#Redbull

RALLİ AJANSI - Redbull haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Redbull haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Kanarya’da zirve farkı 3,8 saniye Haber

Kanarya’da zirve farkı 3,8 saniye

Ogier, Cuma günkü açılış etabında domine ettikten sonra güne 8,9 saniyelik bir farkla başladı, ancak Solberg altı etap boyunca bu avantajı istikrarlı bir şekilde azalttı ve uzun Moya - Gáldar testinin her iki geçişini de kazanarak gergin bir pazar finaline zemin hazırladı. Elfyn Evans, liderden 21,9 saniye geride kalarak geceyi podyumda tamamladı; Pajari ve şampiyonluk lideri Katsuta ise TGR'nin ilk beşi ele geçirmeye devam etmesini sağladı. Yağmur ve ıslak zeminler, özellikle Arucas - Firgas - Teror ve Moya - Gáldar'da, yol tutuş seviyelerinin hızla değiştiği yerlerde, sabah etabını zorlaştırdı. Evans en güçlü başlangıcı yaparak günün ilk iki etabını kazandı ve öndeki mücadeleye yaklaştı. Ardından Solberg, 28.90 km'lik Moya - Gáldar etabında, bariyerle ufak bir temas yaşamasına rağmen Ogier'i sadece 0.1 saniye farkla geçerek karşılık verdi. Ogier, yağmurun şiddetlenmesiyle son kilometrelerin kayganlaştığını kabul etti ve öğlen saatlerinde liderliği 5.3 saniyeye düştü. Öğleden sonra koşullar daha kuruydu, ancak baskı sadece arttı. Evans, Maspalomas'ın tekrarında yine en hızlıydı, ardından Solberg ve Ogier, Arucas - Firgas - Teror'da aynı zamanları kaydetti. En büyük değişim günün son etabında yaşandı; Solberg, Moya - Gáldar'da her şeyini ortaya koydu ve Ogier'den 1.4 saniye daha hızlı giderek aradaki farkı dört saniyenin altına indirdi. Solberg, "Birkaç hata yaptım, mükemmel değildi," dedi. “[Kenya'daki yarıştan çekilmemiz] şanssızlıktı ve Hırvatistan'daki yarış da benim hatamdı, bu yüzden onu geçmek için panik yapmayacağım, ama en azından tüm gün orada olup ona biraz baskı uyguladık. Bakalım, önümüzde dört uzun etap, uzun bir tur var ve her şey mümkün.” Geçtiğimiz Kasım ayında FORUM8 Japonya Rallisi'nden bu yana ilk zaferini kovalayan Ogier, mücadeleyi memnuniyetle karşıladı. “İyi bir Pazar günü olacak gibi görünüyor,” dedi. “Heyecanlıyım. Yarın, sürüşü eğlenceli olacak yeni etaplarımız var. Buraya gelmemizin sebebi bu - eğer bu tür bir mücadeleden zevk almıyorsanız, evde kalmanız daha iyi.” Evans, Cuma gününe kıyasla çok daha iyi bir performans sergileyerek günü üçüncü sırada tamamladı. Galli sürücü üç etap kazandı ve Pajari'nin önüne geçti, ancak hala daha fazlasını bulabileceğini kabul etti. “Dünden daha iyi olmak önemliydi, tek hedef buydu aslında,” dedi Evans. “Dünkü günümden memnun değildim. Bugün de tam olarak memnun değilim, ama en azından iyi bir adım ileriye gittik.” Pajari, liderden 52,7 saniye geride dördüncü sırada yer alırken, Katsuta daha zorlu bir günün ardından ilk beşi tamamladı. Şampiyona lideri sabah saatlerinde kısa bir süre Pajari'ye yaklaştı ve temiz, yüksek tutunma özelliğine sahip asfaltta güven arayışına devam etti. Adrien Fourmaux, Hyundai Motorsport'un mücadelesine altıncı sırada liderlik etti, sabah saatlerinde Dani Sordo'nun önüne geçti ve günü takım arkadaşının 32,5 saniye önünde tamamladı. Sordo, WRC'ye dönüşünde yedinci sırada yer alırken, Thierry Neuville, i20 N Rally1 ile bir başka hayal kırıklığı yaratan günün ardından sekizinci oldu. M-Sport Ford'dan Josh McErlean, istikrarlı bir sürüşün ardından dokuzuncu sıraya yükselirken, takım arkadaşı Jon Armstrong'un zorlu rallisi, son etabın 26,1 km'sinde yoldan çıkmasıyla devam etti. Seyirciler, Puma Rally1 aracını tekrar yola itmeye yardım etti ve ön ve arka hasarlı bir şekilde yarışı tamamladı. WRC2'de ise Yohan Rossel, Lancia adına kontrolü elinde tuttu ve Pazar gününe 27,5 saniyelik bir farkla başlayacak. Arkasında, Alejandro Cachón ve Léo Rossel, ikincilik mücadelesinde sadece 0,2 saniyelik bir farkla ayrılıyor, Eric Camilli ise dördüncü sırada yer alıyor. Pazar günkü final etabı dört etaptan oluşuyor ve Ingenio - Valsequillo ile Santa Lucía - Agüimes etaplarının geçişleri sonucu belirleyecek. Kanarya Rallisi 2.Gün Geçici Klasman 1. S Ogier / V Landais FRA Toyota GR Yaris Rally1 1s 58d 05.7s 2. O Solberg / E Edmondson SWE Toyota GR Yaris Rally1 +3.8s 3. E Evans / S Martin GBR Toyota GR Yaris Rally1 +21.9s 4. S Pajari / M Salminen FIN Toyota GR Yaris Rally1 +52.7s 5. T Katsuta / A Johnston JPN Toyota GR Yaris Rally1 +1d 03.1s 6. A Fourmaux / A Coria FRA Hyundai i20 N Rally1 +1d 54.5

Ogier Kanarya'da avantajlı Haber

Ogier Kanarya'da avantajlı

Dokuz kez dünya şampiyonu olan Ogier, Cuma günkü beş tam uzunluktaki asfalt etabından dördünü kazanarak takım arkadaşı Solberg'e 8,9 saniyelik bir fark attı. Pajari ise 7,0 saniye geride kalarak podyumu tamamladı. Evans günü dördüncü sırada, Pajari'nin sadece 0,5 saniye gerisinde tamamladı. Şampiyonluk lideri Katsuta ise ilk beşi tamamlayarak Toyota'nın GR Yaris Rally1 araçlarının Gran Canaria'nın yüksek yol tutuşlu yollarında sergilediği bir diğer baskın performansa imza attı. Hırvatistan Rallisi'ni atladıktan sonra bu hafta sonu geri dönen Ogier, Cuma günkü Valleseco-Artenara etabında liderliğe yükseldi ve bir daha geriye bakmadı. Mogan-La Aldea'nın her iki geçişinde ve Tejeda-San Mateo'nun öğleden sonraki etabında yine en hızlı isim oldu ve gün, Gran Canaria Stadyumu içindeki kısa bir süper özel etapla sona erdi. SS8'den sonra Ogier, "Güzel bir gündü. Artık bundan çok keyif almaya başladım" dedi. Solberg, Valleseco - Artenara'nın tekrarında Fransız sürücüyü 0.1 saniye farkla geçerek, tam uzunluktaki etaplardan birinde Ogier'i geçen tek sürücü oldu. 24 yaşındaki sürücü, öğleden sonranın kolay geçmediğini kabul etti, ancak temposu öğlen dördüncü sıradan günün sonunda ikinci sıraya yükselmesine yetti. Pajari de günün sonlarında sıralamada yükseldi ve son stadyum etabında Katsuta'nın en hızlı zamanına ulaşarak Evans'ı geride bırakıp genel klasmanda üçüncü oldu. Finli sürücü, öğleden sonra yaptığı ayar değişikliklerinin istediği iyileşmeyi sağlamadığını kabul etmişti, ancak podyum mücadelesinde sağlam bir şekilde yerini korudu. Bu arada Evans, hızının bazı anlarını gösterse de Ogier ve Solberg'e sürekli olarak yetişemediği bir günün ardından daha fazlasını aramak zorunda kaldı. Evans, “Bugünden daha fazlasını bekliyorduk ve Oliver ile Seb daha hızlıydı, bu yüzden çok mutlu değilim. Bazı iyileştirmeler bulmamız gerekiyor” dedi. Perşembe günkü açılış yarışından sonra geceyi lider olarak tamamlayan Katsuta, öğleden sonra ön tekerlek güveninde zorluk yaşadı ve liderden 29.7 saniye geriye düştü, ancak SS8'de en hızlı zamanı paylaşarak günü olumlu bir şekilde tamamladı. “En azından günün olumlu bir yanı var. Bugün gerçekten zorlandım” dedi. Hyundai Motorsport ise daha zorlu bir Cuma geçirdi; Dani Sordo, sezonun ilk WRC yarışında i20 N Rally1 sürücüleri arasında genel klasmanda altıncı olarak en iyi performansı sergiledi. İspanyol sürücü günü liderin 52 saniye gerisinde, Adrien Fourmaux'nun 2.8 saniye önünde tamamladı. Neuville ise adanın uzun ve zorlu virajlarında aracının ön kısmına güvenmekte zorlandıktan sonra sekizinci sırada yer aldı. M-Sport Ford'dan McErlean, Puma Rally1'iyle istikrarlı bir gün geçirdikten sonra geceyi 9’uncu sırada tamamladı. Takım arkadaşı Armstrong ise SS4'te kaçış yoluna girmesi, SS7'de jant hasarı ve son stadyum etabında şanzıman sorunu yaşaması gibi olaylı bir Cuma gününün ardından 11. sıraya geriledi. Armstrong, "Bugün bizim günümüz değildi. Etap yolunda lastik ısınması sırasında bir şey kırıldı ve sadece önden çekişle devam etmek zorunda kaldık. Sadece turu tamamlamak zorundaydık" dedi. WRC2'de ise Yohan Rossel, Lancia Ypsilon HF Rally2'siyle güçlü bir gün geçirdikten sonra genel sıralamada ilk 10'u tamamladı ve kategori liderliğini elde etti. Fransız sürücü cuma gününü Cachon'un 22.0 saniye önünde tamamladı, küçük kardeşi Léo Rossel ise sınıfında üçüncü oldu. Rossel, "Araçta bu hissi yaşamak takım için harika bir gündü, inanılmazdı" dedi. Cumartesi günü rallinin en uzun günü olacak ve ekipler Maspalomas, Arucas-Firgas-Teror ve Moya-Galdar'dan oluşan iki geçitle karşı karşıya kalacak. Kanarya Adaları Geçici Klasman / Cuma 1. S Ogier / V Landais FRA Toyota GR Yaris Ralli1 54m 27,5s 2. O Solberg / E Edmondson SWE Toyota GR Yaris Ralli1 +8.9s 3. S Pajari / M Salminen FIN Toyota GR Yaris Rallisi1 +15.9s 4. E Evans / S Martin GBR Toyota GR Yaris Rallisi1 +16.4s 5. T Katsuta / A Johnston JPN Toyota GR Yaris Rallisi1 +29.7s 6. D Sordo / C Carrera ESP Hyundai i20 N Ralli1 +52.0s

Evans, Hırvatistan Rallisi'ne lider giriyor Haber

Evans, Hırvatistan Rallisi'ne lider giriyor

Bir yıllık aradan sonra geri dönen etkinlik, büyük bir revizyonla geliyor; merkezi Zagreb'den Rijeka'ya ve 1978-1990 yılları arasında Yugoslavya Grand Prix'sine ev sahipliği yapmasıyla bilinen Grobnik Pisti'ne taşınıyor ve 2024'teki son WRC yarışına kıyasla %75'ten fazla yeni bir rota sunuyor. Elfyn Evans, 66 puanla sürücüler şampiyonasının zirvesinde, Toyota Gazoo Racing takım arkadaşı Oliver Solberg'in sekiz puan önünde, Safari Rallisi Kenya galibi Takamoto Katsuta'nın ise üç puan gerisinde Hırvatistan'a geliyor. Toyota, 157 puanla üreticiler sıralamasında da liderliği elinde tutarken, Hyundai Shell Mobis WRT 114 puanla ikinci sırada yer alıyor. Evans'ın Hırvatistan'da güçlü bir geçmişi var; 2023'te bu etkinliği kazanmış ve 2021'deki ilk WRC yarışında sadece 0.6 saniye farkla ikinci olmuştu. Kenya'daki son yarışta 19 startta ilk kez yarış dışı kalmasına rağmen, Galli pilot Süper Pazar'da altı puan kurtardı ve asfalt piste geçiş öncesinde şampiyonluk liderliğini korudu. Evans, "Hırvatistan geçmişte bizim için iyi bir ralli oldu, bu yüzden oraya geri dönmek güzel. Her zaman çok fazla yüzey değişikliği ve dolayısıyla çok fazla yol tutuş değişikliği olan bir ralli oldu, ancak bu yıl etkinlik kıyıya doğru kaydığı için daha fazla bilinmeyen var. Oraya vardığımızda yeni etapların nasıl olduğunu göreceğiz ve keşif sırasında bolca yeni yol notu yazacağız" dedi. Evans, ayrıca, Hırvatistan'da arka arkaya asfalt rallilerinin düzenleneceği bir dönemde takımların karşı karşıya kalacağı daha geniş zorluklara da işaret etti ve hazırlıkların şimdiden Kanarya Adaları Rallisi'ni hesaba katması gerektiğini belirtti. “Testlerimizde oldukça ıslak ve çamurlu koşullar vardı, bu da rallide karşılaşacağımız koşulların bir göstergesi olabilir, ancak iki ralli arasında bağlantılı bazı bölümler olduğu için Kanarya Adaları'nı da önceden düşünmek zorundaydık,” diye açıkladı. “Her zaman olduğu gibi, mümkün olan en iyi sonucu elde etmek için mücadele etmeyi hedefliyoruz.” Solberg, alternatör arızası nedeniyle rallisi durdurulmadan önce Kenya'da güçlü bir tempo gösterdikten sonra yarışta iddialı konumunu korurken, Katsuta ise ilk WRC zaferinin ardından Hırvatistan'a büyük bir özgüvenle gidiyor. Japon sürücü, WRC'deki Hırvatistan Rallisi'nin her edisyonunda ilk altı içinde yer aldı ve bu etkinlikte dört etap zaferi elde etti. Hyundai'nin mücadelesine, Kenya'da hem kendisinin hem de takımının sezonun ilk podyumunu elde eden Adrien Fourmaux liderlik ediyor. Thierry Neuville ise, birçok güçlü performansına rağmen defalarca elinden kaçırdığı bir etkinliğe geri dönüyor. Hayden Paddon, sezonun ikinci startı için Hyundai'ye katılıyor ve Hırvatistan Rallisi'nde ilk kez yarışacak. Toyota'nın kadrosu, art arda podyum finişlerinin ardından gelen Sami Pajari ile daha da güçlenirken, M-Sport Ford ise Jon Armstrong ve Josh McErlean ile yarışacak. Armstrong, geçen yıl FIA Avrupa Ralli Şampiyonası (ERC) finalini kazandığı ülkeye geri dönüyor, ancak 2025'te kullanılan etapların hiçbiri bu yılki rotada yer almıyor. McErlean ise Hırvatistan'da ilk kez yarışacak. Ralli Cuma günü başlıyor ve ekipler, İstria, Karlovac ve Primorje-Gorski Kotar bölgelerinde 300 km'lik 20 etabı zamana karşı yarışarak geçmeye hazırlanıyor. Dar, teknik yollar, yüzey değişiklikleri ve potansiyel olarak tahmin edilemeyen koşulların bir karışımı, zorlu bir mücadele sunacak gibi görünüyor. Bu zorluk, Adriyatik kıyısından Platak gibi etaplarda deniz seviyesinden 1200 metrenin üzerine çıkan yeni rotanın karakteriyle daha da artıyor; burada hızla değişen hava koşulları yine bir faktör haline gelebilir. Cuma günkü aksiyon tamamen İstria'da yoğunlaşırken, Cumartesi günü Karlovac'ta uzak bir servis alanı bulunuyor ve Pazar günü ise yepyeni Alan - Senj Wolf Power Stage'i içeren son bir etapla Adriyatik kıyısına doğru ilerliyor. Dünya Ralli Şampiyonası (WRC), FIA'nın en üst düzey ralli serisidir. İsveç'in dondurucu kışından Kenya'nın sıcağına ve kayalık pistlerine kadar uzanan dramatik ortamlarda yarışan yüksek performanslı otomobilleri ve dünyanın en iyi sürücülerini sergiliyor. Katılımcılar 14 rallide sürücüler ve üreticiler şampiyonluğu için mücadele edecekler.

WRC’nin Monte Carlo’daki görkemli açılışı Haber

WRC’nin Monte Carlo’daki görkemli açılışı

2026 model araçlarıyla ilk kez yan yana dizilen WRC otomobilleri, Monaco'nun ışıltısı ve ihtişamı arasında göz kamaştırdı; akşam ayrıca bir dizi önemli dönüm noktasına da sahne oldu. Bunlar arasında, bu sezon yeni Ypsilon HF Integrale ile WRC2'de yarışacak olan Lancia'nın WRC'ye dönüşü de yer alıyordu. Hem Ypsilon hem de Skoda Fabia RS, Rally1 araçlarından önce etapta yer aldı; Skoda Motorsport 2026'da 125. yıl dönümünü kutlayacak. Lancia pilotu Yohan Rossel, "Bu ikonik bir marka, geçmişte Lancia'ya ait birçok fotoğraf ve video inceledim ve bu benim için bir hayalin gerçekleşmesi" dedi. Rally1 ekiplerinden etaba ilk çıkan M-Sport Ford oldu; tüm gözler ise önümüzdeki hafta ilk kez Monte Carlo Rallisi'nde yarışacak olan 2026'nın yeni ismi Jon Armstrong'da. "Bu kesinlikle bir hayalin gerçekleşmesi. Büyük bir meydan okuma olacak. Buraya gelirken bunu biliyorduk ve sadece denemeye ve tadını çıkarmaya çalışmalıyız... umarım hızlı öğreniriz," dedi. Ayrıca önümüzdeki hafta Rally1 aracıyla ilk kez yarışacak olan ancak WRC'nin en üst kategorisine kesinlikle yabancı olmayan bir isim de Paddon. Yeni Zelandalı pilot, 2025 yılında Hyundai Motorsport'a yarı zamanlı bir program için geri döndü ve bu, 2018'den beri ilk WRC en üst kategori yarışına katılımı olacak. "Monte Carlo Rallisi'nin başlangıcında burada olacağımızı kesinlikle beklemiyorduk. Sanırım bunu düşünmek için fazla zamanımızın olmaması iyi bir şey oldu" dedi. 2025 WRC Üretici Şampiyonu Toyota Gazoo Racing, son şampiyon Ogier liderliğinde sahneye çıkan son takım oldu. Ogier, 2022'den beri ilk kez 1 numaralı aracıyla 2026 sezonuna başlayacak. Dokuz kez dünya şampiyonu olan pilot, "Bence önemli olan şu ki, sezonu başlatmak için Monte Carlo Rallisi'ne gelmekten her zaman ve hâlâ çok heyecan duyuyorum. Burası benim gözümde ralli için özel bir yer" dedi. Akşamın kapanışında, Monako Prensi II. Albert'e, WRC Promoter CEO'su Jona Siebel tarafından bu sezonki ekipler tarafından imzalanmış bir WRC kaskı takdim edildi. Monte Carlo Rallisi, ekiplerin törenle uğurlanmak üzere Monaco'daki aynı yere dönmesiyle perşembe günü (22 Ocak) resmen başlıyor; ardından gece boyunca üç etabı tamamlamak üzere Fransız Alplerinin yükseklerine doğru yol alacaklar. Ralli, cumartesi gecesi Monte Carlo sokaklarından geçen Monaco Pisti Süper Özel Etap ile Prensliğe geri dönüyor ve Pazar öğleden sonra rallinin son etabı olan Wolf Power Etap'ın ardından kazanan belli oluyor. Dünya Ralli Şampiyonası (WRC), FIA'nın en üst düzey ralli serisi. İsveç'in dondurucu kışından Kenya'nın sıcağına ve kayalık pistlerine kadar uzanan dramatik ortamlarda, yüksek performanslı otomobilleri ve dünyanın en iyi sürücülerini sergilerken, ekipler 14 rallide şampiyonluk için mücadele edecekler.

Dakar’da Defender ve Dacia’nın zaferi Haber

Dakar’da Defender ve Dacia’nın zaferi

Baciuska Stock kategorisinde zafere ulaştı. Litvanyalı Baciuska da Stock sınıfında ilk şampiyonluğunu elde ederken, Nasser Al-Attiyah da soğukkanlılığını koruyarak Ultimate sınıfında altıncı şampiyonluğunu kazandı. Baciuska'nın daha önce Dakar'da genel klasmanda üç podyum derecesi vardı; ikisi SSV sınıfında, biri Challenger'da ancak iki hafta boyunca Stock sınıfında gösterdiği üstün performansla bir adım daha ileri giderek yedi etap zaferi elde etti ve Defender Dakar D7X-R takım arkadaşı Sara Price'ı 3 saat 58 dakika farkla geride bırakarak birinci oldu. 14 kez Dakar şampiyonu Peterhansel ise dördüncü sırada yer aldı. 26 yaşındaki Baciuska şunları söyledi: "Defender'ın ilk yılında kazanması inanılmaz. Bu benim beşinci Dakar yarışım ve ilk zaferimi eve getiriyorum. Takım büyük bir iş çıkardı ve çok uykusuz kaldı." Ultimate sınıfı, ikinci haftaya girilirken birçok kişinin düşündüğünün aksine son ana kadar çekişmeli geçmedi; Katarlı Al-Attiyah, tüm ralli-raid deneyimini kullanarak Dacia Sandrider'ıyla rakiplerinden rahat bir farkla önde giderek altıncı Dakar şampiyonluğunu kazandı. İspanyol Nani Roma'nın Ford Raptor T1+'ı ikinci, İsveçli takım arkadaşı Mattias Ekström ise tıpkı 2025'teki sonucu gibi üçüncü oldu. 55 yaşındaki Al-Attiyah şunları söyledi: "Başından beri bu yarışı kazanabileceğimize inanıyorduk. Bu Dacia projesiyle sıfırdan başladık ve aracı çok geliştirdik. Şimdi Dakar'ı kazandık. Takım arkadaşım Fabian'a ve ekibe teşekkür ederim. Dakar'ı altıncı kez kazandığım için çok mutluyum." Fransız Sébastien Loeb, şampiyonluk arayışında bir kez daha hayal kırıklığına uğrayarak dördüncü sırada yer aldı. İspanyol efsanesi Carlos Sainz beşinci, Brezilyalı Lucas Moraes yedinci, iki kez Bike şampiyonu olan Avustralyalı Toby Price sekizinci ve genç Amerikalı Seth Quintero da Ultimate kategorisinde dokuzuncu olarak ilk 10'a girmeyi başardı. İspanyol Cristina Gutiérrez, Amerikalı Mitch Guthrie Jr, İspanyol Laia Sanz, Güney Afrikalı Henk Lategan ve Belçikalı Guillaume De Mévius da zorlu ve çetin arazideki performanslarından memnun olabilirler; özellikle de Fransız kopilotu Baumel'in yeni bir protez bacak taktığı De Mévius. Challenger sınıfı, hem mükemmel bir ikinci haftanın ardından yedinci sırada bitiren Arjantinli Kevin Benavides'in hem de sekizinci sırada yer alarak podyumda sürekli olarak yer alan ve ev sahibi taraftarları coşturan Suudi yerel sürücü Akeel'in cesaret verici günlük performanslarıyla doluydu. 37 yaşındaki Benavides şunları söyledi: "Bu, ailemiz için tarihi bir gün ve Dakar için de tarihi bir gün. Kardeşim Luciano ile çok gurur duyuyorum. İlk hafta dört tekerlek üzerinde hayata zorlu bir başlangıç ​​yaptık, ama pes etmedik." 37 yaşındaki Akeel ise şunları ekledi: "Finişe ulaştık, bu Dakar'da yapabileceğiniz en önemli şey. 3. etapta çok fazla lastik patlaması yaşadım ve bu beni geriye düşürdü." SSV sınıfında, İsveçli ilk kez katılan Johan Kristoffersson, açılış Prologunda ters dönmesine rağmen etaplarda podyum dereceleri elde ederek ve sekizinci sırada yer alarak ilk Dakar deneyimiyle gurur duyabilir. Üç kez Dakar şampiyonu olan Francisco 'Chaleco' Lopez ise bir etap kazanarak genel klasmanda altıncı oldu. 37 yaşındaki Kristoffersson şunları söyledi: "Çok olaylı iki hafta oldu. Gerçekten zor başladı ve oradan daha iyi bir yol pozisyonuna geçtik. Sonra da gerçekten keyifli hale gelmeye başladı."

Attiyah, Dakar'ı 6'ncı kez kazandı Haber

Attiyah, Dakar'ı 6'ncı kez kazandı

Attiyah, Dacia'nın rallideki ilk zaferini de elde ederek Nani Roma ve Mattias Ekström'ün Ford Raptor'larını geride bıraktı ; Sébastien Loeb ise kariyerinde ilk kez podyumun hemen dışında kaldı.Kevin Benavides, Challenger etabında kendi zaferiyle kardeşinin başarısını taçlandırdı , ancak genel klasman birinciliğini 23 dakika farkla kazanan İspanyol Pau Navarro elde etti. SSV'de ise Amerikalı Brock Heger ve Polaris'i, Kyle Chaney ve Can -Am'ine karşı bir saatlik farkla unvanını korudu .Vaidotas Zala da kamyon yarışında doğru noktayı yakaladı ve ikinci denemesinde şampiyonluğu kazandı. Litvanyalı yarışçı, tecrübeli Ales Loprais (+20′18″) ve Mitch van den Brink'i (+20′03″) geride bıraktı. Yarışa başlangıçta katılan 317 araçtan 247'si Yanbu'daki bitiş çizgisini geçti ve bunlardan 204'üne podyumda madalya takdim edildi: 90 motosiklet (9'u RallyGP'de ve 79'u Rally2'de ), 133 otomobil (61'i Ultimate'da , 33'ü Challenger'da , 32'si SSV'de ve 7'si Stock'ta ) ve 24 kamyon. Dakar Klasik düzenlilik yarışının final sıralamasında 91 araç yer aldı ve yarışı ikinci kez katılan Litvanyalı Karolis Raisys kazandı. Dakar Future Mission 1000'in üçüncü edisyonunda, yedi alternatif yakıtlı araç Dakar'ın engebeli arazisinde karşı karşıya geldi. Jordi Juvanteny'nin KH7 -Ecovergy kamyonu bu sınıfta üçüncü zaferini elde ederken, Fran Gómez Pallas'ın Arctic Leopard Galicia Team e-bisikleti, iki tekerlekli araçlar sınıfında Benjamín Pascual'ın Segway'ini geride bıraktı. Diğer umut vadeden rakiplerin de katılacağı 2027'de rövanş için tekrar karşı karşıya gelecekler.

Dakar’da son sabah Haber

Dakar’da son sabah

14. GÜN: 12. Aşama – 16 Ocak 2026 | Güzergah: Al Henakiyah > Yanbu – İrtibat 409km | Özel 311 km İkinci haftadaki Ultimate kategorisindeki ustaca performansıyla İspanyol Nani Roma'nın 15 dakika 02 saniye önüne geçerken, Dacia takım arkadaşı Sébastien Loeb ise Mattias Ekström'ün Ford M-Sport aracının gerisinde dördüncülüğe geriledi. Cuma günü Ultimate serisinde 50. etap zaferini elde eden Al-Attiyah şunları söyledi: "Etapı kazanmaktan ve iyi bir liderlik elde etmekten çok mutluyuz. Başından beri inanılmaz bir performans sergiledik ve zorlamak ile kontrolü korumak arasında doğru dengeyi kurduk." Roma, Dakar Rallisi'ni hem iki tekerlekli hem de 4WD araçlarla kazandı, ancak bitişe sadece 50 metre kala yaşadığı büyük bir kaza sonucu ön aksı kırılan 53 yaşındaki yarışçı, yarışı üç tekerlek üzerinde tamamladı. Ayrıca şunları söyledi: "Bu, kariyerimin en zor günüydü. Mucizelere inanmam ama bugün belki de inandım, çünkü çok çılgıncaydı. Kamp alanına yedi kilometre kala benzinim bitti. Tam o sırada Laia Sanz'ın beni geçmesi inanılmazdı. Yolun geri kalanında bana yardımcı oldu." Toby Price, Toyota Hilux'ıyla bu Dakar'da ilk kez Ultimate kategorisinde podyuma çıkarak üçüncü oldu. 38 yaşındaki Avustralyalı sürücü, "Taşlık arazide normalde alacağımızdan daha fazla risk aldık ve işler yolunda gitti" dedi. Rokas Baciuska, 2023 Dakar Rallisi'nde SSV sınıfında son etapta yarışta lider durumdayken mekanik bir arıza nedeniyle birinciliği kıl payı kaçırmıştı. Bu nedenle Litvanyalı sürücü, bu yıl Stock sınıfında Defender Dakar D7X-R aracıyla neredeyse dört saatlik bir farkla önde olmasına rağmen hiçbir şeyi hafife almıyor. 26 yaşındaki sürücü şunları söyledi: "Bugünkü etapta %23 oranında eğim beklememiz söylendi, ama bence %83 oldu! Araç iyi çalışıyor. Defender'ı bitiş çizgisine getirelim." - Challenger sınıfında Benavides Taurus T3 Max pilotu Suudi Arabistanlı Dania Akeel'i kıl payı geçerek etap zaferini elde etti. 37 yaşındaki pilot şunları söyledi: "12. etabı gerçekten çok sevdim, çeşitli arazilerle dolu gerçek bir Dakar etabıydı. Bitişe sadece 10 km kala lastiğimiz patladı, yani daha da hızlı olabilirdik. Burası ilk Dakar zaferimi kazandığım yer, bu yüzden o havayı hissettim." Prologda aracını takla attıran İsveçli ilk kez yarışan Johan Kristoffersson, cuma günü aynı kaderi iki kez yaşadı ancak tekrar yola koyularak yarışı tamamlamaya bir adım daha yaklaştı, etkileyici bir başarı için 37 yaşındaki sürücü ikinci kaza hakkında şunları söyledi: "Bazı yerel halk aracı tekrar tekerleklerinin üzerine kaldırmamıza yardımcı oldu." Cumartesi günü, 48. Dakar Rallisi'nin final ve 13. etabı gerçekleşecek. Kutlamalar başlamadan önce, daha fazla dağ yolu ve Kızıldeniz kıyı şeridi boyunca Yanbu kampına doğru son bir sprint var; burada yarışı tamamlayan her yarışmacı, olağanüstü başarılarını sadık destek ekipleriyle paylaşacak. 12. Etap Sonrası Geçici Klasmanlar | Stok; 1 R Baciuska (LTU) / O. Vidal (ESP) – Defender 57:13:54, 2. S Price (ABD) / S. Berriman (ABD) - Defans +03:56:59, 3. S Peterhansel (FRA) / M. Metge (FRA) - Defans +38:15:38 | Otomobil; 1. N. Al-Attiyah (QAT) / F. Lurquin (BEL) – Dacia 48:01:51, 2. N. Roma (ESP) / A. Haro (ESP) – Ford +15:02, 3. M. Ekström (İsveç) / E. Bergvist (İsveç) – Ford +23:21, 4. S. Loeb (FRA) / É. Boulanger (FRA) – Dacia +23:50, 5. C. Sainz (ESP) / L. Cruz (ESP) – Ford +36:33 | Challenger; 1. P. Navarro (ESP) / J. Rosa (ESP) - RedBull 53:49:52, 2. Y. Seaidan (KSA) / X. Flick (FRA) - Nasır +25:53, 3. N. Cavigliasso (ARG) / V. Pertegarini (ARG) - Dikey +37:45 | SSV; 1. B. Heger (ABD) / M.Eddy (ABD) – Polaris 54:14:13, 2. K. Chaney (ABD) / J. Argubright (ABD) - Can-Am +01:03:46, 3. X. De Soultrait (FRA) / M. Bonnet (FRA) – Polaris +01:24:25

Red Bull 2026 F1 aracını tanıttı Haber

Red Bull 2026 F1 aracını tanıttı

Oracle Red Bull Racing, Formula 1’de 2026 sezonunda piste çıkacak yeni araç tasarımını tanıttı. Red Bull Ford Powertrains ortaklığının resmen başladığı lansman, Ford’un ABD’nin Michigan eyaletindeki merkezi Detroit’te, Michigan Central Station’dan canlı yayınlanan özel bir etkinlikle gerçekleştirildi. Tanıtım gecesinde eski Red Bull Air Race Dünya Şampiyonu Çek pilot Martin Sonka bir hava gösterisi gerçekleştirdi. Šonka, yaklaşık 200 km/s hızla yaptığı alçak uçuş ve “Cobra” manevrasıyla Oracle Red Bull Racing’in 2026 sezonu için hazırlanan yeni araç tasarımının örtüsünü havada kaldırdı. 2026 sezonunda RB22 kodlu araç üzerinde kullanılacak yeni tasarım, Oracle Red Bull Racing’in Formula 1’e ilk kez adım attığı 2005 yılındaki parlak yüzeye bir dönüş niteliği taşıyor. Bu tasarım aynı zamanda Red Bull Ford Powertrains döneminin de görsel kimliğini tanımlayan ilk adım olma özelliğini taşıyor. 2026 sezonunun açılış yarışı olan Melbourne Grand Prix’i, Oracle Red Bull Racing’in hem aracı hem de güç ünitesini ilk kez tamamen kendi çatısı altında geliştirdiği bu yeni dönemin pist üzerindeki başlangıcı olacak. Oracle Red Bull Racing Takım Patronu Laurent Mekies lansmanda,“2026, Formula 1 ve Red Bull için son derece önemli ve yeni bir dönemin başlangıcı. Bu tasarımla hem geleceğe bakmak hem de Red Bull Racing’in spora girişindeki ruha selam vermek istedik. Red Bull, Dietrich Mateschitz’in hayaliyle Formula 1’e adım attı. Yıllar sonra bir başka hayal daha kuruldu: Kendi motorunu üretmek. Bir Oracle Red Bull Racing aracının ilk kez Red Bull Ford Powertrains güç ünitesiyle piste çıkacağı bu yılda, geçmişimizi tasarımımıza yansıtmak bizim için çok anlamlıydı.” ifadelerini kullandı. Dört kez Formula 1 Dünya Şampiyonu olan Red Bull sporcusu Max Verstappen, yeni tasarımla ilgili, “Yeni tasarımı çok sevdim, pistte kesinlikle fark yaratacağını düşünüyorum. Çok şık görünüyor ve bu sezon pistte öne çıkacağını düşünüyorum. Parlaklığı harika, daha retro bir hava katıyor. Renk cesur ve mavi tonunu özellikle çok sevdim. Aracı gerçek hayatta görmek çok özel; değişimin bu kadar büyük olmasına şaşırdım. Formula 1’e ilk başladığım yıllardaki heyecanı ve güzel anıları hatırlattı. Tamamen farklı bir görünüme sahip bir aracı kullanacak olmak beni çok heyecanlandırıyor.” dedi. Oracle Red Bull Racing ile ilk Formula 1 sezonuna hazırlanan Isack Hadjar ise lansmanın kendisi için özel bir anlam taşıdığını vurgulayarak, “Oracle Red Bull Racing adına yarışacağımı öğrendiğim andan bu yana yaşadıklarım inanılmazdı. Her şey artık çok daha gerçek hissettiriyor. Yeni ama aynı zamanda mirası yansıtan bu görünümü gerçekten çok sevdim. Benim için yeni bir dönem başlıyor ve aynı anda takımın ve tüm sporun da yeni bir döneme girmesi çok özel bir his. Şimdi tek istediğim RB22’ye atlayıp yarışmak.” ifadelerini kullandı. Bu lansmanla birlikte Oracle Red Bull Racing, 2026 Formula 1 sezonuna yalnızca yeni bir araçla değil, Red Bull Ford Powertrains iş birliğiyle şekillenen yeni bir vizyonla hazırlanıyor. Dört kez dünya şampiyonu Red Bull sporcusu Max Verstappen ve takımın yeni pilotu Isack Hadjar’ın, bu yeni dönemi pistte başarılarla taçlandırması hedefleniyor.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.