Türkiye Offroad Şampiyonası açılış yarışı, bu yıl Boyabat’ta yapıldı. Yarış, aslında Sinop kulübünün ulusalı.. Meşhur Akliman’da orman etabı, havalimanı dibinde seyirci etabı ile meşhur. Meşhurluğunda en büyük pay Akliman’ın enfes doğası ve cam gibi denizi.. Tabiat parkıyla da yeryüzü cenneti olması dünyaca biliniyor. Ama aynı zamanda nükleer santral için seçilmesi de gündemde olan bir cennet! Ulaşım için hava yolunu seçenler için, ‘uçaktan in, etaba düş’ hali geçerliydi. Fakat, bu yıl Sinop’ta bırakın desteği, 'izinlerin bile alınamadığı' iddia edildi. Boyabat ise, değişik bir ilçe. 'Km’si ve nüfusu ile Sinop’tan büyük denildi! Belki ilk ülke planlamasında şehir vasfı bile alabilir! Bu durumda, Sinop’un elinin tersi ile ittiği Offroad’a kucak açması anlamlı. Gözledik ki, belediye, destek vermesinin dışında sahada da çok aktifti. Zabıtaları, müdürleri, başkanı ile herkes koşuşturdu. Şehrin yeni otogarı iki gün yarışa tahsis edildi. Etaplar, Sinop’un uçak örneği gibi; ‘otobüsten in, etaba düş’ mesafesindeydi. İlk gün orman etabı, sertti; sporcuları yordu.. Arabaların bir çoğunu kırdı, ama ‘offroad bu’ dedirtti. Seyirci etabı otogarın karşı parselinde, karayolu bitişiğinde.. Ormanın hemen bitimindeydi. Ulaşımı kolaydı, havası nefes açıcı.. Ama etabın sertlik derecesinde ilk günkü ormanı aratmadı. 24 Kayıt aldı, kulüp; 2’si gelmedi, 22 teknik kontrol ve start gördük. İlk gün seramoni karmaşası vardı. Start için ilçe merkezindeki kültür merkezine gidildi, gecikildi, ilk start sarktı. Güneş altında 1 saat fazladan beklemek serzenişe yol açtı. Orman üç etap geçildi. Sertlikten kalanları geri toplamak akışı etkiledi. Program sarktı. 17.45’di gün bitimi, 20 küsur da servis kapanabildi. Aksama, sarkma, serzeniş bir yana, herkesin özverili çabasına takdir unutulmadı. İlk gün sonu, otel kâbusu yaşandı. Dört otel ilan edilmişti, resmi siteden.. İlçenin ömrü hayatında ilk kez oteller ‘full’ çekti, yatakhanelerde boş kalmadı. Fakat, böylesi bir talebe hazır olmayan otel esnafı, arzda yaya kaldı. Bir şekil, hatır gönül kondu ve iş atlıya bağlandı, herkes bir döşek buldu. Pazar sabahı, güneşli ve güzel bir günde uyanıldı Boyabat’ta. Sıcaktı, kavurdu. Seyirci etabının yürünerek yapılan antrenmanı dahi yordu sporcuları.. Düzlükte kapılı seyirciye alışık olanlar, dağ tepe indi çıktı, su kaynattı! Risk vardı etapta, kalan araçların toplanması soru işareti doğurdu. Nitekim; 4-5 kapılara, ilk etapta yaşananlar üzerine takviye resque verildi. Ankara ve Sinoplu gözetmenler sahada görev yaptılar. En çok ta by-pass’lar sorun oldu, dikkatle izlendi. By-pass şartları oluşmadan (kapı açıkken) by-pass verilmesi.. By-pass verilmesi gerekirken vermekte tereddüt edilmesi.. Kapı atlayan yarışçılara by-pass notu düşülmesi veya.. By-pass verilene kapı atlama notu iliştirilmes.. Sonrasında işleri sarpa sardırdı. Hepsi üniversite öğrencisi, istekli ve şevk dolu ve özverili gençlerdi ama.. Yılda bir belki iki yarışta görev alan gençlere eğitim desteği gerektiği görüldü. Seyirci etabına görevli dışında girmek yasaktı ve seyirci hakikaten içeri girmedi.. Etaba hakim olan tepelerde mevzilendiler ve gün boyu seyir keyfini çıkardılar. Ama etap içinde yarışçının eşi dostu, 'takım forması ile' insanlar eksik olmadı. Kendi sporcusuna kapı geçişlerde yön verdiler, kaldığı anda da destek oldular. Fakat, bazen de by-pass’larda gözetmenlerden hızlı davrandılar! İkinci gün de program sarktı, etapta kalanların servise çekilmesi zaman aldı. Bu konuda organizasyonun planı zaman zaman aksadı ve gün bitimi yine gecikti. Geçici sonuçlar açıklandı, ilk 4 sürpriz isimlerdi. Favorilerin esamesi okunmadı. Akıllı giden, aracını kırmayan, sahada ayakta kalan klasmana yerleşti. İlk gün klasmanında da podyumda favori yoktu, ikinci günde de.. Geçici sonuçlarda 1’nci ilan edilen ekip, üç saat sonra kesin klasmanda 2 oldu. Geçici de 2 olan 1, 3 olan 4, 4 olan 3.. Neredeyse podyumda herkes yer değiştirdi. Geçici ve kesin klasmanlar incelendiğinde şu görüldü ki; 5’nci etapta verilen etap ihracı kaldırılınca.. 2’ncinin puanı arttı, ilk kupayı kaldırdı. Yarış sonunda, geçicide kendini 2 gören ekip, ‘etabı bitirdiğini’ iletti görevlilere.. Bakıldı, incelendi, düzeltildi ve kesin klasmanda gerçek hak’kını aldı. Offroad’da gün ve etap sonuçları excel programında işlenirdi, bu kez yapılmadı. Yedek sistem olarak denenen federal 'sonuç’ sitesinin pdf’leri devreye girdi. Sezonun ‘ilk’ ulusalı, organizasyon konusunda çok sporcudan eleştiri aldı.. Yorgun düşen sporcular, bitap düşen araçları TIR’lara yükledi, yola koydu.. Kendileri de biran önce şehrine dönmek üzere yola çıktılar. Offroad’da sezonun ikinci ulusalı üç hafta sonra 20-21 Mayıs’ta Ardeşen’de.. Ofroad ile ‘oyunlarla’ tanışan Karadeniz’in en doğusuna bu kez ulusal için gidilecek.