#Nissan

RALLİ AJANSI - Nissan haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Nissan haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

Nissan Juke sahneye çıktı Haber

Nissan Juke sahneye çıktı

Nissan, Japonya’daki küresel genel merkezinde düzenlenen Vision etkinliğinde tamamen yeni, tam elektrikli JUKE’u tanıttı ve Avrupa’daki elektrifikasyon stratejisinde önemli bir adım attı. Nissan, Avrupa’daki elektrikli araç pazarı büyümeye devam ederken, pazardaki rekabetçi koşullarda müşterilerin farklı ihtiyaçlarını karşılamak için elektrikli araçlar konusundaki 15 yıllık deneyimini ve liderliğini kullanıyor ve bunun üzerine yeni ürünlerini geliştiriyor. Çevik, kompakt ve tartışmasız şekilde Nissan’a ait olan bu ilk elektrikli Juke, elektrikli araç çağında da karakterini ve duygusunu koruyarak Avrupa’nın en ayırt edici kompakt crossover modellerinden birini yeniden yorumluyor. Bu model, Nissan’ın bugün her tür müşteri için elektrikli bir güç aktarma sistemi sunma yönündeki daha geniş stratejisinin bir parçasını oluşturuyor. 2010’daki ilk lansmanından bu yana JUKE, Avrupa’da 1,5 milyon kişi tarafından tercih edildi ve dikkat çekici, farklı tasarımı sayesinde kompakt crossover sınıfının görünümünü ve beklentilerini değiştirdi. Yeni JUKE bu karakteri korurken tamamen elektrikli bir güç aktarma sistemi sunarak Nissan’ın sıfır emisyonlu mobiliteye doğru yolculuğunu destekliyor. Tam elektrikli JUKE, Avrupa’daki büyüyen elektrikli araç ürün gamına katılıyor. Bu ürün gamında yeni MICRA, üçüncü nesil LEAF, Ariya crossover ve Townstar hafif ticari araç (LCV) yer alırken, yakında yeni bir A-segment elektrikli araç da bu listeye eklenecek. JUKE EV, üçüncü nesil LEAF ile birlikte Vehicle-to-Grid teknolojisini sunarak elektrikli araçların daha geniş enerji ekosistemine entegrasyonunu destekleyecek. Nissan, elektrikli araç serisini genişletirken, şarj gerektirmeyen ama elektrikli sürüş deneyimi sunan e-POWER seri hibrit teknolojisini de sunmaya devam ediyor. Nissan’ın hibrit modelleri, müşterilerin ihtiyaçlarına uygun teknolojilere erişimini sağlamak için ürün gamının önemli bir parçası olmaya devam edecek. Nissan AMIEO Başkanı Massimiliano Messina: “Avrupa, Nissan’ın elektrifikasyon stratejisinin merkezinde yer alıyor ve tamamen elektrikli bir geleceğe güçlü şekilde bağlıyız.Hızla genişleyen EV ürün gamımızla, bölgedeki güçlü tasarım, mühendislik ve üretim altyapımız sayesinde her segmente daha fazla seçenek ve yenilik getiriyoruz. Bu yeni nesil araçlar birlikte, sıfır emisyonlu mobiliteye geçişimizi hızlandıracak” dedi. Tamamen yeni, tam elektrikli JUKE, Nissan’ın Birleşik Krallık’taki Sunderland fabrikasında üretilecek ve bu tesisin şirketin küresel elektrikli araç stratejisindeki merkezi rolünü daha da güçlendirecek. Halihazırda LEAF’e ev sahipliği yapan ve JUKE’un ön seri üretiminin önümüzdeki haftalarda başlayacağı Sunderland Fabrikası, Nissan’ın Avrupa’daki elektrikli üretim yapısının temel taşı olmaya devam ediyor. Bu taahhüt, Birleşik Krallık, İspanya ve Almanya’daki tasarım, mühendislik ve geliştirme ağını içeren Nissan’ın daha geniş bölgesel kapasitesiyle destekleniyor. Bu operasyonlarla birlikte Nissan’ın Avrupa’ya hem üretim hem de inovasyon merkezi olarak yaptığı uzun vadeli yatırım ortaya konuyor ve şirket Avrupa’da Avrupalı müşteriler için araç tasarlamaya, mühendislik yapmaya ve üretmeye devam ediyor. Nissan AMIEO Ürün, Marka ve Pazarlama Stratejisi Bölge Başkan Yardımcısı Clíodhna Lyons, “JUKE her zaman cesur tasarımı ve geleneğe meydan okuma isteğini temsil etti. Bu üçüncü nesille birlikte bu ruhu elektrikli çağa taşıyoruz. İlk tamamen elektrikli JUKE olarak, elektrikli ürün gamımız genelinde seçenekleri genişletirken yeni müşterilere ulaşmamıza yardımcı olacak,” dedi. Üçüncü nesil JUKE, Japonya’daki Nissan Vision Etkinliği’nde dünya prömiyerini yaptı. Şirket bu etkinlikte küresel medya, paydaşlar ve çalışanlara uzun vadeli yönünü, ürün yol haritasını ve teknoloji yeniliklerini tanıttı. Yeni JUKE, 2027 baharından itibaren satışa sunulacak.

Nissan’dan güneş enerjisiyle çalışan araç teknolojisi Haber

Nissan’dan güneş enerjisiyle çalışan araç teknolojisi

Temiz Enerji Günü'nde Nissan, güneş enerjisiyle çalışan Ariya konseptini tanıttı. Bu konsept, gelecekteki elektrikli araçların dünyanın en bol yenilenebilir enerji kaynağı olan güneşi nasıl kullanabileceğini araştırıyor. Nissan'ın Dubai'deki İleri Ürün Planlama ekibi ve Barselona'daki Powertrain Planlama ekibi mühendisleri tarafından geliştirilen konsept; kaput, tavan ve bagaj kapağına entegre edilmiş 3,8 m²'lik yüksek verimli fotovoltaik panellere sahip. Polimer ve cam bazlı bu güneş panelleri, güneş ışığını güce dönüştürüyor ve enerji kullanımını optimize etmek ve harici şarj altyapısına bağımlılığı azaltmak için tasarlanmış gelişmiş bir sistem tarafından yönetiliyor. Gerçek hayatta yapılan tesrler, sistemin dönüştürücü potansiyelini ortaya koyuyor: İdeal koşullarda, sistem günde 23 km'ye kadar ek menzil sağlayabiliyor. Barselona gibi güneş ışığına maruz kalma oranının yüksek olduğu şehirlerde, araç, güneş enerjisiylegünlük ortalama 17,6 km ek sürüş menzili sağlayabiliyor. Yıl boyunca elde edilen ortalamalar, küresel olarak önemli kazançlar olduğunu gösteriyor: Londra'da 10,2 km/gün, Yeni Delhi'de 18,9 km/gün ve Dubai'de 21,2 km/gün. Sürücüler, kullanımlarına bağlı olarak şarj sıklıklarını %35-65 oranında azaltabiliyorlar. İki saatlik, 80 km'lik bir yolculukta 0,5 kWh temiz enerji üretiliyor ve bu da 3 km'lik ücretsiz, sıfır emisyonlu ek menzil sağlıyor. Bu performans, sınırlı şarj altyapısına sahip bölgeler için önemli sonuçlar doğuruyor. Sürücüler, güneşin altında park ederek veya sürüş yaparak şarj aralıklarını uzatabiliyor, daha fazla özerklik elde edebiliyor ve maliyetlerini düşürebiliyor. Proje, basit ama iddialı bir soruyla başladı: Elektrikli araçlar kendi kendilerini şarj edebilselerdi ne olurdu? Bu soru, Nissan'ın mühendislik ekipleri tarafından hayata geçirilen yeni nesil panel teknolojisini sağlayan Hollandalı güneş enerjisi mobilite yenilikçisi Lightyear ile bir ortaklığın başlamasına neden oldu. Hollanda ile Barselona arasında 1.550 km'lik bir yolculuk da dahil olmak üzere yapılan ilk uzun mesafe testleri, güneş enerjisi entegrasyonunun yıllık 6.000 km yol kat eden bir sürücünün yıllık şarj istasyonu ziyaretlerini 23'ten sadece 8'e düşürebileceğini gösterdi. Nissan AMIEO ePowertrain & İçten Yanmalı Motor Powertrain (ICE) Teknoloji Araştırma ve İleri Mühendislik Başkan Yardımcısı ve Baş Powertrain Mühendisi Shunsuke Shigemoto: "Güneş enerjisiyle çalışan Ariya konsepti, Nissan'ın inovasyon ve sürdürülebilirliğin el ele ilerlemesi gerektiği inancını somutlaştırıyor. Araçların kendi yenilenebilir enerjilerini nasıl üretebileceklerini araştırarak, müşterilerimiz için daha fazla özgürlük, daha az şarj bağımlılığı ve daha temiz bir gelecek gibi yeni fırsatların kapısını açıyoruz. Bu konsept sadece teknik bir dönüm noktası değil, Nissan'ın elektrikli mobilitenin bir sonraki aşamasını nasıl yöneteceğine dair bir vizyon." dedi. Güneş enerjisiyle çalışan Ariya konsepti, Nissan'ın daha temiz ve daha bağlantılı bir dünya inşa etme konusundaki uzun vadeli taahhüdünü yansıtıyor. Nissan, entegre bir elektrikli araç çözümü olarak güneş enerjisiyle şarjı araştırarak, 2050 yılına kadar ürünlerinin ve faaliyetlerinin yaşam döngüsü boyunca karbon nötrlüğü hedefine ulaşma konusundaki küresel hedefine yönelik yeniliklere devam ediyor.

Nissan Formula E Takımı, Mexico City'deki başarısını tekrarlamak istiyor Haber

Nissan Formula E Takımı, Mexico City'deki başarısını tekrarlamak istiyor

Nissan Formula E Takımı, bu hafta sonu Mexico City E-Prix'de düzenlenecek 2025/26 ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası'nın 2. turuna hazır. Japon takım, Oliver Rowland'ın dördüncü sıradan başlayarak kazandığı 11. sezonun muhteşem zaferini tekrarlamak istiyor. Rowland ve takım arkadaşı Norman Nato, Aralık ayında Sao Paulo'da düzenlenen sezon açılışında güçlü bir performans sergiledikten sonra 2. Tur için Meksika'ya gidiyor. Bu hafta sonu düzenlenecek etkinlik, Autódromo Hermanos Rodríguez'in 10. kez Mexico City E-Prix'e ev sahipliği yapacağı ve Formula E tarihinin en çok ziyaret edilen dördüncü mekanı olacağı anlamına geliyor. Bu pist, 2021 hariç, 2. sezondan beri şampiyonanın takviminde yer alıyor. 2,63 kilometrelik pist, deniz seviyesinden 2.250 metre yükseklikte yer aldığı için sürücülere eşsiz bir deneyim sunuyor. Pistteki aksiyon, Cuma günü serbest antrenman ile başlayacak. Cumartesi günü, ikinci serbest antrenaman sonrası sıralama turları yapılacak ve 36 turluk yarış başlayacak. Formula E'de Nissan Hakkında | Nissan, ABB FIA Formula E Şampiyonası'nın 5. sezonunda (2018/19) tamamen elektrikli yarışlara ilk kez katıldı ve bu seriye katılan ilk ve tek Japon üretici oldu. 7. Sezon (2020/21) sırasında Nissan, Formula E'ye uzun vadeli katılımını ve tamamen elektrikli yarış serisinin 9. Sezonu (2022/23) ile 12. Sezonu (2025/26) arasında sürecek GEN3 dönemine olan bağlılığını duyurdu. Nisan 2022'de Nissan, e.dams yarış takımını satın aldı ve Japon otomobil üreticisi, ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası'na katılımının tam mülkiyetini ele geçirdi. 28 Mart 2024'te, ilk Tokyo E-Prix öncesinde Nissan, Formula E'ye uzun vadeli bağlılığını açıkladı ve 2030'a kadar sürecek GEN4 dönemine katılan ilk üretici olarak Ambition 2030 elektrifikasyon hedeflerine olan bağlılığını pekiştirdi. Sezon 11'de (2024/25) Nissan Formula E Takımı, Oliver Rowland'ın dört zafer ve üç pole pozisyonu dahil olmak üzere yedi podyum elde ederek iki yarış kala şampiyonluğu garantilemesi ile Sürücüler Dünya Şampiyonası'nı kazandı. ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası'nın 12. sezonunda Nissan Formula E Takımı'nın sürücüleri Oliver Rowland ve Norman Nato. Nissan, sıfır emisyonlu elektrikli araçların heyecanını ve eğlencesini küresel bir kitleye ulaştırmak için Formula E'de yarışıyor. 2050 yılına kadar tüm operasyonlarında ve ürünlerinin yaşam döngüsünde karbon nötrlüğü hedefine ulaşmak için Nissan, 2030'ların başında önemli pazarlarda tüm yeni araçlarını elektrikli hale getirmeyi planlıyor. Japon otomobil üreticisi, müşterilerine daha iyi elektrikli araçlar sunmak için yarış pistleri ile yollardaki bilgi ve teknoloji transferindeki uzmanlığını kullanmayı hedefliyor. Formula E hakkında | ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası, 2020 yılında kurulduğundan bu yana net sıfır karbon ayak izi sertifikası alan ilk küresel spor dalı oldu. Şampiyonada, elektrikli yarışların her sezonundaki emisyonları dengelemek için tüm yarış pazarlarında sertifikalı iklim koruma projelerine yatırım yapıldı. Şampiyonadaki tüm araçlar elektrikle çalışıyor ve seri, en son elektrik teknolojisini test etmek ve geliştirmek için rekabetçi bir platform görevi görüyor. Dünyanın en büyük üreticileri sokak pistlerinde birbirleriyle yarışırken, Formula E hava kirliliğiyle mücadele etmek ve iklim değişikliğinin etkilerini azaltmak amacıyla şehir merkezlerinde sürdürülebilir mobilitenin benimsenmesini teşvik ediyor.

Qashqai yakıt tüketimiyle zirvede Haber

Qashqai yakıt tüketimiyle zirvede

Yeni nesil e-power sistemiyle emisyonlarda kayda değer düşüş yaşandı. Yenilenen e-power sistemi, sürüş sırasında gürültüyü 5,6 dB azaltıyor Nissan Qashqai’nin kapsamlı şekilde yeniden tasarlanmış ve geliştirilen e-power motor sistemi ile donatılmış versiyonu, Almanya’nın önde gelen otomotiv tüketici kuruluşu Adac’ın Ecotest testinde 5,4 lt/100 km yakıt tüketimi elde etti. Bu değer, önceki versiyona kıyasla yaklaşık %15 daha düşük olup, Qashqai e-power’ı segmentinin en verimli modelleri arasına yerleştiriyor. ADAC’ın test prosedürü; laboratuvar testleriyle dinamik sürüş testlerini birleştirerek, gerçek sürüş koşullarını yansıtan bir yakıt tüketim değeri elde etmeyi hedefliyor. Nissan mühendisleri, yeni nesil e-power sistemini geliştirirken özellikle Avrupa otoyol hızlarında (130 km/s’ye kadar) yakıt verimliliğini artırmaya odaklandı. Bu çalışmaların sonucu olarak: Yeni e-power sistemi, WLTP ölçüm standardına göre emisyonları 116 g/km’den 102 g/km’ye düşürerek %12’lik bir iyileşme sağladı. Bu başarı, Qashqai e-power’a 4 üzerinden 4 yıldız kazandırdı. Düşük yakıt tüketimi ve 55 litrelik yakıt deposu, WLTP standardına göre menzil ise 1.222 km’ye ulaşıyor. Adac, yeni e-power sisteminin daha sessiz çalıştığını da vurguladı. 130 km/s hızda ölçülen ses seviyesi, Nissan verilerine göre 5,6 dB azaldı – bu da Qashqai e-power’ı tam elektrikli araçlarla benzer bir sessizlik düzeyine getiriyor. Yeni sistemle birlikte bakım aralıkları 15.000 km’den 20.000 km’ye çıkarılarak toplam sahip olma maliyeti de azaltıldı. Geleneksel hibrit sistemlerin aksine, Qashqai e-power'da benzinli motor yalnızca elektrik üretmek için kullanılıyor. Bu elektrik, sadece elektrik motorunu çalıştırarak tekerlekleri döndürüyor. Sonuç olarak: Sessiz ve akıcı bir sürüş, anında tork ile hızlı tepki, şarj etmeye gerek kalmadan elektrikli araç benzeri bir deneyim sunuluyor. Yeni 5’i 1 arada e-power güç aktarma organı, elektrik motoru, jeneratör, inverter, artırıcı ve azaltıcıyı entegre bir yapıda bir araya getiriyor. Ayrıca tamamen yeniden tasarlanan 1,5 litrelik turbo motor, Nissan’ın kendi geliştirdiği Starc yanma teknolojisini kullanarak motorun termal verimliliğini %42’ye çıkarıyor. Bu da motorun düşük hızlarda daha sessiz ve verimli çalışmasını sağlıyor. Geliştirilen ProPilot sürüş destek sistemi, çok şeritli yollarda daha akıllı sürüş deneyimi ve çevre takibi sunuyor. Yeni Nissan Qashqai e-power, Temmuz 2025 itibarıyla İngiltere’nin Sunderland kentindeki son teknoloji üretim tesisinde üretilmeye başlandı.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.