Son günlerde çeşitli FIA yetkililerinden gelen olumlu açıklamalara rağmen, WRC27 kuralları hâlâ ikna edici olmaktan uzak ve Skoda, şimdilik Rally2'de kalmayı tercih eden üreticiler arasında yer alıyor.
Son günlerde çeşitli FIA yetkililerinden gelen olumlu açıklamalara rağmen, WRC27 kuralları hâlâ ikna edici olmaktan uzak ve Skoda, şimdilik Rally2'de kalmayı tercih eden üreticiler arasında yer alıyor. Skoda'nın motor sporları direktörü Hrabanek, kararın nedenlerini açıkladı. Skoda Fabia RS Rally2'nin homologasyonunun dördüncü yılına girmesiyle birlikte, Çek üretici yeni bir otomobil geliştirmek için acele etmiyor. “Şimdilik önümüzdeki birkaç sezon boyunca Rally2'de kalmayı planlıyoruz. Fabia RS Rally2 aracımızı optimize etmek için çalışacağız. Homologasyondan sonraki ilk yılımıza başlıyoruz; geçen yıl Packet 25 ile önemli iyileştirmeler yaptık ve aracı geliştirmeye hiç ara vermedik. Bu yüzden bu yıl da aracı geliştirebileceğimizi ve rekabetçi olmaya çalışabileceğimizi düşünüyorum, çünkü rekabet çok çetin ve sanırım tüm Rally2 araçları çok benzer bir seviyede, bu da ilginç çünkü sonuçta iyi bir performans, mükemmel bir sonuç için en önemli olan ekip veya sürücü.” Hrabanek mevcut durumu mükemmel bir şekilde özetliyor: bugüne kadar, bir yıldan kısa bir süre içinde Dünya Ralli Şampiyonası'nda birlikte var olmak zorunda kalacak iki kategori arasındaki performans farklarını gerçekten değerlendirebilecek kimse yok. "Bu ilginç bir soru çünkü hiç kimsenin WRC27 ile ilgili deneyimi yok ve bana göre iki araç arasındaki performans dengesini tahmin etmek zor. Elbette, güç aktarma sistemi, motor ve şanzıman aynı olmalı, ancak özellikle süspansiyon olmak üzere aracın genel tasarımında farklılıklar olacak. Bu nedenle hangi konseptin en iyi veya en rekabetçi olduğunu söylemek zor.” Skoda, yeni bir otomobil tasarlamadan, yeni düzenlemelerden yararlanarak Rally2 modelinin parçalarını WRC27 kategorisiyle ilgilenen modifiye firmalarına satmayı ve böylece zaten gelişmekte olan müşteri yarış departmanını daha da güçlendirmeyi amaçlıyor.