Rallikros Crandon'da ABD'ye geri dönüyor
RallyX organizatörü ve First Corner kurucusu Andreas Eriksson, disiplinin Crandon listesine eklenmesi hakkında, "Sanırım tam da aradığım şey buydu. Kendimi evimde hissediyorum ve gururla söyleyebilirim ki RallyX Amerika'da gerçekten iyi bir yuva buldu ve bundan sonra neler olacağını göreceğiz. Ama umarım bunu 10 yıl sonra başarabiliriz" diye konuştu. RallyX'in Atlantik ötesindeki genişlemesi, Avrupa operasyonlarındaki patlamaya paralel olarak gerçekleşiyor. Nordic serisi, tartışmasız daha prestijli dünya ve Avrupa şampiyonalarından daha yüksek katılım listelerine sahip oluyor. Eriksson, ABD'deki yerleşik off-road çerçevesine benzer olan bu kurulumun, X Games, Rally America, Global Rallycross, Americas Rallycross ve Nitrocross bayrakları altında ilk kez sahneye çıktığı günden bu yana çalkantılı bir dönem geçiren motor sporları formu için sonunda başarı getireceğini umuyor. Eriksson, "2008'den beri Amerika'dayım. X Games'te oynadım, daha önce Amerika'da ralli kros serileri de yaptım, ancak yaptığımız en önemli şey RallyX. 14 yıldır Avrupa'da RallyX yapıyoruz ve burası da tıpkı burada olduğu gibi inşa edildi. Bir aile temeli olarak inşa edildi" dedi.
Erikssson,sözlerini "şu anda RallyX, dünya şampiyonası ve Avrupa şampiyonasından daha büyük bir seri haline geldi ve artık dışarıya, Amerika'ya açılmanın zamanı geldiğini düşündük. Bence RallyX hâlâ mükemmel bir uyum sağlıyor. Her şeyimiz var. 1000 beygir gücündeki elektrikli aracımızdan 12 yaşındakiler için kros arabamıza kadar, yani herkese uygun bir şeyimiz olduğunu düşünüyorum. Harika yarışlarımız var, kısa yarışlarımız var, daha kısa yarışlar yaptığımız, daha fazla yarış yaptığımız ve sonra daha yüksek bir noktaya ulaştığımız bir tür stadyumumuz var. Bu yüzden alıştığımızdan farklı bir şey ekleyeceğimizi düşünüyorum, ancak bunun buradaki arenaya uyduğunu düşünüyorum. Harika bir spor - tamamen isyanla ilgili ve her şey yüzde 100 tam hızda" diye sürdürdü.
Crandon'daki gösteri yarışına iki takımdan beş araç katılacak. Olsbergs MSE adına yarışan Kevin ve Oliver Eriksson ile Tanner Foust, Dreyer & Reinbold Racing adına yarışan Fraser McConnell ve Andrew Carlson da yarışacak. Beşli, İsveçli OMSE ve İspanyol QEV Technologies'in ortak girişimi olan First Corner tarafından geliştirilen 1000 beygir gücündeki, tamamen elektrikli FC1 ile yarışacak. Araç daha önce 2022-24 yılları arasında Nitrocross'ta yarışmış ve 2023'te Şampiyonlar Yarışı'nda da yer almıştı. ABD ralli krosunun duraklama döneminde geliştirilmeye devam edilen araç, artık performans egzoz markası Borla ve otomotiv ses uzmanları Kicker Audio tarafından ortak geliştirilen bir ses sistemine sahip. FC1 için geliştirilen ve 120 desibele kadar çıkabilen sistem, özel yapım ve aracı dünyada bu özelliğe sahip ilk elektrikli yarış arabası yapıyor. Eriksson, bunun elektrikli yarış arabaları konusundaki hayranların endişelerini bir nebze olsun azaltabileceğine ve pist deneyimini iyileştirebileceğine inanıyor. Eriksson, daha sonra sözlerini şöyle tamamladı;
"Ben teknik bir adamım; araba üretiyorum ve yeni şeyler görmeyi seviyorum. Beş yıl önce elektrikli arabaların harika olacağını düşünüyordum; sadece hızlı oldukları için değil, aynı zamanda sürücülerin keyif alacağı bir şey olduğunu düşündüğüm için. Bu yüzden FC1 aracını tek bir sebepten dolayı ürettik: Sürücünün daha önce hiç sahip olmadığı bir şeye sahip olmasını sağlamak. Ve bu harikaydı; sürücüler bayıldı. Ama taraftarların daha fazlasına ihtiyacı vardı. Bu yüzden, 'Peki, kokpitin içindeki sesi taraftarlara nasıl ulaştırabiliriz?' diye düşündük. İşte ilk kez sunacağımız sistem bu. Borla ve Kicker ile yeni bir sistemimiz var ve umarız beğenirsiniz. Sürücünün araç içini sevdiğini biliyorum, ama taraftarların beğenip beğenmeyeceğini göreceğiz. Bu yeni sistemi ilk kez tanıtıyoruz ve biraz gerginim, ama eğer bunu çalıştırabilirsek oldukça harika olur. Bir sonraki adım hoparlörler, müzik, ışıklar ve her şeyle ilgili olacak, belki de büyük, büyük, büyük bir gösteri; ama bu ilk sefer, bu yüzden pazar günü çok fazla ısrarcı olmayın. Ama bence işe yarıyor. Arabalar 0'dan 100 km/s hıza bir buçuk saniyede ulaşıyor, çok hızlılar ve bir Pro4 kadar uzağa gidebiliyorlar. Biz de tüm bunları yapabiliyoruz, sadece bunlara ekstra unsurlar eklememiz gerekiyor."
Nitrocross NEXT'te kullanılan ve RallyX Nordic'te de başarıyla yarışan köklü Super Car Lites platformunun içten yanmalı motorlu ve sürdürülebilir yakıtlı bir versiyonu olan FC2 de Crandon'da parkura çıkacak ancak yarışmayacak. Yarışta ayrıca, yine yarışmayacak olan yeni FC5 kros aracının ABD lansmanı da yapılacak. Rallikros gösteri yarışı yerel saatle 16:45'te yapılacak ve ana turunda Crandon'ın kısa 0,75 millik düzeni kullanılacak. Orta düzen ise çoğunlukla Pro yan yana ve Sınıf 11'ler için kullanılacak ve joker turunu oluşturacak. | 3 Eylül 2025 : 19.55
