Ralli Haberleri - Son Dakika Ralli Haber Güncel Gelişmeler

Portekiz'deki dramatik olaylardan sonra JWRC’de zafer Ali Türkkan’ın

Türk pilot, cumartesi günü elektrik sorunları ve spin atması nedeni ile zaman kaybettikten sonra zafer mücadelesinden uzaklaşmış gibi görünüyordu, ancak Pazar günü şiddetli yağmur, çamur ve tekrarlanan dramatik olaylara rağmen Leevi Lassila'yı 3 dakika 31.6 saniye farkla geçerek üst üste ikinci zaferini elde etti. Türkkan, son güne genel klasmanda lider Calle Carlberg'in 2 dakika 26,5 saniye gerisinde üçüncü sırada başladı, ancak Portekiz'in tehlikeli son etapları her şeyi değiştirdi. Gil Membrado, Vieira do Minho 1'i kazanarak Carlberg'e hemen baskı kurdu ve İsveçlinin 39.6 saniyelik liderliğini 17.2 saniyeye indirdi. Carlberg, Fafe 1'de karşılık vererek avantajını tekrar 19.7 saniyeye çıkardı, ancak belirleyici drama Vieira do Minho'nun tekrarında yaşandı. Carlberg, her iki ekip üyesinin de iyi durumda olduğu bildirilirken, yarıştan çekildi. Membrado da ağır bir darbe sonucu aracının hem kaportasında hem de soğutma sisteminde hasar meydana geldi. İspanyol pilot yarışa devam etti ancak 17 dakikadan fazla zaman kaybetti ve liderlik mücadelesinden düştü. Bu durum Türkkan'ı beklenmedik bir şekilde liderliğe taşırken, Kerem Kazaz SS22'yi kazanarak kısa süreliğine genel klasmanda ikinciliğe yükseldi. Ancak son Fafe etabından önce Kazaz'ın yakıtı bittiği için yarıştan çekilmesiyle daha büyük bir hayal kırıklığı yaşandı. Türkkan, Wolf Power etabında sorun yaşamadan zaferi elde ederken, Lassila ikinciliğe yükseldi ve Membrado, SS22'deki hasara rağmen üçüncülüğü kurtardı. Türkkan, "Muhteşem bir hafta sonuydu. Başından beri bunun sezonun en zorlu rallisi olacağını söylüyordum - herkes için, Rally1, Rally2 ve bizim için. Çok zordu ama her şeyi çok iyi yönettik. Dün spin ve elektrik sorunları yüzünden biraz zaman kaybettik ama asla pes etmedik. Rallide her şey olabilir. Pozisyonumuzu koruduk ve yolda kaldık, önümüzdeki iki kişi de hata yaptı. Onlar için üzgünüm. Üst üste ikinci zaferimiz, çok mutluyuz” dedi. Lassila'nın ikinciliği, büyük ölçüde hayatta kalmaya odaklandığı bir rallinin ardından Junior WRC'deki ilk podyum derecesi oldu. Fin pilot, hızla değişen hava koşulları nedeniyle pazar günkü koşulların Cumartesi günkülerden daha zorlu olduğunu belirtmişti, ancak diğerleri sorun yaşarken o yoluna devam etti. Membrado, Türkkan'ın 14 dakika 53.9 saniye gerisinde kalarak podyumu tamamladı. Rallide zafer için mücadele edebilecek gibi görünmesine rağmen, dramatik bir son yaşandı. Raul Hernandez, son gün daha istikrarlı bir performans sergileyerek dördüncü sırada yer aldı ve ayrıca Fafe'deki son etapta Junior WRC'nin en hızlı zamanını elde etti. Craig Rahill ise son derece düşük yol tutuş koşullarında zorlu bir günün ardından beşinci sırada yer alarak sıralamaya girenler arasında yer aldı. Carlberg'in yarıştan çekilmesi, Portekiz'den Junior WRC sıralamasında liderliğini koruyarak ayrıldığı anlamına geliyor, ancak sadece iki puanlık bir farkla. İsveçli pilot 76 puana sahipken, Türkkan üst üste ikinci zaferinin ardından 74 puana yükseldi. Membrado 44 puanla üçüncü sırada yer alırken, Lassila 41, Hernández 36, Rahill 28 ve Kazaz 19 puanla onu takip ediyor. FIA Junior WRC şampiyonası, 30 Temmuz - 2 Ağustos tarihleriarasında düzenlenecek olan hızlı toprak yollu Secto Rallisi Finlandiya'da yeniden başlayacak. Matteo Fontana, Pazar sabahı Membrado'nun yaşadığı zorlukların ardından liderliğe yükselerek WRC3'te zaferini kutladı. Türkkan, İtalyan pilotun bir dakikadan fazla gerisinde ikinci olurken, Andre Martinez podyumun son basamağını doldurdu.

Ali-Oytun Portekiz’de Gençler 1’ncisi oldu

Türkiye’nin en köklü motor sporları takımı Castrol Ford Team Türkiye, Dünya Ralli Şampiyonası’nın Portekiz ayağını sınıfında birincilikle tamamlayarak tarihi bir başarıya daha imza attı. Ali Türkkan-Oytun Albayrak ikilisi, zorlu Portekiz Rallisi’nde Türk bayrağını birincilik kürsüsünde gururla dalgalandırdı. Yarışta mücadeleyi önde sürdüren fakat yaşanan talihsiz bir teknik sorun nedeniyle zaman kaybeden Ali Türkkan-Oytun Albayrak ikilisi, Portekiz Rallisi’nin son günü gösterdikleri olağanüstü performansla tabloyu tersine çevirmeyi başardı. Yarışın başından sonuna kadar sergiledikleri azim ve motivasyonla göz dolduran ekip Junior WRC’de birinciliğe ulaşarak ralliseverlere unutulmaz anlar yaşattı. Portekiz’in Porto, Lousa ve Arganil şehirlerinde düzenlenen ve toplam 23 etapta koşulan rallinin üçüncü gününden itibaren etkili olan yağmurlu ve değişken hava koşulları sürücülere adeta meydan okudu. 2026 Dünya Ralli Şampiyonası’nda Türk ekibimizin üçüncü yarışı olan Portekiz Rallisi, seyircinin büyük ilgi gösterdiği adrenalin dolu etapları, teknik olarak oldukça zorlayıcı parkurlarıyla sezon takviminin en önemli yarışlarından biri kabul ediliyor. Şampiyonanın en köklü ve ikonik etaplarından biri olarak gösterilen ve 1967’den bu yana WRC takviminde yer alan Portekiz Rallisi, kumlu ve çamurlu toprak zeminde sıklıkla kayalık ve çukurların ortaya çıktığı zorlu sürprizlerle sürücülere heyecan dolu anlar yaşatan karakteriyle ayrışıyor. Murat Bostancı’nın koçluğunda şampiyonluk hedefine ilerleyen Castrol Ford Team Türkiye Ekibi, Dünya Ralli Şampiyonası’nın kendileri için bir sonraki ayağı olan Finlandiya Rallisi’nde şampiyonluğu kovalamaya devam edecek. Ali Türkkan ve co-pilotu Oytun Albayrak’ın 30 Temmuz - 2 Ağustos tarihlerinde Türkiye’yi temsil edeceği Finlandiya Rallisi, Dünya Ralli Şampiyonası’nın en hızlı parkurlarına ev sahipliği yapıyor. Son iki sezonda Dünya Ralli Şampiyonası JWRC sınıfında ülkemize üst üste dünya üçüncülükleri kazandıran Castrol Ford Team Türkiye ekibi, zorlu Hırvatistan ve Portekiz rallilerinde elde ettiği derecelerle iddiasını koruyor. CFTT, geçen yılki Acropolis Rallisi, bu yılki Hırvatistan Rallisi ve şimdi de Portekiz Rallisi’nde elde ettiğikleri sonuçlarla, Türkiye motor sporları tarihinde bir WRC kategorisinde üç kez birincilik kazanan ilk ekip olarak adlarını tarihe yazdırdı. İkili, Portekiz Rallisi’ndeki bu başarılarıyla şampiyonluk koşusunu ilk sırada sürdürüyor.Bir önceki yarış olan Hırvatistan Rallisi’nde elde ettikleri sonuçla, Türkiye motor sporları tarihinde bir WRC kategorisinde ikinci kez birincilik kazanan ilk ekip olarak adlarını tarihe yazdırdı. Ali Türkkan ve Oytun Albayrak ikilisi muhteşem başarı çizgisini Portekiz Rallisi’nde sürdürdü. Castrol Ford Team Türkiye, beş yarıştan oluşan ve Eylül ayında Şili Rallisi ile sona erecek olan Junior WRC sınıfında Ali Türkkan ve co-pilotu Oytun Albayrak ile Türkiye’ye ilk dünya şampiyonluğunu kazandırmayı hedefliyor.

Neuville ivmeyi tersine çevirdi.

2024 dünya şampiyonu, Hırvatistan Rallisi'nde liderken son etapta kaza yapması ve ilk beş yarışta podyuma çıkamaması gibi zorlu bir başlangıç döneminin ardından, sürücüler sıralamasında ancak yedinci sırada altıncı yarışa geldi. Hyundai ise bu yıl şimdiye kadar tüm rallileri Toyota'nın kazanmasını izlemişti. Portekiz, yarışın sondan bir önceki etabına kadar bu gidişatı sürdürecek gibi görünüyordu, ta ki Ogier Vieira do Minho 2'de sağ arka lastiğinin patlaması nedeniyle durana kadar. TGR pilotu pazar gününe 21,9 saniyelik bir avantajla başlamıştı ve Portekiz'de rekoru genişletecek sekizinci zaferine yaklaşıyordu, ancak çukurlu ve kayalık koşullar nedeniyle zafer umutları suya düştü. Yağmur, çamur ve sürekli değişen yol tutuşuyla dolu zorlu bir hafta sonu boyunca mücadelede kalmayı başaran Neuville, sadece Fafe Wolf Power Stage etabı kalmışken liderliğe yükseldi. Kopilotu Martijn Wydaeghe ile birlikte son etabı sorunsuz bir şekilde tamamlayan Neuville, Oliver Solberg'i 16.3 saniye farkla geride bırakarak birinci oldu. Bu, Neuville'in 23. WRC zaferi ve Portekiz'deki ikinci galibiyetiydi; Matosinhos'taki toprak pist klasiğinde önceki başarısından sekiz yıl sonra geldi. Daha da önemlisi, Toyota'nın sezona baskın bir başlangıç yapmasının ardından Hyundai'ye çok ihtiyaç duyduğu atılımı sağladı. Neuville, "Bu çok özel bir zafer. Hırvatistan'da yaşananlardan ve bir süredir çektiğimiz zorluklardan sonra bu zafer çok yerinde geldi. Bu sadece benim ve Martijn için değil, tüm takım için geçerli. Asla pes etmedik ve bu hafta sonu bunun karşılığını aldık. Her zaman zirvedeydik, her zaman iyi bir ritim yakaladık. Hiçbir şey mükemmel değildi, ama bir şekilde her zaman işin üstesinden geldik” dedi. Altıncılığa gerileyen Ogier ise “kontrol edemeyeceğiniz şeyler var. Bu hafta sonu kontrol edebildiğimiz her şeyde oldukça iyiydik. Bugün şanssızlık yaşadık. Elbette biraz daha iyisini hak ediyorduk” diye konuştu. Sami Pajari de aynı etapta benzer bir durumla karşılaştı. Finli sürücü üst üste beşinci podyumuna doğru ilerlerken, lastik değiştirmek için durmak zorunda kaldı ve üçüncü sıradan yedinciliğe geriledi. Solberg, kendi başına çalkantılı bir rallinin ardından ikinciliği devraldı. İsveçli pilot perşembe günü liderliği ele geçirdi, cumartesi sabahı kısa süreliğine tekrar liderliği aldı, ancak lastik sorunları ve spin atması nedeniyle geriye düştü. Ancak pazar günkü dramdan faydalanacak kadar yakın kalmayı başardı ve Monte-Carlo zaferinden bu yana ilk podyumunu elde etti. Solberg, "Tüm hafta sonu boyunca büyük bir puanlama oyunu gibiydi. İki zorlu asfalt rallisinden sonra, iyi puanlarla podyuma geri döndüğüm için çok mutluyum. Gerçekten rahatladım" dedi. Şampiyona lideri Evans, Neuville'in 29.1 saniye gerisinde podyumu tamamladı. Galli sürücü, istediği tempoyu tam olarak sergileyemediğini kabul etti, ancak üçüncülük, altı yarışın ardından Takamoto Katsuta'ya karşı şampiyonadaki liderliğini 12 puana çıkardı. Fourmaux, Hyundai adına, çok daha fazlasını vaat eden bir rallinin ardından dördüncü sırada yer aldı. Fransız pilot, cuma günü geçirdiği kaza ve bunun sonucunda meydana gelen iki lastik patlaması nedeniyle sıralamada geriye düşmeden önce yarışın başlarında liderliği ele geçirmişti, ancak Fafe Wolf Power Stage'de en hızlı zamanı elde ederek yarışı tamamladı. Katsuta, Ogier ve Pajari'nin önünde ilk beşi tamamladı; Toyota'nın son günkü hasarı ise arttı. Sordo, zorlu bir hafta sonunun ardından Hyundai'nin üçüncü pilotu olarak 8’zinci sırada yer alırken, M-Sport Ford'dan Mārtiņš Sesks 9’zuncu ve WRC2 şampiyonu Teemu Suninen ise ilk 10'u tamamladı. WRC şimdi FORUM8 Japonya Rallisi için doğuya yöneliyor (28-31 Mayıs).

Ogier Portekiz'deki dramatik günün ardından Neuville'i geride bıraktı

Adrien Fourmaux, cuma sabahı geceki lider Solberg'in önüne geçtikten sonra günün büyük bölümünde kontrolü elinde tutuyordu, ancak Hyundai sürücüsünün rallisi SS 8 Gois'te yol dışı bir an yaşaması ve ön ve arka sağ lastiklerinin patlamasıyla altüst oldu. Sabahı Toyota GR Yaris Rally1'inde hız ve denge arayarak geçiren Ogier, sorunlardan sıyrılıp liderliğe yükseldi. 7 kez Portekiz galibi olan Ogier, Lousa 2'de en hızlı zamanı elde ederek pozisyonunu sağlamlaştırdı; ancak Neuville, son Mortagua etabında karşılık vererek aradaki farkı gece boyunca sadece 3,7 saniyeye indirdi. Fransız sürücü, "Günü bitirdiğim için mutluyum. Yarın yeni bir ralli başlıyor. Sabah zorlu geçtiği için öğleden sonra yaptıklarımızdan memnun olabiliriz diye düşünüyorum" dedi. Cuma günü başlangıçta Fourmaux ve Sami Pajari'ye aitti. Pajari hem Mortagua 1 hem de Arganil 1'i kazanarak genel klasmanda 6’dan 2’nciliğe yükselirken, Fourmaux'nun istikrarlı hızı ve doğru lastik seçimi ona uzaktan servis alanına kadar 7,7 saniyelik bir avantaj sağladı. Fransız sürücü SS7'den sonra hala liderdi, ancak rallisi bir sonraki Gois etabında tersine döndü. Solberg önce pistten çıktı ve neredeyse aracını devirdikten sonra tekrar yarışa katıldı, ardından Fourmaux aynı yerde neredeyse aynı bir an yaşadı ve bitiş çizgisinden sonra iki tekerleğini değiştirmek için durdu. Genel klasmanda birincilikten altıncılığa geriledi ve Ogier'in 34,3 saniye gerisinde kaldı. Fourmaux, "Frenler tutmadı, bu yüzden yavaşlayamadım ve geniş bir dönüş yaptık. Araçtaki her şeyi kontrol ettik ve devam ettik. Bu rallinin bir parçası" dedi. Neuville de kusursuz olmayan bir gün geçirdi, sabah boyunca Hyundai'sinin dengesiyle mücadele etti, ancak Belçikalı sürücü büyük bir sorun yaşamadı ve koşullar değiştikçe canlandı. Lousã 1'i kazandıktan sonra, Mortagua 2'de günü yine en hızlı isim olarak tamamladı ve son etapta Ogier'den 1,2 saniye önde bitirdi. Neuville, "En azından performans ortada. Bence fena sayılmaz bir iş çıkardık" diye konuştu. Pajari, Rally1 aracıyla geçirdiği en güçlü toprak etap günlerinden birinin ardından, liderin 15.2 saniye gerisinde geceyi podyumda tamamladı. Fin pilotun sabahki temposu onu iddialı bir konuma getirmişti, ancak SS7'de lastiğin janttan çıkması, SS9'da yarım spin ve son etapta ön camın kırılması ona birkaç saniyeye mal oldu. "Gerçekten iyi bir gündü," dedi Pajari. "Ne yazık ki birkaç saniye kaybettik ama bu toparlanmanın bir parçası. İki gün daha var ve mücadeleye devam edeceğiz." Solberg, cuma sabahı araçta hissizlik yaşayıp liderliği kaybettiği hayal kırıklığı dolu bir günün ardından, Pajari'nin sadece 1.2 saniye gerisinde dördüncü sırada yer alıyor. İsveçli sürücü, Gois anına rağmen yakın takipte kaldı ve son etapta ikinci en hızlı zamanı elde etti. Şampiyonanın lideri Elfyn Evans, Cuma gününü öncelikle yolda geçirdikten sonra günü liderin 28.1 saniye gerisinde beşinci sırada tamamladı. Galli, Mortágua geçidini "çukurların içindeki bir plaj gibi" diye tanımladı ancak günü sorunsuz bir şekilde bitirdi. Fourmaux, Evans'ın 1.8 saniye gerisinde altıncı sırada yer alırken, Katsuta, Toyota'sında yol tutuşu ve güven arayışında zorlu bir gün geçirdikten sonra yedinci oldu. Sordo ise Hyundai adına sekizinci sırada yer alıyor; sabah yanlış lastik seçimi nedeniyle zorlandı ve öğleden sonra da zaman kaybetti. Josh McErlean, Puma Rally1 aracının çalıştırılmasında sorun yaşayıp uzak servis alanından geç çıkması nedeniyle aldığı 50 saniyelik cezaya rağmen M-Sport Ford adına dokuzuncu sırada yer aldı. Takım arkadaşı Armstrong ise, kopilotu Byrne'ın vites değiştirmesi ve yavaş virajlarda el frenini çekmesiyle, hidrolik direksiyon olmadan aracını öğleden sonraki etapta zorlukla kullandı. Martins Sesks, M-Sport adına hızını artırmış, Gois ve Lousa 2 etaplarında sırasıyla dördüncü ve üçüncü en hızlı zamanları elde etmişti; ancak son etapta yaşadığı iki lastik patlaması ona üç dakikadan fazla zaman kaybettirdi. Gryazin, Lancia adına WRC2'de günü 10. sırada tamamlayarak en iyi dereceyi elde eden isim oldu; Solans ise 11. sırada yer aldı. Cumartesi rallinin en uzun günü; Lousada süper özel etkinliği öncesinde Felgueiras, Cabeceiras de Basto, Amarante ve Paredes'in ikişer geçişi bulunuyor.

Paddon Japonya kadrosunda

Yeni Zelandalı yarışçı kariyeri boyunca daha önce de Japonya'ya gitmişti, 2010 yılında yarış toprak zeminde ve farklı bir bölgede yapıldığı için buradaki yarışla hiç ilgisi yoktu. Bu yeni asfalt rallinin düzenlenmesinden bu yana geçen yıllarda çok az değişiklik gösteren bir parkurda, Hyundai sürücüsü rakiplerine kıyasla hala büyük bir tecrübe eksikliği yaşayacak. Paddon, “bizim için yeni bir ralli, ama bu sefer yaklaşım farklı: artık kendimizi serbest bırakıp tempoyu yükseltme zamanı. Birçok kişi bize toprak ralliler hakkında sorular sordu. İnanın bana, bu fırsatı yakalamayı çok isterdik, ama şimdilik bize verilen her başlangıçiçin minnettarız ve her birinden en iyi şekilde yararlanmayı amaçlıyoruz. Hazırlıklar tüm hızıyla devam ediyor. Haydi başlayalım!” dedi. Kanarya Adaları Rallisi hariç tüm asfalt rallilere katılan Paddon, bu yıl bir veya iki yarışta daha yer almayı umuyor. Yunanistan'da Sordo'nun üçüncü fabrika aracının direksiyonuna geçmesi beklenirken, Lappi'nin ise önce Estonya'da, ardından Finlandiya'da yarışması öngörülüyor. Paraguay için ise henüz kesin bir şey yok; Lappi'nin Şili'de, Sordo'nun ise Sardinya'da yarışması bekleniyor. Suudi Arabistan'daki son yarış için de durumun Paraguay'dakiyle aynı olduğu tahmin ediliyor.

Toyota WRC 27 İspanya'da

Fransız medyasında çıkan bir habere göre, dış görünüş olarak araç önemli ölçüde evrim geçirdi ve mevcut Toyota GR Yaris'in gövde tasarımından unsurlar içeren bir silüete sahip. Ott Tanak yakın zamanda bu aracı test etme fırsatı buldu, İspanya'da teste hazırlanan ise Finli Juho Hänninen. Diğer taraftan, takımın efsane şampiyon pilotu Ogier, Kanarya Adaları'nda yaptığı açıklamada, gelecekteki WRC27 kurallarıyla ilgili olarak, an için bu yeni araçlardan ikna olmadığını ve sezon sonunda kariyerini sonlandırmayı ciddi olarak düşündüğünü belirtti.

Kanarya’da zirve farkı 3,8 saniye

Ogier, Cuma günkü açılış etabında domine ettikten sonra güne 8,9 saniyelik bir farkla başladı, ancak Solberg altı etap boyunca bu avantajı istikrarlı bir şekilde azalttı ve uzun Moya - Gáldar testinin her iki geçişini de kazanarak gergin bir pazar finaline zemin hazırladı. Elfyn Evans, liderden 21,9 saniye geride kalarak geceyi podyumda tamamladı; Pajari ve şampiyonluk lideri Katsuta ise TGR'nin ilk beşi ele geçirmeye devam etmesini sağladı. Yağmur ve ıslak zeminler, özellikle Arucas - Firgas - Teror ve Moya - Gáldar'da, yol tutuş seviyelerinin hızla değiştiği yerlerde, sabah etabını zorlaştırdı. Evans en güçlü başlangıcı yaparak günün ilk iki etabını kazandı ve öndeki mücadeleye yaklaştı. Ardından Solberg, 28.90 km'lik Moya - Gáldar etabında, bariyerle ufak bir temas yaşamasına rağmen Ogier'i sadece 0.1 saniye farkla geçerek karşılık verdi. Ogier, yağmurun şiddetlenmesiyle son kilometrelerin kayganlaştığını kabul etti ve öğlen saatlerinde liderliği 5.3 saniyeye düştü. Öğleden sonra koşullar daha kuruydu, ancak baskı sadece arttı. Evans, Maspalomas'ın tekrarında yine en hızlıydı, ardından Solberg ve Ogier, Arucas - Firgas - Teror'da aynı zamanları kaydetti. En büyük değişim günün son etabında yaşandı; Solberg, Moya - Gáldar'da her şeyini ortaya koydu ve Ogier'den 1.4 saniye daha hızlı giderek aradaki farkı dört saniyenin altına indirdi. Solberg, "Birkaç hata yaptım, mükemmel değildi," dedi. “[Kenya'daki yarıştan çekilmemiz] şanssızlıktı ve Hırvatistan'daki yarış da benim hatamdı, bu yüzden onu geçmek için panik yapmayacağım, ama en azından tüm gün orada olup ona biraz baskı uyguladık. Bakalım, önümüzde dört uzun etap, uzun bir tur var ve her şey mümkün.” Geçtiğimiz Kasım ayında FORUM8 Japonya Rallisi'nden bu yana ilk zaferini kovalayan Ogier, mücadeleyi memnuniyetle karşıladı. “İyi bir Pazar günü olacak gibi görünüyor,” dedi. “Heyecanlıyım. Yarın, sürüşü eğlenceli olacak yeni etaplarımız var. Buraya gelmemizin sebebi bu - eğer bu tür bir mücadeleden zevk almıyorsanız, evde kalmanız daha iyi.” Evans, Cuma gününe kıyasla çok daha iyi bir performans sergileyerek günü üçüncü sırada tamamladı. Galli sürücü üç etap kazandı ve Pajari'nin önüne geçti, ancak hala daha fazlasını bulabileceğini kabul etti. “Dünden daha iyi olmak önemliydi, tek hedef buydu aslında,” dedi Evans. “Dünkü günümden memnun değildim. Bugün de tam olarak memnun değilim, ama en azından iyi bir adım ileriye gittik.” Pajari, liderden 52,7 saniye geride dördüncü sırada yer alırken, Katsuta daha zorlu bir günün ardından ilk beşi tamamladı. Şampiyona lideri sabah saatlerinde kısa bir süre Pajari'ye yaklaştı ve temiz, yüksek tutunma özelliğine sahip asfaltta güven arayışına devam etti. Adrien Fourmaux, Hyundai Motorsport'un mücadelesine altıncı sırada liderlik etti, sabah saatlerinde Dani Sordo'nun önüne geçti ve günü takım arkadaşının 32,5 saniye önünde tamamladı. Sordo, WRC'ye dönüşünde yedinci sırada yer alırken, Thierry Neuville, i20 N Rally1 ile bir başka hayal kırıklığı yaratan günün ardından sekizinci oldu. M-Sport Ford'dan Josh McErlean, istikrarlı bir sürüşün ardından dokuzuncu sıraya yükselirken, takım arkadaşı Jon Armstrong'un zorlu rallisi, son etabın 26,1 km'sinde yoldan çıkmasıyla devam etti. Seyirciler, Puma Rally1 aracını tekrar yola itmeye yardım etti ve ön ve arka hasarlı bir şekilde yarışı tamamladı. WRC2'de ise Yohan Rossel, Lancia adına kontrolü elinde tuttu ve Pazar gününe 27,5 saniyelik bir farkla başlayacak. Arkasında, Alejandro Cachón ve Léo Rossel, ikincilik mücadelesinde sadece 0,2 saniyelik bir farkla ayrılıyor, Eric Camilli ise dördüncü sırada yer alıyor. Pazar günkü final etabı dört etaptan oluşuyor ve Ingenio - Valsequillo ile Santa Lucía - Agüimes etaplarının geçişleri sonucu belirleyecek. Kanarya Rallisi 2.Gün Geçici Klasman 1. S Ogier / V Landais FRA Toyota GR Yaris Rally1 1s 58d 05.7s 2. O Solberg / E Edmondson SWE Toyota GR Yaris Rally1 +3.8s 3. E Evans / S Martin GBR Toyota GR Yaris Rally1 +21.9s 4. S Pajari / M Salminen FIN Toyota GR Yaris Rally1 +52.7s 5. T Katsuta / A Johnston JPN Toyota GR Yaris Rally1 +1d 03.1s 6. A Fourmaux / A Coria FRA Hyundai i20 N Rally1 +1d 54.5

#Ralli