Japonya Haberleri - Son Dakika Japonya Haber Güncel Gelişmeler

Toyota ilk gün ilk dört sırayı doldurdu

Şampiyonada lider olan sürücü, Aichi'nin dar asfalt etaplarında temiz bir yol pozisyonu ve sakin bir gün geçirerek takım arkadaşı Solberg'i geride bıraktı; geçen yılın Japonya Rallisi şampiyonu Ogier ise sadece 1,4 saniye geride üçüncü sırada yer aldı. Pajari, Inabu/Shitara'daki günün son etabını kazanarak Toyota'nın ilk dört sırayı tamamen ele geçirmesini sağladı ve liderin 41,5 saniye gerisinde yer aldı. Evans, yeni Asuke açılış etabında dördüncü en hızlıydı; gece yağan yağmur ağaçların altındaki ıslak lekeleri lastik seçimini hemen zorlaştırmıştı. Ancak günü, Isegami Tüneli'nin ilk geçişinde değişti; burada herkesten 7,5 saniye daha hızlı belirleyici bir zaman elde ederek liderliğe yükseldi. Oradan itibaren Galli, ralliyi kontrol altında tuttu. Sabahki Inabu/Shitara etabında bir etap zaferi daha kazandı, ardından koşullar kurumaya başlarken ancak bazı yerlerde tahmin edilemez kalırken, öğleden sonraki tekrar etabında da avantajını korudu. "Yol pozisyonu. Her zaman yol pozisyonu önemli." dedi Evans, son etaptan sonra. "Genel olarak bizim için iyi bir gündü. Nispeten temiz bir parkurdu ve iyi bir ritim tutturmayı başardık, bu yüzden bunun dışında her şey yolundaydı." Solberg ise Asuke'yi kazanarak mükemmel bir başlangıç yapmış ve öğleden sonraki geçitte de aynı başarıyı tekrarlamıştı, ancak SS3'te yolda bir geyikten kaçınmak için yavaşlayınca zaman kaybetti. Son etapta yaptığı bir anlık hata cezasız kaldı ve geceyi geçirdiği molaya genel klasmanda ikinci olarak ulaştı. SS6'nın sonunda Solberg, "korkunç bir etaptı" diye itiraf etti. "Çok fazla küçük hata yaptım. Muhtemelen bugünün en kötü etabıydı. Zamanlama beni biraz şaşırttı. Çok hayal kırıklığına uğradım. Bugün biraz üzgünüm. 16 saniye geride olmak yerine 10 saniye geride olabilirdim, ama hayat böyle." Geçen yıl Japonya Rallisi'ni kazanan Ogier, günün büyük bölümünü Toyota GR Yaris Rally1'inden daha iyi bir performans almak için harcadı. Dokuz kez dünya şampiyonu olan Ogier, Isegami Tüneli'ndeki sabah geçişinde Evans'a 16.7 saniye kaybettikten sonra yol pozisyonundan hayal kırıklığına uğradı ve ardından öğleden sonra Solberg'i baskı altında tutarak cuma gününü liderin 17.1 saniye gerisinde tamamladı. "Kesinlikle ideal değildi" dedi Ogier ve ekledi; "daha iyisini umuyorduk. Elimizden geleni yaptık. Arabada en ideal ayarı bulmak için hala çalışmamız gerekiyor. Bütün gün bununla mücadele ettim." Pajari öğlen saatlerinde beşinci sıradaydı ancak öğleden sonra Neuville'i geride bıraktı ve SS6'da en hızlı zamanı elde ederek günü tamamladı. Finli sürücü, cumartesi gününe girerken Ogier'in 24.4 saniye gerisinde ve Neuville'in 16.7 saniye önünde yer alıyor. Neuville, Hyundai Shell Mobis Dünya Ralli Takımı'nın en iyi pilotu olarak günü beşinci sırada tamamladı ve Evans'ın 58,2 saniye önünde yer aldı. Belçikalı pilot, ıslak ve kaygan bölümlerde rekabetçi bir hız sergiledi, ancak koşullar kuruduktan ve sert hamurlu Hankook lastiklerine geçtikten sonra denge konusunda zorlandı. Neuville, "Sert lastiklere geçtiğimizde denge bozuluyor. Bu araçta da durum aynı. Bu araç bu koşullarda hızlı gitmek için tasarlanmamış." Ev sahibi kahraman Katsuta, en çok kazanmak istediği rallide hayal kırıklığı yaratan bir başlangıç yaptı. Japon sürücü, açılış etabında ıslak bir sağ virajda bir sete çarptı ve sol arka lastiği patladı, ardından sabah boyunca özgüvenini kaybetme tehlikesiyle karşı karşıya kaldı ve günü liderin 1 dakika 03.8 saniye gerisinde, genel klasmanda altıncı sırada tamamladı. Katsuta, "bugün yaşadığım en kötü günlerden biriydi. Çok kötü ve çok sinir bozucu bir durumdu. Daha iki günümüz var" dedi. Adrien Fourmaux, ikinci Hyundai'siyle zorlu bir günün ardından yedinci sırada yer aldı. Fransız pilot, Isegami Tüneli'nin sabah etabındaki bir virajda spin attı ve istediği dengeyi bir türlü bulamadı. Takım arkadaşı Hayden Paddon ise FORUM8 Japonya Rallisi'nin asfalt versiyonundaki ilk gününü sekizinci sırada tamamladı. Jon Armstrong, öğleden sonraki Asuke etabında bir bariyerle çarpışmasına ve daha sonra interkom sorunu yaşamasına rağmen M-Sport Ford adına dokuzuncu sırada yer alıyor. Takım arkadaşı Josh McErlean ise SS5'te ön sağ lastiğinin patlaması nedeniyle durmak zorunda kaldığında iki buçuk dakikadan fazla zaman kaybetti ve 15. sırada bulunuyor. Cachon genel klasmanda ilk 10'u tamamladı ve gün boyu süren mücadelenin ardından Gryazin'in 8.3 saniye önünde WRC2'de liderliği ele geçirdi. Gryazin, Isegami Tüneli'nin ikinci geçişinde kategori liderliğini geri almıştı, ancak Cachón günün son etabında tekrar öne geçti. Cumartesi günü, rallinin en uzun etabı olup, toplam 120,22 kilometrelik yarış parkurunda Obara, Ena ve Kasagi Dağı'nın iki geçidi yer alıyor. Dünya Ralli Şampiyonası (WRC), FIA'nın en üst düzey ralli serisi. İsveç'in dondurucu kışından Kenya'nın sıcağına ve kayalık pistlerine kadar uzanan dramatik ortamlarda, yüksek performanslı otomobilleri ve dünyanın en iyi sürücülerini sergiler. Katılımcılar, 14 rallide sürücüler ve üreticiler şampiyonluğu için mücadele ediyor. | RB Japonya Rallisi Geçici Klasman (Cuma) 1 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1) 1h13m07.0s 2 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1) +15.7s 3 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1) +17.1s 4 Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR Yaris Rally1) +41.5s 5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +58.2s 6 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) +1m03.8s 7 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +1m16.3s 8 Hayden Paddon/John Kennard (Hyundai i20 N Rally1) +2m17.0s 9 Jon Armstrong/Shane Byrne (Ford Puma Rally1) +2m40.9s 10 Alejandro Cachón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2) +3m26.6s

Japonya’daki shakedown’da Toyota 1-2-3

Son şampiyon, 2,53 km'lik Kurugaike Park etabında 1 dakika 55,3 saniyelik bir dereceyle en hızlı zamanı elde etti; bu derece, TGR takım arkadaşı ve şampiyona lideri Evans'tan tam 1,0 saniye daha hızlıydı. Pajari, Toyota'nın 1-2-3'lük derecesini tamamlayarak 0.5 saniye geride kaldı. HMS’den Fourmaux ise dördüncü olarak en iyi dereceyi elde etti. Fransız pilot, Katsuta'nın 1 dakika 57.1 saniyelik en iyi derecesini yakaladı; Katsuta ise kendi ülkesinde beşinci sırada yer aldı. 2026 sezonunda yarı zamanlı olarak yarışacak olan Ogier, ilk sezonunun sonunda niyetini açıkça ortaya koydu. Dokuz kez dünya şampiyonu olan sporcu, "Önemli olan tek şey geçen yılkiyle aynı sonucu almak ve ben de bunun için buradayım" dedi. Evans, sürücüler sıralamasında lider olarak ralliye başlıyor ve cuma günkü açılış etabında ilk sırada yarışacak. Öte yandan, sezonun ilk yarısında iki zafer elde ederek şampiyonada ikinci sırada Japonya'ya gelen Katsuta'nın da ilgisi büyük olacak. 2022'de Japonya Rallisi'nin WRC takvimine geri dönmesiyle podyuma çıkan Katsuta, artan ilginin farkında olduğunu ancak bunun yaklaşımını değiştirmeyeceğini vurgulayarak, "elbette büyük bir baskı ama rahatsız edici bir şey değil. Ortam çok güzel ve elimden gelenin en iyisini yapmalıyım. Kolay bir ralli değil ama mümkün olan en iyi sonucu elde etmeye çalışacağım" dedi. McErlean, M-Sport Ford Dünya Ralli Takımı pilotları arasında altıncı en hızlı isim oldu ve Ogier'in temposunun 2.1 saniye gerisinde kaldı. Solberg yedinci, Jon Armstrong ise ikinci Ford Puma Rally1 ile sekizinci sırada yer aldı. Paddon, Hyundai adına sezonun üçüncü yarışında dokuzuncu sırada yer alarak takım arkadaşı Neuville'in bir sıra önünde bitirdi. Belçikalı pilot, Vodafone Portekiz Rallisi'ndeki zaferinin ardından Japonya'ya geliyor, ancak test sürüşünü liderin 3 saniye gerisinde tamamladı. Toyota City merkezli FORUM8 Japonya Rallisi, perşembe günü yakınlardaki Nagoya'da yapılacak serasmonik startla başlayacak. Cuma günkü açılış etabında ekipler, yeni Asuke etabı ve ünlü Isegami Tüneli de dahil olmak üzere çeşitli etaplardan geçecekler. Ardından cumartesi günü rallinin en uzun günü ve pazar günü final etabı, Mikawako Gölü'nde gerçekleşecek Power Stage ile sona erecek.

Toyota evinde iddialı

Katsuta, bu sezonun başlarında Kenya ve Hırvatistan'da elde ettiği ilk iki WRC zaferinin ardından kendi ülkesine döndüğünde kahraman gibi karşılanacak ve 2022'de elde ettiği Japonya Rallisi podyumuna bir yenisini eklemeyi hedefleyecek. Oliver Solberg, şampiyonada liderin 31 puan gerisinde üçüncü sırada yer alıyor ve bu yıla ünlü Monte Carlo Rallisi zaferiyle başladı. 2025 yılında GR Yaris Rally2 aracıyla kendi sınıfında birinci olduktan sonra, ilk kez Rally1 aracıyla Japonya Rallisi'ne katılıyor. Sami Pajari, geçen Kasım ayında Japonya'da ilk WRC podyumunu elde etti ve o zamandan beri dört kez daha podyuma çıktı ve sıralamada beşinci sırada yer alıyor. Dokuz kez dünya şampiyonu olan son şampiyon Sébastien Ogier, bu yılki dört yarışından birinde Islas Canarias Rallisi'ni kazanarak ilk altıyı tamamlıyor. 2022'de WRC takvimine geri döndüğünden beri, Japonya Rallisi çoğunlukla Nagoya şehri çevresindeki Aichi ve Gifu illerinin ormanlarla kaplı dağlarındaki dar ve virajlı asfalt yollarda düzenlendi. Kasım ayından Mayıs sonuna alınması daha yüksek sıcaklıklar getirecek olsa da, önceki yıllarda zorluğu artıran yağmur ihtimali devam ediyor. Toyota Stadyumu servis alanına ev sahipliği yapmaya devam ederken, ralli bu yıl ilk kez Nagoya'yı ziyaret edecek ve Perşembe akşamı şehrin tarihi kalesinde törensel bir başlangıç yapacak; sabah ise Kuragaike Parkı'nda test sürüşleri gerçekleştirilecek. Cuma günü, Toyota şehrinin doğusundaki dağlarda iki kez geçilen üç etaptan oluşan bir döngüye odaklanılıyor; yeni Asuke etabı ile başlayıp ikonik Isegami Tüneli'ni de içeriyor. Cumartesi, rallinin en uzun günü olup, ekipleri kuzey doğuya götürüyor ve Enakyo Parkı'ndaki lastik değiştirme bölgesinden sonra ters sırada tekrarlanan üç etaptan oluşan bir döngüye giriyorlar. Fujioka'daki yeni bir süper özel etabın iki geçişi günü tamamlıyor. Pazar günü ise ağırlıklı olarak güneydoğuda gerçekleşiyor; tanıdık Nukata ve Mikawako Gölü etaplarının iki geçişi, Kuragaike süper özel etabının iki turuyla ayrılıyor. Ne dediler? | Jari-Matti Latvala: “Takımımız için şu ana kadar çok güçlü geçen bir sezonun ardından Japonya Rallisi'ne geri dönmeyi dört gözle bekliyoruz. Portekiz'deki son rallide belki biraz şanssızdık, ancak herhangi bir sporda yenilmez olmak zordur ve bu kadar güçlü bir rekabet görmek, zaferlerin daha da anlamlı olmasını sağlıyor. Japonya Rallisi'nin normalden daha erken bir tarihte düzenlenmesi ilginç olacak, çünkü sıcaklıklar daha yüksek olacak ve bu da lastik davranışını ve sürücüler için yol tutuş seviyelerini etkileyebilir. Rallinin popülaritesinin her yıl arttığını görüyoruz ve Takamoto'nun bu sezonun başlarındaki zaferlerinden sonra bu yıl daha da fazla destek göreceğimizden eminim; bu da onun kendi evindeki ralliye gidip gerçekten istediği zafer için mücadele etmesini kolaylaştıracak. Tabii ki, Taka'nın takım arkadaşları da son zamanlarda asfaltta çok güçlüydüler ve onlar da kazanmak isteyecekler.” Evans: “Japonya Rallisi her zaman özel bir olay. Japonya'daki herkesten gerçekten sıcak bir karşılama alıyoruz ve ralli haftasının çok güzel bir havası var; ayrıca Toyota'nın kendi evindeki bu rallide iyi performans gösterme konusunda takımımızda gerçek bir motivasyon var. Yollar çok dar ve teknik, bu da yol notlarına ve araca karşı hassasiyet ve güven gerektiriyor. Bu yılki farklı tarih daha yüksek sıcaklıklar getirecek ve bu da araçtaki her şeye olan talebi artıracak. Geçmişte bizim için iyi bir etkinlik oldu, ancak saat her zaman herkes için sıfırdan başlıyor ve olabildiğince çok puan toplamak için en iyi performansımızı sergilememiz gerekecek.” Ogier: “Japonya Rallisi'ne katılmak sezonumuzun en önemli anlarından biri ve orada ralliye olan desteğin ve ilginin her yıl arttığını görmek harika. Aynı zamanda beklentiler de yüksek, ancak son zamanlarda, özellikle asfaltta, oldukça iyi performans gösterdik, bu yüzden bu etkinlik için iyi umutlarımız olduğuna ve tekrar en üst sıraları hedefleyebileceğimize inanıyorum. Bu yıl, yeni tarihle birlikte, muhtemelen daha yüksek sıcaklıklar ve belki de yolda daha az yaprak bekleyebiliriz, ancak genel karakterin aynı kalacağından eminim: pürüzsüz ve çoğunlukla temiz, ancak aynı zamanda çok teknik ve virajlı, iyi bir zaman elde etmek için iyi bir akışa sahip olmanız gereken bir parkur.” Solberg: “Japonya Rallisi için ve ilk kez bir Toyota Rally1 aracıyla orada yarışacağım için gerçekten heyecanlıyım. Çok küçük yaşlardan beri Japonya'ya geliyorum ve ülkenin her şeyini seviyorum. Geçen yıl rallide ilk kez yarışmıştım ve atmosfer inanılmazdı, bu yüzden bu seferki deneyimin daha da inanılmaz olacağından eminim. Yollar hakkında bilgi edinmek güzeldi, ancak Rally1 aracında hızlar daha da yüksek olacak, bu yüzden bu yılki çoğu rallide olduğu gibi öğrenmemiz gereken bazı şeyler olacak. Şimdiye kadar asfaltta harika bir his ve hız yakaladık ve umarım bunu iyi ve sağlam bir sonuç almak için kullanabiliriz.” Katsuta; “Japonya Rallisi elbette benim ve takımımız için çok önemli bir ralli. Ralliye daha fazla insanın ilgi göstermesini ve etaplarda bizi takip etmesini umuyorum. Rallinin farklı bir mevsimde gerçekleşmesiyle koşulların nasıl değişeceğini görmek heyecan verici olacak. Normalden çok daha sıcak olacak ve daha az yaprak ve daha iyi yol tutuşuyla koşullar oldukça güzel olabilir. Yine de, genellikle Haziran ayında yaşadığımız yağmurlu mevsim erken gelirse, ıslak hava olasılığı da var. Elbette, kendi ülkemdeki ralliyi kazanmak çok güzel olurdu ama takım arkadaşlarım da dahil olmak üzere birçok harika sürücüyle yarışıyoruz. Ben sadece elimden gelenin en iyisini yapmaya ve Japon yollarında Rally1 aracımızı sürmenin muhteşem hissinin tadını çıkarmaya odaklanacağım.”

Katsuta Japonya’da saldırı hazırlığında

WRC'de ilk zaferini elde etme baskısı ortadan kalkınca, Katsuta parladı ve 33 yaşındaki pilotun şampiyona sıralamasında kısa süreliğine liderliğe yükselmesini sağlayan istikrarlı bir hız sergiledi. Geçen yıl SS11'de yaptığı bir hata sonucu direksiyon hidroliği arızası yaşayan ve zafer için kıyasıya mücadele eden Katsuta, Japonya'ya doğru ilerlerken, şampiyonada takım arkadaşı Evans'ın 12 puan gerisinde bulunuyor. Bu aynı zamanda Katsuta'nın Japonya'nın teknik asfalt etaplarında ikinci sıradan başlama avantajına sahip olacağı anlamına da geliyor. Katsuta, Japonya Rallisi'ndeki beklentileri sorulduğunda yaklaşımının net olduğunu söyledi. Japon rallici, “hiç şüphe yok, bu tam bir saldırı. Çok basit. Geçen yıl zorluklar yaşadım ve bu yıl daha iyisini yapmaya çalışacağım. Elbette önde olmak daha güzel olurdu ama Elfyn Portekiz'de ilk araç olarak iyi bir iş çıkardı, bu yüzden kesinlikle bunu hak ediyor. Ben sadece küçük şeyleri düzeltmem ve geliştirmem gereken yerlerde iyileşmem gerekiyor” dedi. Katsuta şu anda kariyerinin en iyi formunu sergiliyor olsa da, Japonya Rallisi'ni kazanmanın zorluğunun, geçen Kasım ayındaki yarışa kıyasla, kendi takımı içinde bile arttığı yönünde bir görüş mevcut. Toyota, Japonya'ya, hepsi de zafer için iddialı sayılabilecek sürücülerle donatılmış beş araçla gidecek. Son dünya şampiyonu Ogier, geçen yıl Evans'ı yenerek Japonya Rallisi'ni kazanmıştı ve 2022'de rallinin yeniden başlamasından bu yana dört yarışta da dördüncülükten daha kötü bir sonuç elde etmedi. Evans ise daha da güçlü bir geçmişe sahip; 2023 ve 2024 yıllarında ralliyi kazanmıştı. Pajari de Japonya'da formunu göstererek geçen yıl ilk WRC podyumunu elde etti. Fin pilot, formunun zirvesinde ve bu sezon altı yarıştan dördünde daha podyuma çıktı. Solberg ise Ocak ayında Monte-Carlo'da asfalt pistte zafer kazandı ve Rally Islas Canarias'ta da birincilik için mücadele etti. Japonya'daki Toyota kampının karşı karşıya olduğu zorluğun farkında ve bunu, üç dünya şampiyonu ve üst düzey bir çaylak pilotun bulunduğu bir Formula 1 takımında olmaya benzeten Katsuta, "Elfyn her zamanki gibi süper güçlü olacak, Seb de orada olacak, Sami artık çok hızlı ve Oliver da çok çevik, bu yüzden işler asla kolay olmayacak. Elimden gelenin en iyisini yapmaya çalışacağım. Böyle güçlü bir takım arkadaşı grubuna sahip olmak çılgınca ama güzel. Birisi bana, Hamilton, Alonso, Verstappen ve ayrıca Bearman ile takım arkadaşı olduğunuz bir Formula 1 takımında olmak gibi olduğunu söyledi, yani aslında böyle bir takımdayım. Onları yenmek kolay değil ama bu yüzden Dünya Ralli Şampiyonası, bu yüzden onları yenmeye çalışacağım" diye ekledi.

#Japonya

Toyota ilk gün ilk dört sırayı doldurdu

Japonya’daki shakedown’da Toyota 1-2-3

Toyota evinde iddialı

Katsuta Japonya’da saldırı hazırlığında