Oto Haberleri - Son Dakika Oto Haber Güncel Gelişmeler

Hyundai Ioniq 9 Türkiye’de satışta

Kasım 2024’te ilk kez tanıtılan Hyundai Ioniq 9, 2025 yılının en çok merak edilen elektrikli SUV modellerinden biri olarak öne çıkıyor. Dünya çapında ödüller kazanan Ioniq 5 ve Ioniq 6’nın başarısını temel alan yeni Ioniq 9, Hyundai’nin 2030 yılına kadar 21 farklı elektrikli modeli pazara sunma hedefinin önemli bir adımını oluşturuyor. Ioniq 9, cesur ve işlevsel bir tasarıma sahip. Premium kaliteye sahip geniş kabini, ferah ve huzurlu bir atmosfer yaratıyor. Modelin lounge benzeri iç mekânı; yumuşak tonlar, eliptik formlar ve panoramik cam tavan sayesinde doğal ışıkla birleşerek evden uzakta bir ev hissi sunuyor. Tamamen düz zemin yapısı, altı veya yedi kişilik oturma düzenine olanak tanıyor. Ön ve ikinci sıradaki Rahatlama Pozisyonlu Koltuklar, koltuk pozisyonu, koltuk sırtlığı açısı, bacak desteği açısı ve koltuk minderinin yüksekliğini dinlenme için en uygun konum ve açılara ayarlayarak ekstra konfor sağlıyor. Sürücü için özel olarak geliştirilen masaj fonksiyonlu Ergo Motion koltuk, uzun sürüşlerde yorgunluğu azaltmak üzere tasarlandı. Ioniq 9 Calligraphy paketinde bulunan kaydırılabilir Universal Island 2.0 konsolu, kabin içi erişimi yeniden tanımlıyor. Konsol, 190 mm ileri-geri hareket edebiliyor ve hem ön hem arka taraftan açılan kol dayama alanlarıyla kolay erişim sunuyor. Bagaj hacmi, üçüncü sıra koltuklar katlandığında 908 litre kapasiteye ulaşıyor; bu alan dört golf çantası ve dört Boston çantasını sığdıracak kadar geniş. Tüm koltuklar açıkken 338 litre, ön bagajda ise Progressive donanımda 88 litre, Calligraphy donanımında ise 52 litre ek saklama alanı sunuluyor. Ioniq 9, Hyundai’nin yenilikçi E-GMP platformu üzerinde geliştirildi. Yeni nesil güç elektroniği sistemi, gelişmiş iki aşamalı invertör yapısı ve optimize edilmiş dişli oranlarıyla hem verimlilik hem de arazi kabiliyeti sağlıyor. Modelin tabanına yerleştirilen NMC lityum iyon batarya, 110,3 kWh batarya kapasitesine sahip. Progressive versiyonu, 160 kW arka motoruyla 620 km birleşik menzil sunuyor. Calligraphy versiyonunda ise çift motor kombine olarak 226,1 kW güç sağlayıp, 600 km birleşik menzil sunuyor. Aerodinamik verimlilik, gövde altındaki hava akışının dengelenmesi ve lastik sürtünmesinin azaltılmasıyla artırıldı. Yeni çift yönlü aktif hava kapakçıkları (AAF), soğutma ihtiyacı olmadığında hava akışını kapatarak sürtünme katsayısını sadece 0,259 Cd seviyesine düşürüyor. Bu sistem, düz hareket ve dönüş kombinasyonuyla çalışan yenilikçi bir mekanizmaya sahip; hem aerodinamik performansı hem de dış görünümü iyileştiriyor. Diğer aerodinamik yenilikler arasında 3D şekilli alt koruma, aerodinamik jant tasarımı ve gizli anten yer alıyor. Ioniq 9, 350 kW ultra hızlı şarj desteğiyle %10’dan %80’e yalnızca 24 dakikada şarj edilebiliyor. Ayrıca V2L (Vehicle-to-Load) fonksiyonu ve 400V/800V çoklu şarj desteği ile kullanıcıya maksimum esneklik sağlanıyor. Ioniq 9’un yürüyen aksamı, elektrikli SUV’lara özel olarak geliştirilen Mac Pherson çok bağlantılı süspansiyon sistemine sahip. Otomatik yükseklik ve sertlik ayarlı amortisörler ve kendini dengeleyen sönümleme sistemi, hem yüksek sürüş konforu hem de kararlı yol tutuş sunuyor. Şasi Kontrol Modülü (CDCU), dinamik tork dağıtımı ve yanal rüzgâr denge kontrolü gibi özelliklerle sürüş güvenliğini artırıyor. Arazi Modu sistemi ile kar, çamur veya toprak zeminlerde optimum çekiş sağlanıyor. Kabin içi sessizlik, çift lamine akustik camlar, gürültü azaltma özellikli lastikler ve ANC-R aktif yol sesi engelleme teknolojisi ile sağlanıyor. Premium BOSE 14 hoparlörlü ses sistemi, 5.1 surround özelliğiyle konser salonu benzeri bir deneyim sunuyor. Ioniq 9, 12,3 inç gösterge paneli ve 12,3 inç multimedya ekranından oluşan panoramik kavisli ekrana sahip. Vites kolu direksiyon kolonuna entegre edilmiş. Modelin akıllı çekme modu, römork ağırlığını algılayarak menzil tahminini optimize ediyor ve AWD versiyonlarda 50:50 tork dağılımını koruyor. Güvenlik donanımları arasında; Ön Çarpışma Önleme Asistanı 2 (FCA 2), Şerit Takip Asistanı 2 (LFA 2), Kör Nokta Çarpışma Önleme Asistanı (BCA), Kör Nokta Görüntüleme Sistemi (BVM), 360° Çevre Görüş Kamera Sistemi (SVM), Arka Çapraz Çarpışma Önleme Asistanı (RCCA) ve Ön/Arka/Yan Park Sensörü gibi gelişmiş sürücü destek sistemleri bulunuyor. Ioniq 9, 10 adet hava yastığı ile kritik durumlarda maksimum koruma sağlıyor. Ayrıca sağlam gövde yapısı, çarpışma enerjisini ideal derecede dağıtacak şekilde tasarlandı. Merkezi hava yastığı, sürücü koltuğunun yan tarafından açılarak çarpışma anında ek koruma sağlıyor. Altı adet yüksek hızlı USB-C portu ile mobil cihazlar aynı anda şarj edilebiliyor. Hyundai tarafından sağlanan özel kabloyla 100W’a kadar enerji çıkışı alınabiliyor.

Borusan Next Özgörkey açıldı

Gaziemir’de faaliyete başlayan Borusan Next | Özgörkey, her marka ve model kullanılmış otomobilin yanı sıra ekspertizden geçirilmiş motosikletler için de değerlemeden takas ve alım-satıma, krediden sigorta çözümlerine kadar tüm ihtiyaçları yüksek güvenle ve ayrıcalıklı hizmet kalitesiyle tek çatı altında karşılıyor. Borusan Next | Özgörkey açılışında konuşma yapan Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Hakan Tiftik; Türkiye’nin, Avrupa’nın en büyük dördüncü ikinci el otomobil pazarına sahip olduğunu belirterek, “Ülkemizde her yıl yaklaşık 1 milyon sıfır kilometre otomobile karşılık 8 milyon adet kullanılmış otomobil satılıyor. Ancak bu işlemlerin yalnızca %5’i kurumsal yapılar aracılığıyla gerçekleşiyor. Müşterilerden gelen geri bildirimlerde, ikinci el araç alım-satımında daha şeffaf, güvenilir ve kurumsal yapılara duyulan ihtiyaç net biçimde görülüyor. Biz de bu ihtiyaca karşılık Türkiye'de premium otomotiv perakendeciliğinin öncü kuruluşlarından biri olarak Borusan Otomotiv kalitesini ve güvenini kullanılmış otomobil pazarına da getirmek amacıyla geçtiğimiz yıl Borusan Next markamızı hayata geçirdik. İkinci el piyasasındaki bu yeni standardı şimdi Borusan Next | Özgörkey sayesinde İzmirli dostlarımızla da buluşturmanın gururu ve mutluluğu içerisindeyiz. Tüketicinin tüm beklentilerini tek bir çatı altında karşılayabileceği Borusan Next | Özgörkey’in İzmir ve çevre iller için önemli bir boşluğu dolduracağına inanıyoruz. İzmir ile başlayan bayi yapılanmamızı önümüzdeki dönemde farklı şehirlere taşımayı planlıyoruz” dedi. Borusan Next’in İzmir’deki yolculuğuna ev sahipliği yapmaktan büyük mutluluk duyduklarını belirten E. Özgörkey Otomotiv CEO’su Selim Özgörkey ise iş birliğiyle ilgili olarak şunları söyledi: “İzmir her zaman dinamizmi ve yeniliklere açıklığıyla çok özel bir şehir oldu. Borusan Next | Özgörkey ile bu şehre güveni, kaliteyi ve otomobil tutkusunu yeni bir deneyimle sunmak istiyoruz. Amacımız, ikinci el otomobilde şeffaflığı, güveni ve kaliteyi ön plana çıkararak müşterilerimize gönül rahatlığıyla tercih edebilecekleri bir dünya sunmak. Bugün açılışını yaptığımız bu yer yalnızca bir showroom değil, aynı zamanda hizmet anlayışımızla fark yaratacağımız bir buluşma noktası olacak.”

Citroen C5 Aircross kasımda

Yeni C5 Aircross, yolda güçlü ve prestijli duruşu, verimliliği destekleyen aerodinamik çizgileri ve iç mekânda ek konfor sağlayan güçlü ve kendinden emin tasarımıyla dikkat çekiyor. Kabin içi konforuyla öne çıkan araç, üst seviye konfor özellikleri sunan bir SUV ile seyahat etme hissini en üst seviyeye taşıyor. İç mekânda rekor seviyede arka koltuk genişliği, motor seçeneği ne olursa olsun her zaman aynı bagaj hacmi, ile öne çıkan göz alıcı ve dikey şelale tasarımlı 13″ dokunmatik ekran ve gelişmiş göz hizası göstergesi ile koza gibi tasarlanan C-Zen Lounge kabin tasarımıyla dikkat çekiyor. Yeni C5 Aircross, hibrit veya elektrikli olmak üzere farklı elektrikli güç-aktarma sistemleri arasından seçim yapma özgürlüğü sunarak müşterilerin ihtiyaçlarına uyum sağlıyor. Yeni C5 Aircross, elektrikli versiyonda (WLTP karma döngüde 520 km'ye kadar) uzun bir elektrikli menzil ve hayatı daha kolay ve güvenli hale getiren sürüş destek sistemleri sayesinde daha fazla güvenlik sunuyor. Citroen, yeni C5 Aircross ile ürün gamını iki yıldan kısa bir sürede tamamen yeniledi. Markanın yeni amiral gemisi olan C5 Aircross, her biri özgün ve aynı temel değerlere bağlı bir model yelpazesi ile markanın bilgi birikimini en iyi şekilde temsil ediyor. Kendi segmentinde her bir model; ulaşılabilir, çok yönlü, farklı enerji türleri arasında seçim özgürlüğü sunan ve aynı zamanda güçlü bir kimliğe, belirgin bir konfora ve yüksek kullanıcı dostu özelliklere sahip ürünler. Citroën, yeni C5 Aircross ile Türkiye'de önemli bir segment olan C-SUV pazarını yeni bir boyuta taşıyor. Etkileyici özelliklere sahip bu yeni model, 2024 sonbaharında Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılan C5 Aircross Concept'in tüm vaatlerini yerine getiriyor. İkinci nesil C5 Aircross, her açıdan ileriye doğru atılmış bir adımı temsil ederken bu segmentteki müşterilerin beklentilerine akıllı ve kapsamlı bir yanıt sunuyor. Yeni C5 Aircross'un güçlü ve kaslı tasarımı, ince ve aerodinamik çözümler de içeriyor. Modelin sunduğu konfor C-SUV'lar arasında yeni bir standart belirliyor; motor seçeneği ne olursa olsun her zaman ferah yaşama alanı ve geniş bir bagaj sunan kabiniyle maksimum konfor vadediyor. Yeni C5 Aircross, Citroën Matrix LED ön farları sayesinde yolculuklarınızı hem daha konforlu hem de daha güvenli bir hale getiriyor. Yeni C5 Aircross, Fransa'da geliştirildi ve Citroën'in Rennes fabrikasında üretiliyor.

Yenilenen Kia Sportage Türkiye’de

Kia’nın küresel ölçekte bugüne kadar en yüksek satış adedine ulaşan amiral modeli Sportage, makyajlanan beşinci nesliyle tasarım, teknoloji ve konfor alanlarında yapılan kapsamlı değişim ve yeniliklerle C SUV segmentinde yeni bir standart belirliyor. Küresel ölçekte 7 milyon adetten fazla satılan ve Türkiye’de de her zaman yoğun ilgi gören Sportage, cesur dış tasarımı, üstün teknolojik özellikleri ve sunduğu konforla SUV sınıfındaki iddiasını sürdürüyor. Yeni Sportage’da Kia’nın ‘Zıtlıkların Birleşimi’ tasarım felsefesi bir kez daha dikkat çekiyor. Modelin tasarımında pürüzsüz ve yumuşak yüzeyler, güçlü ve sağlam çizgilerle dengeleniyor. Yeni tasarım ön ve arka tamponlar ve dikkat çeken LED Star Map aydınlatmaları Kia’nın imzası haline gelen “Kaplan Burun” ön ızgarasıyla tamamlanıyor. İç mekânda ferah ve konforlu bir yaşam alanı sunan Yeni Sportage, GT-Line donanımında çift renkli deri direksiyon simidi ve sadeleştirilmiş gösterge paneliyle modern bir tasarım anlayışını yansıtıyor. Yeni koltuk döşemeleri konforu artırırken, GT-Line’a özel dekoratif süet deri koltuklar şıklığı ön plana çıkarıyor. Arka koltukta neredeyse 1 metre (996 mm) diz mesafesi sunan Yeni Sportage, 591 litrelik bagaj hacmini, arka koltuklar yatırıldığında 1.780 litreye kadar çıkarabiliyor. Yeni Sportage, 19 inç jantlarla gelirken GT-Line donanımında aynı ölçülerde özel tasarım alüminyum jant seçeneği de sunuyor. Yeni Sportage, sürüş deneyiminin merkezine konumlandırdığı 12,3 inç çift panoramik entegre ekranla şıklığı ve teknolojiyi bir araya getiriyor. Sürücü destek sistemleri, navigasyon ve multimedya fonksiyonlarına kolay erişim sağlanırken aynı zamanda Harman Kardon premium ses sistemi ise müzik deneyimini zirveye taşıyor. Multimedya ekranının altındaki çok fonksiyonlu dokunmatik panel, sürücülere ses ve klima ayarlarını sezgisel şekilde yönetme imkânı sunuyor. Kablosuz Apple CarPlay & Android Auto, çevre görüş kamerası, 360 derece park sensörü ve kablosuz telefon şarj gibi teknolojiler de Yeni Sportage’daki sürüş deneyimini daha keyifli kılıyor. Yeni Sportage, üç farklı donanımla 2.820..000 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

BYD U9 Track 3 bin beygir

3.000 beygirin üzerinde güç üreten elektrikli motor sistemiyle dünyanın en güçlü seri üretim otomobilleri arasına girecek olan U9 Track Edition, her biri 555 kW (yaklaşık 755 beygir) güç üreten dört elektrik motoruna sahip. Toplamda 2.220 kW (3.019 beygir) güç sunan model, 350 km/s azami hıza ulaşabilecek. Karşılaştırmak gerekirse, mevcut Yangwang U9 modeli 960 kW (1.287 beygir) güce sahip ve yaklaşık 231 bin dolarlık fiyat etiketiyle satılıyor. Yeni model, kırmızı gövde rengi ve parlak siyah stil paketiyle mevcut U9’un tasarım çizgilerini koruyor. Standart donanımda 20 inç jantlar, 325/35 R20 lastikler, karbon fiber tavan, sabit büyük arka kanat ve ayarlanabilir kanatçıklı difüzör bulunuyor. Ayrıca karbon fiber ön splitter ve elektrikli arka kanat gibi opsiyonel aerodinamik parçalar da sunulacak. Aracın uzunluğu 4.966-4.991 mm, genişliği 2.029 mm, yüksekliği ise 1.311-1.351 mm arasında değişiyor. Dingil mesafesi 2.900 mm, boş ağırlığı ise 2.630 kg. Mevcut versiyonda olduğu gibi 80 kWh lityum demir fosfat batarya paketi kullanılması bekleniyor. Bu batarya, CLTC ölçümlerine göre 450 km menzil sunarken, 500 kW’a kadar hızlı şarj desteği ile %30’dan %80’e sadece 10 dakikada şarj olabiliyor. U9 Track Edition, önde çift salıncaklı, arkada çok kollu süspansiyon sistemi ile donatılacak. BYD’nin DiSus-X akıllı gövde kontrol sistemi sayesinde araç, üç teker üzerinde ilerleme veya senkronize gövde hareketleri gibi özel manevralar gerçekleştirebilecek. Yangwang markasının amiral gemisi konumundaki U9, 2024’te 391,94 km/s ile Çin’in seri üretim otomobil hız rekorunu kırmış, Nürburgring Nordschleife pistinde ise 7:17.90’lık tur zamanı elde etmişti. Yeni Track Edition versiyonunun Lotus Evija (1.972 beygir) ve Rimac Nevera (1.914 beygir) gibi rakiplerini geride bırakması bekleniyor. Modelin resmi tanıtım ve satış tarihi ise henüz açıklanmadı. (12 Ağustos 2025 : 14.00

Tesla Cyberglad

Hotomobil, 29 Ağustos’ta Almanya'nın Düsseldorf kentinde düzenlenecek olan Avrupa’nın en büyük motorlu karavan, mobil yaşam ve seyahat fuarı Caravan Salon Düsseldorf'a Tesla Cybertruck için tasarladığı Cyberglad Modeli ile katılıyor. Hotomobil, her yıl düzenli olarak katıldığı sektörün en büyük organizasyonlarından biri olan; Avrupa’nın en büyük motorlu karavan, mobil yaşam ve seyahat fuarı “Caravan Salon Düsseldorf”da bu yıl Tesla Cybertruck için özel olarak tasarladığı Cyberglad’in Avrupa lansmanını gerçekleştirecek. Las Vegas'ta düzenlenen ve dünyanın en büyük kripto etkinliklerinden biri olan “Bitcoin 2025” Konferansında ilk tanıtımı yapılan, yalnızca Cybertruck kullanıcılarına özel tasarlanan Cyberglad; ultra hafif monoblok gövdesi, aerodinamik formu ve şık tasarımıyla elektrikli araçlar için optimize edilmiş bir yaşam alanı sunuyor. Kripto para ile satın alınabilen ilk camper olan Cyberglad; gelişmiş teknolojik altyapısı, çağdaş tasarımı ve kullanıcı odaklı konfor özellikleriyle sektöre yeni bir soluk getirmeyi hedefliyor. Hotomobil’in en çok tercih edilen modeli olan Gladiator serisinden ilham alınarak geliştirilen Cyberglad, farklı boyut ve donanım seçenekleriyle neredeyse tüm pick-up araçlarla uyumlu yapısıyla dikkat çekiyor. Markanın lokomotif ürün grubu olan Gladiator modelleri, uzun süredir kullanıcıların beğenisini kazanırken; bu yılki fuarda, Tesla Cybertruck için özel olarak optimize edilen Cyberglad’in yanı sıra, farklı versiyonlarıyla Gladiator serisi de ziyaretçilerin beğenisine sunulacak. Etkinlik kapsamında; araç tanıtımı, interaktif deneyim alanları ve marka temsilcileriyle birebir görüşme imkanı da katılımcıları bekliyor olacak. | 12 Ağustos 2025 : 13.40

“Rüzgârı arkamıza almalıyız”

Son yıllarda elektronik ve teknoloji alanındaki yükselişiyle dikkat çeken Çin, artık otomotiv tedarik sanayisinde de küresel dengeleri kökten değiştiriyor. Bu dönüşüm, sadece maliyet odaklı değil; yapısal, stratejik ve uzun vadeli sonuçlarıyla Türkiye başta olmak üzere Avrupa ve Orta Doğu ülkelerini derinden etkiliyor. Çin’in tedarik sanayisindeki yükselişine ilişkin “Bugün Çin, geniş üretim ağı ve düşük maliyetli ama yüksek verimli tesisleriyle sadece Türkiye’ye değil, tüm dünyaya yedek parça ihraç eden dev bir oyuncu haline geldi. Üstelik bu ürünlerin fiyat-performans dengesi, yerli üreticileri zorlayacak seviyelere ulaşmış durumda. Rüzgâra karşı durmak değil, rüzgârı arkaya almak zorundayız” denildi. Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (Taysad) verilerine göre, Çin’den yapılan yedek parça ithalatı son 5 yılda %156 arttı. Metal döküm parçalarda bu oran %175’e ulaşırken, Türkiye’deki tedarik sanayisi firmalarının %64’ü istihdamda %10’dan fazla daralma yaşadı. Firmaların %35’inin kapasite kullanım oranı ise %70’in altına geriledi. Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, bu tabloya dikkat çekerek şunları söyledi: “Bu sadece ekonomik değil, aynı zamanda yapısal bir tehdit anlamına geliyor. Çin’le doğrudan rekabet etmek mümkün olmayabilir; ama Türkiye’nin üretim kabiliyeti, teknolojiye adaptasyon hızı ve jeopolitik konumu sayesinde küresel değer zincirinde stratejik bir merkez haline gelmesi mümkün.” Çözümün yalnızca gümrük vergileri ve koruma tedbirlerinde aranmasının yetersiz olduğunu vurgulanırken, “Kamu desteklerinin sadeleşerek doğrudan üreticiye ulaşması, SGK ve vergi teşvikleriyle nitelikli istihdamın artırılması, dijitalleşme yatırımlarına özel fonlar oluşturulması ve Çin ile stratejik üretim ortaklıkları kurulması gerekiyor.” ifadelerine yer verildi. Türkiye’nin sadece iç pazarına değil, Avrupa, Orta Doğu ve Amerika’ya açılan bir üretim ve lojistik üssü olabileceğini belirten Aşçı, “BYD gibi Çinli devlerin Türkiye’ye yatırım yapması, potansiyelimizin uluslararası düzeyde fark edildiğini gösteriyor. Yerli üreticilerimizin Çin’e gitmek yerine, Çinli üreticilerle Türkiye’de ortaklık kurması; bilgi transferi ve maliyet dengesi açısından stratejik bir adım olabilir.” şeklinde konuştu ve “Sanayi odaları, üretici birlikleri, sektör temsilcileri ve kamu otoriteleri bir araya gelerek günü değil, geleceği planlamalı. Aksi takdirde Türkiye’nin güçlü potansiyele sahip otomotiv tedarik sanayisi, yatırımcı kaybı ve kalıcı dışa bağımlılıkla karşı karşıya kalabilir.” değerlendirmesinde bulundu. | 11 Ağustos 2025 : 13.07

Bu Yaris M, Peugeot 205 T16 gibi…

Toyota Gazoo Racing boş durmayıp sürprizler yapmaya devam ediyor. Şirketin motor sporları politikası gereği hazırlanan TGR Yaris M tam bir prototip… Ama pistteki denemeler sürüyor. Ark ortada bulunan, motor şanzıman grubu, sorunlara rağmen yoluna devam ediyor. Şasiye yerleşimden, frenler ve süspansiyona varan sorunları sürüyor. Fakat bu 1985 Peugeot 205 Turbo 16 benzeri otomobilden umut kesilmiş değil. 1.6 motorla 450 BG, 2.0 motorla 600 BG elde edilmiş ve Yaris’te deneniyor. Öncelikle Japonya’da yarışacak ama daha arada belli bir süreç var… | 30 Temmuz 2025 : 10.00

Otomotiv sanayii batarya yatırımına odaklanmalı

Elektrikli araçların yaşam döngüsü, otomotiv sektörü için yeni fırsatları ve aynı zamanda büyük bir olası kriz riskini de beraberinde getiriyor. 2030 yılına kadar sadece Avrupa’da 12 milyon bataryanın kullanım ömrünün dolacağını ifade eden İTO Elektrikli Araçlar Komite Başkanı ve Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, “100 milyar dolarlık yeni bir batarya ekonomisinden söz ediyoruz. Otomotiv sanayii olarak batarya tarafında teknoloji, geliştirme, geri dönüşüm, üretim gibi alanlarda yatırıma odaklanmalıyız” dedi. Elektrikli araçların batarya ömrü ortalama 8 ila 12 yıl arasında değişiyor. Bu durum, sadece Avrupa’da 2030 yılı itibarıyla yaklaşık 12 milyon bataryanın kullanım ömrünü tamamlayacağı anlamına geliyor. Her biri 300 ila 600 kilogram arasında değişen lityum-iyon bataryaların yeniden kullanımı, geri dönüşümü veya güvenli bertarafı; önümüzdeki on yılın en kritik gündem maddelerinden biri olacak. Konuyla ilgili fırsatları ve tehditleri değerlendiren Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, “Bugün yeni bir elektrikli araç bataryasının maliyeti 10.000 ila 20.000 dolar seviyelerinde. Bu maliyet, tüketicileri ya araç değiştirmeye ya da batarya kiralama gibi yeni nesil çözümlere yönlendiriyor.” şeklinde konuştu. Öte yandan küresel ölçekte 2030’a kadar toplamda 50 ila 60 milyon EV bataryasının kullanım ömrünü tamamlaması bekleniyor. Bu da çevresel bir riskin ötesinde, yaklaşık 100 milyar dolarlık döngüsel ekonomi fırsatı anlamına geliyor. Ortalama bir lityum-iyon batarya, yaklaşık 2.500 dolar değerinde geri dönüştürülebilir hammadde içeriyor. BloombergNEF verilerine göre, 2030 yılı itibarıyla geri dönüşümden elde edilecek lityumun, küresel talebin yüzde 20’sini karşılaması mümkün olacak. Bunun yanı sıra, bataryaların ikinci ömür uygulamaları sayesinde sabit enerji depolama sistemlerinde yeniden kullanımı da yaygınlaşıyor. “Bu dönüşüm, sadece üreticileri değil; tedarik zincirinin tamamını etkiliyor. Otomotiv aftermarket sektörü için yeni bir iş alanı doğuyor: İkinci el batarya ekonomisi.” açıklamasını yapan Aşçı “2023 yılında 6,5 milyar dolar olan batarya geri dönüşüm pazarının, 2030’da 19,3 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Avrupa Komisyonu da 2027 itibarıyla bataryalarda kullanılan kritik ham maddelerin en az yüzde 70’inin geri dönüştürülmesini zorunlu kılmaya hazırlanıyor.” değerlendirmesinde bulundu. Ülkemizin otomotivde güçlü bir sanayiye sahip olduğunu, ancak yeni fırsatları değerlendirmesi gerektiğini kaydeden Saim Aşçı, “Elektrikli araçlar sadece çevreci değil; aynı zamanda veri odaklı, servis odaklı ve döngüsel ekonomi ilkelerine göre şekillenen bir geleceği temsil ediyor. Bu sürecin kazananı, değişimi erkenden okuyup altyapısını bugünden hazırlayan firmalar olacak. Batarya teknolojileri, ikinci el batarya pazarı, geri dönüşüm ve sabit enerji depolama çözümleri; otomotivin geleceğinde belirleyici olacak. 100 milyar dolarlık yeni bir batarya ekonomisinden söz ediyoruz. Otomotiv sanayii olarak batarya tarafında teknoloji, geliştirme, geri dönüşüm, üretim gibi alanlarda yatırıma yönelmeliyiz." ifadelerine yer verdi. Batarya bakım ekipmanları, yazılım tabanlı Batarya Yönetim Sistemleri (BMS), soğutma çözümleri ve sertifikasyon süreçleri; artık otomotiv sektörünün ayrılmaz bir parçası haline geliyor. İkinci el araç piyasasında ise batarya kapasitesi, motor performansının önüne geçerek temel değerleme kriterlerinden biri oluyor. Bu nedenle batarya test cihazları, mobil diagnostik sistemler, uzaktan izleme teknolojileri ön plana çıkıyor ve servislerin bu alanlarda yetkinleşmesi zorunlu kılınacak. Lityum-iyon bataryaların taşınması ise başlı başına bir uzmanlık gerektiriyor. Ağırlığı 600 kilograma kadar ulaşan bataryalar, özel taşıma izinleri, sigorta düzenlemeleri ve yangın riskine karşı güvenli ambalajlama yöntemleriyle yeni bir lojistik sektörünü beraberinde getiriyor. | 21 Temmuz 2025 : 10.40