#Pirelli

RALLİ AJANSI - Pirelli haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Pirelli haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Pirelli Scorpion’un üçüncü neslini tanıttı Haber

Pirelli Scorpion’un üçüncü neslini tanıttı

Yeni Scorpion, bağımsız belgelendirme kuruluşu TÜV tarafından verilen Premium Kalite İşareti ile de onaylandığı üzere hem kuru hem de ıslak zeminlerdeki mükemmel performansıyla öne çıkıyor. Kuru zemin frenleme testlerinde birinci olan ve ıslak zeminde yol tutuşunda ilk sırayı alan lastik ayrıca ıslak frenleme ve doğrusal suda kızaklama kategorilerinde de en üst sıralarda konumlanıyor. Scorpion serisinin tamamı lansman itibarıyla Avrupa lastik etiketleme sisteminde ıslak zeminde direksiyon hakimiyeti için A Sınıfında değerlendiriliyor, aynı zamanda akustik konfor (A/B Sınıfları) ve yüksek kilometre performansı da sunuyor. Dönme direnci için B Sınıfında değerlendirilen lastik buna ek olarak farklı yaz sıcaklıklarında hem kuru hem de ıslak zeminlerde tutarlı bir performans sunuyor. SUV segmentine özel bir ürün geliştirmek için bu araçların daha fazla ağırlık ve daha yüksek ağırlık merkezi gibi özelliklerini karşılayacak uzman tasarımlar gerekiyor. Yeni Scorpion da entegre bir tasarım yaklaşımının sonucu olan çeşitli iyileştirmelerle sunuluyor. Bu yaklaşım, günümüzdeki SUV’ların özelliklerine uygun olarak, farklı koşullarda istikrarlı performans, iyileştirilmiş ıslak zeminde yol tutuşu ve mükemmel kilometre performansı sağlayan yeni bir sırt bileşeni esas alıyor. Güçlendirilen yapı ve güncellenen bileşim ayrıca eşit aşınma sağlayarak lastiği daha ağır araçlar için ideal hale getiriyor. SUV'lar için optimize edilmiş yeni oluk geometrisine sahip profil ve sırt deseni, sadece yol tutuşunu değil, akustik konforu da iyileştirerek Avrupa gürültü etiketlemesinde A/B sınıfına ulaşıyor. Pirelli Ar-Ge ekibi, yeni Scorpion lastiği sanal geliştirme süreçlerini kullanarak tasarladı ve test etti. Milano’daki Pirelli mühendislerinin geliştirdiği kilometre tahmin araçları sayesinde, farklı bileşimleri ve sırt desenlerini bir araya getiren 20’den fazla teknolojik varyant, kilometreyi artırmanın en iyi yolunu bulmak için tamamıyla sanal bir ortamda değerlendirildi. Sürüş simülatörleriyle desteklenen sanal geliştirme süreci, yol tutuşunu, kuru zemin performansını ve sürüş keyfini optimize etmeyi de sağladı. Ardından gerçekleştirilen fiziksel testler de lastiğin önceki nesline kıyasla yapılan iyileştirmeleri teyit etti. SUV segmenti için özel olarak geliştirilen yeni Scorpion lastikte, güçlendirilmiş karkas, daha geniş merkezi sırt blokları ve omuz bölgesinde basınç dağılımını eşitlemek ve deformasyonu azaltmak için optimize edilmiş bir profil gibi spesifik teknik çözümler kullanılıyor. Lastikte ayrıca en yeni nesil Cinturato’nun başarısına katkıda bulunan yenilikçi malzemelerden de yararlanılıyor. Pirelli’nin sedan ve CUV’lara yönelik yaz lastiği Cinturato, lansman itibarıyla Tyre Reviews dergisinin premium yaz ürünlerini karşılaştırdığı testte birinci olmuştu. Böylece güvenlik ve verimlilik arasında mükemmel bir denge yakaladığını, dayanıklılık ve dönme direnci gibi özelliklerden ödün vermediğini kanıtlamıştı. 18 inç ila 22 inç arasında 16 farklı ölçüde sunulan yeni Scorpion lastikleri, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların menzilini %10’a kadar artırabilen Elect gibi teknolojilere de sahip. Ayrıca bu güç sistemlerinin gereklilikleri için özel olarak tasarlanan çözümleri de kapsıyor. Lider otomobil üreticileriyle iş birliği içinde geliştirilen ve 300 homologasyonu bulunan Scorpion yaz lastikleri ailesini ileriye taşıyan yeni nesil, şimdiden geliştirme aşamasında olan 40’tan fazla homologasyona sahip.

Pirelli için rekorlarla dolu bir yıldı Haber

Pirelli için rekorlarla dolu bir yıldı

2025 yılı, Pirelli inovasyonu açısından rekor bir yıl oldu; bağımsız kuruluşlar ve uzman dergiler tarafından verilen ödüllerin yanı sıra Cyber™ Tyre teknolojisiyle de öne çıktı. Pirelli P Zero, Cinturato ve Scorpion ailelerinin yeni lastikleri, 34 karşılaştırmalı testten 15 birincilik dahil olmak üzere yıl boyunca toplam 27 podyum derecesi elde etti. Özellikle 2025 yılında küresel pazar için piyasaya sürülen P Zero ve Cinturato, ikişer kez ilk üçte yer aldı. Cinturato All Season SF3 de 11 zaferle geçen yılki pozitif sonuç döngüsünü sürdürdü. Lastiklerin yanı sıra Pirelli Cyber™ Tyre teknolojisi de yıl boyunca farklı ülkelerde dört ödül aldı, böylece bu teknolojinin, bağlantılı ve daha güvenli bir geleceğe doğru mobilite devriminde oynadığı önemli rolü teyit etti. 2025'te tanıtılan ürünler arasında, spor lastiğinin zirvesi olan ve şimdi beşinci neslinde sunulan yeni P Zero, iki zafer elde etti: Tyre Reviews tarafından en iyi ultra yüksek performanslı yaz lastiği seçildi, ayrıca İngiliz Auto Express dergisinin gerçekleştirdiği testlerde birinciliği alarak lansman sırasında açıklanan performans ve güvenlik özelliklerini doğruladı. Sedan modellerden C sınıfı SUV’lara kadar premium araçlar için geliştirilen yeni Cinturato yaz lastiği de biri Tyre Reviews tarafından olmak üzere iki ödüle layık bulundu. Buna ek olarak iki kez ilk üçte yer alarak güvenlik ve verimlilik arasında mükemmel bir denge yakaladığını gösterdi. Kış ürünlerinde Pirelli’nin soğuk mevsimlerde bile en sportif otomobiller için sunduğu çözüm olan P Zero Winter 2, bir podyum derecesine elde etti, ayrıca köklü İsveç dergisi Teknikens Värld’ın gerçekleştirdiği testlerde Orta Avrupa yolları için çivisiz kış lastikleri kategorisinde birinci oldu. Bu lastikler en fazla özel teknoloji içeren ürünler arasında yer alıyor. Pirelli’nin sürücülere çeşitli faydalar sunan özel teknolojileri arasında delinmeye karşı dayanıklılık için Runflat ve RunForward ile araç içindeki dönme gürültüsünü azaltmak için tasarlanan Pirelli Gürültü Engelleme Sistemi sayılabiliyor. Hem pazarda hem dergi testlerinde görüldüğü üzere dört mevsim lastik segmenti öne çıkmaya devam ediyor. 2025 yılında Pirelli Cinturato All Season SF3 hakimiyetini sürdürdü. Orta ve kompakt otomobiller için geliştirilen ürünün en güncel versiyonu karşılaştırmalı testlerde on bir zafer elde etti ve üç kez ilk üçte yer aldı. Autobild Sportscars ödül için gerekçesini “Kendini doğru yerde konumlandırma ve güvenlik açısından tüm disiplinlerde üstünlük sağlama yeteneği etkileyiciydi” ifadesiyle açıkladı. Tyre Reviews ise “Bu lastiğin yapamayacağı pek bir şey yok” yorumunda bulundu. Cinturato All Season SF3’ün teknik özelliklerini SUV’ların ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde genişleten Scorpion All Season SF3 de yılın son çeyreğinde lanse edildiğinden bu yana başarılar kazanıyor. All Season SF3 serisinin elde ettiği bu sonuçlar Pirelli’ye Alman otomobil kulübü Automobilclub von Deutschland (AvD) tarafından verilen “2025 Dört Mevsim Lastik Şampiyonu” ve prestijli Alman dergisi AutoBild tarafından sunulan “En İyi Dört Mevsim Lastik Üreticisi” ünvanlarını kazandırdı. Lastiklerdeki sensörlerden veri toplayıp özel algoritmalarla işleyerek araç elektroniğiyle gerçek zamanlı iletişim kurabilen dünyanın ilk donanım ve yazılım sistemi Pirelli Cyber Tyre teknolojisi 2025 yılında dört uluslararası ödül kazandı. ABD’de Autotech Breakthrough Awards tarafından lastik sektöründeki en yenilikçi teknoloji ödülüne layık bulundu. Fransa’da sekizinci kez düzenlenen Otomobil Ödüllerinde güvenlik kategorisinde birinciliği kazandı. Autobest’te 32 Avrupa ülkesini temsil eden bağımsız bir otomotiv jürisinin seçimiyle en iyi güvenlik ödülünü (SafetyBest) aldı. Son olarak ABD merkezli pazar analiz firması Frost & Sullivan, Pirelli’yi Cyber Tyre teknolojisinin yenilikçi kapsamı nedeniyle yılın şirketi seçti. Ödülün gerekçesinde belirtildiği üzere bu teknoloji “dijital sistemlerin otomotiv sektörünün geleneksel parçalarını bile nasıl yeniden tanımlayabileceğini gösteriyor.”

Pırelli yeni Cinturato Winter 3 kış lastiğini tanıttı Haber

Pırelli yeni Cinturato Winter 3 kış lastiğini tanıttı

Pirelli, sedan ve crossover modelleri için tasarlanan ve kış koşullarında güvenlik ve kontrol sunan yüksek performanslı Cinturato Winter 3 kış lastiğini tanıttı. Karlı zeminde performansı test eden bağımsız kuruluşlar Dekra ve TÜV, ayrıca ıslak zeminde performansın mükemmel olduğunu da doğruladı. Karlı zeminde frenleme, çekiş ve direksiyon hakimiyeti açısından birinci olan yeni ürün TÜV Premium Kalite İşaretini de aldı. Yeni lastik ayrıca ıslak zeminde suda kızaklama direnci ve direksiyon hakimiyeti kategorilerinde listenin zirvesinde yer alırken lastik ailesinin tümü Avrupa etiketinde ıslak zeminde performans açısından A-B sınıfında değerlendirildi. Düşük dönme gürültü seviyesi ile akustik konfor garanti edilirken sırt deseni de Avrupa etiketiyle doğrulanarak önceki nesle kıyasla uzun süreli performans ve daha yüksek kilometre sağlıyor. Daha önce birbirine zıt olan özellikleri uzlaştırma hedefine ulaşan bir geliştirme sürecinin sonucu olarak yeni lastiğin çok yönlü olması sağlanıyor. Uygulanan Sanal Geliştirme teknikleri sayesinde kilometre ve suda kızaklama direnci gibi özellikler önceki ürünlere göre daha da geliştiriliyor. Sanal geliştirme, değişkenlerin daha sofistike simülasyonları sayesinde fiziksel prototip kullanımını ciddi oranda azaltmanın yanı sıra daha isabetli sonuçlar elde edilmesini ve geliştirme sürelerinin minimuma indirilmesini sağlıyor. En önemli güncelleme sırt deseninde görülüyor: Ortadaki zikzak kanal su tahliyesini iyileştiriyor. Bloklardaki optimize edilmiş kılcal kanallar ve kar tutucu dişler, kar üstünde daha iyi tutuş için karı hapsederken ıslak zeminde performansı olumsuz etkilemiyor. Lastiğin bileşimi, pek çok karşılaştırmalı testi kazanan ultra yüksek performanslı P Zero Winter 2 kış lastiğinden edinilen deneyim sayesinde geliştirildi. Kullanılan Çift Çekirdekli Polimer, farklı koşullarda tutuşu artıran çift modlu bir yapı içeriyor. Böylece soğuk havalarda yüksek mobilite ile ıslak veya kuru zeminlerde tutuştan ödün verilmeden kar tutuşu sağlanıyor. Mükemmel aşınma direnci de lastiğin kullanım süresini uzatıyor. Malzeme geliştirme sürecinde sanallaştırma teknikleri de uygulandı. Pirelli tarafından geliştirilen ve üretken yapay zekadan yararlanan Sanal Bileşik Oluşturma aracı sayesinde yeni bileşikler için en iyi malzeme kombinasyonları daha hızlı belirleniyor, böylece daha isabetli sonuçlar elde ediliyor ve süreç verimliliği maksimuma çıkarılıyor. Sanal yöntemler daha kapsamlı kullanılırken fiziksel test çalışmaları da yılın farklı zamanlarında deneyler yapılabilmesi için yeni yöntemler ve imkanlarla evrilerek daha doğru sonuçlar daha hızlı elde edildi. Bicocca’daki test laboratuvarlarının yanı sıra Pirelli Sottozero Centre da bu aşamada kilit bir rol oynadı. Ar-Ge departmanı, Lapland’daki (İsveç) mükemmellik merkezinde lastikleri yıl boyunca kardan buza farklı zeminlerde test ediyor. 2017 yılında açılan ve 125 hektardan geniş bir alana yayılan tesiste karlı, buzlu, ıslak ve kuru zeminlere sahip 19 pist bulunuyor. Cinturato Winter 3, bir süre önce test alanında açılan ve kış sıcaklıklarının, koşullarının ve zeminlerinin yazın bile kopyalanabilmesini sağlayan yeni kapalı tesiste test edilen ilk ürün oldu. Lastik bu tesiste spesifik araçlarda maksimum etkinlik açısından fiziksel ve sanal testlerin arasında piyasayı en iyi temsil eden 10’dan fazla otomobil modeliyle test edildi. Halen yenileme pazarında 35’ten fazla ürünü bulunan Cinturato Winter 3 ailesi 16 inçten 20 inçe farklı ölçüleri kapsıyor. Seri, elektrikli[1] ve şarj edilebilir hibrit otomobillerin menzilini %10’a kadar artıran ve bu aktarma organlarının özelliklerine göre tasarlanmış çözümleri benimseyen Elect gibi teknolojileri içeriyor. Ayrıca lastiğin içine uygulanan özel ses emici malzeme sayesinde kabindeki dönme gürültüsünü azaltan Pirelli Gürültü Önleme Sistemi (PNCS) de seçenek olarak sunuluyor. Pirelli’nin kış lastikleri yelpazesinde Cinturato Winter 3’ün yanı sıra en yüksek performanslı otomobillere yönelik P Zero Winter 2 ve yüksek performanslı SUV’lara yönelik Scorpion Winter 2 gibi yenilikler de yer alıyor. Bu ürün ailesi, genellikle daha üst segmentlerde kullanılan 18 inç ve üzeri ölçülü özel kış lastiklerine gösterilen talebe çeşitli seçeneklerle yanıt veriyor.

Pirelli  DTM lastiklerini geliştiriyor Haber

Pirelli  DTM lastiklerini geliştiriyor

Pirelli, DTM'nin özel lastik ortağı olmaya devam edecek. Şu anda F1 ve 2027'den itibaren MotoGP için tek lastik tedarikçisi olan İtalyan lastik üreticisi, sözleşmeyi şeffaf ve ayrımcılık içermeyen bir ihale süreciyle kazandı. Pirelli, 2026 sezonundan itibaren motor sporları uzmanlığını daha da kapsamlı bir şekilde sunacak ve DTM'ye seri için özel olarak geliştirilen lastikler tedarik edecek. Önümüzdeki yıldan itibaren DTM lastikleri Made in Germany etiketiyle Hessen eyaletinin Breuberg kentindeki teknoloji merkezinde geliştirilip üretilecek. Pirelli, DTM'deki katılımını yalnızca teknik düzeyde değil, aynı zamanda kendi satış ve pazarlama faaliyetlerinin yanı sıra uluslararası dijital kanallara da daha yakından entegre ederek, lastik üreticisi DTM'nin görünürlüğünü önemli ölçüde artırıyor. ADAC Motorsport Direktörü Thomas Voss "DTM, dünyanın en rekabetçi GT ve touring otomobil serisi ve lastiklerine özel talepler getirir. Pirelli'nin özel üretim lastikleriyle buna yanıt veriyoruz. DTM için yeni lastik aynı zamanda adil rekabeti garantiliyor ve serinin test kısıtlamalarını uygulamanın etkili bir yolu olarak hizmet ediyor. Bu özel lastiğin piyasaya sürülmesi, DTM'nin gelişimi için önemli bir adım. Bu adımı Pirelli ile birlikte atmaktan mutluluk duyuyoruz" dedi. Pirelli Motorsport Direktörü Mario Isola ise "ADAC'ın kararı, lastiklerimizin yüksek kalitesini ve ekibimizin olağanüstü çalışmasını vurguluyor. DTM, yarış pistinde en iyi lastik performansına ve güvenilir desteğe güvenmeye devam edebilir. Almanya'daki lastik üretimi, şüphesiz seri için önemli bir avantaj. Pirelli ve DTM, ortak yolculuklarına devam edecek ve böylece 2023'te başlayan ortaklığın başarısını teyit edecek. Bu bize büyük bir gurur veriyor ve aynı zamanda büyük bir sorumluluk da getiriyor. Dünyanın en prestijli ve profesyonel şampiyonalarından birini özel olarak tasarlanmış teknolojik çözümlerle desteklemeye devam edeceğiz. Bu ortaklık, ekibimiz için önemli bir bağlılığın yanı sıra, aynı zamanda daha fazla büyüme için değerli bir fırsat da sunuyor" diye konuştu. DTM ile yapılan ortaklık, DTM için özel bir lastik serisinin geliştirilmesini de içeriyor. Bu seri, özel yarış formatına ve serinin artan rekabet gücüne uygun, yenilikçi süreçler ve malzemeler içeriyor. Gelecek sezondan itibaren kullanılmaya başlanacak olan bu yeni lastikler, takip için en yeni RFID teknolojisiyle donatıldı. Grubun dünya çapındaki 18 üretim tesisi arasında en modernlerinden biri olan Breuberg, Hessen'deki Pirelli fabrikasında üretilecekler. Tesis, şirketin genel merkezi ve diğer küresel araştırma merkezleriyle doğrudan bağlantılı olarak çalışan son teknoloji bir araştırma ve geliştirme departmanına sahip. Pirelli, DTM'ye ek olarak önümüzdeki yıllarda ADAC GT Masters'a da lastik tedarik edecek. GT Masters ürün serileri, kendi bağımsız geliştirme yollarını izleyerek küresel GT platformuyla sürekliliği sağlıyor. ADAC GT Masters, 2025 sezonu için tanıtılan P Zero DHG lastik nesline güvenmeye devam edecek. Pirelli, 2015 yılından beri ADAC GT Masters'ın lastik ortağı.

Aston Martin Pirelli’nin Cyber Tyre teknolojisini entegre edecek Haber

Aston Martin Pirelli’nin Cyber Tyre teknolojisini entegre edecek

Pirelli ve Aston Martin, global İtalyan lastik devinin özel Cyber Tyre teknolojisini İngiliz ultra lüks performans markasının gelecekteki araçlarına entegre etmek için bir iş birliğine imza attı. Doğrudan lastiklerin içine yerleştirilen sensörlerden veri ve bilgi toplayıp Pirelli’nin kendi geliştirdiği yazılım ve algoritmalarla işleyebilen Cyber Tyre teknolojisi, aracın elektronik sistemleriyle gerçek zamanlı iletişim kurarak sürüş ve kontrol sistemlerine entegre yeni fonksiyonlar yaratabilen dünyadaki ilk sistem konumunda bulunuyor. Cyber Tyre, Bosch Engineering ile iş birliği sayesinde gelecekteki Aston Martin modellerinde araç dinamiklerini yöneten elektronik mimariye tamamen entegre edilecek. Pirelli Cyber Tyre teknolojisi, sırtın içine yerleştirilen sensörleri kullanarak aracın lastiklerden kritik bilgiler toplamasını sağlıyor. Pirelli’nin özel algoritmalarıyla işlenen bu bilgiler, aracın dinamiklerini optimize eden bir elektronik kontrol ünitesine aktarılıyor. Bu sayede aracın ESP, ABS ve çekiş kontrolü dahil ana elektronik dinamik sürüş sistemlerinin performansı, daha önce sunulmayan kapsamlı bir lastik verileri setiyle iyileştiriliyor. Hem Aston Martin hem Pirelli, ultra lüks performanslı spor otomobiller yaratma kararlılığıyla çalışmalarına devam ediyor. Pirelli’nin Cyber Tyre sistemini entegre etmek Aston Martin’in sınıfının lideri performansını sürdürmesini sağlayacak bir başka teknolojik adım niteliğinde olacak. | 11 Eylül 2025 : 14.40

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.