Lastikler için en zorlu ralli

Sardunya rallisi, 13 yarıştan oluşan WRC’nin 7’nci ayağı olarak bu hafta sonu (7-10 Haziran) İtalya’da koşulacak. Bu zorlu ralli, Craig Breen ve Mads Østberg  için C3 WRC'ler ile mücadele edecekleri zorluklarla dolu. Tipik bir tatil beldesi hissi veren Alghero'da, Sardunya rallisinin geleneksel merkezi olan deniz kıyısındaki tatil köylerinde tipik ve rahat bir atmosfer bekliyor, ancak adanın dar tarafında yollarda dolce vita'yı ıslatmak için zaman kalmayacağı kesin. Kıvrımlı yollar, bazı yerlerde çalılıkların, ağaçların ve kayaların kapladığı ve yüzeyde biriken kalın toz tabakası nedeniyle bazı yerlerde bir arabanın genişliğinden biraz daha fazlası olan etapları ile direksiyonun arkasındaki pilotların işini zorlaştırıyor. Yolların son derece teknik yapısı nedeniyle hassas hız notları da hayati önem taşımakta. İsveç ve Portekiz'den sonra C3 WRC'de üçüncü rallisine çıkacak olan Mads Østberg, Sardunya'da ada yollarının kendine özgü özelliklerini çok iyi biliyor ve mevsimin en sevdiği rallilerinden birisi olarak görüyor. 2014 yılında, o zamanlar parkurlara hakim olan VW'lere karşı Citroën için yarışırken, zorlu bir mücadeleden sonra finişe gelebilmeyi çok sevdi. İlk geçişte, çok sayıda gevşek çakıl ve kumun yer aldığı etaplarda Cuma günü 10’ncu sırada start alacak olan Ostber, hafta sonunu güçlü bir başlangıç ​​yapmak için kendisine mükemmel bir fırsat sağladığını da biliyor. Bu yarışta daha az tecrübeli olmasına rağmen, Citroën’in Sardunya'daki diğer pilotu Craig Breen ise, geçen ayki Portekiz Rallisi’ndeki ümit verici performanslarını parkurda sekizinci sırada çıkacağı Sardunya’da iyi bir sonuca dönüştürmeyi hedefliyor.. Mads gibi, Craig de ralliden önce iki günlük yoğun teste dahil oldu. Mevsimin başlangıcından beri görülen sıkı mücadelenin burada da devam etmeyeceğine inanmak için bir neden yok. Özellikle etaplarda sınırlı yapılan değişikliklerin çoğu kısa bölümlerle sınırlı. Cuma günü geçilecek olan Castelsardo (14.37km) tamamen yeni. Cumartesi günü yarışmacılar hafta sonu 150 kilometrelik etaplarda yarışacak. Rallinin en uzunları olan Monti Di Ala (28.52 km) ve Monte Lerno (28.89 km) etapları Pazar günü Akdeniz'in çarpıcı fonunda koşulacak. Toplam 314,36 km'lik 20 etapta hava sıcaklığı 35 derece, zeminde 50 ve kokpitte 60 derece civarında olacak ki, bunlar genellikle Sardunya'da görülen maksimum sıcaklıklar. Rally Italia Sardegna'da Citroën 2005, 2006'da Sébastien Loeb, 2006 (Xsara WRC), 2008 (C4 WRC) ve 2011 (DS3 WRC) ve 2012'de Mikko Hirvonen (DS3 WRC) kazandı. 2004 yılı ise Rally Italia'nın San Remo'dan Sardunya'ya taşındığı yıl. Lastikle için en zor ralli.. Sert taban yolları ile, gevşek çakıl ve kumdan arındırılmadan çok yüksek sıcaklıklarla birleşeceği özellikle öğleden sonraki bölüm, Rally Italia Sardegna’da lastikler için en zorlu kısım. Bu faktörler, ekiplerin neredeyse kesinlikle ikinci geçiş için sert lastikler takmaya zorlanacağı anlamına geliyor. Bununla birlikte, sabahları ekipler genellikle, yol açanlar tarafından karşılaşılan daha kaygan koşullar ile mücadele etmek zorunda kaldıklarında daha fazla tutuş gerekip gerekmediğine bağlı olarak, çalışma düzenindeki pozisyonlarına göre lastik kombinasyonlarını tercih ederler. Mekanik açıdan bakıldığında, havalandırma kanatlarının tıkanmasını ve delikleri tıkayabilen ısı ve büyük miktardaki tozlar, teknik ekibin özellikle çeşitli motor ve hidrolik sıcaklıklarına karşı dikkatli olması gerektiği anlamına geliyor. Citroën Yarış Takımı Müdürü Pierre Budar, "Bu ralli, ekip ve arabalarını her yıl sert bir meydan okuması ile üne sahip. Amaç, ön taraflar arasında yer almak. Craig, bu potansiyele sahip. Portekiz'de bir etapta üçüncü olarak liderin sadece birkaç saniye ardında olan Mads, bir podyum için mücadele edebileceğini gösterdi ve bu konuda da çok fazla deneyime sahip” dedi. Craig Breen ise, “Bu, en az deneyime sahip olduğum WRC’lerden biri, ama geçen yıldan bu yana çok fazla değişmedi ve bu yüzden şimdiden hız notlarının çoğuna sahibim. Bu benim en sevdiğim ralli değil, çünkü benimsenmesi kolay değil. Çok dar, teknik aşamalarda bir akışkan sürüş stiline sahip. Ama etaplara 8’nci çıkacağım için iyi bir yol pozisyonum var, çünkü temizliğin en önemli olduğu rallilerden biri, en çok ta ilk gün” diye konuştu. Mads Østberg de ralli ile ilgili görüşlerini şöyle paylaştı “En sevdiğim rallilerden biri. Buradaki her zaman hızlı olamıyorum. Her şeyden önce, çok iyi bir tempoya ihtiyacınız var ve o zaman gerçek bir risk olduğunda nerede olduğunuzu ve savunduğunuz yer ile aranızda doğru dengeyi bulmanız gerekiyor. Portekiz'de C3 WRC hakkında çok şey öğrendim ve oldukça iyi bir hız göstererek sona erdi. Bu hafta düzenlenen iki günlük test, özellikle de tam olarak niyet ettiğim gibi, doğru hızı bulmama yardımcı olacak. Rallide parkura çıkış konumum avantajlı” | 7 Haziran 2018 : 02.00