FIA, 345 bin avroluk maliyet sınırı ile Rally1 kategorisinde daha fazla üretici çekmeyi hedefliyor. Toyota'nın Tom Foweler, performans seviyesinin artırılabileceğini ve üreticilere motor konusunda daha fazla özgürlük tanınacağını belirtti.
FIA, yeni düzenlemesiyle 345 bin avroluk fiyat sınırıyla maliyetleri düşürmeyi hedefleyerek Rally1 kategorisinin beklentileri karşılamaması nedeniyle daha fazla üreticiyi cezbetmeyi umuyor. Toyota Teknik Direktörü Tom Foweler, Finlandiya medya kuruluşu Rallit'e verdiği röportajda, FIA'nın genel fikrinin ilginç olduğunu düşünerek, “performans seviyesinin Rally2 ile aynı seviyeye getirilmesi kararı, 2027'ye katılımın çeşitli şekillerde yapılabileceğini göstermenin bir yolu. Mümkün olduğunca çok üreticiyi çekmek için düzenlemeler oldukça açık. İster bir Rally2 aracınız olsun ister bir araç tasarlıyor olun, ister 2027 düzenlemelerine uygun bir araç planlıyor olun, herkes davetli. Bu bir nevi sıfırlama" dedi.
Ancak İngiliz, bu yeni kategorinin performansının yetersiz kalacağını, hava giriş flanşının değiştirilmesi gibi kolay çözümlerin daha uygun olacağını düşünüyor. "Eğer gelecekte performans seviyesinin artırılması gerekirse, bu, aynı düzenlemelerin küçük ayarlamalarla sürdürülmesi ile yapılabilir. Bence bu aşamada mantıklı bir fikir. Teknik olarak, premier sınıfın şu anda planlanandan biraz daha iyi performans göstermesi daha iyi olur. Ancak mevcut yaklaşım, bağlılık eksikliğinin bir sonucu. Bu yüzden mümkün olduğunca açıklığı korumaya çalışıyorlar."
Özellikle motor tarafında üreticilere çok fazla özgürlük tanınacak, ancak mevcut Rally2 motoru, en azından bu yeni düzenlemelerin ilk yıllarında en çok kullanılan motorlar olacak. "şampiyonaya motor yapımını açıklayan özel bir bölüm var. Tüm bilgiler açıkça yazılmış. Ayrıca, bir üretici veya modifiye şirketinin farklı gereksinimleri bunları FIA'ya sunabileceğini belirten bir ek de var. Daha sonra kurallar daha fazla katılımcıyı kapsayacak şekilde uyarlanabilir. Ancak, kimse böyle bir talepte bulunmadı, bu yüzden ek bir bölüm yazılmadı. Yönetmeliklerde Rally 2 motoru, başlangıç noktası ve temeli. Kullanabilecek motor için seçim, maliyete ve birçok üreticinin zaten bu motora sahip olmasına göre yapılır Ancak şampiyonada veya şampiyona dışında belirli bir üreticinin farklı gereksinimleri varsa, bunları ortaya çıkıp açıklamakta özgür." | 10 Ağustos 2025 :11.40