#Portekiz Rallisi

RALLİ AJANSI - Portekiz Rallisi haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Portekiz Rallisi haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Portekiz'deki dramatik olaylardan sonra JWRC’de zafer Ali Türkkan’ın Haber

Portekiz'deki dramatik olaylardan sonra JWRC’de zafer Ali Türkkan’ın

Türk pilot, cumartesi günü elektrik sorunları ve spin atması nedeni ile zaman kaybettikten sonra zafer mücadelesinden uzaklaşmış gibi görünüyordu, ancak Pazar günü şiddetli yağmur, çamur ve tekrarlanan dramatik olaylara rağmen Leevi Lassila'yı 3 dakika 31.6 saniye farkla geçerek üst üste ikinci zaferini elde etti. Türkkan, son güne genel klasmanda lider Calle Carlberg'in 2 dakika 26,5 saniye gerisinde üçüncü sırada başladı, ancak Portekiz'in tehlikeli son etapları her şeyi değiştirdi. Gil Membrado, Vieira do Minho 1'i kazanarak Carlberg'e hemen baskı kurdu ve İsveçlinin 39.6 saniyelik liderliğini 17.2 saniyeye indirdi. Carlberg, Fafe 1'de karşılık vererek avantajını tekrar 19.7 saniyeye çıkardı, ancak belirleyici drama Vieira do Minho'nun tekrarında yaşandı. Carlberg, her iki ekip üyesinin de iyi durumda olduğu bildirilirken, yarıştan çekildi. Membrado da ağır bir darbe sonucu aracının hem kaportasında hem de soğutma sisteminde hasar meydana geldi. İspanyol pilot yarışa devam etti ancak 17 dakikadan fazla zaman kaybetti ve liderlik mücadelesinden düştü. Bu durum Türkkan'ı beklenmedik bir şekilde liderliğe taşırken, Kerem Kazaz SS22'yi kazanarak kısa süreliğine genel klasmanda ikinciliğe yükseldi. Ancak son Fafe etabından önce Kazaz'ın yakıtı bittiği için yarıştan çekilmesiyle daha büyük bir hayal kırıklığı yaşandı. Türkkan, Wolf Power etabında sorun yaşamadan zaferi elde ederken, Lassila ikinciliğe yükseldi ve Membrado, SS22'deki hasara rağmen üçüncülüğü kurtardı. Türkkan, "Muhteşem bir hafta sonuydu. Başından beri bunun sezonun en zorlu rallisi olacağını söylüyordum - herkes için, Rally1, Rally2 ve bizim için. Çok zordu ama her şeyi çok iyi yönettik. Dün spin ve elektrik sorunları yüzünden biraz zaman kaybettik ama asla pes etmedik. Rallide her şey olabilir. Pozisyonumuzu koruduk ve yolda kaldık, önümüzdeki iki kişi de hata yaptı. Onlar için üzgünüm. Üst üste ikinci zaferimiz, çok mutluyuz” dedi. Lassila'nın ikinciliği, büyük ölçüde hayatta kalmaya odaklandığı bir rallinin ardından Junior WRC'deki ilk podyum derecesi oldu. Fin pilot, hızla değişen hava koşulları nedeniyle pazar günkü koşulların Cumartesi günkülerden daha zorlu olduğunu belirtmişti, ancak diğerleri sorun yaşarken o yoluna devam etti. Membrado, Türkkan'ın 14 dakika 53.9 saniye gerisinde kalarak podyumu tamamladı. Rallide zafer için mücadele edebilecek gibi görünmesine rağmen, dramatik bir son yaşandı. Raul Hernandez, son gün daha istikrarlı bir performans sergileyerek dördüncü sırada yer aldı ve ayrıca Fafe'deki son etapta Junior WRC'nin en hızlı zamanını elde etti. Craig Rahill ise son derece düşük yol tutuş koşullarında zorlu bir günün ardından beşinci sırada yer alarak sıralamaya girenler arasında yer aldı. Carlberg'in yarıştan çekilmesi, Portekiz'den Junior WRC sıralamasında liderliğini koruyarak ayrıldığı anlamına geliyor, ancak sadece iki puanlık bir farkla. İsveçli pilot 76 puana sahipken, Türkkan üst üste ikinci zaferinin ardından 74 puana yükseldi. Membrado 44 puanla üçüncü sırada yer alırken, Lassila 41, Hernández 36, Rahill 28 ve Kazaz 19 puanla onu takip ediyor. FIA Junior WRC şampiyonası, 30 Temmuz - 2 Ağustos tarihleri​​arasında düzenlenecek olan hızlı toprak yollu Secto Rallisi Finlandiya'da yeniden başlayacak. Matteo Fontana, Pazar sabahı Membrado'nun yaşadığı zorlukların ardından liderliğe yükselerek WRC3'te zaferini kutladı. Türkkan, İtalyan pilotun bir dakikadan fazla gerisinde ikinci olurken, Andre Martinez podyumun son basamağını doldurdu.

Neuville ivmeyi tersine çevirdi. Haber

Neuville ivmeyi tersine çevirdi.

2024 dünya şampiyonu, Hırvatistan Rallisi'nde liderken son etapta kaza yapması ve ilk beş yarışta podyuma çıkamaması gibi zorlu bir başlangıç ​​döneminin ardından, sürücüler sıralamasında ancak yedinci sırada altıncı yarışa geldi. Hyundai ise bu yıl şimdiye kadar tüm rallileri Toyota'nın kazanmasını izlemişti. Portekiz, yarışın sondan bir önceki etabına kadar bu gidişatı sürdürecek gibi görünüyordu, ta ki Ogier Vieira do Minho 2'de sağ arka lastiğinin patlaması nedeniyle durana kadar. TGR pilotu pazar gününe 21,9 saniyelik bir avantajla başlamıştı ve Portekiz'de rekoru genişletecek sekizinci zaferine yaklaşıyordu, ancak çukurlu ve kayalık koşullar nedeniyle zafer umutları suya düştü. Yağmur, çamur ve sürekli değişen yol tutuşuyla dolu zorlu bir hafta sonu boyunca mücadelede kalmayı başaran Neuville, sadece Fafe Wolf Power Stage etabı kalmışken liderliğe yükseldi. Kopilotu Martijn Wydaeghe ile birlikte son etabı sorunsuz bir şekilde tamamlayan Neuville, Oliver Solberg'i 16.3 saniye farkla geride bırakarak birinci oldu. Bu, Neuville'in 23. WRC zaferi ve Portekiz'deki ikinci galibiyetiydi; Matosinhos'taki toprak pist klasiğinde önceki başarısından sekiz yıl sonra geldi. Daha da önemlisi, Toyota'nın sezona baskın bir başlangıç ​​yapmasının ardından Hyundai'ye çok ihtiyaç duyduğu atılımı sağladı. Neuville, "Bu çok özel bir zafer. Hırvatistan'da yaşananlardan ve bir süredir çektiğimiz zorluklardan sonra bu zafer çok yerinde geldi. Bu sadece benim ve Martijn için değil, tüm takım için geçerli. Asla pes etmedik ve bu hafta sonu bunun karşılığını aldık. Her zaman zirvedeydik, her zaman iyi bir ritim yakaladık. Hiçbir şey mükemmel değildi, ama bir şekilde her zaman işin üstesinden geldik” dedi. Altıncılığa gerileyen Ogier ise “kontrol edemeyeceğiniz şeyler var. Bu hafta sonu kontrol edebildiğimiz her şeyde oldukça iyiydik. Bugün şanssızlık yaşadık. Elbette biraz daha iyisini hak ediyorduk” diye konuştu. Sami Pajari de aynı etapta benzer bir durumla karşılaştı. Finli sürücü üst üste beşinci podyumuna doğru ilerlerken, lastik değiştirmek için durmak zorunda kaldı ve üçüncü sıradan yedinciliğe geriledi. Solberg, kendi başına çalkantılı bir rallinin ardından ikinciliği devraldı. İsveçli pilot perşembe günü liderliği ele geçirdi, cumartesi sabahı kısa süreliğine tekrar liderliği aldı, ancak lastik sorunları ve spin atması nedeniyle geriye düştü. Ancak pazar günkü dramdan faydalanacak kadar yakın kalmayı başardı ve Monte-Carlo zaferinden bu yana ilk podyumunu elde etti. Solberg, "Tüm hafta sonu boyunca büyük bir puanlama oyunu gibiydi. İki zorlu asfalt rallisinden sonra, iyi puanlarla podyuma geri döndüğüm için çok mutluyum. Gerçekten rahatladım" dedi. Şampiyona lideri Evans, Neuville'in 29.1 saniye gerisinde podyumu tamamladı. Galli sürücü, istediği tempoyu tam olarak sergileyemediğini kabul etti, ancak üçüncülük, altı yarışın ardından Takamoto Katsuta'ya karşı şampiyonadaki liderliğini 12 puana çıkardı. Fourmaux, Hyundai adına, çok daha fazlasını vaat eden bir rallinin ardından dördüncü sırada yer aldı. Fransız pilot, cuma günü geçirdiği kaza ve bunun sonucunda meydana gelen iki lastik patlaması nedeniyle sıralamada geriye düşmeden önce yarışın başlarında liderliği ele geçirmişti, ancak Fafe Wolf Power Stage'de en hızlı zamanı elde ederek yarışı tamamladı. Katsuta, Ogier ve Pajari'nin önünde ilk beşi tamamladı; Toyota'nın son günkü hasarı ise arttı. Sordo, zorlu bir hafta sonunun ardından Hyundai'nin üçüncü pilotu olarak 8’zinci sırada yer alırken, M-Sport Ford'dan Mārtiņš Sesks 9’zuncu ve WRC2 şampiyonu Teemu Suninen ise ilk 10'u tamamladı. WRC şimdi FORUM8 Japonya Rallisi için doğuya yöneliyor (28-31 Mayıs).

Ogier Portekiz'deki dramatik günün ardından Neuville'i geride bıraktı Haber

Ogier Portekiz'deki dramatik günün ardından Neuville'i geride bıraktı

Adrien Fourmaux, cuma sabahı geceki lider Solberg'in önüne geçtikten sonra günün büyük bölümünde kontrolü elinde tutuyordu, ancak Hyundai sürücüsünün rallisi SS 8 Gois'te yol dışı bir an yaşaması ve ön ve arka sağ lastiklerinin patlamasıyla altüst oldu. Sabahı Toyota GR Yaris Rally1'inde hız ve denge arayarak geçiren Ogier, sorunlardan sıyrılıp liderliğe yükseldi. 7 kez Portekiz galibi olan Ogier, Lousa 2'de en hızlı zamanı elde ederek pozisyonunu sağlamlaştırdı; ancak Neuville, son Mortagua etabında karşılık vererek aradaki farkı gece boyunca sadece 3,7 saniyeye indirdi. Fransız sürücü, "Günü bitirdiğim için mutluyum. Yarın yeni bir ralli başlıyor. Sabah zorlu geçtiği için öğleden sonra yaptıklarımızdan memnun olabiliriz diye düşünüyorum" dedi. Cuma günü başlangıçta Fourmaux ve Sami Pajari'ye aitti. Pajari hem Mortagua 1 hem de Arganil 1'i kazanarak genel klasmanda 6’dan 2’nciliğe yükselirken, Fourmaux'nun istikrarlı hızı ve doğru lastik seçimi ona uzaktan servis alanına kadar 7,7 saniyelik bir avantaj sağladı. Fransız sürücü SS7'den sonra hala liderdi, ancak rallisi bir sonraki Gois etabında tersine döndü. Solberg önce pistten çıktı ve neredeyse aracını devirdikten sonra tekrar yarışa katıldı, ardından Fourmaux aynı yerde neredeyse aynı bir an yaşadı ve bitiş çizgisinden sonra iki tekerleğini değiştirmek için durdu. Genel klasmanda birincilikten altıncılığa geriledi ve Ogier'in 34,3 saniye gerisinde kaldı. Fourmaux, "Frenler tutmadı, bu yüzden yavaşlayamadım ve geniş bir dönüş yaptık. Araçtaki her şeyi kontrol ettik ve devam ettik. Bu rallinin bir parçası" dedi. Neuville de kusursuz olmayan bir gün geçirdi, sabah boyunca Hyundai'sinin dengesiyle mücadele etti, ancak Belçikalı sürücü büyük bir sorun yaşamadı ve koşullar değiştikçe canlandı. Lousã 1'i kazandıktan sonra, Mortagua 2'de günü yine en hızlı isim olarak tamamladı ve son etapta Ogier'den 1,2 saniye önde bitirdi. Neuville, "En azından performans ortada. Bence fena sayılmaz bir iş çıkardık" diye konuştu. Pajari, Rally1 aracıyla geçirdiği en güçlü toprak etap günlerinden birinin ardından, liderin 15.2 saniye gerisinde geceyi podyumda tamamladı. Fin pilotun sabahki temposu onu iddialı bir konuma getirmişti, ancak SS7'de lastiğin janttan çıkması, SS9'da yarım spin ve son etapta ön camın kırılması ona birkaç saniyeye mal oldu. "Gerçekten iyi bir gündü," dedi Pajari. "Ne yazık ki birkaç saniye kaybettik ama bu toparlanmanın bir parçası. İki gün daha var ve mücadeleye devam edeceğiz." Solberg, cuma sabahı araçta hissizlik yaşayıp liderliği kaybettiği hayal kırıklığı dolu bir günün ardından, Pajari'nin sadece 1.2 saniye gerisinde dördüncü sırada yer alıyor. İsveçli sürücü, Gois anına rağmen yakın takipte kaldı ve son etapta ikinci en hızlı zamanı elde etti. Şampiyonanın lideri Elfyn Evans, Cuma gününü öncelikle yolda geçirdikten sonra günü liderin 28.1 saniye gerisinde beşinci sırada tamamladı. Galli, Mortágua geçidini "çukurların içindeki bir plaj gibi" diye tanımladı ancak günü sorunsuz bir şekilde bitirdi. Fourmaux, Evans'ın 1.8 saniye gerisinde altıncı sırada yer alırken, Katsuta, Toyota'sında yol tutuşu ve güven arayışında zorlu bir gün geçirdikten sonra yedinci oldu. Sordo ise Hyundai adına sekizinci sırada yer alıyor; sabah yanlış lastik seçimi nedeniyle zorlandı ve öğleden sonra da zaman kaybetti. Josh McErlean, Puma Rally1 aracının çalıştırılmasında sorun yaşayıp uzak servis alanından geç çıkması nedeniyle aldığı 50 saniyelik cezaya rağmen M-Sport Ford adına dokuzuncu sırada yer aldı. Takım arkadaşı Armstrong ise, kopilotu Byrne'ın vites değiştirmesi ve yavaş virajlarda el frenini çekmesiyle, hidrolik direksiyon olmadan aracını öğleden sonraki etapta zorlukla kullandı. Martins Sesks, M-Sport adına hızını artırmış, Gois ve Lousa 2 etaplarında sırasıyla dördüncü ve üçüncü en hızlı zamanları elde etmişti; ancak son etapta yaşadığı iki lastik patlaması ona üç dakikadan fazla zaman kaybettirdi. Gryazin, Lancia adına WRC2'de günü 10. sırada tamamlayarak en iyi dereceyi elde eden isim oldu; Solans ise 11. sırada yer aldı. Cumartesi rallinin en uzun günü; Lousada süper özel etkinliği öncesinde Felgueiras, Cabeceiras de Basto, Amarante ve Paredes'in ikişer geçişi bulunuyor.

Solberg erken liderliği ele geçirdi Haber

Solberg erken liderliği ele geçirdi

Sezonun en uzun ve en zorlu etaplarından biri olan ralli, tarihi merkez şehir Coimbra'dan başladı ve sürücüleri doğrudan Aveiro yakınlarındaki kuzeye doğru iki tam uzunlukta toprak etabına götürdü. Águeda'dan Sever'e uzanan 15.08 kilometrelik açılış etabında zamanlar birbirine yakındı; TGR-WRT'nin şampiyonluk lideri Elfyn Evans en hızlı zamandan sadece 0.1 saniye gerideydi ve Solberg de ondan sadece 0.1 saniye daha yavaştı. Takım arkadaşları Sami Pajari, Takamoto Katsuta ve Sébastien Ogier'i de içeren ilk yedi arasında sadece beş saniye fark vardı. Sever'den Albergaria'ya uzanan 20,24 km'lik daha uzun ikinci etap, fark yaratmak için daha fazla fırsat sundu. Önceki Kanarya Adaları rallisinde son gün yarış dışı kalmanın hayal kırıklığından kurtulan Solberg, en hızlı zamanı elde ederek ralli liderliğini ele geçirdi. Günü tamamlayan Figueira da Foz'daki geleneksel sahil süper özel etabı sonrasında, Solberg'in Hyundai pilotu Adrien Fourmaux'ya karşı 3,4 saniyelik bir üstünlüğü bulunuyor. Ogier, SS2'de üçüncü en hızlı zamanı elde etti ve SS3'te Evans ile en iyi zamanı paylaşarak genel sıralamada üçüncü sıraya yükseldi ve liderin 7,2 saniye gerisinde yer aldı. Evans, SS2'de yolda ilk sırada yer almasına rağmen daha fazla yol temizliğiyle karşılaştı ve genel sıralamada beşinci sırada yer alarak liderin sadece 7,5 saniye gerisinde bulunuyor. WRC kariyerlerinde ilk kez benzer zorluklarla karşılaşan Pajari ve Katsuta, ralliye üçüncü ve ikinci sırada başlıyor ve sırasıyla genel sıralamada altıncı ve sekizinci sırada yer alıyorlar. TGR WRC Challenge Program pilotu Yuki Yamamoto, sezonun ilk toprak etabına sağlam bir başlangıç ​​yaparak SS1'de 43 Rally2 aracı arasında 11. sırayı aldı, ancak SS2'de yaşadığı spin ona yaklaşık 20 saniye kaybettirdi. Ne dediler | Kankkunen; “Perşembe öğleden sonra bile bazı gerçek toprak etaplarıyla ralliye başlamak ilginç oldu. Oldukça iyi bir başlangıç ​​oldu, ancak sürücüler arasında her şey hala çok yakın ve elbette gidilecek çok uzun bir yol var. Bu rallide rekabetin Kanarya Adaları'ndakinden çok daha yakın olmasını bekliyorduk ve şu ana kadar öyle görünüyor, bu yüzden herkesin takip etmesi için heyecan verici bir ralli olacak.” Evans; “Rallinin başlangıcı bizim için fena değildi. İlk etapta önde giderken, arkamızdan başlayan sürücülerin çok daha hızlı gitmemesi biraz sürpriz oldu. İkinci etap beklediğimiz gibi biraz daha temiz geçti, ancak genel olarak şu ana kadar hissettiğim durum geçmişte bu durumda olduğum zamanki kadar kötü değil ve aradaki farklar hala nispeten küçük. Yine de, bu rallide daha çok yol var ve yarın başka bir hikaye olabilir.” Ogier; “Rallinin başlangıcı bizim için ideal değildi, ancak günü çok fazla zaman kaybetmeden bitirmeyi başardık. İlk etapta gerçekten zorlandık ve hızlı olmadığımı hissedebiliyordum, ancak araçta bazı değişiklikler yapmayı başardık ve ikinci etap için daha iyi bir hisse sahibiz. Rallinin henüz başındayız, ancak hafta sonunun geri kalanı için daha iyi bir his ve daha fazla hız bulmaya çalışmamız gerekecek.” Solberg; “Çakıllı zemine geri dönmek güzel ve perşembe öğleden sonra gerçek etaplarla ralliye başlamak ilginç oldu. Bizim için iyi, temiz bir başlangıç ​​oldu – özel bir şey yok. Lider olmak her zaman iyidir ama hala çok yakın ve önümüzde uzun ralli günleri var. Her gün de çok farklı olacak: yarın lastikler için zor bir gün olacak ve hafta sonunun geri kalanında havanın nasıl olacağını görelim.” Katsuta; “Rallinin başlangıcı biraz garip oldu. Yol pozisyonumuz nedeniyle daha fazla zaman kaybedeceğimizi bekliyordum, ancak o kadar da kötü olmadı. Aynı zamanda, şu ana kadar direksiyon başında harika bir his yakalayamadım. Yarın çok daha uzun bir gün olacak ve böyle kolay olmayacak, bu yüzden daha iyi bir his bulmak için araç üzerinde biraz çalışma yapmamız gerekiyor. Daha uzun bir yol var, ama şu ana kadar her şey yolunda.” Pajari; “Rallinin henüz çok başındayız, ancak bizim için en iyi başlangıç ​​değildi. Hala mücadele içindeyiz, ancak bir şekilde his biraz farklıydı ve etkinlik öncesi testlerde ve deneme sürüşlerinde olduğu kadar iyi değildi. Bu yüzden tamamen memnun değilim ve umarım yarın için araç ayarları üzerinde biraz çalışabilir ve istediğimiz tempoda olabiliriz.”

Portekiz 3 yıl daha WRC’de Haber

Portekiz 3 yıl daha WRC’de

Mayıs ayında yapılan ve yüz binlerce yarışseverin ilgisini çekerek WRC’nin ‘mutlaka yapılması gereken’ bir yarışı statüsünü bir kez daha teyit eden büyük bir başarının ardından, Automóvel Club de Portugal (ACP) ve WRC Promoter, rallinin 2026, 2027 ve 2028 WRC takvimlerine dahil edildiğini doğruladı. “Bu, organizasyon ve bu fantastik ralliyi ülkenin iç kesimlerine getirmemize güvenen tüm belediye başkanları, taraftarlar ve ekonomi için çok iyi bir haber” dedi ACP Başkanı Carlos Barbosa. “WRC Promoter'ın güveni de çok önemli, bu yüzden ralliyi üç yıl daha sürdürmekten büyük mutluluk duyuyoruz.” Pazar günü rallinin son etabı olan powerStage sırasında WRC Promoter adına konuşan kıdemli yarışlar Direktörü Simon Larkin, WRC'nin Portekiz'de kalmasında taraftarların önemli bir faktör olduğunu vurguladı ve "Spor, tanıtım ve seyirci açısından bunun ne kadar önemli bir gösteri olduğunu görmek için, burada Fafe'de, power stage’de etrafımıza bakmamız yeterli. Bu bizim için önemli bir ralli. Bu WRC ve Portekiz için önemli bir adım" dedi. Larkin ayrıca, rallinin başarılı bir şekilde gerçekleştirilmesi için gereken çok sayıda kuruluşu bir araya getirme konusunda Başkan Barbosa'nın gösterdiği çabalara da övgüde bulundu. 1973'te WRC'nin açılış sezonunun kurucu turu olan Portekiz, 2002 ile 2006 arasındaki kısa bir ara haricinde o zamandan beri her yıl şampiyonada yer aldı. Bu süre zarfında, Fafe ve Arganil gibi etapların dünyanın en iyileri arasında yer almasıyla yılın en zorlu rekabetçi mücadelelerinden biri olarak ün kazandı. Bugün, ralli Portekiz'in kuzeybatısındaki Matosinhos'ta gerçekleşiyor ve yüz binlerce kalabalığı çekmeye devam ediyor. | 27 Haziran 2025 : 08.25

Kerem WRC3'de ikinci Haber

Kerem WRC3'de ikinci

Petrol Ofisi Rally Team brandingli Fiesta Rally 3’leri ile WRC3 ve gençler kategorilerinde puan mücadelesi veren Türkiye’nin en genç ralli şampiyonu Kerem Kazaz, WRC3’de rekabet ettiği Avustralyalı Taylor Gill’in ardından 2’nci sırada finişe ulaşmayı başardı. Dünya Ralli Şampiyonası’nın 5’nci ayağı olarak yapılan Portekiz Rallisi’nde finişten önceki son etapta WRC 3 2’nciliğini ele alan Kerem Kazaz, genel klasmanında 34’ncü sırada finişe ulaştığı Portekiz’den WRC3 ikincilik kupası ve sezon hedefi için çok kıymetli puanlarla eve dönmeyi başardı. Taylor Gill ise bu yılki FIA Junior WRC'de bu sezon ikinci galibiyete ulaştı. Rally Sweden'da ilk zaferini kazanan Avustralyalı yetenek, Portekiz’de kaldığı yerden devam etti. Cumartesi sabahı açılış etaplarını hızla geçerek tüm M-Sport'un hazırladığı Ford Fiesta Rally3’ü ile sınıfında liderliğini 1 dakika 26 saniyeye çıkardı. Ancak Gill sadece hızlı değildi aynı zamanda akıllıydı da. Ne zaman zorlayacağını ve ne zaman aracı koruyacağını bilerek, daha zorlu ikinci geçişte yavaşladı ve farkı soğukkanlılıkla yönetti. Cuma günü şampiyona lideri Mille Johansson, baskıyı sürdürmek için kararlı bir geri dönüş yaptı. İsveçli, öğleden sonra üst üste beş etap kazanarak Gill'in avantajını 45,5 saniyeye düşürdü, ancak sadece altı etap ve 72 kilometrelik aksiyon kala, oranlar Gill'in lehine olmaya devam etti. Kerem Kazaz gibi Portekiz’de puan avına çıkan bir diğer Türkiye Şampiyonu genç rallicilerden Ali Türkkan ise bu kez şansızdı ve kırık pervane şaftı nedeniyle podyumdan uzak kaldı. Portekiz’de parkura çıkan üçüncü Türk ekibi ise, master kategorisinde rekabet eden Uğur Soylu-Şener Güray ikilisi idi ve Skoda Fabia Rally2’leri ile benzer bir otomobil ile yarışan yerel rallici Pedro Meireles’in ardından master kupasında podyuma çıkarak 2’ncilik kupasını kaldırdılar. | 18 Mayıs 2025 : 17.35

Portekiz'de Sesks sürprizi Haber

Portekiz'de Sesks sürprizi

Ford Puma Rally1 ile M-Sport pilotu, 5,72 km'lik Baltar etabını dördüncü geçişinde 3 dakika 52,3 saniyelik bir zaman kaydetti ve Rovanpera'yı 0,6 saniye farkla ardında bıraktı. Sesks, bu sezon altı ralliden oluşan bir programda yarışıyor ve Portekiz, sezonun ikinci rallisi. Letonyalı rallici, geçen yıl toprak zeminde öne çıkmış ve Letonya ile Polonya'daki rallilerde podyumlarda yer almıştı. Portekiz'deki bu son hızı ise O’nun sert zeminlerde yarışmaya hazır olduğunu gösterdi. Rovanpera, Kanarya Adaları’ndaki galibiyeti Portekiz'e taşıyacak gibi görünüyordu ve Toyota GR Yaris Rally1'i üzerinde 3 dakika 52,9 saniyelik bir zamanla ikinci çıkışında zamanını zirveye taşımıştı ama günün sonunda en iyi 2’nci zamanla yetinmek zorunda kaldı. Hyundai'den Nurville, sadece 0,3 saniye farkla üçüncü oldu. Rovanpera, şampiyona lideri Elfyn Evans'a en yakın rakip olmaya devam ediyor ve takım arkadaşının 43 puan gerisinde. Finli rallici, bu ralliyi hem 2022 hem de 2023'te kazanmıştı ve şimdi üçüncü Portekiz zaferini hedefliyor. Yarış öncesinde yaptığı değerlendirmede "Portekiz her zaman eğlenceli bir ralli. Oldukça iyi bir hissiyatımız var. Eminim burada Kanarya Adaları'ndaki gibi bir sonuç veya tempo elde edemeyiz, ancak elbette elimizden gelenin en iyisini yapacağız. Testten sonra, araçtaki his toprakta hala mükemmel değil, bu yüzden yapılacak iş var, ancak bu hafta sonu ne elde edebileceğimizi göreceğiz" dedi. Altı zaferle Portekiz Rallisi tarihinin en başarılı pilotu olan Ogier shakedown’da 4’üncü olurken, Hyundai'den Tanak ve altıncı sıradaki Evans'ın hemen önünde yer aldı. Evans, cuma günü yapılacak ilk etapta ilk sırada yer almanın getirdiği ek zorlukla karşı karşıya kalacak. Bu, Portekiz'in gevşek ve kumlu zemininde bilinen bir dezavantaj. McErlean M-Sport ile 7’nci olurken, O’nu Katsuta, Fourmaux ve Pajari takip etti. Munster ise ilk 11'i tamamladı. | wrc.com, 15 Mayıs 2025 : 17.15

Portekiz’de 95 ekip arasında 3 Türk Haber

Portekiz’de 95 ekip arasında 3 Türk

Dünya Ralli Şampiyonası’ın 5’nci ayağı olarak 15-18 Mayıs tarihlerinde yapılacak olan 58. Vodafone Portekiz Rallisi’nde mücadele etmek üzere kayıt yaptıran 95 ekip arasında 3’de Türk ekibi parkura çıkacak. Master kategorisinde Fabia R5 ile mücadele eden 2024 FIA WRC Master Cup 3’ncüsü Uğur Soylu-Şener Güray ikilisinin yanısıra WRC3 ve WRC Gençler klasmanında Castrol Ford Team Türkiye’nin geçen yılın Türkiye Şampiyonu Ali Türkkan-Oytun Albayrak ikilisi Fiesta Rally3 ile ve Team Petrol Ofisi’nin son şampiyon ekibi Kerem Kazaz-Corentin Silvestre ise Fiesta Rally 3 ile podyum hedefleyecekler. Portekiz’de tamamı toprak karakterli 344.5 km’lik 24 özel etabın da yer aldığı toplam 1790 km’lik parkurda gerçekleştirilecek olan rallide Toyota Gazoo Racing Team sezon lideri Elfyn Evans, son şampiyon Kalle Rovanpera, efsane şampiyon Sebastian Ogier, Japon çaylak Takamoto Katsuta ve WRT2 ile Finli Sami Pajari olmak üzere 6 ekiple rallide Kanarya Adaları’nda olduğu gibi ‘full podyum’ hedeflerken, asfaltaki bu ağır yenilginin ardından Hyundai WRT i20 N Rally 1’leri ile Thierry Nouville, Ott Tanak ve Andrien Fourmaux toprakta rövanş almayı hedefleyecekler. M-Sport takımının Puma Rally1’leri ile Gregoire Munster, Martins Sesks, Josh McErlean ve yerel rallici Diogo Salvi ise Ford için dikkat çekici sonuçlar almak üzere parkura çıkacaklar. Diğer taraftan, WRC Portekiz Rallisi öncesinde Portekiz ve toprak parkurda ısınmak için 2-3 Mayıs’ta yapılan Rali Terra d’Aboboreira’da yarışan Team Petrol Ofisi pilotu Kerem Kazaz (üstte), 64 ekibin mücadele ettiği rallide 10’ncu olarak finişe ulaştı. 10 Etaplık rallide RC3’de 8’nci, gençlerde 2’nci olan Kerem, aynı rallide İberia Rally3 kupasında da 1’ncilik kupası ile moral buldu. | 6 Mayıs 2025 : 19.00

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.