#Ralli

Paraguay'da Katsuta öne çıktı

Neuville için 2025 tam bir kabus

Belçikalı pilot, Belga haber ajansına verdiği demeçte , "Seçenek zaten vardı ve Hyundai gelecek yıl Dünya Şampiyonası'na katılımını onayladığına göre, onlara sadık kalıp tam bir sezon boyunca onlara hizmet edeceğim" dedi. Bu nedenle geleceği 2026 için garanti altına alınmış olsa da son dünya şampiyonunun bir sonraki sezon ne yapacağı konusunda henüz hiçbir fikri yok. "Gelecek yıldan öteye bakmak istemiyorum. 2027 hâlâ çok uzakta ve aynı zamanda henüz gelmedi. Bu sadece Hyundai'ye değil, aynı zamanda organizatöre, FIA'ya ve diğer üreticilerin katılımına da bağlı. Henüz düşünmüyorum." Şu anda şampiyonada beşinci sırada, lider Evans'ın 51 puan gerisinde yer alan Hyundai sürücüsü, kariyerinin en kötü sezonlarından birini geçiriyor ve Eylül 2024'ten ve Akropolis Rallisi'nden bu yana WRC'de galibiyet alamadı. "2025 şimdiye kadar tam bir kabustu. Hiçbir açıklamam yok. Herkesin lastiği geçen yıla göre daha fazla patladı. Benim durumumda ise iki katı. 2024'te en az patlayan sürücü bendim. Şimdi ise durum tam tersi." Vazgeçmek istemiyorum. Hâlâ beş ralli var ve her rallide 35 puan kazanacağız. Mümkün olduğunca yükseği hedefleyip elimizden gelenin en iyisini yapacağız." | 22 Ağustos 2025 : 21.00

WRC2 rekabeti kızışıyor

WRC2’nin ikinci yarısında Oliver Solberg'in üç puanlık ufak bir avantajı bulunuyor, ancak şampiyonluk mücadelesi hala çok açık. İsveçli pilot, FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nın 10. ayağı öncesinde 85 puanla klasmanda zirvede yer alıyor ancak Finlandiya'da kalması, Citroen C3 Rally2'siyle 82 puana sahip istikrarlı Fransız Yohan Rossel'e adeta bir can simidi oldu. Paraguay'ın WRC'deki ilk yarışına beş ralli kala ve tüm büyük şampiyonluk adayları kesinleşirken, şampiyonluk mücadelesi kızışıyor. Solberg bu sezon İsveç, Portekiz ve Yunanistan'da üç galibiyet elde etti; ancak cuma günü Finlandiya'da yaşadığı kaza, WRC2'nin en iyi 7’de 6 sisteminde puan kaybını tükettiği anlamına geliyor. Daha fazla aksilik, şampiyonluk toplamında etkili olacak. Rossel farklı bir yaklaşım benimseyerek Monte Carlo ve Kanarya Adaları'nda zaferler elde ederken Portekiz ve Yunanistan'da da podyumlara çıktı, ancak Fransız pilotun İtalya'da kırılan direksiyon kolu nedeniyle puanı sıfır. Solberg gibi o da düşen puanını etkili bir şekilde kullandı. Onların arkasında, Finlandiya şampiyonu Korhonen beş startta 69 puanla üçüncü sıraya yükselirken, Greensmith bu sezon şimdiye kadar sadece üç puanlı ralliye (hepsi toprak) katılmasına rağmen 57 puanla dördüncü sırada yer alıyor. Joker kart, iki başlangıçtan sadece 15 puan toplayan ancak matematiksel olarak şampiyonluğu kazanabilecek Nikolay Gryazin. Skoda pilotunun kalan beş yarışın tamamında mücadele etmesi beklendiği için, sezon sonu taktiksel yaklaşımı belirleyici olabilir. Gelecek haftaki Ueno Rallisi, WRC'nin Güney Amerika ülkesine yapacağı ilk ziyaret olacak; bu da hiçbir yarışmacının veri avantajına sahip olmadığı anlamına geliyor. En önemlisi, Solberg, Rossel, Greensmith, Robert Virves, Kajetanowicz ve Gryazin gibi birkaç isim ralliye puanlama turu olarak katılarak, şampiyonluk umutları arasında doğrudan bir hesaplaşmaya zemin hazırladı. Güney Amerika seyahati öncesinde Solberg, "Gerçekten ilginç olacak çünkü kimse bu yolları bilmiyor.Hepimiz sıfırdan başlıyoruz" dedi. Ancak şampiyonluk Paraguay'da belli olmayacak. En erken matematiksel sonuç, iki hafta sonra düzenlenecek olan Rally Chile Bío Bío'da ortaya çıkabilir; ancak en olası senaryo, mücadelenin sezonun kapanış ayaklarına kadar uzaması. Şili'nin bilindik toprak etaplarının ardından şampiyona, Kasım ayında Suudi Arabistan Rallisi'nin yepyeni çöl etaplarıyla sona ermeden önce Orta Avrupa Rallisi ve Forum8 Japonya Rallisi'nin teknik asfalt mücadelelerine geçecek. Gryazin'in taktiksel yaklaşımının yarışa öngörülemez bir unsur eklemesiyle, bu yılki WRC2 şampiyonluk mücadelesi son ana kadar sürecek gibi görünüyor. | FIA, 19 Ağustos 2025 : 00.15

Efsane Vatanen bu İrlandalı’yı destekliyor

1981 Dünya Ralli Şampiyonu Ari Vatanen, efsane pilotların en üstünde yer alır. Hâlâ yaptığı sürüşler gönüllerdedir… Ford Escort Mk-II ve Opel Manta 400 Grup:B araçları feci süren bir pilottu. Elini eteğini ralliden çekti sanıyorduk. Ama değilmiş. JWRC Şampiyonasını yakından takip edip, çok beğendiği bir İrlandalı pilotu da destekliyormuş… Pilot, Eamon Kelly. Son rallide, Ali Türkkan ile aynı podyumun birinci basamağını paylaşmış, çok başarılı bir pilot. McErlean’a saygı duyuyor. Çünkü her ikisi de İrlanda için yarıştıklarına inanıyor. Ari Vatanen, her ralli öncesi ve sonrası Eamon’u arayıp, yarış hakkında bildiklerini aktarıyor, taktik veriyormuş… Vatanen’in oğlu da arayanlar arasındaymış. İrlandalı şimdiden kendini iyi hissediyor, belli. | 18 Ağustos 2025 :20.00

Çölde WRC üç F1'e bedel

FIA tarafından Suudi Arabistan'a WRC teknik desteği için atanan tecrübeli isim Jerome Roussel, çok ilginç açıklamalar yaptı. "Ben ve ekibim, oldukça sağlıklı bir WRC organizasyonunun temellerin atmak üzere buradayız. Yerel görevlileri konu hakkında eğitiyoruz. Yaz sonuna hazır olurlar. Daha da önemlisi, ralli daimi yer değiştiren aktif bir spor. Formula 1 gibi değil. Dakar ise hiç değil. Biz bir WRC ile üç Formula 1 pist yarışı yönetiyoruz. Onlar, pist, ekipler sabit. Ama biz değiliz ve hataya yer yok. Öncelikle de pilotların, hakemlerin, servis elemanı ve görevlilerinin sağlığını gözetmek durumundayız. Bazı eksikler var ve gidereceğiz. Maksat, gelecek yıl yerel yetkililerin ralli yaptıracak düzeye gelmeleri" dedi. | 17 Ağustos 2025 :16.10

2026 Monte Carlo’da yeni kurgu

Geleneksel Dünya Ralli Şampiyonası sezon açılışının 94. edisyonu için planlar arasında, cumartesi akşamı (24 Ocak) kısa ama göz alıcı bir süper özel etap (SS13) yer alıyor. Rota, Monako'nun dünyaca ünlü Formula 1 pistinin alt kesimini kullanacak; bu, 2015-2019 yılları arasında prenslikte düzenlenen ilk Formula E Dünya Şampiyonası yarışlarına benziyor. Bu, Fransa'nın güneydoğusundaki beş bölümden geçen 17 etap ve 340,80 kilometrelik rekabetçi parkura yeni bir görünüm kazandırıyor. Ralli, 22 Ocak Perşembe günü Monako'daki Quai Albert 1er'den başlayacak ve Fransa'da Alpes-Maritimes ve Alpes-de-Haute-Provence'den geçen üç etapla gezdirecek. Cuma günü, Drôme ve Hautes-Alpes'te 129,38 kilometrelik bir etapla rallinin en uzun gününe tanıklık edilecek. Her biri iki kez koşulan üç klasik etap bulunuyor. Cumartesi günü ağırlıklı olarak Alpes-de-Haute-Provence'ta koşulan rota, 30,10 kilometrelik La Bréole/Bellaffaire özel etabının iki etabını ve potansiyel Monako süper özel etabının etabı tamamlamadan önce Vaumeilh/Claret etabının tekrarını içeriyor. Pazar günü (25 Ocak) gerçekleşecek final, efsanevi bir arazide koşulacak ve iki ikonik etap-Col de Braus/La Cabanette ve La Bollène-Vésubie/Moulinet - ikişer kez koşulacak. Ünlü Col de Turini'yi de içeren Moulinet'in üzerinden geçilecek son etap ise Wolf Power Etabı olarak hizmet verecek. Ralli, pazar öğleden sonra Monako'nun Port Hercule kentinde podyum kutlamasıyla sona erecek. | 15 Ağustos 2025 : 20.37

Ogier 9’uncu şampiyonluğu istiyor

Efsane şampiyon Ogier, bu yıl 9’uncu dünya şampiyonluğunu hedeflediğini resmen açıkladı. Bu yıl yarı zamanlı olarak katıldığı programda Ogier, pilotlar şampiyonluğunun birincil hedefi olmadığını defalarca vurguluyordu. 9 Dünya Şampiyonası yarışında altı podyum ve üç galibiyet elde ettikten sonra, hedefini değiştirdi. İsveç, Kenya ve Estonya'daki yarışlara katılmayan 8 kez dünya şampiyonu, Finlandiya Rallisi'nde üçüncü olmasının ardından Paraguay Rallisi'ne katılımını doğruladı. Güney Amerika başlangıcı zaten takvimindeydi. Şampiyonada lider takım arkadaşı Evans'ın sadece 13 puan gerisinde olduğu göz önüne alındığında, Ogier şimdi takvimini genişletmek istiyor. Şampiyonluk arzusu olsa da Ogier'in Paraguay'dan sonra kalan dört Dünya Şampiyonası yarışından kaçına katılacağı henüz belli değil. Bu, Toyota tarafından henüz belirlenmedi. Ogier, "Üç ralliyi kaçırdığımız düşünüldüğünde puan farkı aslında o kadar da büyük değil. Şampiyonluk için verilen bu dörtlü mücadelenin bir parçası olmak heyecan verici. Şimdilik planımız var gücümüzle mücadele etmek" dedi. Ogier'in istatistiklerine bakıldığında, altı rallide üç galibiyet ve pazar günü elde ettiği % 65'lik süper performans, her yarışta 27,2 puanlık olağanüstü bir ortalamaya ulaşıyor; bu da rakiplerinden önemli ölçüde daha fazla. Tanak, 44 özel etapta en iyi dereceyle sezonun en hızlı pilotu olsa da, pazar günü elde ettiği bonus puanları açısından geride kalıyor. Yeni Hankook lastikleriyle zorlanan Rovanpera ise %66'lık bir farkla süper pazar günü kralı unvanını koruyor. Şampiyona lideri Evans, şimdiye kadarki tüm yarışlarda ilk altıda yer aldı. Geçen yılki şampiyon Neuville, Finlandiya'da şampiyonluğunu koruma şansının artık sadece matematiksel olduğunu itiraf etmişti. Bugüne kadar kazandığı 8 dünya şampiyonluğuyla Ogier, Loeb'ün rekorunun hemen arkasında yer alıyor. Ogier, 2004'ten 2012'ye kadar Dünya Ralli Şampiyonası'na hükmederek bu süre zarfında üst üste 9 pilotlar şampiyonluğu kazandı ve bu rekor bugün hala kırılamadı. Ogier 2025'te şampiyonluğu kazanırsa, eski takım arkadaşı Loeb'ün rekorunu egale edecek. | 15 Ağustos 2025 : 20.35

Zlin sıralama etabını Stritesky kazandı

Dominik Stritesky, 2025 FIA Avrupa Ralli Şampiyonası'nın altıncı ayağı olan Barum Çek Rallisi Zlín'in sıralama etabında en hızlı zamanı elde etti. Sezonun şu ana kadarki en uzun sıralama etabı olan 7,61 kilometre uzunluğundaki Komarov, ERC yıldızları ve araçları için zorlu bir başlangıç mücadelesi sundu. Michelin takılı Skoda Fabia RS Rally2'nin direksiyonunda, Auto Podbabska Skoda PSG ACCR Team'e kayıtlı Stritesky, 4 dakika 24,8 saniyelik en hızlı zamanı elde ederek Pirelli ile takılı ERC şampiyonluk adayı Andrea Mabellini'yi 0,1 saniye geride bıraktı. Şampiyona lideri Miko Marczyk, yine Michelin donanımlı bir Skoda ile Stritesky'nin 0,4 saniye gerisinde yer aldı. 12 ay önce Barum Czech Rally Zlín'de çığır açan ERC zaferini kazanan Stritesky, "Bu sadece sıralama turları ve zorlu bir ralli olacak. Birçok hızlı adamın yarıştığı ve herkesin kazanmak istediği bir yarışta, tekrar kazanmak geçen yıla göre çok daha zor olacak" dedi. Sıralama etabını 4 dakika 24,9 saniyede tamamlayan Mabellini ise, "Biraz daha hızlı, bu yüzden Roma gibi zorlu bir ralli daha olacak. Richard Burns Rallisi'nde bu etabı birçok kez geçtim ama bu araç ve bu lastiklerle burada yarışmak bir rüya gibi." dedi. Geçtiğimiz hafta sonu memleketi Polonya'da MARMA Rajd Rzeszowski'yi kazanarak Barum Czech Rally Zlín'e yeni başlayan Marczyk, 4 dakika 25,2 saniyelik bir derece elde etti. Marczyk, "Benim açımdan mükemmel bir yarış değildi, iniş çıkışlarımız oldu, tempomuz pek istikrarlı değildi. Önümüzde çok zorlu iki gün var ama şu ana kadar iyi bir his ve iyi bir sezon geçirdik ve umarım böyle devam ederiz" diye konuştu. Jakub Matulka, 11 kez Zlín kazananı ve 2013 ERC şampiyonu Jan Kopecky'yi 0,1 saniye geride bırakarak dördüncü en hızlı zamanı elde etti. Adam Brezik, Hyundai i20 N Rally2 ile bordüre çarpan Simon Wagner'in önünde altıncı en hızlı zaman elde etti. Çek şampiyona lideri Filip Mares, Toyota GR Yaris Rally2 ile sekizinci en hızlı dereceyi elde ettikten sonra bir virajda "çok geniş ve çok yanlara doğru" gittiğini bildirdi; Jon Armstrong ve Erik Cais ise ilk 10'u tamamladı. M-Sport Ford Dünya Ralli Takımı sürücüsü Armstrong daha sonra, "Serbest antrenmandan çok daha karmaşık bir sürüştü, bu yüzden iki saniyenin nereye gittiğini görebiliyorum" dedi. Team MRF Tyres'ın yarıştığı en hızlı sürücü 12. sırada yer alan Miklos Csomos oldu. Takım arkadaşı 2019 ERC şampiyonu Chris Ingram ise dokuz ay aradan sonra ilk kez start aldı. Mille Johansson, Skoda'sının ön tarafında hasarla sıralama aşamasını tamamladı. Johansson, "Arabanın takla barında bazı değişiklikler yaptık ve frenleme sırasında yol tutuşunu tamamen kaybettim. Oldukça riskliydi" dedi. ERC ekipleri için Barum Çek Rallisi Zlín, yerel saatle 22:20'de 9,57 kilometrelik SSS Zlín ile başlıyor. | erc.com, 15 Ağustos 2025 : 12.08

Evans kaçırdığı fırsat için pişman

FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nda liderliği geri almasına rağmen, kaçırdığı fırsatın üzüntüsünü yaşayarak Secto Rally Finland'dan ayrıldı. Galli sürücü, WRC'nin dokuzuncu ayağında Toyota'nın tarihi 1-2-3-4-5 finişinin bir parçası olarak şampiyona liderliğini geri alırken, izolasyonda sağlam bir performans sergilemesine rağmen dördüncü sırada yer alması, rakibi Ott Tanak'ın yaşadığı sıkıntılardan faydalanması için kaçırılmış bir fırsattı. Kaza hasarı ve ardından gelen cezalar Hyundai yıldızı Tanak'ı şampiyona liderinden 13 puan geriye düşürdü, ancak şampiyonluk yarışının momentumunu değiştiren Rovanpera'nın baskın zaferi oldu. Evans "Puan açısından gerçekten büyük bir farkla kaybettik. Elbette oldukça hayal kırıklığına uğradım. Sanırım cuma günü deplasmandaki pozisyonumuz biraz kısıtlıydı ve cumartesi günü toparlanmak gerçekten zordu. Herkes arasındaki farklar çok küçüktü, bu yüzden fark yaratmak gerçekten zordu. Ve tabii ki, pazar günü puanların dağıtılma şeklimiz ile powerstage’deki performansımız çok kritik hale geldi ve açıkçası tam olarak başaramadık” dedi. Bu ayın sonlarında yapılacak olan Paraguay Rallisi'ne hazırlanan Evans, bir başka bilinmeyenle karşı karşıya. "Çok, çok az... neredeyse hiç. Elbette hangi videoların mevcut olduğunu göreceğiz. Organizatörün bir videosu veya benzeri bir şey olup olmadığından bile emin değilim, ama eminim bir şeyler olacak. Bunlar üzerinde biraz çalışacağız ve tabii ki aracı bu tür bir ralliye uygun hale getirmeye çalışıp nereye varacağımızı göreceğiz" diye konuştu. | wrc.com, 13 Ağustos 2025 : 13.15