W2RC Güncellemeleri
FIA W2RC Komisyonu'nun son toplantısının ardından, FIA Dünya Ralli-Raid Şampiyonası için bir dizi düzenleyici öneri, Dünya Motor Sporları Konseyi'nin değerlendirmesine sunuldu. Öneriler arasında özellikle yeni Stock araçlar için yedek parça limitlerinin getirilmesi, servis yol notlarının tanımına ilişkin açıklamalar, Baja yarışlarında T1+ öncelikli ekipler için lastik tahsislerinde düzenlemeler ve teknik pasaport prosedürlerinde revizyonlar yer alıyor. Onaylandıktan sonra, bu güncellemeler 2026'dan itibaren FIA Dünya Ralli-Raid Şampiyonası ve FIA Dünya ve Bölgesel Baja Kupaları'nı yöneten düzenleyici çerçevenin bir parçası olacak.
FIA W2RC Komisyonu, FIA Dünya Ralli-Raid Şampiyonası'ndaki yeni seri üretim Stock araçlar için yedek parça sayısına sınırlama getiren bir düzenleme önerdi. Özel bir ekte, izin verilen maksimum bileşen ve alt montaj sayısı belirtilecek ve yarışmacıların bu sınırları aşması durumunda zaman cezaları uygulanacak. Yeni önlem, maliyet kontrolünü destekliyor ve kategoriyi müşteri-yarış amacına uygun hale getiriyor. Komisyon, ön camları bitki örtüsünden korumak için cıvatalı deflektör çubuklarının veya kablolarının kullanımına resmi olarak izin verecek yeni bir düzenleme önerdi. Bu harici cihazlar ön çamurluk ile A sütunu arasına takılabilir ve çelik veya alüminyumdan yapılmış olmalı.
Komisyon, organizatörler ve takımlar için daha net parametreler sağlamak amacıyla yol notu tanımında bir değişiklik önerisinde bulundu. Güncelleme, Servis Yol Kitaplarının servis araçları için yetkili güzergahı tanımlaması gerektiğini ve geleneksel 'kutular' formatında veya GPX veya KML gibi statik bir GPS rota dosyası olarak düzenlenebileceğini doğruluyor. Kros ralli Komisyonu, FIA tork ölçer sisteminin yalnızca ilgili Şampiyonaya katılan T1+ araçlar için geçerli olmasını ve izleme kaynaklarının kayıtlı yarışmacılarla uyumlu olmasını sağlayacak bir öneriyi onayladı.
FIA Kros ralli komisyonu ayrıca, kros yarışlarında FIA teknik pasaport prosedüründe, işlemeyi basitleştirecek ve idari iş yükünü azaltacak değişiklikleri de onayladı. Yetkili servislerin, FIA Teknik Departmanının onayı şartıyla, üretilen dördüncü araçtan itibaren özdeş araç partileri için teknik pasaportları önceden doldurmalarına izin verilecektir. Bu, özdeş araçların tekrar tekrar ön muayenesinden geçme gerekliliğini ortadan kaldıracak ve başvuru sürecini tek bir FIA iletişim noktası üzerinden kolaylaştıracak. FIA onayı öncesinde önceden doldurulmuş pasaportlar için azami altı aylık bir geçerlilik süresi getirilecek ve böylece ilk etkinliğe giriş anında denetimlerin güncel kalması sağlanacak.
Baja yarışlarında T1+ öncelikli sürücüler için izin verilen maksimum lastik sayısının azaltılması, WMSC'ye sunulacak ve etkinlik başına izin verilen lastik sayısı 12'den 10'a düşürülecek. Beklenen değişiklik, önceki sınırın pratikte çok az kısıtlama sağladığını gösteren analizlerin ardından geliyor; T1.1 ve T1.2 sınıflarındaki yarışmacılar ise genellikle FIA barkodlu lastiklere sınırlı erişimle karşı karşıya kalıyor. Güncelleme, sınıflar arasında daha dengeli ve orantılı bir lastik dağılımı sağlayacak. Bu düzenleyici güncellemeler, Dakar 2026 hazırlıklarının yoğunlaştığı bir dönemde geliyor. 200'den fazla FIA onaylı aracın start alması bekleniyor; bunların büyük çoğunluğu 27-29 Kasım tarihleri arasında İspanya'da ön kontrollerini tamamladıktan sonra Suudi Arabistan'a sevk edildi. Yarışmacılar Dakar'da puan kazanmak için 15 Aralık'a kadar kayıt olabilirler.
