#Haber

Kocaeli Rallisi için 42 kayıt

Cadillac 2026 tasarımını Super Bowl’da tanıtacak

General Motors ve TWG Motor sports takımı, Ocak ayı sonunda Barselona'da ilk resmi oturumuna katılacak ve tüm takımlar Bahreyn'deki sezon öncesi testler öncesinde yeni araçlarını test edecek. Takımın ilk renk düzenini tanıtmak için Cadillac, 8 Şubat'ta NFL Super Bowl sırasında bir reklam alanı satın alarak 100 milyondan fazla izleyiciye ulaşmayı hedefliyor. Cadillac F1 CEO'su Dan Towriss, "Super Bowl, Amerikan kültüründe spor, eğlence ve hikâye anlatımının bir araya geldiği ender anlardan biri ve bize Cadillac Formula 1 Takımı'nı kimliğimizi yansıtan bir sahnede tanıtma fırsatı veriyor. Amerikan mirasımızla gurur duyuyoruz ve cesur, yenilikçi ve tamamen bize ait hissettiren bir şekilde ortaya çıkmak istiyoruz. Bu sadece bir başlangıç, ama inanılmaz derecede gurur duyduğum bir an" dedi. Cadillac, 2026 kimliğini ne zaman lanse edeceğini doğrulayan beşinci takım oldu. Red Bull ve Racing Bulls, 15 Ocak'ta Michigan'da Ford ile ortaklık kurarken, bunu 23 Ocak'ta Barselona'da Alpine ve 9 Şubat'ta Aston Martin takip edecek. Görüşmeler devam ediyor ancak takımların, renk şemasını önceden duyurmuş olmaları halinde Barselona'daki deneme sürüşleri sırasında 2026 renk şemalarını kullanmalarına izin verilmesi muhtemel. Henüz duyurmamış olanlar ise İspanya'daki beş gün boyunca tek seferlik tasarımlarla yarışacak.

Wheatley açık ve net konuştu

Wheatley, Hyundai'nin 2025'teki karışık sezonunu 1-2'lik sonuçla kapattığı Suudi Arabistan Rallisi'nin sonunda konuştu. Neuville, i20 N Rally1'deki takım arkadaşı Fourmaux'nun önünde zafere ulaştı. Sezon sonunda göreve başlamasının ardından ilk haftalarını değerlendiren Wheatley, tüm departmanlardaki hızlı ilerlemeden memnun olduğunu söyledi ve "gerçekten olumluydu. Tüm ekip inanılmaz bir iş çıkardı. Üssümüzdeki ekip, burada rallideki ekip, tasarım ve mühendislik grupları. Herkes, yılın başlarında karşılaştığımız zorlukların bazılarını nasıl çözebileceğimizi anlamak için çok aktif bir şekilde çalıştı" dedi. Hyundai, sezonun son çeyreğinde i20 N Rally1'e bir dizi yükseltme getirdi; Japonya asfaltta belirgin bir ilerleme kaydetti ve Suudi Arabistan, takımın 2026'ya giden yolda çakıl performansını daha iyi anlamasını sağladı. Wheatley, "İlk adım Japonya'ydı. Asfalt temposu gerçekten cesaret vericiydi ve bu Suudi Arabistan’da bu yolda atılan bir diğer adım. Ama bu sadece ikinci adım ve Monte Carlo için asıl zorlu çalışma şimdi başlıyor. Takım programlarına önümüzdeki hafta başlayacak ve bu da gelecek yılı başarılı kılmak için ne kadar kararlı olduğumuzu gösteriyor" diye konuştu. Toyota'nın 2026 Rally1 kadrosunu açıklamasıyla birlikte, gözler Hyundai'nin gelecek sezonki tercihlerine çevrildi. 2019 şampiyonu Ott Tänak'ın spora ara vermesiyle birlikte Wheatley, durumun belirsizliğini koruduğunu belirtiyor. "Son teslim tarihlerimiz yaklaşıyor. Size söz veriyorum, şu anda imzalanmış hiçbir şey yok. Toyota'nın sezonunu bitirmesi için hiçbir şeyi ertelemiyoruz. Seçeneklerin neler olduğunu anlamak için her gün çalışıyoruz ve mümkün olur olmaz sizinle paylaşacağız. Gelecek yıl tek bir hedefimiz var. Kesinlikle net bir şekilde: Hedefimiz Dünya Şampiyonası'nı kazanmak. Tek istediğimiz, bizi buna bir adım daha yaklaştırabilecek herkes. Tek isteğimiz her aracı podyumda olabildiğince yükseğe çıkarmak" dedi. Hyundai'nin 2026 sürücü duyurusunun önümüzdeki günlerde gelmesi bekleniyor.

Max'in yeni takım arkadaşı Hadjar

Kırmızı Bull Racing, 2 Aralık 2025 Salı günü, tanıtım kararının Milton Keynes, Inglaterra adresinde gerçekleştiğini duyurdu ve Hadjar’in yıl boyunca tutarlı performansını yansıtıyor. Değişiklik, Arvid Lindblad’in Racing Bulls’te Liam Lawson ile birlikte Hadjar’in yerini almasıyla gelecek yılın sürücü sıralamasını tamamlıyor. Tsunoda ise Red Bull için yedek ve test pilotu olarak görev yapmaya başlayacak. Duyuru, mevcut sezonun son etabı olan Abu Dhabi’in Grande Premio’inden saatler önce geldi. Hadjar kendisine duyulan güvenden dolayı minnettarlığını ifade etti. Ele, Racing Bulls’teki öğrenimi ve Verstappen ile çalışma beklentisini vurguladı. Visa Cash App Racing Bulls'un en yeni üyesi Isack Hadjar, F2'ye damgasını vurdu ve şimdi en üst seviyede neler yapabileceğini göstermek için sabırsızlanıyor. Isack Hadjar için her şey - en azından yarışla ilgili her şey, 22 Mayıs 2021'de Monako'da başladı. Parisli yıldız yarışçı 2015'ten bu yana karts ve ardından F4'te yarışıyor olabilir, ancak o gün Red Bull'un sürücü geliştirme başkanı Helmut Marko, ünlü sokak pistindeki Formula Regional yarışında pol-zafer-en hızlı tur üçlüsünün ardından ona altın bir teklifte bulundu: Motor sporlarının en üst seviyesine vaat edilen genç yıldızlar taburu Red Bull Junior Team'e katıl! Isack, Marko'nun güvenini boşa çıkarmadı ve F3'teki ilk sezonunda Hitech GP takımıyla dikkatleri üzerine çekti ve ilk sezonunu seride dördüncü sırada bitirmek için üç galibiyet ve beş podyum derecesi daha alarak kendisine bağlanan umutları doğruladı. Bu noktadan sonra Hitech GP ile 2023'ün en ateşli F2 serisine adım atan Isack, F1'in kanıtlama sahasına hızla dahil olurken hiçbir endişe duymadı. Ayrıca sezonu, Meksika Grand Prix'sinde Visa Cash App RB için FP1'de sürüş yaparak bir F1 aracında ilk turlarını atarak tamamladı. Takımını 2024 sezonu için Campos Racing ekibiyle değiştiren Isack, sezonun ilk yarısında Imola, Spa-Francorchamps ve Silverstone gibi klasik Grand Prix alanlarında elde ettiği büyük galibiyetlerle son yıllardaki keskin yükseliş eğrisini sürdürdü. Isack Hadjar için pistte bundan sonra ne oldu? Yörüngesinin gerektirdiği kaçınılmaz görünen ödül; 2025 yılında Visa Cash App RB için bir koltuk. Takımdaki yerinin onaylanmasının ardından konuşan Hadjar şunları söyledi: "VCARB'daki yeni görevime adım attığım için çok heyecanlıyım, bu kendim, ailem ve en başından beri bana inanan herkes için çok önemli. Kartingden tek koltuklu yarışlara ve şimdi de Formula 1'e uzanan bu yolculuk, hayatım boyunca ulaşmak için çalıştığım bir an, bir rüya." (RedBull)

Ulusal rallide son randevu

Buna göre, iki günlük programla gerçekşeitirilecek olan rallide tamamı toprak 7 özel etapta toplam 110 km'si özel etap olmak üzere toplam 464 km'lik nesafe geçilecek. Cuma günü seramonik start verilecek olan ralli pazar günü akşam üstü finiş görecek. Önceki ayakta sezon şampiyonluğu belli olduğundan, genel ve kategori podyumlarındaki son yerler belirlenecek.

Otomotiv pazarı 1,2 milyon adede ulaştı

Kasım ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 10,78 artarak 104 bin 795 adet, hafif ticari araç pazarı yüzde 6,38 artarak 28 bin 189 adet oldu. Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 10 yıllık kasım ayı ortalama satışlara göre yüzde 50,6 arttı. Otomobil pazarı, 10 yıllık Kasım ayı ortalama satışlara göre yüzde 53,9 artış gösterdi. Hafif ticari araç pazarı, 10 yıllık Kasım ayı ortalama satışlara göre yüzde 39,4 arttı. Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2025 yılı Ocak-Kasım döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 10,16 oranında artarak 1 milyon 176 bin 780 adet olarak gerçekleşti. Otomobil satışları, 2025 yılı Ocak-Kasım döneminde geçen yıla göre yüzde 10,96 oranında artarak 938.177 adet, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 7,13 artarak 238 bin 603 adet oldu.

D Expert büyüme ve yenilik stratejisine odaklanacak

TÜV SÜD, Doğuş Grubu ve Bridgepoint ortaklığında kurulan ve 2014 yılından bu yana araç ekspertiz sektöründe faaliyet gösteren D Expert Ekspertiz ve Danışmanlık Hizmetleri A.Ş., 1 Aralık 2025 itibarıyla yeni bir döneme adım attı. Şirketin tüm hisseleri, yapılan hisse satış anlaşmasıyla Censura Partners Yatırımcı Grubu’na devredildi. Taraflar arasında imzaların tamamlanmasıyla birlikte şirketin sahiplik yapısı resmen değişti ve D Expert yeni yönetimiyle faaliyetlerini sürdürmeye başladı. D Expert markası, yeni dönemde yüksek kaliteyle hizmet verme yaklaşımını koruyarak yoluna devam edecek. Bugüne kadar Alırken de satarken de güvende sloganıyla Türkiye genelinde tüketicilerin güvenilir başvuru noktalarından biri olmayı başaran şirket, yüksek kalite standartları ve müşteri odaklı yaklaşımıyla sektörde kalıcı bir fark yaratmayı ve bunu uzun vadede sürdürmeyi hedefliyor. Yeni ortaklık yapısının ardından şirketin büyüme stratejisinde de süreklilik öngörülüyor. Yönetim, Türkiye’nin dört bir yanındaki hizmet ağını genişletmeyi, müşteri deneyimini iyileştirecek dijital ve operasyonel yatırımları hızlandırmayı ve sektördeki yenilikçi uygulamaları güçlendirmeyi planlıyor.

Brown, "Büyük bir hataydı, zaferi Max’a verdik"

McLaren tepe yöneticisi Zak Brown, Katar'daki son yarıştaki taktiksel hatalarını kabul ederek, “bu durum çok canımı acıtıyor çünkü Oscar tüm hafta sonu boyunca hatasızdı; ona zaferi kaybettirdik. Bunu anlatmanın tek yolu bu. Ayrıca Lando'nun podyumdaki yerini de çöpe attık" dedi. Tecrübeli direktör, “Bunu gizleyemem, çok sinir bozucu, kesinlikle yanlış bir karar verdik. Ama artık yapabileceğimiz hiçbir şey yok. Bundan ders çıkarmalıyız. Abu Dabi'ye gidiyoruz, orada sıkı bir şekilde mücadele edeceğiz. Dünya Şampiyonası'nda hâlâ lideriz, orada birkaç puan kaybettik ve bu hataları tekrar yapmak istemiyoruz. Şu anda hepimiz biraz moralsiziz" diye konuştu. McLaren, Verstappen'in elinden aldığı zafer kadar bu zaferi de elinden kaçırdı. Hollandalı pilotun 70. Grand Prix zaferinin ve beşinci dünya şampiyonluğu umudunun temeli, McLaren'in bariz bir hatasıydı: Katar Grand Prix'sinin ilk güvenlik aracı periyodunda iki pilot da pite çağrılmadı. Zak Brown şöyle devam etti: "Komuta merkezinde oturup felaketin geldiğini gördüğünüzde içiniz acıyor. Şu anda herkes üzgün. Max’a saygılarımla, harika bir yarış daha çıkardı ve takımı doğru kararı verdi. Yine de onlara bunu gümüş bir tepside sunduk. Galibiyet ve 3. sırayı almalıydık. Oscar hafta sonu boyunca çok güçlüydü. Lando, Grand Prix'nin başında aracında küçük bir hasar almış olabilir, ancak bu sonucu önemli ölçüde etkilemedi."

Wolff iddialara karşı öfkeli

Habere göre, Antonelli, Piastri'nin ikinci etabının başlarında, kendi ikinci pit stopunu yapmadan hemen önce, ilk virajda Oscar Piastri tarafından geçildi; ancak sondan bir önceki turda yaptığı hata, Lando Norris'in geçmesine olanak sağladı. Marko, her iki durumda da Antonelli'nin Verstappen ile şampiyonluk mücadelesi verirken pilotların geçmesine izin verdiğini öne sürmesinin ardından, Wolff bu iddiaları öfkeyle yalanladı. Wolff, şöyle dedi; "bunu duymak bile aklımı başımdan alıyor. Şampiyonada P2 için mücadele ediyoruz, ki bu bizim için önemli; Kimi ise potansiyel bir P3 için mücadele ediyor. Yani, böyle bir şey söyleyecek kadar beyinsiz olabilir misin? Bu beni sinirlendiriyor, çünkü yarışın kendisinden, gidişatından rahatsızım. Sonundaki hatadan rahatsızım. Diğer hatalardan rahatsızım. Sonra böyle saçmalıkları duyunca aklım başımdan gidiyor." Wolff, Verstappen'in yarış mühendisi Lambiase'nin takım telsizinden sürücüsüne "Antonelli'ye ne olduğunu bilmiyorum, Max, sanki kenara çekip Norris'in geçmesine izin vermiş gibi görünüyor" demesinden de rahatsız oldu. İkili daha sonra durumu açıklığa kavuştururken, Wolff bu yorumların gereksiz ve yanlış bilgi içerdiğini söyled