Sebastien Ogier, 2025 FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nın açılış turu olan Rallye Monte-Carlo'da rekor kırarak 10’ncu zaferini kazandı ve adını tarih kitaplarına daha da kazıdı. Toyota GR Yaris Rally1 kullanan Ogier, Fransız Alpleri'nde çivi ısıran son günün ardından takım arkadaşı Elfyn Evans'a karşı 18,5 saniyelik bir farkla zafer kazandı. Pazar günkü belirleyici son etap zorlu geçti. Ogier ve takım arkadaşı Elfyn Evans, Avançon'un buzlu yollarında etkili olduğu kanıtlanan bir yaklaşımla dört çivili Hankook lastiği ve sadece iki süper yumuşak kaygan lastik tercih etti ancak Digne-les-Bains / Chaudon-Norante'deki daha kuru sondan bir önceki etap onları savunmasız bıraktı. Fourmaux, her iki Toyota'yı da sırasıyla 23,9 saniye ve 17,8 saniye geride bırakarak ve bir anlık olarak podyum sırasını tehdit ederek tamamen kaygan bir kurulumda parladı.
M-Sport Ford'un sezon dışı değişiminden sonra Hyundai WRC'ye ilk çıkışını yapan Fourmaux, kaygan lastik avantajını en üst düzeye çıkarmak için rallinin son ve Wolf Power Stage'i olan 182nci etapta daha kuru koşullar umuyordu. Bunun yerine, buzlu Col de Turini oyun alanını eşitledi ve onu Ogier ve Evans ile aynı karışık lastik kurulumunda bıraktı. Ogier başka bir etap galibiyetiyle kazanırken, Evans, Fourmaux ile farkını 7,5 saniyede tuttu. Buradaki ilk zaferi 2009'da Rallye Monte-Carlo'nun IRC günlerinde gelen Ogier, "Nereden başlayacağımı bilmiyorum, ne hafta sonu. Sanırım bu hafta sonu şanslı yıldızım yanımdaydı. Bir yıl önce kaybettiğimiz amcam. Eminim bana her şeyi getiriyordu ve bu onun için. Şu anda son Rallye Monte-Carlo’m olup olmadığı hakkında hiçbir fikrim yok. Durmak için iyi bir yer olurdu" diye konuştu.
Pazar günkü koşullar daha da zorlaştığı için drama podyum savaşının çok ötesine uzandı. Toyota'dan Pajari ve Katsuta SS17'de yoldan çıkarken, Munster'ın M-Sport Ford Puma Rally1'i bir sonraki etapta benzer bir kaderle karşılaştı. Evans'ın arkasında, Hyundai'den Tanak, kendi lastik yanlış değerlendirmesi nedeniyle son günde Toyota'dan Kalle Rovanpera'ya dördüncü sırayı devretti. Çift, her iki sürücü de kar ve buz fikstürünün önceki kazananları olarak gelecek ayki İsveç Rallisi'nde geri dönmeye hevesliyken, sadece 4,7 saniye arayla bitirdi. Son şampiyon Neuville, çalkantılı bir olayın ardından altıncı sırayı kurtardı. Erken bir kazadan kaynaklanan kırık süspansiyon, sönük bir lastik ve açıklanamayan bir elektrik sorununun bir kombinasyonu ona beş dakikadan fazlaya mal oldu ve geçen yılki galibiyetini savunma umutlarını bozdu. M-Sport Ford'dan McErlean, Rally1'deki ilk rallisinde sağlam bir yedinci sırada yer alırken, Rally2 rakipleri Rossel, Gryazin ve Greensmith ilk 10'u tamamladı. Rossel'in öne çıkan performansı ona WRC2 şampiyonasında erken bir liderlik kazandırdı. WRC'nin ikinci turu İsveç'in kar ve buzunda gerçekleşir. Serinin tek saf kış fikstürü 13-16 Şubat tarihleri arasında Umea'da yayınlanıyor. | wrc.com, 26 Ocak 2025 : 17.30
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Ogier’dan 10’ncu zafer
Sebastien Ogier, 2025 FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nın açılış turu olan Rallye Monte-Carlo'da rekor kırarak 10’ncu zaferini kazandı ve adını tarih kitaplarına daha da kazıdı. Toyota GR Yaris Rally1 kullanan Ogier, Fransız Alpleri'nde çivi ısıran son günün ardından takım arkadaşı Elfyn Evans'a karşı 18,5 saniyelik bir farkla zafer kazandı. Pazar günkü belirleyici son etap zorlu geçti. Ogier ve takım arkadaşı Elfyn Evans, Avançon'un buzlu yollarında etkili olduğu kanıtlanan bir yaklaşımla dört çivili Hankook lastiği ve sadece iki süper yumuşak kaygan lastik tercih etti ancak Digne-les-Bains / Chaudon-Norante'deki daha kuru sondan bir önceki etap onları savunmasız bıraktı. Fourmaux, her iki Toyota'yı da sırasıyla 23,9 saniye ve 17,8 saniye geride bırakarak ve bir anlık olarak podyum sırasını tehdit ederek tamamen kaygan bir kurulumda parladı.
M-Sport Ford'un sezon dışı değişiminden sonra Hyundai WRC'ye ilk çıkışını yapan Fourmaux, kaygan lastik avantajını en üst düzeye çıkarmak için rallinin son ve Wolf Power Stage'i olan 182nci etapta daha kuru koşullar umuyordu. Bunun yerine, buzlu Col de Turini oyun alanını eşitledi ve onu Ogier ve Evans ile aynı karışık lastik kurulumunda bıraktı. Ogier başka bir etap galibiyetiyle kazanırken, Evans, Fourmaux ile farkını 7,5 saniyede tuttu. Buradaki ilk zaferi 2009'da Rallye Monte-Carlo'nun IRC günlerinde gelen Ogier, "Nereden başlayacağımı bilmiyorum, ne hafta sonu. Sanırım bu hafta sonu şanslı yıldızım yanımdaydı. Bir yıl önce kaybettiğimiz amcam. Eminim bana her şeyi getiriyordu ve bu onun için. Şu anda son Rallye Monte-Carlo’m olup olmadığı hakkında hiçbir fikrim yok. Durmak için iyi bir yer olurdu" diye konuştu.
Pazar günkü koşullar daha da zorlaştığı için drama podyum savaşının çok ötesine uzandı. Toyota'dan Pajari ve Katsuta SS17'de yoldan çıkarken, Munster'ın M-Sport Ford Puma Rally1'i bir sonraki etapta benzer bir kaderle karşılaştı. Evans'ın arkasında, Hyundai'den Tanak, kendi lastik yanlış değerlendirmesi nedeniyle son günde Toyota'dan Kalle Rovanpera'ya dördüncü sırayı devretti. Çift, her iki sürücü de kar ve buz fikstürünün önceki kazananları olarak gelecek ayki İsveç Rallisi'nde geri dönmeye hevesliyken, sadece 4,7 saniye arayla bitirdi. Son şampiyon Neuville, çalkantılı bir olayın ardından altıncı sırayı kurtardı. Erken bir kazadan kaynaklanan kırık süspansiyon, sönük bir lastik ve açıklanamayan bir elektrik sorununun bir kombinasyonu ona beş dakikadan fazlaya mal oldu ve geçen yılki galibiyetini savunma umutlarını bozdu. M-Sport Ford'dan McErlean, Rally1'deki ilk rallisinde sağlam bir yedinci sırada yer alırken, Rally2 rakipleri Rossel, Gryazin ve Greensmith ilk 10'u tamamladı. Rossel'in öne çıkan performansı ona WRC2 şampiyonasında erken bir liderlik kazandırdı. WRC'nin ikinci turu İsveç'in kar ve buzunda gerçekleşir. Serinin tek saf kış fikstürü 13-16 Şubat tarihleri arasında Umea'da yayınlanıyor. | wrc.com, 26 Ocak 2025 : 17.30