Hyundai daha güçlü geri dönecek

Toyota, Rovanpera’nın muhteşem sürüşüyle öne çıkan 1-2-3-4'lük olağanüstü bir finiş ile ezici hakimiyet kurarken, Hyundai 5-7’nciliğe kadar olan sıralarla yetinmek zorunda kaldı. Fourmaux takım arkadaşları Tanak ve Neuville'in önünde bitirerek şaka yollu kendini Hyundai Kupası’nın galibi ilan etti. Hyundai'nin sorunları, Hankook'un sert bileşik lastiğinden maksimum performansı çıkarmadaki zorluklarla birlikte, ralli öncesi diferansiyel seçiminden kaynaklanıyor gibi görünüyordu. Özellikle Fourmaux, Tanak ve Neuville'e kıyasla farklı bir diferansiyel yapılandırması seçti. Ralli sırasında diferansiyeller de dahil olmak üzere ana bileşenler mühürlendiğinden, takım hız açığını gidermek için önemli değişiklikler yapamadı. Ancak, cumartesi ve pazar günü sorunları daha net anlamak için kurulum ayarlamaları yapıldı.

Hyundai Teknik Direktörü François-Xavier Demaison rallide yaptığı açıklamada, "Araçta, maksimum verimi almamızı engelleyen mühürlenmiş parçalar vardı" dedi ve ekledi; "Tam olarak şunu veya bunu diyemem; henüz test etmediğimiz şeyler var çünkü onları değiştiremeyiz, bu yüzden bunları gözden geçirip test etmemiz ve performans eksikliğinin gerçek nedeninin ne olduğunu görmemiz gerekiyor.” Finişten sonra düşüncelerini dile getiren Demaison şunları ekledi: "Kanarya Adaları bizim için zor bir ralli oldu. Araçta birçok farklı şeyi denediğimiz yoğun bir test seansı haline geldi. Pazar günü zorlamaya devam ettik, ancak çok hızlı olan dört Toyota'ya karşı çok zordu. Bunun gibi zorlu hafta sonlarında, sadece asfaltta değil, aynı zamanda toprakta da performansımızı ortaya çıkaracağına inandığımız çok ilginç şeyler öğreniyorsunuz. Şimdi bu aksiliklerden öğrendiğimiz her şeyi bir sonraki rallilerde daha güçlü bir şekilde geri dönmek için kullanacağız."

Demaison'a göre, Kanarya'da yaşanan sorunlar büyük ölçüde rallinin benzersiz profiline özgüydü. Orta Avrupa ve Japonya'daki asfalt rallilerden belirgin şekilde farklıydı. "Rallilerin profili çok farklı. Orta Avrupa'da veya Japonya'da, lastiklerle sınırda olmadığınız için bunu telafi edebilirsiniz. Tutuş ve sıcaklık ve de kesintiler var, bu yüzden daha agresif olabilirsiniz. Ancak Kanarya’da dört tekerleğiniz ve bunu yapmak için mükemmel bir arabaya ihtiyacınız var." Hyundai'nin sıkıntılarına rağmen iyimserliğini koruyan Fourmaux da aynı görüşte. "Hyundai'nin bir şeyler ters gittiğinde tepki vermeyen bir takım olmadığından eminim, bu yüzden daha çok çalışıp daha iyi, daha hızlı ve daha güçlü olacağız. Kanarya Adaları sezonda sadece bir ralli ve daha fazla pürüzsüz, kuru asfalt etkinliği olmadığı sürece iyi olmalıyız. Gerisi iyi olmalı" dedi. | wrc.com, 2 Mayıs 2025 : 18.30