#Mayıs

Pistte şampiyon geri döndü

TOGG’umuzu sessizce baş göz ettik

Yerli ve Milli göz bebeğimiz olan TOGG Sessiz sedasız bir düğünle, Çin’li eşe kavuştu. Yeni eşin ismi CAIT ( Cahit gibi ) CATL adlı ana babadan doğma. Aslın

Elektrikli Epiq’in ilk detayları

Paylaşılan ilk taslak görseller, Skoda’nın yeni Modern Solid tasarım dilinin iç mekanda nasıl hayata geçirildiğini ortaya koyuyor. Minimalist bir tasarım yaklaşımının benimsendiği kabinde, sade ve net bir yerleşim öne çıkıyor. Ayrıca yatay mimari, geleneksel gösterge panelinin yerini alarak daha ferah ve geniş bir yaşam alanı sunuyor. Ortam aydınlatmaları ise kabine sıcak ve davetkar bir atmosfer katıyor. Net şekilde yapılandırılmış kontrol düzeni Epiq’in kabininde hem sürücü hem de yolcular için sezgisel bir ergonomi sağlıyor. Ayrıca aracın içerisinde pratik çözümler de dikkat çekiyor. Açık saklama alanları, günlük yaşamda kullanım kolaylığı sunarken, bağımsız orta konsolda yer alan kablosuz şarj ünitesi teknolojik konforu artırıyor. İki kollu direksiyon ile birlikte temel işlevleri kontrol etmek için fiziksel ve dokunsal düğmeleri bir araya getiren sezgisel bir kontrol paneli, sürüşü daha keyifli hale getiriyor. Epiq modelinde sürdürülebilir malzemelerin kullanımı da modelin çevreci yaklaşımını destekliyor. Skoda Epiq, markanın 2026 yılı itibarıyla elektrikli araç portföyünü iki katına çıkarma stratejisinde önemli bir rol üstlenecek. Bu yeni model, elektrikli mobiliteyi daha geniş kitleler için erişilebilir hale getirmeyi hedefliyor.

Fuchs Lubricants Türkiye Genel Müdürlüğüne Ahmet Oral atandı

Madeni yağlar sektörünün önde gelen şirketlerinden FUCHS, Türkiye’de uzun yıllardır Opet Fuchs ortaklığı altında yürüttüğü faaliyetlerini, tüm hisseleri devralarak Fuchs Lubricants Türkiye çatısı altında yeniden yapılandırdı. Şirketin pazara olan bağlılığının ve güçlü büyüme hedeflerinin göstergesi olan bu dönemde Fuchs Lubricants’ın Genel Müdürlük görevine ise Ahmet Oral getirildi. Sektörde 25 yıla yaklaşan deneyime sahip olan Ahmet Oral, yeni görevinde Fuchs Lubricants Türkiye’nin tüm operasyonlarından sorumlu olarak, şirketin büyüme stratejilerinin hayata geçirilmesine, müşteri odaklı yaklaşımın daha da güçlendirilmesine ve operasyonel mükemmeliyete liderlik edecek. Orta Doğu Teknik Üniversitesi Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü mezunu olan Ahmet Oral, Koç Üniversitesi’nden Executive MBA derecesi aldı. Opet Fuchs’taki kariyerine 2005 yılında başlayan ve şirket içinde çeşitli satış pozisyonlarında görevler üstlenen Oral, son olarak Satış Direktörlüğü görevini yürütüyordu. Son 1,5 yıldır yine madeni yağ sektöründe faaliyet gösteren bir organizasyonda Genel Müdürlük görevini üstlenen Oral, başarılı kariyeri ve derin sektör bilgisi ile yeni Fuchs Lubricants Türkiye’nin küresel gücünü yerel pazar bilgisiyle birleştiren yapısına liderlik edecek. Ahmet Oral, Fuchs Lubricants Türkiye’nin yeni yapılanması ve Genel Müdürlük görevine atanmasıyla ilgili olarak şunları söyledi: “FUCHS Lubricants Türkiye’nin bu yeni yapılanma sürecinde sorumluluk üstlenmek benim için hem profesyonel hem de kişisel açıdan büyük anlam taşıyor. Yıllar boyunca büyük bir gururla parçası olduğum bu yapıya, bugün yeni bir vizyon ve güçlü hedeflerle geri dönüyorum.Fuchs Lubricants Türkiye’nin yeni döneminde, global gücümüzü yerel uzmanlığımız ve modern üretim altyapımızla birleştirerek etkin ve güçlü bir organizasyon yaratmayı hedefliyoruz. FUCHS Lubricants Türkiye ailesinin yeniden bir parçası olmaktan gurur duyuyor, bu yeni dönemde birlikte daha büyük başarılara imza atacağımıza inanıyorum.” Yeni organizasyon yapısı ve güçlü liderlik kadrosuyla şirket, Türkiye’deki konumunu pekiştirirken, müşterileri ve iş ortakları için uzun vadeli değer yaratmaya devam edecek.

Seneye Dakar 8390 km

1-15 Ocak tarihleri ​​arasında, 49. Dakar Rallisi'nde yarışanlar, dünyanın bu bölgesinde kat edilen kilometre rekorunu kırmaya ve özel etaplarda sembolik 5 bin km sınırını aşmaya çalışacaklar. Bağlantı etapları da dahil olmak üzere, bu rallinin toplam mesafesi 8.390 km olacak. Ralli, yepyeni bir yerde başlayıp bitecek: Kızıldeniz kıyısında yer alan geleceğin metropolü Kral Abdullah Ekonomik Şehri'nde. Organizatörler basın bülteninde, çok çeşitli manzaralar ve zorlu koşullar içeren bir rota tanımlıyor. “Sürücüler ve ekipler, her gün ziyaret edecekleri manzaraların çeşitliliğinden, aynı zamanda etapların tam kalbinde sıklıkla meydana gelecek manzara değişikliklerinden ve dolayısıyla teknik kısıtlamalardan büyülenmiş olacaklar. Ralli-raid, bu sürekli uyum sağlama yeteneğini gerektirir ve her şeyden önce dayanıklılık açısından en büyük meydan okuma olmaya devam eder: bir geceyi bivakta geçirmek ve daha klasik bir maraton etabı, fiziksel ve mekanik yönetimin başarı için temel parametre olduğunu herkese hatırlatacak.” Özellikle otomobiller tarafından sıkça eleştirilen, birçok kayalık bölgeye sahip 2026 edisyonunun ardından, 2027 güzergahında daha fazla kum yer alacak. "Teknik açıdan bakıldığında, her türden kumun oranının geçen Ocak ayına göre önemli ölçüde daha yüksek olması, bu sefer daha az sayıda olan çakıllarla ilişkileri konusunda en çok endişe duyanları rahatlatacak."

Miami’da zafer Kimi’nin

Miami Uluslararası Otodromu'nda pole pozisyonundan başlayan Antonelli, yavaş bir başlangıç ​​ve erken yaşanan dramın ardından toparlanarak Norris'i geride bırakıp yarışı kazandı. Oscar Piastri ise McLaren adına podyumu tamamlayan isim oldu; Charles Leclerc ise yarışın sonlarında yaşadığı spin sonucu üçüncü sırayı elde edemedi. 57 turluk yarış, organizatörlerin tahmin edilen yağmur ve fırtınalardan kaçınmak istemesi nedeniyle, başlangıçta planlanandan üç saat önce başladı ve start ışıkları söndüğünde, Antonelli'nin yavaş kalkışı onu ilk virajda Verstappen ve Leclerc'in baskısı altına soktu. Mercedes pilotu frenlerini kilitledi ve geniş bir dönüş yaptı, Leclerc ise virajdan kontrollü bir çizgiyle geçerek liderliği ele geçirdi. Verstappen viraj çıkışında spin attı ve toparlanırken diğerleriyle temas etmemesine rağmen 10. sıraya geriledi. Norris ve Piastri, Russell ve Colapinto ile temastan kurtulan Hamilton'ın önünde üçüncü ve dördüncü sıraya yükseldiler. Antonelli dördüncü turda Leclerc'ten liderliği geri aldı, ancak Ferrari pilotu bir tur sonra geri döndü ve Norris onu takip ederek ikinci sıraya yükseldi. Birkaç dakika sonra, iki ayrı olay nedeniyle güvenlik aracı piste girdi. Gasly, 17. virajda Lawson ile temas ettikten sonra düşük hızda takla attı. Gasly yara almadan kurtulurken, Lawson yarıştan çekildi. Hadjar da 14. virajda iç duvara çarptıktan sonra şikanda kaza yaptı, süspansiyonu hasar gördü ve bariyerlere savruldu. Yarış 12. turda yeniden başladı ve Norris hızla Leclerc'i geçerek liderliği ele geçirdi, Antonelli ise üçüncü oldu. Güvenlik aracı altında sert lastiklere geçiş yapan Verstappen, başlangıçta 16. sıraya geriledi ancak öndeki pilotlar yarışın yarısına yakın bir zamanda pit stoplarını yaptıktan sonra kısa süreliğine liderliği devraldı. Ancak yağmurun gelmemesi ve lastiklerinin çok daha eski olması nedeniyle, kısa süre sonra hem Antonelli hem de Norris tarafından geçildi. Yarış daha sonra Antonelli ve Norris arasında gergin bir düelloya dönüştü. McLaren ikinci bölümde bazı zamanlarda daha hızlı görünse de, Norris Mercedes'in arkasındaki türbülanslı havada belirleyici bir hamle yapamadı. Antonelli de vites düşürme sorunlarıyla başa çıkmak zorunda kaldı, ancak kontrolü elinde tutarak zaferi elde etti ve Russell'a karşı şampiyonluktaki avantajını 24 puana çıkardı. Arkalarında, Verstappen'in eski lastikleri son turlarda aşınmaya başladı. Leclerc, Piastri ve Russell, Red Bull'u yakaladı; Leclerc sonunda öne geçti, ardından Piastri ve Russell da aralarından sıyrıldı. Leclerc üçüncülüğe doğru gidiyordu, ancak son turda spin atarak duvara çarptı ve Piastri'nin Antonelli'nin 27 saniye gerisinde son podyum sırasını almasına izin verdi. Russell, Verstappen ve Leclerc'in önünde dördüncü, Hamilton ise 7’nci sırada yer aldı. Colapinto, Alpine adına güçlü bir sürüş sergileyerek 8’inci oldu. Sainz ve Albon ise Williams adına puan kazandıran isimler oldu ve sırasıyla 9 ve 10’uncu oldular. 2026 FIA Formula 1 Miami GP Klasman 1 Kimi Antonelli Mercedes 57 - 2 Lando Norris McLaren/Mercedes 57 3.264 3 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 57 27.092 4 George Russell Mercedes 57 43.051 5 Max Verstappen Red Bull/Red Bull Ford 57 43.949 6 Charles Leclerc Ferrari 57 44.245 7 Lewis Hamilton Ferrari 57 53.753 8 Franco Colapinto Alpine/Mercedes 57 - 9 Carlos Sainz Williams/Mercedes 57 - 10 Alexander Albon Williams/Mercedes 57 - 11 Oliver Bearman Haas/Ferrari 56 - 1 tur 12 Gabriel Bortoleto Audi 56 - 1 tur 13 Esteban Ocon Haas/Ferrari 56 - 1. tur 14 Arvid Lindblad Racing Bulls/Red Bull Ford 56 - 1. tur 15 Fernando Alonso Aston Martin/Honda 56 - 1. tur 16 Sergio Pérez Cadillac/Ferrari 56 - 1. tur 17 Lance Stroll Aston Martin/Honda 56 - 1. tur 18 Valtteri Bottas Cadillac/Ferrari 55 - 2 tur Nico Hülkenberg Audi 7 – Yarıştan çekilme Liam Lawson Racing Bulls/Red Bull Ford 6 – Yarıştan çekilme Pierre Gasly Alpine/Mercedes 4 – Yarıştan çekilme Isack Hadjar Red Bull/Red Bull Ford 4 - Yarıştan çekilme

Avitas, Riga RallyX’i domine etti

Şampiyonanın doğu blokundaki tek yarışı Riga olduğu için, yoğun katılım oldu. Seyirci ilgisinin de üst seviye olması, çok haraketli bir hafta sonu yaşamasını sağladı. İstanbul Pendik’teki Avitas Motorsport’un tesisine tasarlanıp üretilen iki ayrı otomobil modeli start aldı. 310 beygir gücündeki, ortadan motorlu, 4 çeker, özgün rallikros otomobili SuperCar Lites (SCL) ve 550 beygir gücündeki, ortadan motorlu, 4 çeker, yep yeni özgün rallikros otomobili FC2. YouTube üzerinden canlı yayınlanan yarışlarda neticeler şu şekilde oldu: 9 Mayıs Cuma | SCL Klasmanı | 1.)Roberts Vitols-LAT, 2.) Kevin Daarbak-DEN, 3.) Tobias Daarbao-DEN| 4WD Pro Am Klasmanı; 1.) Anton Seppa-Fin, Fabia, 2.)Fraser McConnell-Jam, FC2, 3.) Elias Svensson-SWE, FC2 / 10 Mayıs, Cumartesi | SCL Klasmanı: 1.) Robert VITOLS-LAT, 2.) Lukas Andersson-Swe, 3.) Kevin Daarbak-Den | WD Pro Am + FC2 Klasmanı: 1)Mikko Ikonen-Fin, 2)Casper Jansson-Swe, FC2, 3)Fraser McConnell-Jam, FC2 | Avitaş Motorsport, 11 Mayıs 2025 : 21.00