Sürücü güvenliğine pratik yaklaşım
Yeni bir film, ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası'nda son dönemde yaşanan el yaralanmalarının tekrarlanmasını önlemek için FIA'nın gösterdiği ciddi çabaları gözler önüne seriyor. FIA, sporun her alanında güvenliğe olan sarsılmaz bağlılığının bir göstergesi olarak, ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası'nda el yaralanmalarını önlemede oyunun kurallarını değiştiren bir direksiyon amortisörünün geliştirilmesi üzerinde yoğun bir şekilde çalışıyor. Son sezonlarda, tamamen elektrikli tek kişilik seride birkaç sürücü el kırıkları yaşadı ve olaylar, yönetim organı tarafından yayınlanan 'Sürücü Güvenliğine Pratik Yaklaşım' adlı yeni bir kısa filmin konusu olan bir soruşturmayı tetikledi. Önden çarpışmalarda direksiyon simidinin normalden on kata kadar daha hızlı döndüğü keşfedildi. Bu keşif, direksiyon simidinin şeklinin değiştirilmesinden kokpitin içine köpük eklenmesine ve aracın ön tekerleklerini daha iyi korumak için ön kanadın yeniden tasarlanmasına kadar bir dizi çözüm üretilmesine yol açtı. Tüm bu uyarlamalar şüphesiz yardımcı oldu ancak asıl atılım, darbe enerjisini emen ve bu gibi durumlarda maksimum dönüş hızını yüzde 40'a kadar azaltan yeni bir direksiyon amortisörü şeklinde geldi ve tanıtıldığı günden bu yana hiçbir yaralanma tekrarlanmadı.
FIA filmi, test ve simülasyondan nihai doğrulamaya kadar olan zorlu sürecin yanı sıra karşılaşılan zorluklara da ışık tutuyor ve FIA Güvenlik Direktörü Nuno Costa, FIA Baş Teknik ve Güvenlik Sorumlusu Xavier Mestelan Pinon ve ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası Tıbbi Delegesi Bruno Franceschini'nin görüşlerini içeriyor. Benzer şekilde, sezonları el sakatlıkları nedeniyle kesintiye uğrayan iki pilotla da röportajlar var. Bunlar arasında, FIA'nın 'bu tür şeylerin bir daha yaşanmaması için elinden gelenin fazlasını yaptığını' öven NEOM McLaren Formula E Takımı'ndan Sam Bird ve 2023'te Mexico City'de düzenlenen 9. Sezon açılış yarışında geçirdiği kazada elini ve bileğini kıran ve sonraki dört yarışı kaçırmak zorunda kalan Envision Racing'den Robin Frijns de var. Hollandalı pilot, "Aslında, direksiyon simidinin aniden elimden çıkacağını beklemediğim için kokpitin içinde elimi kırdım. Maalesef, kemiğimi üç yerinden kırdığım için epey hasar aldım. Sakatlığım oldukça kötüydü, ancak FIA bizim için daha güvenli hale getirmek için çok çabalıyor ve o andan itibaren büyük adımlar attılar. Direksiyon amortisörünün çok iyi bir araç olduğunu düşünüyorum. Bir kaza geçirirseniz, amortisör direksiyondaki tüm kuvveti alır, böylece direksiyon artık elinizden kaymaz" dedi.| 26 Temmuz 2025 : 12.00
FIA’nın güvenlik videosunu izlemek için burayı tıklayın
