FIA, Akropolis Rallisi'nde yakıt sistemi sorunları nedeniyle araçların yarış dışı kalmasını araştırıyor. Sorunlar, yeni benzin ve yüksek sıcaklıklar nedeniyle arttı. Hyundai önlem aldı. Durumun çözümü için FIA ve üreticiler birlikte çalışacak.
FIA, Rally1 takımlarının Yunanistan'daki Akropolis Rallisi'nde bir dizi yarış dışı kalma olayını araştırıyor. Dünya Şampiyonası etkinliğinde birden fazla yakıt sistemi sorunu yaşandı ve bu durum Toyota ve M-Sport Ford otomobillerinin yarışmadan çekilmesine dahi yol açtı. Portekiz ve Sardinya'daki Dünya Şampiyonası yarışlarında güvenlik nedeniyle bazı takımların Rally1 fabrika araçlarının yakıt depolarını değiştirdiği bildirilirken, FIA'nın yeni standart benzinindeki sorun Yunanistan'daki sıcaklık mücadelesinde daha da arttı.
Toyota, cuma günkü beşinci özel etabın ardından, yakıt sistemi sorunları nedeniyle dördüncü Pajari'nin Yaris Rally1 aracını yarıştan çekmek zorunda kaldı. Aracın sorunları çok ciddiydi ve doğrudan bir analiz yapılmazsa, zafer ve şampiyonluk için mücadele eden fabrika sürücüleri Ogier, Rovanpera ve Evans'ın da benzer bir durumla karşılaşma riski vardı. Toyota, cumartesi gününü kapsamlı bir analiz için kullandı ve Pajari'nin son Pazar gününe kadar tekrar yarışmasına izin vermedi.
Ford M-Sport takımı da cuma günü Martins Sesks'in Puma Rallisi 1'de yakıt sistemi sorunları bildirdi. Letonyalı sürücü, 7'nci etaptan sonra şirket aracını yarıştan çekmek zorunda kaldı. Teknisyenler yakıt deposunu değiştirdi ve Sesks'in cumartesi günü tekrar yarışabilmesini sağladı. Ancak sorunlar devam etti. Cumartesi günü M-Sport, altıncı sıradaki Munster'ın aracını aynı sorun nedeniyle yarıştan çekmek zorunda kaldı. Bu arada, McErlean'ın yakıt deposu, sağlık sorunları nedeniyle yarıştan çekilen Serderidis'in Puma’sına takıldı. Takımlar rallilere sınırlı sayıda yedek getirdiğinden, yedek tank sayısını minimuma indirebildiler.
Hyundai de alışılmadık yakıt sorunlarından etkilenmiş gibi göründü ve önlem olarak, cuma günkü etabın ardından son Dünya Şampiyonu Neuville'in i20 Rally1 aracının yakıt deposunu değiştirdi. Hyundai Motorsport Direktörü Abiteboul, Yunanistan'da iken, "Bunun ciddi bir sorun olduğu ve masaya yatırılması gerektiği konusunda hiçbir şüphe yok. Biz üreticiler, FIA ile birlikte çalışarak burada neler olup bittiğini netleştirmeli ve bir çözüm bulmalıyız," dedi.
Sorun büyük olasılıkla, Gran Canaria'daki Dünya Şampiyonası rallisinden beri kullanılan Total Energy'nin yeni FIA standartlı benzininden kaynaklanıyor. Önceki tedarikçi P1'den gerekli ancak kısa süreli geçiş nedeniyle, WEC'de de kullanılan e-yakıt ayrıntılı olarak test edilemedi. Daha agresif yakıt bileşiminin yüksek sıcaklıklarda buharlaşma eğiliminde olduğu ve bu nedenle depodaki contalara ve yakıt hattı sistemine daha hızlı zarar verdiği düşünülüyor. Akropolis Yunanistan Rallisi'nde dış sıcaklık yaklaşık 40 santigrat derece, hatta kokpitlerde 70 santigrat derece civarındaydı. | 13 Temmuz 2025 : 18.15