Skoda 130 RS’in 50. yılı

Skoda Auto bu yıl 130. yıl dönümünü kutlarken, şirket aynı zamanda Skoda 130 RS'nin Most pistinde halka tanıtılmasının üzerinden yarım yüzyılı da kutluyor. Ralli etaplarında ve yarış pistlerinde bir dizi uluslararası başarıyla, bu efsanevi yarış arabası motor sporları tarihinde kalıcı bir yer edindi. Mirası bugün de yaşamaya devam ediyor ve RS amblemi Skoda'nın mevcut serisindeki en dinamik modellerde yer alıyor. Skoda Müzesi'ndeki prototip ve spor araba deposundaki özel sergiye ek olarak, Çek otomobil üreticisi yıldönümünü ikonik yarış arabasını kutlayan özel bir videoyla anıyor.

Skoda 130 RS, Mladá Boleslav merkezli otomobil üreticisinin tarihindeki en ikonik otomobillerden birisi. Kendi döneminde hem uluslararası rallide hem de pist yarışlarında çok sayıda şampiyonluk kazandı. Selefleri Skoda 180 RS ve 200 RS'nin güçlü yanlarını temel alan Skoda 130 RS, olağanüstü sürüş dinamikleri sayesinde kısa sürede yerleşik rakiplerine karşı zorlu bir rakip haline geldi. Prestijli etkinliklerde kazandığı birçok zafer, Çekoslovak motor sporlarında bir güç merkezi olarak ün kazanmasını sağladı. İlk çıkışının 50. yıl dönümünü kutlamak için, Skoda 130 RS'nin üç örneği şu anda Mladá Boleslav'daki Skoda Müzesi'ndeki prototip ve spor otomobil deposunda sergileniyor ve 27 Nisan'a kadar orada kalacaklar.

Nisan 1975'te Most pistinde halka ilk çıkışından sadece bir ay sonra, yeni geliştirilen Skoda 130 RS coupe -Type 735 olarak adlandırıldı- ilk rekabetçi görünümünde etkileyici bir sonuç elde etti. Brno'daki Avrupa Touring Otomobil Şampiyonası yarışında, iki Skoda 130 RS aracı 2000 cm3 altı sınıfında üçüncü ve dördüncü oldu. Bu ilk başarı, 130 RS için oldukça başarılı bir motor sporları kariyerinin zeminini hazırladı. Hem Doğu Bloku'nda hem de önde gelen Batılı markaların zorlu rekabetiyle karşılaştığı uluslararası sahnede kupalar kazandı. Zaferleri arasında, Skoda 130 RS 1977'deki efsanevi Monte Carlo Rallisi'nde sınıf zaferi elde ederek genel klasmanda 12. oldu. 1979'daki Akropolis Rallisi'nde genel klasmanda yer aldı. 1981'de bu olağanüstü başarısını tekrarladı ve bir kez daha çok daha güçlü rakiplerini geride bırakma yeteneğini gösterdi.

Skoda 130 RS, önceki sezonlarda sürekli olarak ilk üçte yer aldıktan sonra, 1981 Avrupa Touring Araba Şampiyonası'nda genel şampiyonluğu elde ederek pist yarışları sahnesinde de iz bıraktı. Skoda 130 RS, 1,3 litre hacimli, sıvı soğutmalı, arkaya monte edilmiş dört silindirli OHV motorla çalıştırıldı. Zamanla, çıkışı pist yarışları versiyonunda orijinal 113 bg'den 142 bg'ye çıktı. Alüminyum alaşımlı paneller ve fiberglas bileşenlerin kullanımı sayesinde, yarış arabası sadece 720 kg ağırlığındaydı ve 220 km/s azami hıza ulaşabiliyordu. Ancak, Mladá Boleslav yapımı yarış arabasının gerçek gücü, yol tutuşu ve çevikliğinde yatıyordu. İyi dengelenmiş tasarımı, tüm sürüş koşullarında güven uyandırdı ve baskı altında güvenilir bir şekilde tepki vermesini sağladı. Orijinal fabrika spesifikasyonunda, Skoda 130 RS'nin yaklaşık 200 adeti üretildi ve düzinelercesi fabrikada tedarik edilen bileşenler kullanılarak özel olarak üretildi. İkonik RS ambleminin mirası, günümüz modellerinde ve motor sporlarında yaşamaya devam ediyor. RS-Rally Sport-adını tanıtan Skoda 130 RS'ydi ve bu ad o zamandan beri Skoda'nın yüksek performanslı modellerinin ikonik bir sembolü haline geldi. Bu sportif miras, bugün markanın mevcut serisindeki seçili modellerde devam ediyor. Uluslararası motor sporları sahnesinde, Skoda Fabia RS Rally2, WRC2 kategorisinde RS adını sürdürmeye devam ediyor. | 4 Mart 2025 : 12.25