Formula 1 ve FIA, düzenlemelerde yapılan köklü bir değişikliğin ortasında, 2026 araçları için gerekli olan yeni terminolojiyi son hale getirdi. 2026 kuralları, güç ünitesinin bir parçası olarak daha fazla elektrik enerjisinin kullanılmasını sağlayacak (içten yanmalı motorla yaklaşık yarı yarıya oranında) ve aktif aerodinamik de kullanılmaya başlanacak.
Yeni sollama yardımcıları ve konfigürasyonları da mevcut olup, bunların tümü, sporun yeni, mevcut ve sadık takipçilerinden oluşan taraflar odak grupları ile test edilerek, gelecek teknolojiyi tanımlayacak terimlerin basitleştirilmesi amaçlandı. DRS'nin yerini alacak olan yeni sollama yardımı, basitçe ‘sollama’ olarak bilinecek ve öndeki araca bir saniye kadar yakın olan sürücülerin, tekerlek tekerleğe mücadelede kendilerine yardımcı olmak için ek enerji kullanmalarına olanak tanıyacak. Bu, sürücülerin ihtiyaç duydukları anda enerji geri kazanım sistemini (ERS) kullanarak enerji kullanmalarını sağlayan ‘güçlendirme’ işlevinden ayrı. Aktif aerodinamik, otomobil açısından belki de en büyük değişiklik ve ‘düz yol modu’ ile ‘viraj modu’ olarak adlandırılan iki ayrı moddan oluşuyor. Viraj Modu, otomobilin normal, tam yere basma kuvveti durumunda olması anlamına gelirken, virajlarda aerodinamikten maksimum performans elde edilmesini sağlıyor. Düz Modda, ön ve arka kanat flapları açılarak sürtünme azaltılarak daha az enerjiyle daha yüksek azami hız sağlanıyor. Bu konfigürasyon, her pistte yalnızca belirli alanlarda bulunan ve minimum uzunlukta düzlüklerle tanımlanan araçlar için geçerli.