Historikte Latvala farkı
Ralli cuma akşamı Lamia'daki başladı ve ekipler zorlu ve değişken yol tutuş koşullarında açılış etabı olan Stirfaka gece etabını geçti. Etap sırasında yağan yağmur birçok yarışmacıyı hazırlıksız yakaladı, ancak Latvala hemen ritmini bularak rakiplerine karşı erken bir liderlik kurdu. Cumartesi günkü yarış, şiddetli yağmur ve çamurun parkuru önemli ölçüde etkilemesiyle hafta sonunun en zorlu koşullarından bazılarını beraberinde getirdi. Organizatörler, kötüleşen yol koşulları nedeniyle güvenlik endişeleri yüzünden Makrirahi etabının ilk geçişini iptal etmek zorunda kaldı; ekipler kalan etaplarda son derece kaygan yollarla karşılaştı. Latvala temiz ve istikrarlı bir performans sergileyerek etabın sonunda dört dakikadan fazla bir avantaj elde etti.
Liderlerin arkasında, podyumun geri kalan pozisyonları için mücadele, ralli boyunca son derece çekişmeli geçti. Avusturyalı Rosenberger, Subaru Impreza Turbo GT ile hafta sonunun en dikkat çeken ismi olarak öne çıktı; sürekli olarak ön sıralarda yer aldı ve Pazar günkü Thiva özel etabında tempoyu belirledi. Yunanlı Achilleas Christodoulou de Mitsubishi Lancer Evolution ile kendi topraklarında etkileyici bir performans sergileyerek podyumda yer aldı. Çek Vojtech Stajf Toyota Celica GT Four ST165 ile genel klasmanda 4’üncülüğü elde etti. Christophe Jacob ilk beşi tamamladı ve zorlu Yunan etaplarında kontrollü bir sürüşün ardından toprak şampiyonasında liderliğini korumayı başardı.
Ralli, bir kez daha FIA EHRC alanının çeşitliliğini ve karakterini ön plana çıkardı; farklı ralli dönemlerinden ikonik araçlar efsanevi dağ yollarında mücadele etti. Toyota Celica, Ford Escort, Porsche 911, Subaru Impreza ve Volvo modelleri, tarihi ralli takviminin en zorlu rallilerinden biri ile karşı karşıya kaldı. Ünlü Tarzan özel etabı, hafta sonunun belirleyici anlarından biri oldu. Tarihi Akropolis Rallisi güzergahında ilk kez yer alan efsanevi etap, muhteşem aksiyon ve zorlu koşullar sunarak, Yunanistan'daki bu rallinin sunduğu dayanıklılık mücadelesini bir kez daha vurguladı.
Yarışın son etaplarına rahat bir şekilde girmiş gibi görünse de, Latvala'nın zaferi, pazar günü Celica'yı etkileyen mekanik bir sorun nedeniyle kısa süreliğine tehlikeye girdi. Ancak ekip, son Neochoraki etabından önce sorunu başarıyla çözdü ve böylece son EHRC Şampiyonu ralliyi tamamlayarak kesin bir zafer elde etti. Latvala için bu sonuç, 2013 yılında FIA Dünya Ralli Şampiyonası kariyerinde Akropolis Rallisi'nde genel klasman zaferini elde ettiği yollarda bir başka başarılı performansı işaret etti. Eski fabrika pilotu, zorlu toprak yol koşullarında deneyimini ve hızını bir kez daha göstererek, büyüyen EHRC serüvenine bir başka tarihi başarı daha ekledi.
Zorlu arazi ve değişken hava koşullarına rağmen, ekipler şampiyonanın en ikonik ve acımasız rallilerinden birinde mücadele ederek, Tarihi Akropolis Rallisi'nin uluslararası tarihi ralli yarışlarında (EHRC) en büyük testlerden biri olma ününü pekiştirdi. FIA EHRC sezonunda iki yarışın tamamlanmasının ardından, dikkatler şampiyonanın yaklaşan yaz rallilerine çevrildi. Puan mücadelesinin 20-22 Ağustos tarihlerinde Finlandiya'da düzenlenecek Lahti Tarihi Rallisi'nde daha da kızışması bekleniyor.
