) +14m19.9s 2025 WRC Pilotlar R7 1 Elfyn Evans 150 puan, 2 Sébastien Ogier 141, 3 Ott Tänak 138, 4 Kalle Rovanperä 117, 5 Thierry Neuville 96, 6 Takamoto Katsuta 63, 7 Adrien Fourmaux 61, 8 Sami Pajari 32, 9 Oliver Solberg 19, 10 Grégoire Munster 18 2025 WRC Markalar 7: 1 TGR 358 points, 2 Hyundai WRT 293, 3 M-Sport Ford WRT 97, 4 TGR WRT2 57

Akropolis çok sıcak

Perşembe sabahı yapılan shakedown etabı Lamia servis parkının üzerindeki tepelerde 3,62 kilometrelik çakıl yolda son hazırlıkları yapma fırsatı sağladı. Katsuta, TGR-WRT sürücüleri iki tur attıktan sonra en hızlı zamanı elde etti. Ekipler daha sonra güneye, Yunanistan başkentinin kalbine doğru seyahat etti, tarihi Panathenaic Stadyumu'nun önündeki start tak’ından geçerek rallinin açılış etabına girdi; Şehrin simgelerinden bir diğeri olan Zappeion salonunun yanından geçen 1,5 kilometrelik süper özel bir etapta. Sebastien Ogier en hızlı isimdi ve Ott Tanak (Hyundai) ile en hızlı zamanı paylaştı. Katsuta, 0,9 saniye geride, birinci etaptan sonra üçüncü sırada yer aldı. Evans ve Rovanpera ise, liderin sadece 1,5 saniye gerisinde altıncı sırayı paylaştılar. Takım direktörü Juha Kankkunen “Akropolis gibi tarihi bir ralli için Yunanistan'da olmak her zaman güzel. Yazın tekrar buraya geldiğimizde, bu hafta hava çok sıcak ve herkes için, özellikle de arabalardaki ekipler için zor bir hafta olacak. Kesinlikle önceki yıllara göre daha zorlu bir ralli bekliyorlar ve bana nasıl yaklaşacağımı soruyorlar. Bu günlerde çok dikkatli araç kullanamazsınız, arabalar sağlam ve çok fazla şey alabilir, ancak en büyük kayalardan ve darbelerden kaçınmak akıllıca olabilir. Herkesin bu ilk etabı temiz bir şekilde geçmesi ve yarınki gerçek mücadeleye hazır olması iyi” dedi. Takımın İrlandalı pilotu Evans, “İlk etap başlamak için güzeldi ve araçta hiçbir sorun olmadan her şey yolundaydı, bu yüzden yarın yola çıkmaya hazırım. Akropolis yılın daha erken bir zamanında düzenleniyor, bu yüzden çok sıcak ve zorlu koşullar bekliyorum. Yarın zor bir gün olacak; hızlı sürmemiz gerekiyor, bu açık. Ancak biraz düşünmemiz ve araca ve lastiklere biraz özen göstermemiz gerekiyor” diye görüş bildirdi. Genç şampiyon Rovanpera da “Atina'daki seyirciler için bir etapla başlamak güzeldi. WRC’nin başından itibaren 69. kez koşulduğunu fark etmemiştim; umarım bu bize biraz şans getirir! Oldukça zorlu koşullara sahip zorlu bir gündü. Kurulumda test etmek istediğimiz bazı küçük değişiklikler yaptık ancak yarın için ne olacağı ve aracın nasıl olduğu hakkında bir fikrimiz var. Bu yılki koşullar her zamankinden daha zorlu ve çok zorlu olduğu için hala oldukça büyük bir zorluk bekliyorum” dedi. Efsane şampiyon Ogier, ilk etap sonrası görüşlerini şöyle paylaştı; “Atina güzel bir şehir ve Yunan seyirciler çok coşkulu ve tutkulu, bu yüzden ralliye başlamak için güzel bir yoldu. Shakedown ilk geçişinde biraz zordu ancak bu hafta sonu karşılaşacağımız zorlu koşullarla birlikte ne olacağının bir ön gösterimi oldu. Yunanistan'da her zaman olduğu gibi hava aşırı sıcak ve zorlu olacak ancak iyi hazırlanmış durumdayız.” Katsuta “Eylül ayından Haziran ayına taşınan ralli eskiden olduğundan daha sıcak hissettirse de Yunanistan'a geri dönmek güzel. Araç iyi hissettiriyor ve iyi çalışıyor; hala mükemmel dengeyi arıyoruz ancak uygun etaplar deneme sürüşünden çok daha zorlu, bu yüzden çok zorlu bir hafta sonu olacak. Her etabı sorunsuz bir şekilde geçerek istikrarlı bir sürüş yapmaya çalışacağım ve umarım bu iyi bir sonuca yol açar” derken, Pajari de “Atina süper özel etabı kısa ama hayranlar için güzel; farklı bir şeye sahip olmak harika ve yine de zorlu bir etaptı. Araçla oldukça iyi hissediyordum; birkaç küçük şey bulduk. Zaten oldukça tozluydu, bu yüzden ralli sırasında nasıl olduğunu göreceğiz. Ne kadar zor olduğu nedeniyle bu her zaman sezonun en zorlu turlarından biridir, bu yüzden akıllı olmanız gerekir” diye konuştu. | 27 Haziran 2025 : 08.40 Akropol Rallisi / 1. Gün Klasman (Perşembe) 1= Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) 1dk18.1s 1= Ott Tanak/Martin Jarveoja (Hyundai i20 N Rally1) +0,0 3 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +0,9 4 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +1,0 5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +1,1 6= Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rallisi1) +1,5 6= Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rallyi1) +1,5 8 Martins Sesks/Renars Francis (Ford Puma Rally1) +2.2 9 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR YARIS Rally1) +3.0 10 Josh McErlean/Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +3.2

#Wrc