Hangi sürücülerin kokpitlerinin güvende olduğunu ve hangilerinin endişe yaratmaya başladığı belli oldu. İngilizlerin aptal sezon olarak adlandırdığı dönem tam anlamıyla başladı ve yılın bu zamanında olası sürücü değişiklikleri ile yeni sözleşmelerle ilgili spekülasyonlar artmaya başladı.
Mercedes, 15 Ekim'de 2026 için George Russell ve Kimi Antonelli'yi onayladı. Mercedes, 15 Ekim'de bir süredir ima edilen şeyi doğruladı: Sürücü ikilisi George Russell ve Kimi Antonelli olarak kalacak. Ancak ikilinin geleceği ancak 2026 sonuna kadar doğrulandı. Burada hangi pilotların ne kadar süreli sözleşmeleri olduğunu ve hangilerinin sözleşmesiz olarak 2026 sezonunu kazanma şansları konusunda endişe duyması gerektiğini gösteriyoruz. Ocak 2024'te McLaren'da Lando Norris, 2027 opsiyonlu olmak üzere 2026 sonuna kadar erken bir sözleşme uzatması aldı. Oscar Piastri için Mart 2025'te sadece ‘çok yıllık bir sözleşme’ konuşuluyordu. Padoktaki söylentilere göre Avustralyalı pilot 2028 sonuna kadar takıma bağlı kalacak.
Mercedes'te George Russell ve Kimi Antonelli'nin 2026 sonuna kadar sözleşmeleri onaylandı. Ferrari'de Lewis Hamilton'ın iki yıllık bir sözleşmesi var (2026 sonuna kadar). Charles Leclerc, Ocak 2024'te duyurulan yeni anlaşmanın kesin süresi açıklanmadı, ancak Monakolu pilotun 2029 sonuna kadar sözleşme imzaladığı anlaşılıyor. Red Bull Racing'de Max Verstappen bunu her zaman açıkça belirtti: 2028 sonuna kadar bir sözleşmesi var ve bunu yerine getirmeyi planlıyor. Yuki Tsunoda'nın 2025'ten sonra bir sözleşmesi yok. Tüm işaretler halefinin şu anda Racing Bulls'ta olan Isack Hadjar olacağını gösteriyor. Williams’ta Carlos Sainz, Williams ile en az iki, hatta muhtemelen üç yıllık, yani 2027'nin sonuna kadar sözleşme imzaladı.
Alex Albon'un 2026 sonuna kadar sözleşmesi onaylandı. Red Bull'un sürücülerini uzun vadeli olarak bağlamak geleneğinin bir parçası. Genellikle kesin zaman dilimleri verilmiyor ama Isack Hadjar 2025'te o kadar iyi bir performans sergiledi ki Red Bull Racing'e terfi için doğal bir aday. 18 yaşındaki Formula 2 sürücüsü Arvid Lindblad, Formula 1'i birkaç kez test etti ve 2026'da Racing Bulls'ta bir yer için aday olarak görülüyor. Liam Lawson'ın akıbeti belirsiz. Red Bull'un ikinci yarış takımının yeni bir başlangıç yapması oldukça olası: Londralı Lindblad ve yakın zamanda McLaren'in genç programından ayrılan 19 yaşındaki İrlandalı Alex Dunne ile.
Aston Martin’de Fernando Alonso'nun 2026 sonuna kadar sözleşmesi var, Lance Stroll'ün de öyle. Bu durum Honda'nın himayesindeki Yuki Tsunoda'nın yolunu tıkıyor. Sauber'de Nico Hülkenberg'in üç yıllık bir sözleşmesi var (2027 sonuna kadar), Gabriel Bortoleto için ise muhtemelen 2027'ye kadar sürecek daha uzun vadeli bir anlaşma konuşuluyor. Haas'ta Esteban Ocon en azından 2026 sonuna kadar Haas adına yarışacak. Oliver Bearman'ın da şu anda iki yıllık bir sözleşmesi var. Alpine'de Pierre Gasly, Eylül başında 2028 sonuna kadar sözleşme uzattı. Franco Colapinto, koltuğunu korumak için bu sezon kendini kanıtlamalı. Test pilotu Paul Aron, düzenli olarak başlangıç pozisyonu elde etme şansına sahip olduğuna inanıyor. F3 şampiyonu ve F1 şampiyonası lideri Leonardo Fornaroli ise Alpine tarafından izleniyor.