Lancia ERC ile parkurlara geri dönüyor
Lancia tarafından birden fazla yarış sezonunda kazanılan deneyimden faydalanan tamamen yeni bir otomobil olarak tanımlanan Ypsilon Rally2 HF Integrale, Stellantis'in sahibi olduğu markaya göre Alp dağ yollarının her iki yakasında ve İtalya'daki Balocco test sahasında yoğun bir test ve doğrulama programıyla geliştirildi. Lancia iletişimi şöyle devam ediyor: "Yeni Rally2 HF Integrale, mühendislik hassasiyetini Lancia kimliğiyle harmanlayarak, kategorinin en iyi yarışmacıları arasında yer almayı hedefliyor. Her araç, grubun WRC2, ERC, dayanıklılık ve müşteri yarış programlarında yer alan aynı ekiplerle iş birliği içinde tasarlandı ve bu sayede günümüz motor sporları dünyasında nadiren görülen teknik tutarlılık ve programlar arası sağlamlık sağlandı."
Lancia, yepyeni Rally2 aracının 2026'nın ilk çeyreğinde fabrika destekli ve müşteri takımlarına teslim edileceğini doğruladı. Bu, 20-22 Mart tarihleri arasında düzenlenecek sezon açılışı Macaristan Rallisi'ne denk gelebilir. Aracın ayrıca Belçika, Fransa, İtalya ve İspanya'daki ulusal şampiyonaların yanı sıra FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nın WRC2 kategorisinde de mücadele etmesi bekleniyor. Lancia, "Önümüzdeki sezonda ayrıca Lancia'nın ulusal ve uluslararası ralli etaplarındaki varlığını pekiştirmek için tasarlanmış yeni pilotlar, teknik güncellemeler ve bir gelişim yol haritası tanıtılacak ve bu da şirketin inovasyon, performans ve tutku açısından bir referans noktası olarak rolünü doğrulayacak" dedi. Araçlar, FIA'nın Rally2 araçları için maliyet sınırı politikasına tam uyum içinde Stellantis Motorsport Racing Shop aracılığıyla teslim edilecek.
Lancia'ya göre, "Ticari program, Stellantis'in müşteri yarışlarındaki pazar payını genişletmeyi ve Lancia'nın modern ralli sahnesinde performans, üretim kalitesi ve tasarım açısından bir referans marka olarak konumunu sağlamlaştırmayı amaçlıyor. Ypsilon Rally2 HF Integrale ile Lancia, öncü rolünü bir kez daha teyit ediyor: tutkuyla rekabet etmek, yöntemle yenilik yapmak ve yeni nesil sürücülere ilham vermek." Lancia, yaklaşık otuz yıldır bir ERC yarışını kazanamadı ancak Ağustos ayında Craig Rahill ve Conor Smith, Barum Czech Rally Zlín'de Ypsilon Rally4 HF'nin ilk FIA ERC4/Junior ERC zaferini kazanarak bir ERC podyumunun zirvesine yerleşti.
Lancia, Ypsilon Rally2 HF Integrale'nin fark yaratabileceği yedi alanı vurguladı: Ağırlık ve denge, önemli kütle azaltımı ve daha düşük bir ağırlık merkezi; gelişmiş aerodinamik, yüksek hızda yere basma kuvvetini ve dengeyi artırır; Peugeot 9X8 mimarisinden türetilen turbo yönetim sistemi ve yeni gecikme önleme sistemi (ALS) ile motor performansı ve sürüş kabiliyeti; tüm yüzeyler için optimize edilmiş dişli oranları ve diferansiyelleri olan şanzıman; şasi ve süspansiyon, hem asfaltta hem de çakılda sınıfının lideri performans sunmak için ince ayarlandı; 6: Maksimum ergonomi, konfor ve konsantrasyon için yeniden tasarlanan sürücü ortamı; üstün sağlamlık ve tam FIA güvenlik uyumluluğunu garanti altına almak için tamamen yeni gövde kabuğu ve koruma kafesi;
Avrupa Ralli Şampiyonası 2026 takvimi
Macaristan Rallisi, 20-22 Mart (toprak)
Endülüs Rallisi 17-19 Nisan (asfalt)
İskandinavya Kraliyet Rallisi, 22-24 Mayıs (toprak)
Roma Capitale Rallisi, 3-5 Temmuz (asfalt)
Polonya Rallisi, 24-26 Temmuz (asfalt)
Barum Çek Rallisi Zlín, 14-16 Ağustos (asfalt)
JDS Machinery Rali Ceredigion, 4-6 Eylül (asfalt)
Portekiz 5 Şehir Rallisi, 9-11 Ekim (toprak)
