#Neuville

RALLİ AJANSI - Neuville haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Neuville haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

CER'de shakedown’ın en hızlısı Neuville Haber

CER'de shakedown’ın en hızlısı Neuville

Hyundai takımının birinci ilotu olan Neuville, i20Raly 1 ile shakedown etabında üçüncü denemesinde 2.15.5 ile en iyi zamanı kaydetti. Efsane şampiyon Ogier’ın 1,1 saniye farkla 2’nci en iyi zamanda tamamladığı shakedown etabında İrlandalı Evans 1 salise farkla en iyi üçüncü amana imzasını attı. CER’de bugün yapılan shakedown etabında WRC3’de mücadele edecek ili Türk genç pilotu da yer aldı. WRC3 lideri Avustralyalı Taylor Gill ve Paraguay’lı Dominguez’in 2.35.3 ile aynı en iyi zamanlarına karşın, Ali Türkkan-Oytun Albayrak, 1 salise farkla shakedown’de 2’nci zamanı kaydederken, 1.9 saniye farkla da Kerem Kazaz-Corentin Silvestre 9’ncu zamanda kaldı. Almanya, Avusturya ve Çekoslavakya’daki özel etaplarda yapılacak olan Merkez Avrupa Rallisi’nde bugünkü seremonik start sonrasında ilk özel etap geçilecek, rallide rekabet ağırlıklı olarak yarın ve cumartesi günkü etaplarda yaşandıktan sonra pazar günü akşamüstü finiş görülecek. Belçikalı Hyundai i20 N Rally1, 4.57 km'lik ısınma etabının açılış kavşağında dışarı taştıktan sonra hafif gövde hasarı aldı, ancak üçüncü ve son turunda 2 dakika 15.5 saniyelik derecesiyle harika bir toparlanma yaşadı. Neuville, "İlk kavşakta çok geç fren yaptım," diye açıkladı. "Tekerlekleri kilitledim ve virajı almaya çalıştım ama hız biraz fazlaydı. Heyecanlıyız ve sabırsızlanıyoruz. Harika bir başlangıç ​​olmadı ama araç iyi durumda" dedi. Şampiyona lideri Ogier, Toyota GR Yaris Rally1 ile ikinci olurken, ana şampiyona rakibi Elfyn Evans'ın sadece 0,1 saniye önünde yer aldı. Evans'ın sabah boyunca gösterdiği istikrarlı ilerleme, Galli sürücünün hafta sonu üç ülkeyi kapsayan mücadeleye iyi hazırlandığını gösterdi. "Şimdiye kadar harika bir sezon geçirdik," dedi Ogier ve ekledi; "Ama yapılacak başka işler de var. Bu noktaya kadar olanları unutmalıyız ve şimdi asfalta geri döndük. İyi bir hazırlık yaptık, umarım bu hafta sonu başarılı oluruz. Asfalta çıkalı uzun zaman oldu sanki. Sistemin şu anda burada olması biraz şok edici ama her şey yolunda. Biraz karışık olacak, hava mükemmel derecede stabil değil ve elbette etaplar ne kadar temiz veya kirli oldukları konusunda aynı değil" dedi. Hyundai'den Ott Tanak, 1,3 saniye farkla 4’üncü olurken, onu ilk turunda kırılan tahrik milinin ardından 5’inci sıraya yükselen M-Sport Ford'dan Munster takip etti. Fourmaux ise 0,1 saniye geride altıncı sırada yer aldı. McErlean, M-Sport Ford'un güçlü performansını yedinci en hızlı zamanla sürdürdü, Katsuta, Rovanpera ve Toyota'dan genç Pajari ilk 10'u tamamladılar. Orta Avrupa Rallisi bugün öğleden sonra Passau'daki törensel başlangıçla başlayacak ve ardından Golf und Therme etabının ardışık koşuları yapılacak.

Avrupa için dört koldan hazırlık Haber

Avrupa için dört koldan hazırlık

Hyundai Motorsport, önümüzdeki ay Orta Avrupa Rallisi ile asfalta dönecek olan FIA Dünya Ralli Şampiyonası'na hazırlık amacıyla iki ulusal rallide mücadele edecek. CER hazırlıkları bu hafta sonu Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe'nin Doğu Belçika Rallisi'nde mücadele etmesiyle başlayacak. Cumartesi günü, dünya şampiyonunun memleketi St. Vith ve çevresinde etapların yer aldığı 12 etap ve 140 km'lik ralli, Neuville için bir nevi eve dönüş olacak. Hyundai ekibi, Nisan ayındaki Islas Canarias Rallisi'nde asfaltta performans konusunda zorlandıktan sonra i20 N Rally1 ile hızlanmayı hedefler iken, ralli için kritik bir km sunacak. Yükseltilmiş 2025 aracı asfalt yollardaki ilk denemesini yaparken, üç Hyundai de İspanyol adasının pürüzsüz asfaltında Toyota'ların hızına yetişemedi. Neuville, yaklaşan Orta Avrupa Rallisi hakkında sorulan bir soruya, "Dürüst olmak gerekirse asfaltta nasıl olduğumuzu görmemiz ve ihtiyaç duyduğumuz performans ve güveni bulup bulamayacağımızı görmemiz gerekiyor" dedi vw ekledi; “Aslında memleketim St. Vith'te bir hazırlık çalışmamız var ve bunun tadını çıkarmaya çalışacağım. En azından bir şeyler bulmak için ekiple sıkı çalışacağım, ardından CER’de göreceğiz. Hyundai'nin bir sonraki rallide de aynı tempoda ilerleyeceğini umuyoruz. Sanırım ayarlardan ziyade evrimlere odaklanacağız, bu yüzden ince ayarlara başlamadan önce aracın temellerinde bir iyileştirme yapıp yapamayacağımıza bakalım. Bu ralli bize daha fazla kilometre ve ne kadar memnun olduğumuza dair geri bildirim sağlayacak.” Önümüzdeki hafta sonu Fourmaux-Coria, 2025 FIA Avrupa Ralli Şampiyonası'nın son ayağına ev sahipliği yapacak olan Hırvatistan Rallisi'nde direksiyona geçecek. Ralli, Hyundai'nin asfaltta hızını artırmayı hedeflediği için faydalı olacak. Bu yıl asfaltta hız göstererek, Hyundai adına WRC sezonunun açılış Rallisi Monte-Carlo'da ilk kez yarışırken üçüncülük elde ederek 2024 model i20 N Rally1'i kullanan Fourmaux, sosyal medya hesabından, "Hırvatistan Rallisi'ne geri döneceğiz! İlk Power Stage zaferimizi kazandığımız yere geri dönmek güzel," paylaşımında bulundu. Ott Tanak da bu hafta kokpite geri döndü ve Hyundai'nin 16-19 Ekim tarihleri ​​arasında düzenlenecek CER'de ilk adımlarını atmasına yardımcı olacak hayati verileri toplamak için asfalt üzerinde testler yaptı.

Neuville: "Artık sinir bozucu değil, endişe verici." Haber

Neuville: "Artık sinir bozucu değil, endişe verici."

Neuville, genel klasmanda dördüncü sırada yer alarak, kazanan Ogier'in yaklaşık bir dakika gerisinde kaldıktan sonra Şili’den cevaplardan çok endişelerle ayrıldığını itiraf etti. Hyundai Motorsport pilotu, FIA Dünya Ralli Şampiyonası sıralamasında, sadece üç yarış kala, yeni liderin 58 puan gerisinde beşinci sırada yer alıyor. Neuville, Şili'nin çakıl yollarında elinden gelenin en iyisini yapsa da aracın önde mücadele etmek için gereken hızı sağlayamayacağını hissetti. Wrc.com’daki bir habere göre, Neuville, "Dürüst olmak gerekirse, elimden gelen her şeyi yaptığımı hissettim. Daha fazlasını bulamadım. Birkaç ayar denedim. Sanırım bazı yerlerde oldukça iyi zorladım, ama belli ki zamanı gelmiyordu. Daha ne diyeceğimi bilmiyorum" dedi. Neuville, şampiyonluk mücadelesini başarıyla sürdürmek için güçlü bir sonuca ihtiyacı olduğunu bilerek, WRC'nin 11’nci ayağı olan Şili’ye katılmıştı. Ancak Belçikalı pilotun sıkıntıları, araç güveni ve deneme sürüşünden sonra değiştirilen ancak sonunda koşullara uymayan şanzıman paketiyle ilgili sorunlar yaşamasıyla erken başladı. Ralliyi sonlandıran Wolf Power Stage’de elde ettiği ikinci en iyi derece Neuville'e dört bonus puan daha kazandırdı ancak özellikle Toyota ile karşılaştırıldığında altta yatan performans açığı, şampiyonluğu savunan pilotu en çok zorlayan şey idi. Şampiyon Belçikalı, "farkın nerede olduğunu bilseydik, sanırım çoktan bir şeyler yapardık. Bilmiyorum. Sadece daha güçlüler. Bu kesinlikle endişe verici. Artık sinir bozucu değil, endişe verici. Elbette daha derine inmemiz gerekiyor, ama deniyoruz. Bir yolunu bulamıyoruz" diye konuştu. Neuville, mevcut durumu Formula 1'e benzetti. Burada takımlar, atılımlar gelene kadar uzun süreler boyunca geri planda kalabiliyordu. Belçikalı "Formula 1 ile karşılaştırdığımızda, çok benzer. Yıllardır bir takımın zirvede olduğunu, ancak başka bir takımın aniden aynı hızı yakalayabildiğini gördük. Ve böyle hafta sonlarında, her turda beş onda bir saniye daha yavaş olan araçtaki tüm o Formula 1 sürücülerini düşünüyorum. Bu hafta sonu, kesinlikle, çok sinir bozucu hafta sonları yaşayanlardan biriydim. Ogier ile aramızdaki fark yaklaşık 58 puan. Şansların her rallide azaldığını biliyoruz. Ve eğer Gran Canaria'da asfaltta sahip olduğumuzdan daha fazla hızımız yoksa, şansımız çok düşük" dedi. Hyundai, Orta Avrupa Rallisi öncesinde yeniden toparlanmayı hedefliyor ve bu ayın sonlarında Neuville'nin memleketi Saint Vith'te yerel bir hazırlık etkinliği düzenlemeyi planlıyor. "Bundan keyif almaya çalışacağım, en azından bir şeyler bulmak için ekiple sıkı çalışacağım. Sonra göreceğiz. Herkesin yararına, Hyundai'nin bir sonraki etkinlikte de aynı hızda ilerlemesini ummaktan başka çaremiz yok." | 17 Eylül 2025 : 12.20

Estonya'da 2'ncilik paylaşılamıyor Haber

Estonya'da 2'ncilik paylaşılamıyor

Estonya Rallisi’nde Toyota’nın misafir genç yıldızı Olivier Solberg’in liderliği devam ederken, podyumun diğer basamakları için Hyundai’nin iki şampiyon pilotu arasında geçen rekabet daha çok dikkat çekici. Üçüncü gün ortası servis molası öncesi 12’nci etapta en iyi zamanı yapan Estonyalı şampiyon Ott Tanak, Hyundai’nin birinci pilotu Belçikalı son şampiyon Thierry Neuville’yi (üstte) yerinden edip yerine yerleşti ve servise 2’nci olarak geri döndü. Tanak ve Neıville arasındaki bu yer rekabetinin önceki etaplarda da yaşanması ve üçüncü günün ilk etabında Belçikalının Estonyalı takım arkadaşını yerinden etmesi ile süregelen rekabette Estonyalının 10’ncu etapta hemen cevap vererek yerini geri almasıyla dikkat çekti. 11’nci etapta bir kez daha Neuville bir kez daha Ott’un yerine 2’nciliğe çıktı, ama günün ilk ayağının son, rallinin ise 12’nci etabında Ott tekrar geri aldı ve servise 2’nci olarak dönmeyi başardı. Gün ortası servisinden sonra da Tanak ile Neuville arasında paylaşılamayan 2’ncilik çekişmesi kaldığı yerden aynen devam etti ve 13’ncü etapta en iyi zamana imzasını atan Belçikalı 2’nciliği Estonyalı takım arkadaşından bir kez daha geri aldı. Ancak aralarındaki fark sadece 1 saniye idi ve tahmin edildiği gibi Tanak işin peşini bırakmayarak 14’ncü etaptan en iyi zamanla ayrıldı ve 2’nciliği yine geri aldı. 15’nci etaba gidilirken iki Hyundai pilotunun arasındaki fark 2,4 saniye ve günün kalan üç etabında bu yer değiştirmesi sürecek gibi görülüyor. Solberg ise hemen arkasında yaşanmakta olan 2-3’ncülük kavgasından 22,4 saniye uzakta liderliğini günün sonunda kapalı parka ulaştırma hesabı peşinde. | 19Temmuz 2024 : 18.00

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.