"Monte'ye kadar nasıl uyuyacağım bilmiyorum"
Yeni Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale'nin testleri, 2026 sezonu öncesinde geçen yılın sonlarında başladı ve Gryazin ile Rossel, aracın WRC2'deki rekabetçi ilk çıkışını şekillendirmekle görevlendirilen sürücüler oldular. İlk test kilometreleri, sadece performans açısından değil, projenin nasıl bir his uyandırdığı açısından da hemen belirleyici olan Gryazin, “Oldukça ilginç geliyor. Şimdi aracı daha da iyileştirmek için çalışmaya başlayacağız. Kendime güveniyorum ve sezon için heyecanlıyım. Şimdi birkaç test günüm var ve dürüst olmak gerekirse, Monte Carlo'ya kadar nasıl uyuyacağımı bilmiyorum” dedi.
Bu heyecan, markalaşmanın veya tarih kitaplarının ötesine geçen bir Lancia ismiyle olan bağdan kaynaklanıyor. Gryazin, Lancia'nın egemen olduğu dönemde hiç yarışmamış bir neslin parçası olsa da, markayla olan ilişkisi kişisel ve uzun soluklu.
“Geçmişte Lancia hakkında belgeseller izledim, bu yüzden tarihçesi hakkında biraz bilgim var,” diye konuşan Gryazin, sözlerine şöyle devam etti; “Babam Lancia Delta ile yarıştı ve ben de RallyLegend'da Delta kullandım. Ayrıca bir Delta Evo yol otomobilimiz de vardı, bu yüzden bu markayla, özellikle de çocukken çok sevdiğim tasarımıyla ilgili birçok anım var. Sanırım ralli dünyasındaki herkesin kalbinde biraz Lancia var.”
Kopilotu Dunand ile birlikte programa katılacak olan Rossel, kendi anıları farklı bir yerden gelse bile, isme duyulan bu saygıyı paylaşıyor. Onun için bu fırsat, miras kadar enerji ve niyetle de ilgili. Rossel, “Dürüst olmak gerekirse, oldukça genç olduğum için Lancia'nın önceki WRC dönemini videolar dışında doğrudan hatırlamak zor. Ancak duyurunun ardından takımda inanılmaz bir atmosfer ve büyük bir enerji vardı. Geçmişte Citroen için yarıştım ve şimdi Lancia ile birlikteyim. Benim için bu, WRC tarihinin en büyük markalarından biri ve bu yıl Lancia ile birlikte olmaktan gerçekten çok mutluyum” diye konuştu. Yolda, Ypsilon Rally2'nin ilk izlenimleri olumlu olsa da, Rossel bu hisleri kış testlerinin gerçekleri çerçevesinde, özellikle de sezonun açılış yarışı olan Monte Carlo Rallisi yaklaşırken, dikkatlice değerlendirirken şunları söyledi; "Bu benim asfalt üzerindeki ilk testimdi. Aracı daha önce toprak zeminde de kullandım, ama bu tamamen farklı bir felsefe. Şu an için araçtan gerçekten keyif alıyoruz, ancak testler sırasında tam olarak nerede olduğunuzu bilmek her zaman zordur -özellikle Monte Carlo'da, kar ve buz varken."
Bu arada kopilot Dunand, takımın şampiyonanın en zorlu etkinliklerinden birinde yepyeni bir araçla ilk yarışına hazırlanırken karşı karşıya olduğu görevin büyüklüğüne dikkat çekerek “Monte Carlo her zaman zorlu bir ralli oldu; yılın ilk rallisi, asfalt zeminde ve genellikle buzlu koşullarda yapılır. Yepyeni bir araçla bu daha da zorlu, ancak takımla iyi çalışıyoruz ve her şey olumlu. Üç gün boyunca farklı yerlerde, tüm asfalt lastik seçeneklerini kullanarak testler yaptık, çivili, yumuşak, süper yumuşak ve karışık seçenekler. Şimdi mühendislerle birlikte tüm verileri analiz edip ralliye iyi hazırlanacağız” dedi.
