Pirelli Haberleri - Son Dakika Pirelli Haber Güncel Gelişmeler

Pırelli yeni Cinturato Winter 3 kış lastiğini tanıttı

Pirelli, sedan ve crossover modelleri için tasarlanan ve kış koşullarında güvenlik ve kontrol sunan yüksek performanslı Cinturato Winter 3 kış lastiğini tanıttı. Karlı zeminde performansı test eden bağımsız kuruluşlar Dekra ve TÜV, ayrıca ıslak zeminde performansın mükemmel olduğunu da doğruladı. Karlı zeminde frenleme, çekiş ve direksiyon hakimiyeti açısından birinci olan yeni ürün TÜV Premium Kalite İşaretini de aldı. Yeni lastik ayrıca ıslak zeminde suda kızaklama direnci ve direksiyon hakimiyeti kategorilerinde listenin zirvesinde yer alırken lastik ailesinin tümü Avrupa etiketinde ıslak zeminde performans açısından A-B sınıfında değerlendirildi. Düşük dönme gürültü seviyesi ile akustik konfor garanti edilirken sırt deseni de Avrupa etiketiyle doğrulanarak önceki nesle kıyasla uzun süreli performans ve daha yüksek kilometre sağlıyor. Daha önce birbirine zıt olan özellikleri uzlaştırma hedefine ulaşan bir geliştirme sürecinin sonucu olarak yeni lastiğin çok yönlü olması sağlanıyor. Uygulanan Sanal Geliştirme teknikleri sayesinde kilometre ve suda kızaklama direnci gibi özellikler önceki ürünlere göre daha da geliştiriliyor. Sanal geliştirme, değişkenlerin daha sofistike simülasyonları sayesinde fiziksel prototip kullanımını ciddi oranda azaltmanın yanı sıra daha isabetli sonuçlar elde edilmesini ve geliştirme sürelerinin minimuma indirilmesini sağlıyor. En önemli güncelleme sırt deseninde görülüyor: Ortadaki zikzak kanal su tahliyesini iyileştiriyor. Bloklardaki optimize edilmiş kılcal kanallar ve kar tutucu dişler, kar üstünde daha iyi tutuş için karı hapsederken ıslak zeminde performansı olumsuz etkilemiyor. Lastiğin bileşimi, pek çok karşılaştırmalı testi kazanan ultra yüksek performanslı P Zero Winter 2 kış lastiğinden edinilen deneyim sayesinde geliştirildi. Kullanılan Çift Çekirdekli Polimer, farklı koşullarda tutuşu artıran çift modlu bir yapı içeriyor. Böylece soğuk havalarda yüksek mobilite ile ıslak veya kuru zeminlerde tutuştan ödün verilmeden kar tutuşu sağlanıyor. Mükemmel aşınma direnci de lastiğin kullanım süresini uzatıyor. Malzeme geliştirme sürecinde sanallaştırma teknikleri de uygulandı. Pirelli tarafından geliştirilen ve üretken yapay zekadan yararlanan Sanal Bileşik Oluşturma aracı sayesinde yeni bileşikler için en iyi malzeme kombinasyonları daha hızlı belirleniyor, böylece daha isabetli sonuçlar elde ediliyor ve süreç verimliliği maksimuma çıkarılıyor. Sanal yöntemler daha kapsamlı kullanılırken fiziksel test çalışmaları da yılın farklı zamanlarında deneyler yapılabilmesi için yeni yöntemler ve imkanlarla evrilerek daha doğru sonuçlar daha hızlı elde edildi. Bicocca’daki test laboratuvarlarının yanı sıra Pirelli Sottozero Centre da bu aşamada kilit bir rol oynadı. Ar-Ge departmanı, Lapland’daki (İsveç) mükemmellik merkezinde lastikleri yıl boyunca kardan buza farklı zeminlerde test ediyor. 2017 yılında açılan ve 125 hektardan geniş bir alana yayılan tesiste karlı, buzlu, ıslak ve kuru zeminlere sahip 19 pist bulunuyor. Cinturato Winter 3, bir süre önce test alanında açılan ve kış sıcaklıklarının, koşullarının ve zeminlerinin yazın bile kopyalanabilmesini sağlayan yeni kapalı tesiste test edilen ilk ürün oldu. Lastik bu tesiste spesifik araçlarda maksimum etkinlik açısından fiziksel ve sanal testlerin arasında piyasayı en iyi temsil eden 10’dan fazla otomobil modeliyle test edildi. Halen yenileme pazarında 35’ten fazla ürünü bulunan Cinturato Winter 3 ailesi 16 inçten 20 inçe farklı ölçüleri kapsıyor. Seri, elektrikli[1] ve şarj edilebilir hibrit otomobillerin menzilini %10’a kadar artıran ve bu aktarma organlarının özelliklerine göre tasarlanmış çözümleri benimseyen Elect gibi teknolojileri içeriyor. Ayrıca lastiğin içine uygulanan özel ses emici malzeme sayesinde kabindeki dönme gürültüsünü azaltan Pirelli Gürültü Önleme Sistemi (PNCS) de seçenek olarak sunuluyor. Pirelli’nin kış lastikleri yelpazesinde Cinturato Winter 3’ün yanı sıra en yüksek performanslı otomobillere yönelik P Zero Winter 2 ve yüksek performanslı SUV’lara yönelik Scorpion Winter 2 gibi yenilikler de yer alıyor. Bu ürün ailesi, genellikle daha üst segmentlerde kullanılan 18 inç ve üzeri ölçülü özel kış lastiklerine gösterilen talebe çeşitli seçeneklerle yanıt veriyor.

Pirelli DTM lastiklerini geliştiriyor

Pirelli, DTM'nin özel lastik ortağı olmaya devam edecek. Şu anda F1 ve 2027'den itibaren MotoGP için tek lastik tedarikçisi olan İtalyan lastik üreticisi, sözleşmeyi şeffaf ve ayrımcılık içermeyen bir ihale süreciyle kazandı. Pirelli, 2026 sezonundan itibaren motor sporları uzmanlığını daha da kapsamlı bir şekilde sunacak ve DTM'ye seri için özel olarak geliştirilen lastikler tedarik edecek. Önümüzdeki yıldan itibaren DTM lastikleri Made in Germany etiketiyle Hessen eyaletinin Breuberg kentindeki teknoloji merkezinde geliştirilip üretilecek. Pirelli, DTM'deki katılımını yalnızca teknik düzeyde değil, aynı zamanda kendi satış ve pazarlama faaliyetlerinin yanı sıra uluslararası dijital kanallara da daha yakından entegre ederek, lastik üreticisi DTM'nin görünürlüğünü önemli ölçüde artırıyor. ADAC Motorsport Direktörü Thomas Voss "DTM, dünyanın en rekabetçi GT ve touring otomobil serisi ve lastiklerine özel talepler getirir. Pirelli'nin özel üretim lastikleriyle buna yanıt veriyoruz. DTM için yeni lastik aynı zamanda adil rekabeti garantiliyor ve serinin test kısıtlamalarını uygulamanın etkili bir yolu olarak hizmet ediyor. Bu özel lastiğin piyasaya sürülmesi, DTM'nin gelişimi için önemli bir adım. Bu adımı Pirelli ile birlikte atmaktan mutluluk duyuyoruz" dedi. Pirelli Motorsport Direktörü Mario Isola ise "ADAC'ın kararı, lastiklerimizin yüksek kalitesini ve ekibimizin olağanüstü çalışmasını vurguluyor. DTM, yarış pistinde en iyi lastik performansına ve güvenilir desteğe güvenmeye devam edebilir. Almanya'daki lastik üretimi, şüphesiz seri için önemli bir avantaj. Pirelli ve DTM, ortak yolculuklarına devam edecek ve böylece 2023'te başlayan ortaklığın başarısını teyit edecek. Bu bize büyük bir gurur veriyor ve aynı zamanda büyük bir sorumluluk da getiriyor. Dünyanın en prestijli ve profesyonel şampiyonalarından birini özel olarak tasarlanmış teknolojik çözümlerle desteklemeye devam edeceğiz. Bu ortaklık, ekibimiz için önemli bir bağlılığın yanı sıra, aynı zamanda daha fazla büyüme için değerli bir fırsat da sunuyor" diye konuştu. DTM ile yapılan ortaklık, DTM için özel bir lastik serisinin geliştirilmesini de içeriyor. Bu seri, özel yarış formatına ve serinin artan rekabet gücüne uygun, yenilikçi süreçler ve malzemeler içeriyor. Gelecek sezondan itibaren kullanılmaya başlanacak olan bu yeni lastikler, takip için en yeni RFID teknolojisiyle donatıldı. Grubun dünya çapındaki 18 üretim tesisi arasında en modernlerinden biri olan Breuberg, Hessen'deki Pirelli fabrikasında üretilecekler. Tesis, şirketin genel merkezi ve diğer küresel araştırma merkezleriyle doğrudan bağlantılı olarak çalışan son teknoloji bir araştırma ve geliştirme departmanına sahip. Pirelli, DTM'ye ek olarak önümüzdeki yıllarda ADAC GT Masters'a da lastik tedarik edecek. GT Masters ürün serileri, kendi bağımsız geliştirme yollarını izleyerek küresel GT platformuyla sürekliliği sağlıyor. ADAC GT Masters, 2025 sezonu için tanıtılan P Zero DHG lastik nesline güvenmeye devam edecek. Pirelli, 2015 yılından beri ADAC GT Masters'ın lastik ortağı.

Aston Martin Pirelli’nin Cyber Tyre teknolojisini entegre edecek

Pirelli ve Aston Martin, global İtalyan lastik devinin özel Cyber Tyre teknolojisini İngiliz ultra lüks performans markasının gelecekteki araçlarına entegre etmek için bir iş birliğine imza attı. Doğrudan lastiklerin içine yerleştirilen sensörlerden veri ve bilgi toplayıp Pirelli’nin kendi geliştirdiği yazılım ve algoritmalarla işleyebilen Cyber Tyre teknolojisi, aracın elektronik sistemleriyle gerçek zamanlı iletişim kurarak sürüş ve kontrol sistemlerine entegre yeni fonksiyonlar yaratabilen dünyadaki ilk sistem konumunda bulunuyor. Cyber Tyre, Bosch Engineering ile iş birliği sayesinde gelecekteki Aston Martin modellerinde araç dinamiklerini yöneten elektronik mimariye tamamen entegre edilecek. Pirelli Cyber Tyre teknolojisi, sırtın içine yerleştirilen sensörleri kullanarak aracın lastiklerden kritik bilgiler toplamasını sağlıyor. Pirelli’nin özel algoritmalarıyla işlenen bu bilgiler, aracın dinamiklerini optimize eden bir elektronik kontrol ünitesine aktarılıyor. Bu sayede aracın ESP, ABS ve çekiş kontrolü dahil ana elektronik dinamik sürüş sistemlerinin performansı, daha önce sunulmayan kapsamlı bir lastik verileri setiyle iyileştiriliyor. Hem Aston Martin hem Pirelli, ultra lüks performanslı spor otomobiller yaratma kararlılığıyla çalışmalarına devam ediyor. Pirelli’nin Cyber Tyre sistemini entegre etmek Aston Martin’in sınıfının lideri performansını sürdürmesini sağlayacak bir başka teknolojik adım niteliğinde olacak. | 11 Eylül 2025 : 14.40

Pirelli Hibrit 911 GTS’nin ekipmanı oldu

Tüm Porsche 911 serisinin bir özelliği olarak sunulan Pirelli P Zero lastikleri şimdi ilk hibrit motorlu yeni Porsche 911 GTS modelinin de ekipmanı oldu. Pirelli, en yeni Porsche için özel olarak tasarlanmış, sportifliği günlük kullanımla dengeleyen yeni P Zero R’ın özel bir versiyonunu ve kış koşullarında yol tutuşunu artırmak için özel P Zero Winter 2’yi geliştirdi. Her iki yeni lastiğin yanağındaki ünlü N işareti, tüm 911 versiyonları için mükemmel uyum sağlayacak lastiği oluşturmak adına ortak bir çabanın ürünü. Porsche 911 GTS’in dinamik özelliklerini ve sürüş keyfini artırmak üzere özel olarak güncellenen P Zero R, bu modelde ilk kez orijinal ekipman olarak sunuluyor. Bu lastikler, performans ile çok yönlülük arasında ideal denge sağlıyor. Yeniden tasarlanmış bileşeni sayesinde P Zero R, farklı zeminlerde ve her türlü hava koşulunda, özellikle de ıslak zeminlerde mükemmel yol tutuşu sunuyor. Sırt deseni gürültüyü azaltıp konfor düzeyini yükseltirken, düşük dönme direnci aracın performans gereksinimlerini karşılayacak şekilde verimliliği en üst düzeye çıkarıyor. Kış koşullarında bile sportif performans arayan Porsche 911 sahipleri için özel olarak geliştirilen P Zero Winter 2, Pirelli’nin yüksek performanslı araçlara yönelik ürün yelpazesinin en yeni versiyonunu temsil ediyor. Lastik, yönlü sırt deseniyle önceki versiyona göre ıslak ve karlı zeminde yol tutuşunu artırırken dengeli sertliği ve kavraması sayesinde kuru zeminlerde frenlemeyi ve kontrolü geliştiriyor. Pirelli Ar-Ge ekibi Porsche 911 GTS’ye özel lastiği geliştirmek için Breuberg’deki (Almanya) Sanal Geliştirme Merkezinde (VDC) en ileri teknolojilerden yararlandı. Sanal lastik tasarım ve test süreçlerinin yürütüldüğü bu tesis, pek çok avantaj sunuyor. Sürüş simülatörü sayesinde geleneksel yöntemlere göre daha yüksek hassasiyet sağlamanın yanı sıra geliştirme süresini %30 kısaltıyor ve üretilen fiziksel prototip sayısını %30 azaltıyor. VDC, Pirelli’nin yeni lastiklerinin her yönünü optimize etmesine olanak sağlarken, Porsche 911’in özelliklerine ve sürücülerinin ihtiyaçlarına mükemmel uyum sağlayacak şekilde geliştirildi. P Zero R’nin Porsche 911 GTS için birincil ekipman olmasıyla sonuçlanan ortak geliştirme çalışmaları, Pirelli ve Porsche’nin uzun yıllardır süren iş birliğinde yeni bir kilometre taşını temsil ediyor. Pirelli şimdiye kadar SUV, sedan ve spor otomobiller dahil tüm içten yanmalı (ICE), hibrit ve elektrikli (BEV) Porsche modelleri için 338 homologasyon aldı. Bunlar arasında 911 GT3 RS için geliştirilen ve uzman yayınların bu araç için en iyi yüksek performanslı ekipman olarak övdüğü P Zero Trofeo RS ile 911 Dakar için tasarlanan ve hem kumlu zeminde hem de pistte güvenli performans sunan Pirelli Scorpion All Terrain Plus dikkat çekiyor. | Pirelli, 7 Mayıs 2025 : 19.00

#Pirelli

Pırelli yeni Cinturato Winter 3 kış lastiğini tanıttı

Pirelli DTM lastiklerini geliştiriyor

Aston Martin Pirelli’nin Cyber Tyre teknolojisini entegre edecek

Pirelli Hibrit 911 GTS’nin ekipmanı oldu