Otomobil Haberleri - Son Dakika Otomobil Haber Güncel Gelişmeler

Togg yeni B segmenti ailesi için stratejik teknoloji iş birliğine imza attı

‘Bir otomobilden fazlası’ için yola çıkan Togg, yeni B segmenti ailesi için stratejik bir anlaşmaya imza attı. Mobiliteyi akıllı cihazlar, dijital platform ve temiz enerji çözümlerinden oluşan entegre bir ekosistem olarak ele alan Togg, bu vizyon kapsamında CATL’in iştiraki CAIT ile ortak platform geliştirmek üzere iş birliği yaptı. Bu doğrultuda Togg, platformu hazır bir çözüm olarak almak yerine geliştirme sürecine aktif mühendislik katkısı sunarak kendi ürün ve kullanıcı ihtiyaçları doğrultusunda şekillendirecek. Platform teknolojisini CAIT sunarken, kullanıcı deneyimi, ürün gereksinimleri ve dijital mimari tarafında Togg belirleyici rol üstlenecek. İş birliği, CAIT’in Bedrock Şasi teknolojisi ile Togg’un araç geliştirme kabiliyetlerini bir araya getirerek Türkiye pazarı için yeni nesil elektrikli araçların geliştirilmesini de destekleyecek. Bu kapsamda geliştirilecek üç modelin, 2027 yılı ortasından itibaren kademeli olarak Türkiye’deki kullanıcılarla buluşması hedefleniyor. Togg Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, iş birliğinden büyük memnuniyet duyduklarını belirterek şunları söyledi: “Mobiliteyi yalnızca bir ürün kategorisi olarak değil, bütüncül bir teknoloji ve ekosistem meselesi olarak ele alıyoruz. Bu doğrultuda kurduğumuz iş birliklerini klasik tedarik ilişkilerinin ötesine taşıyarak, ortak değer üreten ve geleceği birlikte inşa eden stratejik ortaklıklara dönüştürüyoruz. Hazır bir çözüm yerine tüm geliştirme sürecinin parçası olarak kullanıcılarımızın ihtiyaçlarına daha iyi karşılık verirken aynı zamanda ülkemizde bu ekosistemin gelişimine de katkı sağlıyoruz. Önümüzdeki dönemde de değer yaratan bu tür iş birlikleriyle, farklı segmentlerde yeni çözümler geliştirerek, Togg ekosistemini ve kullanıcılarımıza sunduğumuz deneyimi daha da zenginleştireceğiz” CATL Yönetim Kurulu Başkanı Robin Zeng de iş birliğine ilişkin şu değerlendirmelerde bulundu: “Bu iş birliği, Bedrock Şasi’nin Çin pazarındaki seri üretim sürecinin ardından küresel ölçekte büyümesi açısından önemli bir kilometre taşı niteliği taşıyor. Aynı zamanda entegre akıllı şasi alanında referans projelerden biri olacak bu iş birliği, küresel iş ortaklarımızı güçlendirerek elektrifikasyon sürecini hızlandıracak ve gelişmekte olan yeni enerji pazarlarında düşük karbonlu mobiliteye geçişi destekleyecek.” Bedrock Şasi, Çin pazarında 2024 yılında seri üretime geçerek, binek araç markalarına bağımsız bir ürün olarak sunulan entegre akıllı şasinin dünyadaki ilk örneği. Batarya, elektrikli güç aktarma sistemi, termal yönetim sistemi ve şasi kontrol ünitesi gibi temel bileşenleri tek bir platformda bir araya getiren model, yerelleştirme mantığıyla küresel ölçekte uygulanmak üzere geliştirildi. Bu model; şasi teknolojisi platformunu, endüstriyel tedarik zinciri yapısını ve yerel bir otomotiv markasının operasyonel kabiliyetlerini bir araya getiriyor. Amaç, ortak bir teknolojik altyapı kullanırken araçların yerel pazar ihtiyaçlarına göre tasarlanıp üretilmesini sağlamak.

Elektrikli Epiq’in ilk detayları

Paylaşılan ilk taslak görseller, Skoda’nın yeni Modern Solid tasarım dilinin iç mekanda nasıl hayata geçirildiğini ortaya koyuyor. Minimalist bir tasarım yaklaşımının benimsendiği kabinde, sade ve net bir yerleşim öne çıkıyor. Ayrıca yatay mimari, geleneksel gösterge panelinin yerini alarak daha ferah ve geniş bir yaşam alanı sunuyor. Ortam aydınlatmaları ise kabine sıcak ve davetkar bir atmosfer katıyor. Net şekilde yapılandırılmış kontrol düzeni Epiq’in kabininde hem sürücü hem de yolcular için sezgisel bir ergonomi sağlıyor. Ayrıca aracın içerisinde pratik çözümler de dikkat çekiyor. Açık saklama alanları, günlük yaşamda kullanım kolaylığı sunarken, bağımsız orta konsolda yer alan kablosuz şarj ünitesi teknolojik konforu artırıyor. İki kollu direksiyon ile birlikte temel işlevleri kontrol etmek için fiziksel ve dokunsal düğmeleri bir araya getiren sezgisel bir kontrol paneli, sürüşü daha keyifli hale getiriyor. Epiq modelinde sürdürülebilir malzemelerin kullanımı da modelin çevreci yaklaşımını destekliyor. Skoda Epiq, markanın 2026 yılı itibarıyla elektrikli araç portföyünü iki katına çıkarma stratejisinde önemli bir rol üstlenecek. Bu yeni model, elektrikli mobiliteyi daha geniş kitleler için erişilebilir hale getirmeyi hedefliyor.

TotalEnergies Türkiye, Menemen fabrikasında 10. yıldönümünü kutladı

Türkiye'nin yağlayıcı sektöründe 30 yılı aşkın süredir faaliyet gösteren şirket, 2015 yılında yeniden yapılandırılarak TotalEnergies Türkiye Pazarlama A.Ş. (TETP) adı altında yolculuğuna devam etti. Bu süre zarfında pazarın kilit oyuncularından biri haline gelen şirket, 10. yıl dönümünü kutladı. Fabrikada düzenlenen kutlama törenine, TotalEnergies'in üst düzey küresel yöneticileri, Yağlayıcılardan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Pierre Duhot, Endüstri Başkan Yardımcısı Christine Richard ve Avrupa Otomotiv Yağlayıcıları Direktörü Marie Braouezec katıldı. Törende konuşan TotalEnergies Türkiye Genel Müdürü Mariane Axt şunları söyledi: “ TotalEnergies Türkiye Pazarlama olarak Türkiye'deki 10. yıldönümümüzü kutlamaktan gurur duyuyoruz. En değerli varlıklarımızdan biri olan Menemen fabrikamızdaki yeni idari binamızın açılışıyla bu önemli dönüm noktasını taçlandırmak bizim için büyük bir mutluluk kaynağı. Bu yatırım, uzun vadeli bağlılığımızın en somut göstergesidir.” Menemen yağlayıcılar fabrikasının idari binası ve laboratuvarı yenilenerek tesise modern bir kimlik kazandırıldı. Toplam 30.000 m² alana ve yıllık 50.000 ton üretim kapasitesine sahip tesis, bu yatırımlarla teknolojik altyapısını güçlendirirken, çalışanları için daha modern ve güvenli bir çalışma ortamı da sağladı. Süreçle ilgili olarak Fabrika Müdürü Deniz Çorabatır şunları söyledi: “Fabrikamızda yeni bir idari bina inşa edilmesiyle, personelimizin güvenli ve sağlıklı bir ortamda çalışmaya devam etmesini sağladık. 80 kişilik ekibimizle birlikte, en yüksek kalite standartlarında üretime devam etmekten heyecan duyuyoruz.”

Audi RS 3’te Yeni Nesil quattro Deneyimi: RS Torque Splitter ile Maksimum Çeviklik

Audi’nin DNA’sının önemli bir parçası olan quattro sistemi, her türlü yol koşulunda optimum çekiş sağlamasıyla biliniyor. Audi RS 3’te ise bu sistem ilk kez RS Torque Splitter ile birlikte çalışarak arka aks üzerindeki tork dağılımını çok daha hassas ve dinamik bir şekilde yönetebiliyor. Audi RS 3’ün en önemli teknik yeniliklerinden biri olan RS Torque Splitter, arka aks üzerindeki torkun iki arka tekerlek arasında tamamen değişken biçimde dağıtılmasını sağlıyor. Önceki nesilde kullanılan arka aks diferansiyeline bağlı çok plakalı kavrama paketi yerine, bu sistemde her bir tahrik milinde bağımsız olarak elektronik kontrol edilen bir çok plakalı kavrama yer alıyor. Bu yapı sayesinde sistem, arka aksa iletilen torku milisaniyeler içinde sağ ve sol tekerlek arasında değişken şekilde dağıtabiliyor. Sonuç olarak özellikle ıslak veya düşük tutuşlu zeminlerde daha yüksek stabilite sağlanırken, yüksek hızdaki virajlarda da belirgin bir çeviklik elde ediliyor. Motor tarafından üretilen tork, seçilen vitese bağlı olarak şanzıman üzerinden iletilerek ön aks diferansiyeline ulaşıyor. Buradan gelen toplam tork kuvveti ön tekerleklere dağıtılırken, RS Torque Splitter plakalarının devreye girmesiyle birlikte açılı dişliler ve kardan mili üzerinden arka aksa da aktarılır. Kardan mili, herhangi bir ek aktarma dişlisi olmadan doğrudan RS Torque Splitter’a bağlıdır. Burada yer alan konik dişli sistemi, torku arka aksın halka dişlisine ileterek arka tekerleklere aktarıyor. Eğer ön tekerleklerden biri patinaja düşerse, ortaya çıkan tork arka aks üzerindeki bir tekerleğe veya her iki tekerleğe birden yönlendirile biliyor. Sistem gerektiğinde toplam tork kuvvettinin yüzde 50’sine kadarını arka aksa aktarabiliyor. Audi drive select dinamik sürüş sistemi içinde yedi farklı sürüş modu bulunuyor: efficiency, comfort, auto, dynamic, RS Individual ve RS 3’e özel iki profil olan RS Performance ve RS Torque Rear. Özellikle RS Torque Rear modu, trafiğe kapalı alan kullanımı için geliştirilmiş özel bir ayar sunuyor. Bu modda sistem, arka aksa iletilen torkun tamamını virajın dışındaki arka tekerleğe yönlendirerek belirgin bir oversteer (arkadan kayma) karakteri oluşturuyor. Böylece dört tekerlekten çekişli bir otomobilde bile kontrollü drift yapmak mümkün hale geliyor. Audi RS 3’ün sürüş karakterini tamamlayan unsurlar arasında 400 PS güç üreten beş silindirli turbo motor, RS spor süspansiyon sistemi ve seramik frenler de yer alıyor. Bu bileşenler birlikte çalışarak hem yüksek performans hem de güçlü yan ivmelenme deneyimini bir arada sunuyor. Sonuç olarak Audi RS 3, quattro geleneğini geleceğe taşıyan, daha çevik ve eğlenceli bir sürüş deneyimi sunuyor.

Scenic E-Tech Elektrikli Türkiye’de

2024 yılında Avrupa’da Yılın Otomobili seçilen Scenic E-Tech Elektrikli; geniş yaşam alanı, dikkat çekici tasarımı, yüksek verimlilik sunan gelişmiş elektrikli altyapısı ve Esprit Alpine donanımla lansmana özel 3.300.000 TL’den başlayan fiyatlarla kullanıcılarla buluşuyor. 604 km’ye varan menzili ve 87 kWh batarya kapasitesiyle uzun yolculuklar için güçlü bir çözüm sunan Scenic E-Tech Elektrikli, gelişmiş sürüş destek sistemleri ve Google entegre OpenR Link multimedya sistemiyle teknoloji ve konforu kusursuz bir şekilde bir araya getiriyor. Rejeneratif frenleme sistemi ve tek pedalla sürüş deneyimi sayesinde enerji geri kazanımını en üst seviyeye taşıyan model, akıcı ve konforlu bir sürüş karakteri sunuyor. Scenic E-Tech Elektrikli, sürdürülebilir mobiliteyi günlük kullanım kolaylığıyla buluşturarak Renault’nun elektrikli ürün gamında üst segmentte konumlanıyor. | Devamı için tıklayın

Şehir içi kullanım lastik ömrünü nasıl etkiliyor?

Dünyanın önde gelen lastik üreticilerinden Continental, modern şehir hayatıyla değişen "dur-kalk" döngüsünün lastik performansı üzerindeki etkilerine dikkat çekerek, düzenli kontrolün hayati önemini vurguluyor. Şehir içi yoğun trafik günümüzün en büyük sorunlarından. Araçlar her gün binlerce kez dur-kalk döngüsünde ve ani frenlemeye maruz kalıyor. Lastik teknolojilerinde geliştirdiği yeniliklerle öne çıkan Continental, şehir içi ve uzun yol kullanımının lastik performansına ve ömrüne etkisine dikkat çekerek, sürücülere önemli güvenlik önerileri sunuyor. Şehir hayatında sürüş süresinin büyük bir kısmı düşük hızlarda ancak yüksek frekanslı duraklamalarla geçiyor. Continental lastik uzmanları, bu durumun lastik yapısı üzerinde otoyol sürüşünden çok daha farklı bir stres yarattığını belirtiyor. Sürekli frenleme ve kalkış manevraları, lastik sırt bölgesinde ısı birikimine yol açarken, dar alanlardaki park manevraları ve kaldırım temasları lastik yanaklarında yapısal hasar riskini artırıyor. Yoğun şehir içi trafiği, lastiğin ömrünü planlanandan daha hızlı tüketebiliyor. Bu yüzden şehir içi kullanıma uygun, ısı yönetimi ve yanak dayanıklılığı optimize edilmiş lastikler tercih etmek kritik önem taşıyor. Continental’in yaz lastiklerinden UltraContact, kalın ve sağlam yapıdaki UltraShield karkasıyla çok yönlü koruma sunuyor. Günlük sürüş için dikkate değer bir hasar koruması sağlayan UltraContact, ister pürüzlü ister düz, tüm yollarda sürücülere güvenli ve uzun ömürlü bir sürüş deneyimi yaşatıyor. Continental, şehir içinde yıpranan lastiklerin otoyol sürüşünde beklenmedik riskler doğurabileceği konusunda sürücüleri uyarıyor. Şehir içindeki yoğun trafikte fark edilmeden aşınan lastikler, uzun yola çıkıldığında gizli bir tehlikeye dönüşebiliyor. Lastiğin yoldaki suyu tahliye etmesini sağlayan kanallar, şehir içindeki sürekli sürtünmeyle sığlaşıyor. Düşük hızlarda sorun yaratmasa da, otoyol hızlarına çıkıldığında lastiğin su tahliye kapasitesini azaltabiliyor ve kayma riskini artırıyor. Bu noktada, şehir içi ve uzun yol kullanımında güvenli sürüş için suda kızaklama performansı yüksek, dengeli desen yapısına sahip lastikler tercih etmek kritik önem taşıyor. Yolda karşılaşılan tüm zorluklara uyum sağlayan Continental SportContact 7, adaptif yapısı sayesinde ıslak ve kuru zeminlerde, yüksek hızlarda dahi kesintisiz güvenli sürüş sunuyor. Continental, güvenli bir sürüş deneyimi için kullanıcıların düzenli aralıklarla lastik kontrolü yapmalarını öneriyor. Özellikle diş derinliği kontrolünün, ıslak zeminde durma mesafesi üzerinde doğrudan etkisi bulunduğunu hatırlatan lider lastik üreticisi, optimum güvenlik için diş derinliğinin yasal sınırların altına düşmeden yenilenmesi gerektiğine de dikkat çekiyor. Bir diğer dikkat edilmesi gereken unsur ise hava basıncı. Yanlış hava basıncı hem lastiğin düzensiz aşınmasına neden oluyor hem de aracın yol tutuş karakteristiğini bozarak yakıt tüketimini artırıyor.

Pirelli 4 lastik alımına yakıt puan hediye ediyor

Kurulduğu günden bu yana inovatif teknolojilerle donatılmış lastikler sunan Pirelli, müşterilerine özel cazip bir yaz kampanyası başlattı. Kampanya kapsamında, Pirelli yetkili satıcılarından ve alt satış noktalarından tek seferde dört adet 18’’ jant ve üzeri oto, SUV (4x4) yaz veya dört mevsim lastiği satın alan tüketicilere; 18’’ jant için 2.400 TL (KDV dahil), 19’’ jant ve üzeri için ise 3.600 TL (KDV dahil) değerinde Opet Yakıt Puan hediye ediliyor. Bu avantajlara ek olarak, Bonus kredi kartlarına özel 6 taksit fırsatı da sunuluyor. Kampanya, 1 Nisan-31 Mayıs 2026 tarihleri arasında kampanyaya katılan Pirelli yetkili satıcılarında ve alt satış noktalarında geçerli olacak. Pirelli, aynı zamanda sürücülere hava sıcaklıklarının artmasıyla birlikte maksimum performans ve güvenlik için yaz lastiklerine geçiş yapmalarını hatırlatıyor ve tavsiye ediyor. Yaz lastikleri, sıcak hava koşullarında daha kısa fren mesafesi, daha güçlü yol tutuş ve daha yüksek yakıt verimliliği sunarak sürüş güvenliğini artırıyor. İtalyan lastik devi Pirelli’nin bu avantajlı kampanyasından yararlanmak isteyenler, www.pirelli.com.tr adresi üzerinden kampanyaya ilişkin detaylı bilgilere ulaşabiliyor. Pirelli, yenilikçi teknolojileri ve üstün ürün kalitesinin yanı sıra, sunduğu kampanyalarla da müşterilerinin yanında olmaya devam ediyor.

Ford Otosan’ın kurumsal iletişim ve sürdürülebilirlik lideri Gökçe Demirel Kutan oldu

İletişim alanında yaklaşık 20 yıllık deneyime sahip olan Demirel, marka yönetimi, kurumsal itibar ve paydaş iletişimi alanlarındaki birikimiyle Ford Otosan’ın Türkiye ve Romanya’daki iletişim ve sürdürülebilirlik stratejilerine liderlik edecek. Galatasaray Lisesi mezunu olan Gökçe Demirel Kutan, lisans eğitimini Koç Üniversitesi Ekonomi Bölümü’nde tamamladı. Fransa’da Université Toulouse Capitole’de İletişim Yönetimi alanında yüksek lisans yapan Demirel, İstanbul Teknik Üniversitesi Executive MBA programını bitirdi. İletişim alanında yaklaşık 20 yıllık deneyime sahip olan Demirel, kariyeri boyunca otomotiv ve enerji başta olmak üzere farklı sektörlerde kurumsal iletişim ve marka yönetimi alanlarında yöneticilik yaptı. 2021 yılında Ford Otosan’a Kurumsal Marka Lideri olarak katılan Demirel; medya ilişkileri, kriz iletişimi, lider iletişimi ile toplumsal yatırım ve sponsorluk projelerine liderlik etti.

#Otomobil